川崎zrx400改装图片

㈠ 川崎ZZR400和本田CBR400对比

对比如下：

川崎ZZR400 车型 2003 ZZR400 排量 399.00 ccm (24.35 立方英寸) 引擎形式 直列四缸 冲程 4 启动方式 电动 冷却系统 液体 变速箱 6-速 干重 195.0 kg (429.9 镑) 总高度 1,175 mm (46.3 英寸) 总长度 2,070 mm (81.5 英寸) 总宽度 695 mm (27.4 英寸) 气门结构 DOHC 前轮胎 120/60-R17 后轮胎 160/50-R17 前刹车系统 双 碟 后刹车系统 单碟 油箱容量 18.00 升 (4.76 加仑) 坐高 780 mm (30.7 英寸)

可调的最低设川崎ZZR400操控性有点像本田车的感觉；但是发动机一熄火就没有办法换挡了。感觉ZZR400的加速性特别好。川崎ZZR400要比本田CBR400贵一些，但是一分钱一分货！

本田CBR400的出厂价在同级仿公路赛车中并不贵，不过到了二手市场，他的价格就突出出来了。它在RB二手市场上的收购平均价是同年代FZR400的2倍，比GSXR400和ZXR400也要贵一些，甚至比同年的VFR400还要贵。2016年 CBR400R/400X 改款升级发售!

(1)川崎zrx400改装图片扩展阅读：

2000年以后的ZRX400好,它配备了与同厂ZX-9R相同的双对向六活塞TOKICO前制动系统,后避震改为全密封式, 前轮由原来的110/80-17改为110/70-17, 后轮由原来的150/70-17改为150/60-18,使弯道行驶更加安全,低转速区域的动力输出表现突出,加速感觉浑后有力,前制动效果也非常强,直线行驶也很稳定,总的来说动力输出不错,。

它是400级街车里体积最大的, 它和XJR400一样,操控性不是太好,不向CB400那么容易操控,适合老手骑行,当然这也不是绝对的,水箱水温容易偏高,这是设计上的问提,对车没有影响, 直线稳定性是四款400级街车里最稳定的,乘骑四款中最为舒适的一款。

㈡ 川崎400街车有几种带年份谢谢

一共有两种，一种是方灯的，一种圆灯的。第一种方灯最早产于1994年，第二种圆灯最早产于1995年，现在均未停产。

川崎400街车的具体车体特征为：

毛重为158.0kg，发动机类型采用的是单缸型，发动机冷却是采用风冷形式，可较快达到冷却目的。该车型是两轮摩托车，核载人数为2人，经常用于各种比赛赛事，款式为跑车。

该车型暂无abs制动，仪表显示器为液晶表形式，燃油动力为汽油，制动方式为前后碟刹，油箱容量在10-20升之间，可满足长时间的路程行驶。

内燃机冲程数为四冲程，排量在151-250cc之间，大灯类型采用了LED大灯，市场卖价约为一万三千元。

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KAWASAKI （日本川崎）经营车型概述：

ZXR-250(1993) ZX250C-006169

ZRX400 (1994) ZR400E-002194

ZX-6R(2001) ZX600J- 034456

ZX-7R(1999) JKAZX750PPA 040069

ZX-9R(1994) JKAZX2B14RA 006132 ZX900BE 006039

ZX-9R(1995) ZX900B-020370

ZX-9R(1997) ZX900B-042787

ZX-9R(1998) ZX900C-007197

ZX-9R(1998) ZX900C-011655

ZX-9R(1998) ZX900C-015982

ZX-9R(1998) ZX900C-016003

ZX-9R(1998) JKAZX2C18WA-017256

ZX-9R(1999) ZX900C-027800

ZX-9R(1999) ZX900C-028116

ZX-9R(1999) JKAZX900CCA 032143

ZX-9R(1999) ZX900C-033227

ZX-9R(1999) ZX900C-033699

ZX-9R(1999) ZX900C-034953

ZX-9R(1999) ZX900C-040939

ZX-9R(2000) ZX900E-000329

ZX-9R(2000) ZX900E-010145

ZX-9R(2000) ZX900E-013820

ZX-9R(2000) ZX900E 14106

ZX-12R (2000)ZXT20A 007649

ZZ-R400(1992) ZX400K-020874

ZZ-R1100 (1993) ZXT10D- 008451

ZZ-R1100 (1998) ZXT10D-051508

ZZ-R1100 (2000) ZXT10DDA 062184

㈢ 川崎zzr400能改的最矮车型

操控性有点像本田车的感觉；但是发动机一熄火就没有办法换挡了。我对川崎车的印象不是特别好。但是感觉ZZR400的加速性特别好。还是2000年以后的ZRX400好,它配备了与同厂ZX-9R相同的双对向六活塞TOKICO前制动系统,后避震改为全密封式, 前轮由原来的110/80-17改为110/70-17, 后轮由原来的150/70-17改为150/60-18,使弯道行驶更加安全,低转速区域的动力输出表现突出,加速感觉浑后有力,前制动效果也非常强,直线行驶也很稳定,总的来说动力输出不错, 它是400级街车里体积最大的, 它和XJR400一样,操控性不是太好,不向CB400那么容易操控,适合老手骑行,当然这也不是绝对的,水箱水温容易偏高,这是设计上的问提,对车没有影响, 直线稳定性是四款400级街车里最稳定的,乘骑四款中最为舒适的一款,

㈣ 川崎ZRX400急速大概能达到多少

ZRX是400级别街车里，最猛的，相比其他三家大厂的街车，川崎ZRX的缸径更大行程更短，所以在同一时间内会比其他400级别街车转数更高500左右，相应的提速就会更猛好多！雅马哈XJR和川崎ZRX测试的话必输无疑。

㈤ 川崎所谓的400是4缸发动机吗

四缸小仿赛川崎ZX-25R已经发布，这款吸引了无数四缸控车迷眼睛的250cc排量级别的摩托车，将使得我们有机会重温上世纪九十年代日系小排量四缸机的黄金年代。

至于跟更大排量的双缸车相比，就差的更远，例如川崎的NINJA400，虽然只有4.98万的价格，但是就动力的易控性来说，就要好很多，起步轻巧加速快，极速也不会差很多，无疑后者才是真正兼顾了赛道和日常代步使用的多种用途。

㈥ 川崎zrx400是什么

川崎zrx400是日本川崎摩托车公司的产品，型号为ZRX400。

街车，排量400ml。

是上世纪90年代中期的产品，一直到08年停产。国内很少，多为二手车。

㈦ 川崎ZRX400 有谁了解这个车子么

是ZXR400不是ZRX，二手完好的价格15000最多了，你这样估计万元差不多。。。。火花塞颜色不同说明化油器需要重新调整，混合比和油平面还有四缸平衡

㈧ 川崎猪头400可以改成跑车么

ZRX400是川崎精典的街车，没有任何改成跑车的套件，当然它的车架、发动机、变速箱还有化油器，和川崎ZXR400、ZZR400等跑车及旅行跑车不通用，也没有改装的可能性

㈨ 摩托车的问题 我有款川崎zrx400 就是川崎 猪头 怎么改装最好开最纯正

先从火花塞空滤开始改 之后改刹车钢喉 然后轮胎 然后换个运动车把和手把加端子 这就是基本改装了 要不了多少钱 2000搞定 改其他的就价格很贵了

㈩ 川崎400全部下来到底要多少钱啊

川崎是一辆川崎Ninja400，车价5万左右，落地5.6万上下，定位跨骑车，采用2轮2座设计。

二手纯水也不错。 川崎的ZZR400，年代近，车况好的一般价钱都在18000左右，品质还是不错的，更加爆，它的轴距比CBR长，起步加速略差，但是跑长途比CBR更舒服，高速爆表是它的强项。

一般2000年左右的纯水货开价在12000左右，当然价不定的，有好的改装件车总价就高，像我的车在碣石最后成交就有13000，还是96年的车，就因为发动机特别好，而且用了一付SHOWA的十级可调后减震。

川崎400的配置：

川崎摩托车搭载的是一台双缸四冲程自然吸气发动机，排量为399CC，最大马力45匹，最大扭矩为37.2牛米，最大功率为33.5kw，最高车速被限定在130时速，车长为1990mm，车宽710mm，车高1120mm，座高为785mm，配的是14L的油箱。