域虎9皮卡改装图片

❶ 域虎9——中国皮卡的三大死结和破解的三大办法！

“如果说让一个男人又爱又痛的，一定是睡不到的菇凉和喜欢却不能买的车。这个比喻很简单粗暴，但是我信，青视界和皮卡大叔的粉丝们都懂。”

青视界联手皮卡大叔，刚刚内蒙试驾归来最近几期持续分享一些皮卡方面的知识和文化希望大家保持关注......

❷ 域虎9，对标长城炮的国产高端皮卡，2.0T+8AT还配电子档

自主品牌这几年发展迅速，尤其是在冲击高端车型和价格天花板的道路上越走越远，不仅推出了许多高端品牌，也在车型上面有着长足的进步。但是在皮卡领域一直走的是低端路线，而且在国内皮卡也是工具车的代名词，而高端皮卡、乘用级皮卡只有进口皮卡才能达到标准，但是随着中国汽车工业的进步，如今中国皮卡也走向了高端市场。

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❸ 江铃域虎系列定位最高的域虎9是如何高端的

在江铃域虎系列里面，域虎9是定位最高的一款，不只是价格，更是实力。域虎9车身尺寸达到了5305*1905*1835mm，运载货物或者是自驾游的一些行李和装备完全没问题，而尾箱内厚实的货箱宝又保证了尾箱运输的防护，耐得住雨水、泥沙等环境带来的腐蚀，这也充分诠释域虎9作为皮卡车的本质。但是这不是我今天要说的重点，既然定位高端，就要与其他皮卡不一样，我想说的域虎9是跳脱皮卡车之外向乘用车发展的趋势。

不过域虎9的动力选择倒是很灵活，既有适宜城市出行的汽油发动机，也有跟越野更适配的柴油发动机，均采用了福特原装发动机。我们着重说下装备的福特PUMA2.0T柴油发动机，这台发动机曾搭载在捷豹旗舰车型X-TYPE和路虎卫士上，通过涡轮增压器、中冷技术、双顶置凸轮轴、16气门提升进气充量的密度，再加上德国Continental公司第二代电控高压共轨燃油喷射系统和EGR电控水冷废气再循环系统，达到了最佳的空气利用率和最佳的油气混合比，提升了发动机的燃烧效率。最大功率达到104kW，峰值扭矩为350N·m，动力储备很是强悍。让这款发动机备受关注的还有它的黄金搭档，8AT变速箱。这个8AT变速箱，是全球三大变速箱供应商之一的ZF（采埃孚）所制造生产，具有世界领先的结构，传动效率高达98%，多见诸于宝马、道奇等车型身上，越野时换挡的体验感特别好。在崇尚越野的当下把域虎9当成一个越野大玩具也未尝不可。

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❹ 皮卡界新翘楚，江铃域虎9优先体验

皮卡解禁政策如今已有不少城市已经开展，它受到的关注度以相较于以往也有了明显提升，开始愈发受到消费者所重视。而江铃域虎9作为江铃皮卡的旗舰车型，按照美式皮卡风格设计，拥有强劲的动力与出色的越野能力，并且车内搭载有丰富的智能配置。其整车的细节处理更为细腻，能带来更为舒适的驾乘体验。如今，江铃域虎9已有实车到店，下面我们就来看看它的表现具体如何？

动力方面，我们体验到的这款高配版本，搭载了一台满足国六排放标准的EcoBoost2.0GTDi汽油发动机。其最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，与之匹配的是6MT或者8AT变速箱。值得一提的是，这款车体验下来，动力比我们预期的要好，其起步和动力供给上可以做到源源不断，搭配其特有的四驱系统，操控驾驶十分便捷。而且得益于其车内优良的隔音，整体体验下来，车内会有一个较为安静舒适的体验。

总结：虽然工具皮卡如今还是皮卡市场主流，但像江铃域虎9这样的高端皮卡到来，为用户的日常生活带来更多可能。其强大的越野能力可满足出行需求，而智能配置与舒适性配置则更像是一台家用车，在城市中驾驶依旧舒适。各位如果对它感兴趣，不妨亲自一试。

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❺ 都是乘用化佳作，域虎9与长城炮，谁才是真正的自主高端皮卡

随着《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》的发布，“取消皮卡进城限制”再次映入眼帘，这说明，皮卡成为寻常家用车已经是大概率的事情，也证明了江铃、长城等自主品牌大力发展乘用化高端皮卡的举措是正确的，而且新车都取得了不错的成绩，例如江铃域虎9和长城炮乘用版。

作为各自品牌的高端皮卡车型，域虎9和长城炮都刚上市不久，而且乘用化十分明显，只不过这两款皮卡在高端化上的倾向不尽相同。如果你刚好钟爱皮卡，且有购买高端皮卡的意愿，那就可以看看以下这两款新车的对比，看看谁更符合你的用车需求。

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外观：都是美系范，一个精致一个粗犷

虽说每个人的审美都不一样，但是一辆车的颜值高或低，我们心里都有一个差不多的评判标准。在设计上，域虎9和长城炮都属于美式硬朗的风格，宽大的车身加上足够彪悍的设计，都能给人一种力量感十足的视觉冲击。

通过以上的简单对比可以发现，域虎9和长城炮在设计上很接近，都有明显的美式皮卡范，设计的高端化可以说走得相当成功。轱辘哥建议，如果你想要更可靠的动力以及更显档次的内饰，那么域虎9是比较好的选择。如果你十分在意性价比和尺寸，且喜欢粗犷的外观设计，那么长城炮更适合你。总之，域虎9和长城炮都是自主高端皮卡之中比较出色的存在，它们不分好坏，只分适合与否。

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❻ 域虎皮卡应该怎么改装，才最实用

消费级皮卡车的主力类型柴油动力手动挡，车辆的品质如何则需要以发动机和变速箱的技术水平区分。本篇讨论的三台皮卡车发动机技术排名非常尴尬，因为普遍认为的外企内燃机技术反而落后，自主研发的柴油机实现了很多人“不愿承认”的师夷长技以制夷，下面开始看一看发动机的差异吧。

你和这两款车对比的话应该是柴油版。因为有五十铃和福特光环的加持。江铃的柴油机目前是国内柴油车型里面是最好的，域虎7首先体积绝对够大，噪音也比其他皮卡小很多，前几天去接朋友，朋友上车后说你怎么不买柴油版的，我自豪的告诉他这就是柴油版的。而且域虎7的安全配置也多，全景倒车影像、胎压监测这些都有，玩越野的时候安全方面也有点保障。

❼ 江铃域虎9上市，气场超强，13.48万起售，在皮卡里能打高分

消费的升级和转型，给很多领域都带来了挑战，同时也有新机遇的出现，豪华的市场和新能源的领域，是未来最大的两个新领域，将会有越来越多的消费者关注到这一块来，只是当下来看，十几万的车型还是最为热销的，今天说的江铃域虎9就是这个级别的，对很多消费者来讲这是一款过渡的车型，而这款车型又是能适合各种用途的相当优秀的车型，在不久的将来可能要换车，但这款车绝对能够完美的渡过这期间，当然有的朋友要求跟这款车型完美的符合，作为长期使用的车型，也是极为符合的。

总的来说，江铃域虎9真的是性价比很出色的车型，不管颜值的硬派，还是动力的强劲，都足够说服大家去购买了，更何况在安全配置上做到了极致，行业领先的技术的加入足够说明它的实力。

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❽ 13.48万-20.78万，国产硬派越野皮卡车型，江铃域虎9

江铃域虎9是一款硬派皮卡车型，推出有九款车型，价格区间为13.48万-20.78万，这款车表现如何？我们一起来看下。

总的来说，江铃域虎9可以算是一款性价比还不错的皮卡车型，外观颜值和动力方面表现都挺不错的，安全配置方面也有一定的优势，如果对皮卡或者硬派越野有需求的消费者或许可以考虑这款车型。

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❾ 皮卡流行起来，域虎9柴油版，真能超越炮

长城炮的出现，使得国内汽车市场中，又刮起了一股关于皮卡车的风潮，而在国内市场中，皮卡制造车企，可不止长城一家，因货车而被大家所熟知的江铃汽车，在该领域中也有着非常强大的实力，其旗下的域虎3，以及域虎5等皮卡车型，一直都有着非常不错的销量成绩，但还远不足以强大到，能够真正在国内的皮卡市场中，占据到绝对的优势。目前江铃方面为了完善体系，已正式上市了域虎9的柴油版车型，这款车辆全系，共有2款手动挡和4款自动档的车型，售价在15.28-21.18万元之间。

域虎9柴油版车型的上市，对于江铃汽车而言，真的是有着非常重大的意义，因为这不仅能为其增加到不少的营收，还可以让其在皮卡市场中的整体竞争力，得到实质性的增强，但是与主要对手长城跑相比，这款车型似乎有没有特别明显的优势，而价格还要比它略高，在国内皮卡市场慢慢苏醒的时期，江铃皮卡，或许不能只仰仗着福特的东西，毕竟福特目前也出在水深火热只中，而要真正的落到，制造贴合民用的价格和质量车型，或许才能更好的发展下去，毕竟柴油版，更多的是用在功能车型上。

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❿ 和长城炮PK，国内首款柴油8AT皮卡，域虎9柴油版15.28万元起

近年来，随着皮卡进城解禁政策的落实，皮卡车型逐渐成为消费者热议的话题。就在今年年初，随着重庆、吉林、宁波和南昌相继放宽皮卡进城限制，以及发改委、卫生办联合发出《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，其中有一条"推动取消皮卡进城的限制"，更让消费者觉得皮卡的“春天”来了。

值得一提的是，域虎9柴油版还是我国首款配有采埃孚8AT自动变速箱的柴油皮卡，此外为了能够更好地适应各类地形，域虎9内置智能全地形管理系统，配合博格华纳TOD双速智能四驱系统，实现泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、运动模式和经济模式等8种不同驾驶模式，使整车在各种恶劣环境中行驶的脱性得到大大提升。

总结：目前有越来越多的户外爱好者选择皮卡作为越野工具。随着今年国内皮卡进城解禁政策正在加快落地，新冠疫情的影响也正在逐渐消散，江铃域虎9的市场潜力也即将被释放，预计配备采埃孚8AT的柴油版将会被更多消费者所选择。

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