12款捷达伙伴轮毂改装图片
1. 2012款捷达伙伴和2010款怎么分别,就是怕花12款的钱再买辆10款的,以防被忽悠
2012款捷达伙伴和2010款捷达伙伴的区别为:发动机不同、最高车速不同、最大扭矩不同
一、发动机不同
1、2012款捷达伙伴:66kW(1.4L自然吸气)。
2、2010款捷达伙伴:81kW(1.5L自然吸气)。
二、最高车速不同
1、2012款捷达伙伴:最高车速(km/h)181。
三、最大扭矩不同
1、2012款捷达伙伴:最大扭矩(Nm/rpm)132/3800。
2、2010款捷达伙伴:最大扭矩(Nm/rpm)150/3800。
2. 我是12款最后一款方头捷达伙伴,因为低配车车轮毂是铁的不好看想换轮毂,原车纪念版铝轮毂不错,但又想
你好 老捷达轮胎型号185/60R14最大可以换15a寸轮毂 轮胎型号是195/50R15望采纳谢谢😜
3. 捷达怎么改装轮毂
改装轮毂一般包括的参数有宽度、轮毂直径、中心孔距、偏距以及PCD孔距等,改装轮毂一般就从这些参数上进行更改。
1、宽度
集线器有一个表示其宽度的参数“width”,轮毂的宽度通常称为“J值”,轮毂的宽度直接影响轮胎的选择。
2、轮毂直径
轮毂可以称为“16英寸”或“17英寸”,实际上,这是指轮毂直径的大小,轮毂直径的数目越大,轮毂就越大,轮毂越大越好,如果它太大或太宽,可能会磨损身体的其他部位。
3、中心孔距
中心孔是轮毂中间的大孔,如果中心孔比原车大,轮毂在行驶过程中会抖动。
4、偏距
距离(也称为ET)是安装表面和轮毂中心线之间的距离,通常位于轮毂的背面,带有负偏移的轮毂看起来是凹面的,视觉张力很高。
5、PCD孔距
PCD孔是指轮毂螺栓孔的中径表示为“5x114.3”,即有5个螺栓孔,螺栓孔的中径为114.3mm,选择集线器时,PCD规格必须与原始集线器完全相同,否则无法安装。
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根据不同车型的特点和要求,轮毂表面处理工艺将采取不同的方式,大致可分为烤漆和电镀两种,一般车辆的轮毂在外观上很少考虑,良好的散热是其基本要求,从工艺上看,基本上采用烤漆处理,即先喷后电烤漆。
成本较经济,颜色美观,维修时间长。即使汽车报废了,轮毂的颜色还是一样的大众车型的轮毂表面处理技术有很多,如桑塔纳2000、夏利君雅、石代娇子、东南灵帅、本田奥德赛等,一些时尚前卫、动感的彩色轮毂也是采用了喷漆技术。这种轮毂价格适中,规格齐全。
电镀轮毂分为镀银、水镀和纯镀。虽然镀银和镀水的轮毂颜色鲜艳,但是保养时间短,所以价格相对便宜,这是很多追求新鲜感的年轻人喜欢的。
市场价在300元到500元之间。纯电镀轮毂,如上海同勇生产的别克GL8原厂,是一款颜色保持时间长的纯电镀轮毂,可以说质量好,价格高,广本、奥迪等中高档轿车大多采用纯电镀轮毂。
4. 捷达典藏版和伙伴有什么区别
1、年款不同。
捷达典藏版和捷达伙伴版的年款不同。捷达典藏版是2012年款的,捷达伙伴是2010年款的。
2、功能不同。
捷达典藏版和捷达伙伴版的功能不同。捷达典藏版没有车窗防夹手功能。捷达伙伴有防夹手功能。
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捷达伙伴(2004-2010)
2004年,捷达再次进行了较大改款,新款取名捷达伙伴。新车对外观进行改造,升级了多达21项配置,再次拿下了中国单一车型的销量冠军,实现了三连冠。2006年7月14日,捷达迎来了第100万台车下线。不断升级的配置、耐用、经济和易维修这些优点是捷达如此受欢迎的根本原因。
捷达(1991-1997)
1991 年12 月5 日,历经5个年头的酝酿,第一辆捷达A2(第二代捷达)在一汽轿车厂组装下线,第二代捷达以CKD(零件组装)的方式在长春正式下线。在随后的20多年里,累计销量3500000,在中国的大江南北都能听到捷达响当当的名号。
1992年,为了摆脱CKD的生产模式,一汽开始进行首次国产件的测试实验。6月25日,国产组装的捷达在第二届北京国际车展首次亮相,随后,捷达于7月1日在国内正式上市,这也是一汽-大众汽车有限公司成立后推出的首款车型。
1993年2月份,捷达创造了奇迹,总产量突破了10000台。
1996 年,国产捷达进行了配置升级,4速手动变速箱升级为5速手动。国产化率已经达到84.02%,累计生产了75263辆。
5. 12年捷达车原装轮毂数据,可以改装16寸7j的轮毂吗
一般轮毂只会改大一寸,如果再大的话,影响比较大,需要一起改的东西较多,建议加大一寸,就算不磨东西也不要这么改
6. 老捷达原车轮毂有几种
老捷达原车轮毂有两种,铝合金轮毂和铁轮毂。
铝合金轮毂密度小,约为钢的1/3,这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明,汽车整车质量减少10%,燃油效率可以提升6%~8%,因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。
铝合金轮毂和铁轮毂优缺点对比
1、铁轮毂价格便宜柔韧性好
换一个铁轮毂也就三四百元,换一个铝合金轮毂从六七百到一两千不等,二者价格差别很大。铁轮毂柔韧性好,单个地方变形了可以修复,比如说上马路牙子时把轮毂与轮胎接触的地方挤变形了,可以通过整形来修复一下,还能用一段时间,当然如果出现了慢漏气现象,则也需要更换掉。它的缺点是重量大,更容易发生变形,外观不好看。
2、铝合金加速刹车性能好
轮毂轻了,自身惯性力也变小了,存储的机械能变少,刹车需要克服的动能就变少,刹车性能提高。
3、铝合金油耗低
铝合金轮毂油耗也会降低,由于变轻了的缘故。就像我们跑步穿2斤的鞋和1斤的鞋跑,所用的力气肯定是不一样大的。
7. 新捷达怎么改装最好看
1改装一般是加大,(原车一般都是可以升1-3寸建议1-2多了转向机得换,胎宽10-20mm换毂必须换胎)为了增加操控性(扁平胎+大轮毂会减少转弯侧倾)这是对直径相同的轮毂轮胎大与小而言(改装最好保持轮胎原来的外径不变要不会刮轮眉或减震。。。变的话也不要超过3%)
2减小的也有是为了加快起车动力(理论上大轮毂重量大会损耗掉一些动力实际感觉不太出来)
3是为了加大制动卡钳和制动盘(一般都是改过动力,或对自己现有制动效果不满意的)
4et值简单的说et值分正负,负值越大如et-45车轮向外抛出的就越大,(轮距相对也加大,重心高度轴距不变,轮距越大站的越稳,也就是说重心足够低,轮距轴距足够大的车只会漂移不会翻车)(这玩应叫暴龟你可以查查或者查查负值轮毂)
5j值也简单的说就是j值越大能安装轮胎的宽度就越大(对地面摩擦面积大了相对轮距也就大点)
6我一没改动力,二没改制动,改装大轮毂只是为了带劲!(视觉效果)
7铸造和锻造这个是强度+重量问题咱轿车就用铸造就可以了!锻造虽轻那叫一个贵!至于好坏不用我说了
至于到底怎么改装的话看你需求。说说我的给你参考
我是捷达车原车是14寸et38,j6.5(这个不确定)轮毂,185/60r14的胎。改成16寸et15,j7.5轮毂205/45r16胎也可以改成195/45r16的(优点:这样改重心轴距不变,轮距变大稳了点,扁平胎转弯侧倾小,宽胎抓地好。刹车距离短,由于轮毂重量大会损失动力,凡事两面看,要是轮胎打滑起车也不会快到哪去!说说缺点:大轮毂扁平胎会导致舒适度下降,宽胎导致油耗上升,大坑可能会爆胎)