伊兰特简单改装图片

⑴ 北京现代伊兰特 涡轮增压改装案例欣赏

个人认为
改装涡轮增压，可以大幅提升动力，对于喜好飙车的朋友，或许比较适合
对于普通家庭、商务用车，基本没有必要，增油耗、缩寿命、增成本、影响年检和卖车
牺牲4项、换取1项，值得吗？在路上开车，能用上这种动力的时候有多少

⑵ 我想改装一辆2005款的现代伊兰特,车子是宝马灰色的. 由于第一次玩这东西,什么也不懂.求高手指教.

你去淘宝网上的搜你车的改装套件大包围加尾翼，你车改的人不多，会冷门，价格有差异
从千八百到2000多都有，尾翼很便宜几百块改色方面你可以选择便宜的修理厂喷一般就是穿裙子
1000大几，不想变色的就车身贴膜，但这东西不好便宜的容易破，好的太贵，没必要，简单的喷漆一件漆大概100到200买点车身喷漆花纸网上有找店家喷就是了，将来卖了在喷回来，或者去车管所改下色，其实一个车改装外观最重要的就是穿大鞋，那才有跑味，你车换个17的可以
205/45/R17还有可以贴花但将来不好揭下来，很高兴为你回答，希望采纳。

⑶ 现代伊兰特拿来改装怎么样

伊蓝特这个车的底盘和发动机都相当一般,如果要改,可以改悬挂系统,改善操控,发动机一般,最好不要动,而且适合伊蓝特改发动机的套件也比较少比较难找,如果在保修期内就更不能动了,外观倒是好改,又很多款适合伊蓝特的包围,不过也都不好看,不过如果是真的喜欢改装的话,估计也没人会买伊蓝特这个车来改!

⑷ 伊兰特副驾驶座椅可以改装平铺吗

伊兰特副驾座椅可以改装成可放平（与后排座椅平齐）。

改装时，麻烦的是需要拆开座椅，拆开后的改装极为简单，只要锯掉座椅靠背旋转的限位凸销即可。

附一张拆开后的局部照片，图中箭头指的那个小凸起就是限拉凸销。将它锯（磨）掉即可。

⑸ 一改出租车形象，现代伊兰特外观大变样

大部分熟悉汽车的朋友对于现代集团出产的伊兰特都不会陌生。毕竟从2003年左右进入中国市场后，伊兰特曾经迅速走红大江南北，取得了傲人的成绩。甚至直至现在，伊兰特仍旧是不少地区的出租车主力军。

总体来说，新一代伊兰特主打的消费群众应该是年轻一代，毕竟比较激进的外观设计不一定能够为中年消费者接受。但凭借多年来积攒的口碑，加上均衡的整体现，想要在中国车市重新站稳脚跟，伊兰特的未来市场表现还是值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 现代伊兰特这款车怎么样有哪些实用的改装方案

当年的购买现代伊兰特的车友还是十分多，因为当时并没有对现代这个品牌有任何异议，而且油耗也并不高，所以性价比方面还是比较高，但我们今天这辆现代伊兰特的车主是一个刚学会开车的新手，包括改装都是看着各种视频，去各种改装车厂学习而来，当中也有许多的失败，但现在这辆伊兰特已经是一辆完成的作品，性能部分，选择了Injen SP Series 冷进气，Magnaflow排气系统，引擎蓝色涂装，基础的改装还是必要的，外观部分，换装JSP Vader扰流板，NEFD 侧裙，Aero Style后扩散器，碳纤维引擎盖，将一辆纯家用车，活生生到造成一辆运动型车，这是辛苦而来的成果！

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⑺ 21款伊兰特尊贵版加装360,有预留口吗

21款伊兰特尊贵版加装360,有预留口。360°全景行车记录仪，也有人将其成为全景影像系统，总的来说都是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合、超宽视觉、无缝拼接的实时图像信息的辅助系统。

伊兰特的外观

前格栅的整体轮廓并没有改变，这也是小改款车型的一贯做法。不过重新美容的格栅使用了更多更圆滑的造型设计，让它的质感有一定提升。大灯下部线条有所改动，内部重新布局的灯组和其大哥MOINCA名驭很像，多层布局的它和车头设计思路很符合。

前杠的设计有些酷似字母X型，更大的进气口和更加夸张的端侧线条让新款伊兰特焕发了光彩。依旧熟悉的侧面车身能让您很容易认出这是一辆伊兰特，不过若您想判断这是否是2011款车型，那还真得稍微花上些心思，变化甚少的它确实要仔细观察。

车身线条、轮廓都和现款车型相同，不过前翼子板和后视镜暴露出变化所在。上市六年之后终于将转向灯集成到后视镜上，不仅样式更加美观，而且较高的安装位也更便于其它驾驶员识别。而新款的五辐式轮毂利用线条的变化来营造出明暗区域，更加偏向于运动型设计。

⑻ 北京现代伊兰特怎么改装有没有改好了的车图片

说真的伊兰特并不适合做太多的改装,因为这款车设计方向本来就是面向家庭,不是为了操控乐趣而制造的车.如果硬是要改装,只建议改包围、LOW低弹弓、轮圈这些外观改装，至于心脏部分不宜改动~~

⑼ 谁有伊兰特1.6手动的改装方案，改过的给个指点

可以改电路和气路，电路最好不要动对车不太好但可以小改一下高压线，先说气路吧，先来进气加个小涡轮，再加个2次进气，成本不是很高，1000左右。对动力提升有明显作用。排气改成回压尾管，声音会有明显改善，像跑车了。200左右。

⑽ 2011款伊兰特的外观上的改变

2011款伊兰特几乎全部的改变都来自于外观，较为大幅的改动能让各位网友很容易发现。不同于一般小改款车型小修小补似的改动，新款伊兰特简直是换了副脸孔。多线条设计的车头给人以更强烈的层次感。
小改款车型的改动之处几乎都相差不多，新伊兰特的改动无非是集中在尾灯、牌照框和后保险杠，对于车身模具不会有何改变在内。新款车型的尾灯变得更加透亮，重新布局的灯组看起来要时尚了些，仿LED刹车灯设计的它也有着一定的美观度。其实单看其后保险杠并不会觉得其有何不好看，反而因为和车头呼应度良好而受表扬，但若放在新伊兰特身上却多少显得有些不搭调。原因想必大家都知道，是因为后保险杠本身的多线条设计和车身有所不协调，让人看了有些突兀。
前格栅的整体轮廓并没有改变，这也是小改款车型的一贯做法。不过重新美容的格栅使用了更多更圆滑的造型设计，让它的质感有一定提升。大灯下部线条有所改动，内部重新布局的灯组和其大哥MOINCA名驭很像，多层布局的它和车头设计思路很符合。前杠的设计有些酷似字母X型，更大的进气口和更加夸张的端侧线条让新款伊兰特焕发了光彩。
依旧熟悉的侧面车身能让您很容易认出这是一辆伊兰特，不过若您想判断这是否是2011款车型，那还真得稍微花上些心思，变化甚少的它确实要仔细观察。车身线条、轮廓都和现款车型相同，不过前翼子板和后视镜暴露出变化所在。上市六年之后终于将转向灯集成到后视镜上，不仅样式更加美观，而且较高的安装位也更便于其它驾驶员识别。而新款的五辐式轮毂利用线条的变化来营造出明暗区域，更加偏向于运动型设计。
新款伊兰特的改变几乎都出现在车身外观上，内饰还是继续沿用现款车型设计。上深下浅的内饰配色，以及重视实用度的内饰，都很符合时下务实派的购车需要。
有时候要找到一款新车型和老车型的变化之处并非易事，尤其是在新老款伊兰特车型几乎相同的对比中，变得越发难找。其新款车型添加了如图所示的大灯高度调节和硬币槽功能，不过硬币流通不多的北方，这样的硬币槽功能多少显得用武之地不多。对于一款家用轿车来说，大灯高度调节功能确实是个实用的功能，驾驶者可根据不同身高来确定适合自己的大灯位置。