2011福特f150哈雷改装图片

① 福特F150的后盖改装大全，不潮不花钱！

由于政策的限制性趋势，皮卡车改装一直被当做是小众车型，但即便如此，它也无法阻止人们对它的喜爱或狂热的欲望。作为炫酷皮卡的代表之一，福特F150皮卡一直是人们关注的焦点，在改装方面，改装爱好者自然不会放过这样一款霸气十足的皮卡车型。

你的改装够潮吗？

（快来与小编讨论一番？）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 福特F-150的哈雷戴维森版和猛禽哪个好尺寸是否也不一样

猛禽：长5661mm、宽为2192mm、高为2004mm
哈雷戴维森版：车长 5885 mm 、 车宽 2464 mm 、 车高 1935 mm
哈雷戴维森版动力与猛禽发动机都是一样的，但是个性装饰比较多，配置更丰富
2011款哈雷版F-150和2010年的福特F-150 SVT Raptor都搭载了新的6.2升V8引擎，功率411马力，最大扭矩587Nm的发动机。F-150哈雷戴维森版采用细密的电镀隔栅，明显有别于普通的F-15车型，车身多处都贴有电镀的哈雷戴维森标记，直径22英寸的Euroflange锻造合金轮辋再度提亮整车的视觉效果；而猛禽的悬挂系统经过了强化，使其不仅拥有强悍的越野能力，同时也拥有了优秀的公路行驶能力。
换句话说 要实力选猛禽，要个性选哈雷戴维森版的F150

③ 本人很喜欢大型SUV，近期打算换福特F150 哈雷戴维森版的，内心很纠结，

是的，对于现在的女生来说都不太喜欢，现在的女生喜欢比较细腻的车德国车和日本车很符合女性的口味。F150说实话我不推荐，在美国它就是个皮卡，除了拉货就是供给那些改装友去改装的，我的同学在美国上学，他说在美国的任何皮卡车都是平民车，没有一点身份地位。而且，对于它中国来说，它的身份就是暴发户开的车或者是富二代开的车，很没有身份的。它的缺点，费油，太大，转弯半径大，不好停车。
我给您的建议是买德国车或者是日本车，像奥迪Q7、宝马X5、奔驰GL550、G55、路虎揽胜、发现、大众途锐。日本车丰田的陆地巡洋舰和霸道、雷克萨斯570、英菲尼迪QX都很不错，而且，可以这么说日本的大型SUV是吃粗粮的豪华SUV加93号汽油都没事的，但是对于德国车就不行了。很不错，我家就是霸道不错，只不过是小日本的车吧。
如果您还是热衷于美国车的大的话，我给您的建议是想凯迪拉克凯雷德和悍马。
如果您还有什么疑问可以继续问。

④ 福特猛禽f150怎么改装让在市区跑

如果是我有一台Focus，买来第一件事就是换组轻量化17寸轮毂加上AD07，因为视觉系对我而言并不是顶重要，所以不考虑18吋，17吋不重拖，轻量化又能有效减低簧下重量。再来改装避震器与拉杆，提升路感与操控性，底盘强化完成后再进行动力改装，进气部分用香菇头代替原厂风格，加大节气门，排气部分选用巨石全段排气管，因为我不喜欢吵，声浪饱就可以了。再加一组汽油调压阀稳定供油压力。以这种Focus改装改法您认为有没有机会挑战7秒呢

嘴上改车改再炫都没用，还是找实车出来比较有说服力。在国产Focus问世之初，就有台湾的一位车友—SRR简仔斥资添购一台作为商品开发用车，并一步步打造这台Focus成为SRR的DemoCar。不是冷饭热炒，只是想藉由他的DemoCar说明何谓Focus的基础改装。基本上这台车的改装程度并不大，还有很多套件仍在开发当中，在动力部分，Focus原厂采用电子节气门，口径为55mm。大家都知道电子节气门在改装上有其困难度，原因在于电子节气门的车款大多没有怠速马达，怠速是由电子节气门来控制，一旦节气门经过更动很有可能导致怠速不稳或是原车电脑出现错误，因此电子节气门不像传统钢索式设计。不过这个部分已经成功克服，SRR这部车上使用的节气门已经加大至64mm。目前Focus专用的香菇头还在开发中，所以仍保留原厂设定。排气部分使用全段排气管，排气声浪相当雄厚，高转时声浪更暴力。

未来这台DemoCar预计会加入马六2.3的引擎本体，再外挂涡轮。为此简仔已经购入一颗马六2.3的引擎本体与Focus原厂引擎进行对比，看植入2.3升引擎难度如何。简仔也向福特原厂购入一具手排变速箱，用来开发终传及重配第五档齿比。简仔表示Focus的一至四档加速性还不错，都能拉到断油，因此保留前四档齿比，终传部分开发4.5、4.7两款齿比供车迷选用，其他如轻量化离合器片与飞轮都在制作中，简仔客气的请各位读者拭目以待。 总而言之，只要经由进排气强化、底盘改装之后，Focus这部车就算是相当有驾驶乐趣的一部车，在市区中穿梭自如，动力随传随到，山路更是Focus的家，弯中贴地性与循迹性都相当精准，就算来到高速舞台，以这颗Duratec2.0反置式引擎依旧让你顺畅奔驰，重要的是这样的改装花费，一定不会让你家庭失合，又能获得不同于原厂的操驾感，毕竟真要大改Focus的人还算少数，基础性能提升才是被大多数玩车人所接受的，不是吗？

⑤ 猛禽F750油箱容量多大

目前没有具体数据，按排量和油耗推算：6.2排量的百公里油耗高达17L，5.4L的百公里综合油耗达到14L，油箱的容积大概是85-95升。

(5)2011福特f150哈雷改装图片扩展阅读

福特猛禽是指福特F全系共7个级别。分别是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。最畅销的自然是入门级别的F150，也是市面上最常见的皮卡ORV之一，上市于2009年11月的福特大型皮卡。

福特F-150于2017.4.8向大众发售，新款F-150延续了现款车型的整体设计风格，采用大面积的网状进气格栅，搭配坚固厚重的带有宽大银色护板的前保险杠，凸显出F-150猛禽车型一贯的侵略性造型风格。

新车长宽高分别为5910/2192/1992mm，轴距为3708mm。由于新车轴距比其标准的SuperCab（两门版）车型更长，从而为后排乘客提供了更多腿部空间以及更多的载货空间。福特F-150猛禽轮圈尺寸为17英寸，配备315/70 R17的百路驰全地形轮胎。

新车中控台的布局仍彰显硬朗粗犷的风格，多功能方向盘集成了音响系统、定速巡航及蓝牙电话等控制按键。中央控制区搭配了触控式显示屏，其下方则是多媒体控制区及空调面板，采用旋钮+物理按键的组合。前排座椅配有电加热和电通风功能，真皮座椅乘坐舒适，第二排坐垫可以向上翻起也是美式皮卡的一大特色，后排乘客的腿部空间非常富裕。

新车搭载3.5LV6双涡轮增压发动机，最大功率310千瓦，峰值扭矩678牛米，搭配带有自动启停功能的10挡自动变速箱。四驱系统方面，该车配有四驱低速挡，前桥为托森式差速器，后桥带有锁止功能。

⑥ 福特猛禽F150跨界后箱盖应该怎么改装

外观方面：福特猛禽F150皮卡后悬架为结构简单且实用可靠的钢板弹簧整体悬架。这种经典无论何时都会充满了亲切感。对开式车门又显得它与其它越野车的不同，采用了高强度钢板增强底盘的强度。全新外观组建包括了全新的前大灯组以及车身侧裙摆以及20英寸黑色合金轮毂。

细节方面：福特猛禽F150皮卡超级优越的动力性能在公路上的优越待遇也展漏无疑，其他车辆都带着小小的恐惧，还有更多的来自速度的刺激而不自觉的避让，让越野车迷们极尽疯狂。

美国的皮卡文化是全球汽车文化中一道独特的风景，不少男人以拥有一部外形彪悍、动力强劲的美式皮卡为梦想。

动力方面：福特猛禽F150皮卡搭载6.2L V8的强劲动力，三种驱动模式的选择，315/70R17的越野轮胎，接近300mm的离地间隙等等都猛禽撒野做着充分准备。

14款福特猛禽车头十分威猛高大，摆出了一幅彪悍无比的面孔，顿时杀气袭来。福特F150的总体尺寸是5895*2192*1993，在同等价位下是最 大的，不管是开在路上还是去野外都十分惹眼。福特猛禽F-150的转向十分灵敏，甚至可能导致开惯欧美粗犷风格越野车的朋友不习惯。

相信不管任何人看到福特猛禽F150霸气的前脸，都会心潮澎湃；而猛禽不光外表霸气，内部布置也相当完美。福特皮卡一贯的风格就是注重操作和舒适，猛禽在这方面也做的一样好。

14款猛禽有多种可选配置，可以根据自己的需要进行选择；同样的，也可以根据自己的想法随心所欲地进行改装，原装进口福特猛禽F150的前脸就拥有着很大的改装潜力。本公司可以根据客户的需要，进行福特猛禽的改装

猛禽整体车型硬朗霸气，是不少硬汉心目中的座驾。车身上看不到精致浮华的装饰，取而代之的是庞大的车身与粗犷的线条。前脸FORD四个硕大字母占据了整个进气格栅，风格非常独特。这位沙漠勇士还有着令人膨胀的车身尺寸和比例。当你真的站到它的面前，那种高你半头的气势还是形成了一个不小的气场。

新一代福特猛禽F150采用带电冷热功能的可记忆式皮革座椅，头枕四向可调，搭配铝饰条和黑色钢琴烤漆内饰。可电动升降的后窗带隔板和电热除霜功能。六指针仪表盘的设计有些后工业时代的复古风格。真皮座椅宽大舒适，储物箱容量也非常可观，无B柱对开式车门使后排无论是上下乘客还是装卸货物(后排座椅还可自由折叠)都非常方便。

福特猛禽庞大的车身加上野蛮的动力，行驶起来冲击感及其的强烈，四辐式握起来非常舒服。左侧四个功能键控制定速巡航，而右侧功能键控制音响及蓝牙。在引擎盖下是一台全新调校的动力为411匹，扭矩为588N/M的6.2L V8引擎，动力性能较之老款也略有提升。

⑦ 这样的福特猛禽有卖的么 大概要多少钱 还是说是自己改的 那下来的多少钱大概~~ 求达人解释

福特F150本身是纯进口的大排量皮卡，6.2L的排量。65-82w
你图片上的这个后面的是改装的，加了一个盖子，变成了后备箱。估计改一下要好几万块钱吧，福特的改装店应该能完成

⑧ 福特猛禽F150都可以改装什么件

开过很多的越野车了，都改装过。现在开猛禽11款红色4门的。

改装不能盲目的改，要看你主要的用途。如果只是为了好看，那就不要随便的去改动内部件，因为改装会失去一些东西，如稳定性、速度、速比等。特别是稳定性这是影响安全的最大因素。如果是纯粹的豁车玩家，那就改的可以大手笔点，但是一改就动全身，很多地方的改动会势必影响其他部件的改动，如改动大尺寸的轮胎就必须把车身升高，升高就要动减震。还有一种改装是为了比赛，就是所说的赛级改装，这个我也回答不了。

开了这么多的越野车，现在猛禽也已经用了半年了，觉得最大最值得先改装的是灯光。我开过的牧马人、FJ、猛禽都先改灯光，也是最值得改的地方，直接效果很明显。猛禽的大灯是单大灯，远近光分离的，真的很不给力，雾灯也没有。

这是我改的LED雾灯。前后杠原装就是铁的基本不用动，为了视觉效果的话有几款前后杠很猛的可以考虑下。还有很多我就时间关系不一一说了

⑨ 爆改福特猛禽皮卡，直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”！威风

爆改福特猛禽皮卡，直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”！威风
每一种不同的车型都有各自特色，比如美系全尺寸皮卡车往往具备很强的越野能力，而且大排量发动机适合拖拽房车或者游艇，所以这种车型在北美地区非常流行，消费者主要看中的能力就是越野能力和拖拽能力，实用性很强。但是类似福特f150猛禽这样的大尺寸皮卡车型往往并没有特别强的加速能力，毕竟整部车本来就很笨重，而且没有什么优秀的风阻系数可言。
但是正所谓大力出奇迹，最近美国轩尼诗改装厂就推出了一款比较特殊的爆改版本福特猛禽皮卡车，这款车主打的卖点竟然是加速性能。而且最终的成果确实很惊人，改装版车型直接可以在直线加速赛当中反超福特汽车自家的眼镜蛇跑车，也就是福特野马谢尔比GT350，也就是说这款改装之后的福特猛禽皮卡已经可以吊打这种经典的美系肌肉跑车。
首先看外观设计方面，整部车保留了福特f150系列的硬派风格，车头正前方配备黑色中网格栅侧面可以看到轩尼诗改装厂的车标，而车头两侧保留了原厂福特大灯，此外车头正前方还增加了LED探照灯。整部车的悬架系统进一步提升，离地间隙更加夸张。车身侧面可以看到改装之后的高强度合金锻造轮毂，内部竟然用上了赛道级别的布雷博大尺寸刹车卡钳，保证制动能力。
打开车门坐进去之后也可以发现，内饰进行了全方位升级，原本福特猛禽皮卡车的内饰谈不上多么豪华，但是经过轩尼诗改装厂设计师的精心装修之后，这款车的内饰已经可以媲美一些豪华硬派越野SUV。黑白拼色真皮面料座椅相当舒适，车门内侧也增加了不少真皮材质包裹，而且还有北美消费者比较喜爱的木纹装饰。
这款车之所以能够在直线加速当中挑战那些跑车车型，主要的原因就是动力总成进行了大改动，在保持原厂大排量5.0升v8发动机的情况下，轩尼诗改装厂给它增加了非常暴力的机械增压器，极限输出直接拉升到775马力，实测的零百加速成绩可以达到4秒以内，所以这款大号皮卡车完全有实力去挑战超级跑车，这也许就是美系改装车的魅力，完全就是追求极限输出，超大马力让一款看似笨重的皮卡车具备敏捷加速能力。
看完这款车可能会感觉非常威风，但是该车型目前并没有引进中国市场的计划，而且在北美地区的定价也相当离谱，改装版本车型仅仅车辆套件就达到7万美元左右，成品车型会更贵，完全属于豪华车级别。
问题来了，如果二选一的话，你选这款皮卡还是谢尔比眼镜蛇跑车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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⑩ 福特F150的发展

1965年，做为F-100的换代车型，F-150问世；
1974年推出的F-150CrewCab双排座皮卡 ；
1997年全新改版的F-150皮卡 ；
2004年的福特F-150 XLT（左）和STX（右）；
2004年的福特F-150 Lariat（左）和FX4（右）；
2004年的福特F-150 Regular Cab的Access Door ；
2005年，福特F-150这款全美最畅销的皮卡已连续8年获得了全美最佳卡车的称号，这是一个奇迹；
2005款福特King Ranch F-150 SuperCrew皮卡 ；
2004年，福特汽车对F-150进行了改款，全新的2004款福特F-150巩固了福特作为美国卡车领导者的地位；
2006款福特哈雷戴维森版F-150皮卡（ Harley-Davidson F-150）；
2007款福特F-150皮卡 。