旧款雷克萨斯is改装图片

A. 雷克萨斯IS瓦罐改装十几年，让它成为无可挑剔的完美改装车

通常大家改装某一辆车时只会往最有特色的方向去改。比如你想打造一辆展车，那你可能会放弃日常驾驶的舒适度，只去追求展车所具有的效果。不过今天这辆雷克萨斯ISSportCross的车主却一直在追求各方面的平衡性。早在2007年，车主Misha就一直在寻找紧凑型商务轿车。他对德系车不感兴趣，只想找辆日系车。在仔细观察了雷克萨斯IS轿车后，他立刻产生了“我要立刻拥有这辆车”的想法：第一，这辆车和德系车比起来与众不同，会很引人注目；第二，这辆车的可靠性很强，几乎无人能与之匹敌。于是他在网络上找了很多IS的图片，发现这款车非常适合改装。因此他决定购买一辆IS200SportCross来进行改装。改装不是一件很轻易就能完成的事。在13年的时间里，每当他觉得已经完成了99%的要求了之后，脑子里又会闪过“这里还有需要改进的地方……”，所以永远都在不停地修改最后的1%。这辆车有着经典的1G-FE发动机，其功率为155匹马力。车主对其不停地改进，不仅改装了JZX110的1JZ-GTEVVTi移植套件，还改装了带陶瓷离合器和Torsen差速锁的五速W58变速箱。除了引擎盖下的强劲发动机外，车主还安装了气动避震，就是为了出行更加方便。为了让尾箱空间不被占用太多，车主特意定制了尾箱设计，使空间得到最合理的安排，也不影响正常的使用。车主认为，汽车风格的80%都是由轮毂决定的。为此，他选择了18寸的两片式锻造SSRSP1轮毂，前轮数据为18x9JET+37，轮胎为225/40R18，后轮数据为18x10JET+37，轮胎为245/40R18。一方面轮毂的外观让车主非常满意，另一方面，它们的参数非常适合日常驾驶。简洁的车身套件、小型分离器、定制后扰流板使外观更加美观。最终，Misha觉得自己成功实现了自己的目标，在各种条件下保持整洁的外观，满足日常使用，还能保留旅行车的功能，同时在展览中占有一席之地。

B. 看看我的雷克萨斯IS200，感受不一样的魅力

对你爱不完，不知如何用言语表达，喜欢的网友欣赏一下吧！谢谢大概描述一下车辆的情况，末期版2005.6月上户9万公里，一手车，从阿姨手里买的，车况全部原版，应该算很新很新的一款车了。以前和宝马e46竞争对手，遍街e46..

加满油！有喜欢的朋友可以留言一起多交流谢谢！

C. 为什么有些家庭条件一般的人，开上奔驰宝马就神气了

在国内，汽车一直被国人看作是身份的象征，而像奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌，一直受到很多国人的追捧。大部分买BBA的消费者，多半都是为面子加成，而真正懂车的人，会买这3款车。

雷克萨斯IS

指导价：29.80-41.30万

丰田凯美瑞，在国内虽然卖不过雅阁，但却蝉联美国轿车每月销量榜的榜首，足以证明这是一款不折不扣的好车。全新凯美瑞的外观更加运动化，产品力更不用说，空间大、平稳舒适、皮实耐造等优良品质，都是经过消费者的检验的。凯美瑞是一款值得推荐的好车，这也是为什么，凯美瑞售价雷打不打，还是很多人排着队购买。

最后，大家觉得哪一款车更受你们的喜爱呢？

D. 这是我所见过最帅的白武士，雷克萨斯IS350，地道的日式风味改装

这辆白色的IS350，换上了一套日本Rowen的包围套件，可以看到发动机变得更加棱角分明，同时两侧还有通风口。而雾灯处的包围设计十分有侵略性，让整辆车看起来更加凶猛！

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E. 雷克萨斯IS F提车半年，小改帖在此浅谈

一开始买车的时候纠结了很多车三系四系A5CLA还有阿尔法罗密欧我比较喜欢轿跑那种一开始就考虑这些车刚开始想进三系的坑可是三系半年前是换代前优惠大可是内饰是真的受不了所以pass四系和A5看起来就特别棒车身协调无框车门贼帅期间也在4s店定了一部A5coupe可是家里面不同意觉得太狂了这两部车也被迫pass了阿尔法罗密欧就一直跳价passCLA实在太小了应急都坐不了人pass然后就开始鬼使神差的各种车里面打转本来都想狠下心买部五系算了知道那天我走进了雷克萨斯4s店看到了那部is300Fsport现车外白内红想了想那个自带宽体的造型耐克大灯就心一狠锤了

啊爱了爱了目前就改了那么一些改装嘛还是慢慢改才舒服下一步就上刹车避震悬挂和底盘加固了慢慢来改开到哪不到位就改哪里嘻嘻嘻今年终于可以开自己的爱车过年了

F. 七年不换代网友还说真香！改款雷克萨斯IS到底为何经久不衰

雷克萨斯IS是一款在上世纪90年代中期，丰田为了对标宝马3系打造的运动型四门轿车，到现在已经推出了三代。它是一台主打运动和操控的弯道王者，也是90年代日本赛场上大放异彩的性能健将。

而这一代雷克萨斯IS上市也有7年之久，大家期盼已久的2021款改款车型，据了解将在2020年11月5日公布并上市。但就在正式发布前，网上泄露了这款新车的实拍照片，让我们得以先睹为快。

从这次泄露的图片来看，设计与老款车型基本相同，只是在细节处稍显差别，相较于老款车型，新款IS的整体造型更显猛烈，侵略性更强。车身颜色是音速钛银色，配备三眼LED大灯，前纺锤形进气格栅不是FSPORT类型，属于复杂的网状图案。

值得一提的是，此次改款雷克萨斯工程师将其悬挂进一步轻量化，并透过丰田甫于2019年在日本下山成立的技术中心，以及可媲美纽柏林北赛道的Shimoyama测试道，为改款IS进行一连串的严苛动态测试，目的是为了给这台车提供更丰富的驾驶乐趣，而并非一台有着更运动外观的代步雷车。

随着丰田锐志、雷克萨斯GS等车款的停产，IS成为了日系车里为数不多的后驱运动车型，相信仅凭这一点就有足够的理由真香警告，让车迷为之期待。

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G. 雷克萨斯IS350日本JDM改装风格，帅气#雷克萨斯IS#

雷克萨斯IS350日本JDM改装风格，帅气#雷克萨斯IS#

H. 雷克萨斯IS换脸！

哟！

兄弟！

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I. 08年雷克萨斯IS 300整容成功成为我的Dream car

06年的is300刚上市的时候自己正好要买车，看到大街上有辆白色的is300.当时的样子绝对是精致至极，奈何刚参加工作没几年，没有那个实力，最后也只能买了辆别克凯越代步，但是凌志的车深深的印在了我的脑海里，挥之不去。终于在13年底的时候，在父母的资助下有机会买了，当时凌志已经改名为雷克萨斯，因为考虑当时刚有小孩，需要家用，is的空间实在有点紧张，最后定了ES300H，当时也是对这车非常的满意，唯一不足的就是音响真的很差，自己又是一个比较喜欢开车听音乐的人。

最后晒下家里的小模特和另外一辆雷车，我把ES300H卖了换了辆同是13年的ES250马克限量款，这样家里人一起出门时也不会说我车子小了[偷笑]自己一个人就可以安心的开我的Dreamcar了