柯迪亚克rs中网改装图片

Ⅰ ABT推柯迪亚克RS改装方案，20英寸轮毂上身很战斗

今天角师傅带来一套斯柯达柯迪亚克RS的改装方案。

也许这款柯迪亚克RS是柴油动力，很少有改装厂推出改装方案，这点不如明锐RS那么知名。近日，德国著名改装厂ABT带来了柯迪亚克RS改装方案。

此外，ABT还为柯迪亚克RS调校了新的悬挂系统，以改善高速转弯时的操控性，同时让这款SUV车型看上去更运动。

角师傅点评：

这确实是柯迪亚克目前比较不错的改装案例，外观几乎没有大动，加装一套20英寸轮圈外加调低车身高度，使得姿态看上去已经非常和谐且战斗，不知大家喜欢吗？

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Ⅱ 黑化灰熊会发挥，柯迪亚克向碳纤维运动风内外饰改装

购车经历：两年多前大熊上市就开始关注，被敦实大气略带凶悍的气质吸引，当时还没换车计划，经过两次小改款，各项时机成熟，果断下单19改四驱优享，主要还是看重500的变速箱（听说20款要简配成381），虽然不越野，四驱雨雪天也可以增加个保障。GT看起来更适合改装，不过一家出行加上我186的个子，还是大柯空间更实用。开了两三个月除了D档共振和噪音略大以外其他的都挺满意，特别S档动力以及操控印象深刻。这个贴主要还是分享下改装经历。外饰：1全车镀铬部分的更换和贴膜。首先中网，国外RS全黑，先尝试了自己贴黑膜，框架贴了哑黑，不过中间竖格栅太难贴，放弃直接TB买了钢琴黑中网，开汽修店换，大柯的中网拆卸也是麻烦。后期年检自己贴点镀铬条估计能过关，省得找黄牛。车窗框为了统一玻璃及BC柱光泽贴亮黑膜，前后保险杠下沿及门板下沿贴黑银碳纤维贴膜。车窗贴膜经尝试难度太高（有橡胶包边），还是找了改装店，膜加手工一共500多。行李架本来也想贴碳纤维，不过改装店说太难贴不了就先放弃了。2装饰贴纸及金属标首先屁股中文字抠了，前后加金属VRS标，侧面黑化2.0T标尾部限量标。车头标感觉全黑不好看就没换。转向辅助灯国外RS版底板是黑色，国内版是银色，买了浅黑灯膜贴了，跟大灯整体会更和谐。四处美化贴纸，不喜欢太花哨，和谐稍作点缀就好。3卡钳罩转向灯罩轮毂盖。对刹车要求不高，主要是好看。购车前就买了橘色铝合金卡钳罩，跟灰色很搭，又不会像红色太普通。只买了前轮，感觉只装前轮会更协调，这个绝对外观一大亮点！转向灯罩用碳纤纹的ABS罩，比真碳纤维的便宜很多，也不怕刮花。轮毂盖贴了铝合金改装厂标，气嘴换橘色金属帽。内饰：1大柯的内饰的档次一直是一大弱项，为了提升质感买了两千多的内饰改装。选了碳纤维纹，比黑拉丝更有感。具体位置：中控档位空调面板，门把手，车窗升降面板，车门防踢板，迎宾踏板，尾箱内防擦条。音响罩饰条用拉丝银点缀。2中控台和门板上饰板原车是水印黑拉丝，感觉略显老气。自己贴了5D碳纤维贴膜，后来买了黑银碳纤维膜才发现这个是最接近真碳纤的质感，以后有机会再换。3全车阅读灯换冰蓝LED，自己换花了半个多小时，除了后视镜照地灯麻烦点其他还简单，论坛有专门的帖子照着换就行。4原厂铝合金踏板是必须加的，几十的副厂肯定没一百多的原厂质感好。加了关闭启停线束，很好用，TB搜一家专门卖这个的，70多。发动机隔热棉用原厂。方向盘套淘了打孔皮加返绒皮，手感很好又便宜，省得自己手缝。5买了中置喇叭，不过盖板没有开孔，先放着以后再说，不过276的主机音质还算凑合。加记忆棉头枕，中央扶手枕更宽大舒服很多。先前还有考虑门板包皮和氛围灯，要拆门板还有费用也贵暂时放弃了。陆续搞了两个月，终于基本达到购车前预想改装的样子，总共花费五千内，欢迎理性讨论。

Ⅲ 细节调整/年内亮相 新款斯柯达柯迪亚克最新谍照曝光

动力方面，新车预计将沿袭现款车型的动力配置，iv车型将搭载插电式混动系统，柯迪亚克RS在某些市场不再搭载双涡轮柴油发动机，该车预计将于今年晚些时候亮相，更多消息我们也将持续关注。

Ⅳ 斯柯达最速SUV柯迪亚克RS，加入英国空中救护组织

近日据海外汽车媒体报道，斯柯达柯迪亚克RS加入了英国空中救护服务组织，其主要工作内容是为直升机、机组人员提供地面支持。值得一提的是，柯迪亚克RS曾在德国纽博格林赛道中，创下了单圈7分24秒84的最速成绩，它们认为这样一台大7座SUV、2.0T+四驱的柯迪亚克RS是最合适的选择。

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Ⅳ 柯迪亚克全球下线60万辆 斯柯达SUV产品的开山之作

柯迪亚克于2016年9月1日全球首发，2016年10月在捷克的Kvasiny工厂开始生产。在不到五年的时间里，斯柯达已生产了60万辆柯迪亚克车型，在俄罗斯、中国和印度设有工厂，以补充在Kvasiny的生产。柯迪亚克在全球60个市场销售。在中国市场还提供独有的柯迪亚克GT轿跑SUV。继柯迪亚克，柯珞克，柯米克和纯电ENYAQ iV之后，斯柯达针对印度市场的推出全新车型Kushaq。斯柯达品牌2020年总销售额中近40％来自于SUV。

在2018年秋季斯柯达推出了柯迪亚克RS。它成为斯柯达RS系列中的第一款SUV，在被称为“绿色地狱”的赛道上创造了七座SUV的单圈记录，用时9：29.84分钟。

斯柯达汽车销售和营销董事会成员Martin Jahn说：“斯柯达柯迪亚克对我们的品牌具有巨大的意义。它标志着我们SUV产品的开始，推出SUV已经为我们赢得了世界各地的许多新客户。如今，SUV几乎占我们全球销量的40％。柯迪亚克具有情感化的设计，优秀的空间，具有出色的驾驶舒适性和出色的性价比。凭借这些品质，柯迪亚克将在未来继续成功的故事。”

Ⅵ 平民“小钢炮”即将回归 全新斯柯达明锐RS或将年内上市

近日，斯柯达官方发布明锐性能版RSiV车型设计草图，新车作为MQB平台的紧凑型性能车，此次提供了五门掀背轿车和Combi旅行车两种车型，如果本届日内瓦正常举行，该车将在车展上首发亮相，且或将在年内上市。

在动力方面，斯柯达明锐RS将拥有3个动力版本，汽油、柴油与插混。其中，插混版本将搭载1.4T涡轮增压发动机+电机的组合，综合最大功率达180千瓦（245马力），与之匹配的是7速DSG变速箱，而中国消费者熟悉的明锐RS汽油版车型将继续搭载第三代2.0TEA888涡轮增压发动机，并匹配7速手自一体变速箱

写到最后：

作为一款消失多年的亲民小钢炮，斯柯达明锐RS在早年间与第六代高尔夫GTI采用相同动力单元，让那些预算不多但想要性能车的朋友十分欣喜，但作为性能车本身的销售流量就不高，再加上斯柯达品牌在消费者心中的认可度也不高，导致其逐渐消失在人们视野当中，如今它又再次回归，试问你会看上它吗？

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Ⅶ 斯柯达SLAVIA概念车发布 双门敞篷跑车设计/运动气息十足

近日，斯柯达官方发布了由斯柯达职业学校的31名学生共同打造的全新概念车SLAVIA。新车是基于SCALA打造的敞篷概念车，采用双门两座的设计，其前脸的外观样式和SCALA保持一致，采用了斯柯达很有辨识度的家族式语言设计，犀利的三角形灯组搭配黑色的前唇充满了运动气息。

内饰方面，新车采用了SPARCO赛车座椅和四点式安全带，战斗范儿相当强，另外配备了320瓦的扬声器系统，同时提供额外的2250瓦低音炮。动力方面，新车采用前轮驱动形，搭载一台1.5TSI发动机，最大功率150马力，传统系统匹配7速DSG变速箱。

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Ⅷ 新车速递 | 预计2021年发布 新款斯柯达柯迪亚克渲染图曝光

目前我们已经了解到斯柯达柯迪亚克即将进行的中期更新，此前有外媒曝光了其在捷克共和国高速公路上正在进行公路测试。

预计新款柯迪亚克将在2021年首次亮相，届时斯柯达还将推出下一代Fabia迷你车，并配备更实用的旅行车版本。间谍照片表明，随着EnyaqGT的加入，该公司的阵容将不断扩大，这是该品牌的首款纯电动SUV轿跑车风格的衍生产品。

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Ⅸ 斯柯达首款插电混动RS车型，全新明锐RS iV官图正式发布

据斯柯达官方声称，全新明锐RSiV将于今年晚些时候交付客户，未来能否引进国内，非常值得期待。

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