二手奥迪q7改装图片

『壹』 中期改款奥迪Q7实车现身，造型跟Q8一样激进，内饰太科幻了

奥迪Q7曾经也是王者般的存在，深受许多大老板们的喜爱，加价也是常有的事情。不过自从Q7换代之后，这种情况发生了极大的改变，新一代Q7在设计上面变得年轻化许多，但是却失去了原先那种气场，对于之前的潜在客户群体来说，已经没有什么吸引力。不过，奥迪并没有放弃这款车，在去年Q7就流出了中期改款的信息，目前实车早已经曝光。

动力部分，Q7搭载一款3.0TV6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，同时还加入了48V轻混系统，动力性能以及燃油经济性都得到了极大的提升。传动系统上面匹配一台8速手自一体变速器，空气悬架以及quattro全时四驱系统都有出现，操控稳定性以及舒适性都有提高。

中期改款奥迪Q7里里外外都得到了很大的升级，外观变得更加年轻激进，内饰更加科技，动力性能也强劲了许多，整体风格更加符合现代消费者的审美。相信只要价格合适，Q7重新应战宝马X5?奔驰GLE并不成问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 奥迪Q7改款后很多地方都做了调整，这款车都有哪些优点

随着市长/市场多样性的加深，豪华品牌中的大型SUV更换了大型轿车，成为70 ~ 100万韩元级别的畅销书车型类别。如果推翻中国汽车市长/市场销量，就可以看到奥迪Q7超过奥迪A8L，宝马X5领先宝马7系近两倍，奔驰GLE战胜强大的奔驰S级。这种大中型SUV在技术内在和行驶质量等方面没有达到顶峰，但具有与主力轿车无法比拟的通用性，提供了独特的社会特性。驾驶一辆大型SUV，可以不怕艰险，可以去和去的野外旅行，可以参加商务活动，不用担心自己被认可为专职司机。

奥迪Q7的纵向车身尺寸与宝马X5和奔驰GLE的两个老对手相比有一定优势，从空间上也可见一斑。我们的试车车采用2 3 2式7个布局，前排和第二排空间当然没问题，第三排空间也能满足短途旅行需求。在座椅舒适度方面，奥迪Q7继承了奥迪家族一贯的支撑性设置，但填充物不仅仅是坚韧的，还能在表面提供柔软的触感，身体紧贴性令人满意。

『叁』 07款奥迪q7内饰能改16款吗

可以改新款车内饰，不过花费太大。
奥迪Q7有一台4.2升V8燃油直喷（FSI）引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。

『肆』 中期改款奥迪Q7实车到店，搭载2.0T/3.0T+四驱系统，今晚上市

距离中期改款Q7海外发布半年有余，这款传承英戈尔施塔特高贵血统的次旗舰SUV终于抵达中国各大奥迪经销商店中。今日将上市的中期改款奥迪Q7分为45TFSI（2.0T+48V）与55TFSI（3.0T+48V）两个动力版本，新车将会在今晚正式公布价格。
外观方面，中期改款奥迪Q7采用奥迪SUV家族全新的设计语言，前脸采用了大尺寸的八边形进气格栅设计，内部辅以黑色中网进行修饰，并采用多条竖向的镀铬饰条进行勾勒，格栅周边采用了亮银色饰条进行包裹，让其看上去更加精致。两侧的大灯与格栅相连接，使其更具整体性。全新奥迪Q7的灯腔内部的构造相对复杂，可选装的高清矩阵式LED大灯带激光大灯，点亮后的辨识度还是非常高的。两侧的进气口内部采用了黑色中网修饰，使新车更具运动感。前保险杠搭配磨砂银饰板，让前脸看上去更加雄浑大气。
车身侧面，新车的线条相对流畅， 腰线将车身勾勒的更加修长，多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动气息。值得一提的是新车将会提供多种样式的轮圈供消费者选择。车身尺寸方面，全新奥迪Q7的长宽高为5063*1970*1741mm，轴距为3001mm，定位为中大型SUV。
车尾部分，新车的尾部设计层次感分明，分体式的尾灯采用一条镀铬饰条进行连接，有效的拉宽了视觉效果。尾灯内部采用了点阵式的灯带设计，跟头灯做出了一定的呼应效果，点亮后的视觉效果还是非常不错的。尾杠勾勒的相对扎实，双边单出的排气系统进一步提升了新车的运动效果。
内饰部分，新车的内饰设计充满了豪华感，贯穿式的空调出风口让中控台看上去更加宽大，嵌入式的中控屏非常亮眼，搭配液晶仪表以及三幅式的多功能方向盘，有效的提升了内饰的科技氛围。电子换挡杆的配备提升了内饰的潮流感，中控台部位采用了大面积的钢琴烤漆面板进行装饰，搭配细节处亮银色饰条的勾勒，进一步提升了内饰的档次感。
配置方面，新车配备了自适应巡航系统、主动式车道保持系统、侧向辅助系统、360° 3D全景影像、L2级别自动驾驶、HUD抬头显示、BOSE音响、电吸门、自适应空气悬挂等。
最后在动力方面，新车搭载了2.0T、3.0T V6发动机，标配48V轻混系统，符合国六排放标准，最大输出功率分别为245马力、340马力，最大扭矩为370牛·米、500牛·米，传动上匹配8速手自一体变速箱，新车也配备quattro四驱系统。
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『伍』 出道即巅峰的奥迪Q7，中期改款后是沦为陪衬，还是会焕发第二春

最近，中期改款奥迪Q7的消息愈演愈烈了。除了部分地区4S店已经有新款实车到店外，官方也公布了三款预售专享版车型的配置表和价格信息，预售价格为69.98-99.88万元。

其实Q7早在2006年就已经进入国内销售了，初代的Q7当时的竞争对手其实不只是宝马X5和奔驰GLE级。在当时，甚至连路虎揽胜运动、保时捷卡宴都被初代Q7抢走了不少蛋糕。

中期改款后的Q7能重回巅峰吗？从目前来看，似乎是比较困难的。毕竟Q7的变化更多只是集中在外观内饰设计上，所呈现的亮点大多也是基于现款Q7之上的进步，从奥迪整个家族角度来看，并没有多少突破性的升级。

此外，同款设计的A8、A7、A6和Q8，在同级别中的销量也算不上多猛，连曾经最受欢迎的A6L，如今的销量也比较不理想，似乎也有些难敌奔驰E级和宝马5系。

不过，中期改款后的Q7会改善在中大型SUV细分市场的境况，只不过想要复制第一代车型的成功，路或许不是一般的难走。

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『陆』 奥迪q7老款改新款需要多少钱

新款上市了，低配价格在80W左右，希望我的回答能帮到你。

『柒』 中期改款的奥迪 Q7 能扭转奥迪大型SUV的现状吗

掀开BBA中大型SUV的历史，也并不久远，从诞生至今也就二十几年(排除奔驰G)。1997年奔驰首先以M级打开了该细分市场的序幕，宝马X5紧随其后在1999年上市，而作为后来者奥迪Q7直到2005年才打开自家SUV市场，此时距它的quattro全时四驱整整诞生25年，在同年，奔驰M级也更名为GLE。

奔驰与宝马之所以被世界公认为豪华品牌，不仅是因为它们拥有豪华的内饰用料，更重要的是它们拥有优良的机械性能，同时也代表了汽车技术领先的方向。当GLE与X5追平了Q7的科技配置，并且后者在感官上的科技感与驾控感受又没有优于前两者时，自然会在综合产品力的表现中不尽人意。从三者二手车保值率中也不难看出端倪，第四代GLE、X5、第二代Q7的一年的保值率分别为77.69%、71.12%、66.91%。

当奔驰GLS出现，GLE不再是奔驰SUV的“天花板”，宝马X7上市，X5亦是如此。当豪华交给了全尺寸SUV去思考，那么GLE与X5完全可以专注自身所具备的特点。

『捌』 新款奥迪Q7实车 外观/内饰改动较大

奥迪第二代Q7初期的外观被很多人吐槽，而且销量也大不如第一代车型，厂家也意识到是产品设计上出了问题，于是在奥迪Q7中期改款之际，对新车进行了大刀阔斧的调整，改动之大堪称换代。

新车采用了最新的家族式面孔，十分犀利，棱角分明的大灯和新样式的前包围带来了更强的立体感。矩阵式LED大灯也采用了新的设计，科技感十足，甚至还可以装备高清矩阵式LED激光大灯，让夜路不再可怕。车尾的LED尾灯样式更加扁平，下方由镀铬条贯穿。原有的牌照框被取消，使尾部整体感更强。后包围造型也经过了重新调整，加入镀铬排气装饰，十分精致。实拍新车拥有S-Line套件，中网采用了亮黑色处理，并且前后包围也加入了运动元素，赋予了整车极强的运动感。

内饰的变化更大，取消了原有的伸缩式中控屏幕，三屏联动的设计更具科技感。三块屏幕组成的奥迪虚拟座舱、多功能方向盘和全新的中控台造型，使得新车的内饰更加的简洁。

动力方面，本文的新款奥迪Q7实车搭载一台升级后的3.0TV6机械增压发动机，最大功率达到340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统将匹配8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统，其0-100km/h的加速时间在5.9s以内。

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『玖』 改款奥迪Q7，改掉销量尴尬！

“ALL NEW Audi Q7”是第二代奥迪Q7中期改款的Slogan。

就在大家还在抱怨第二代Q7“小气”之际，奥迪似乎也认识到了外观、内饰似乎成了这代奥迪Q7的原罪。于是痛下决心的奥迪，在新车发布的短短4年后，便带来了中期改的ALL NEW Audi Q7，而“ALL NEW”一词也贯彻到了整个新车。

中期改款的Q7不仅在外观设计上来了一次大改，整个内饰也被都换成了家族中最新的设计语言，也就是来自A8L上的那套内饰。从大致面貌上来看，奥迪似乎是已经把在中期改款这个环节上能做的事情都做了，为了就是挽回Q7在大家心目中的形象。

虽然新Q7在3月份就已经“悄悄”开始预售了，但限量发售的三款上市特别版车型，由于价格过高，也没有被大张旗鼓地宣传；而到了今天（5月7日），奥迪终于正式发布了改款Q7普通版的售价：68.98万—86.68万元，作为一款中大型豪华SUV车型，让我们来看看“准换代”的奥迪Q7究竟有什么变化。

深度整容似换代
说出来你可能不信，自从2005年奥迪发布第一代Q7到2015年亮相的第二代Q7，这个奥迪旗舰SUV一共才经历了两代车型，但却经历了“从天堂到地狱”般的跌宕。“缺少霸气”、“像旅行车”等等言论让其丢掉了前辈打下的“江山伟业”，也让第二代Q7成为了比较遗憾的车型。

按照大众集团此前“四年一小改、八年一换代”的规律来说，2015年上市的第二代Q7已经足足迟到了两年之久。恰巧在它诞生的那个年头，正是奥迪酝酿全新设计语言的时间，原本想让第二代Q7成为最新设计语言的“尝鲜者”，最终反倒成为了最后一批采用老款设计语言的车型。

两年后的2017年，奥迪推出了Q8概念车，它承载着奥迪全新的家族设计语言并公之于众，但已经在2013年完成大部分设计的第二代Q7，显然已经享受不到新车的待遇，随着艾格的离去，第二代Q7也成为了生不逢时妥协之作。

时光荏苒，再次来到了4年后的中期改款之际，奥迪深知突破上一款的中庸之感，才是当务之急。于是在改款之际对Q7进行了大刀阔斧的调整，重拾一辆中大型豪华SUV应有的气度与胆识。

首当其冲的就是对“祖传大嘴”的修改，虽然依旧是八边形的中网，但格栅造型经过优化，主线条由原来的横向改为垂直，搭配恰到好处的“罗马立柱式”镀铬装饰件的运用，让车头看起来更高、更立体的同时也显得更加精致，一改之前的扁平“旅行车”气质。

另外，新加入的“黑武士”版车型，通过格栅及边缘处的熏黑处理，让整车的年轻化气息得以彰显出来，绝对是年轻消费者的最爱。

作为公认的“灯厂”，大灯一直是大家关注的重点。之前Q7的那套大灯组显然还停留在上一代的奥迪设计，而新Q7的灯腔内部构造明显复杂得多，用不连贯的点状LED灯带拼接成的“Y”字形日间行车灯设计，就要精致得多，灯腔内部构造也更加复杂。当然了，作为奥迪的旗舰SUV，激光大灯的出现，也让新Q7有了与宝马X5对标的资本。

毕竟作为中期改款车型，在车身架构无法做出大幅变动的情况下，新Q7在车门下方的包围处，采用了传统的塑料包围件，还原了SUV车型的野性，再次弱化了“旅行车”的元素，而这也是中期改款时，能够最大程度改变车辆观感的方式了。

而车尾部的细节也经过了重新设计，改款前的Q7尾部造型看起来宽大而方正，线条方面略显单调，而改款后这些问题已经不复存在。虽然没有沿用Q8时下流行的贯穿式尾灯，但通过嵌入式镀铬饰条的运用，让尾灯之间形成了视觉连接，配合扁平尾灯内部的点阵式LED灯组，让车尾的层次感凸显了出来，相比老款在精致程度上得到了不小的提升。

车还是原来那台车，但经过一番重新打扮，中期改款的Q7算得上是幅度最大的中期改款案例了。如果不去看那些车身的特征点，的确很难找到这是中期改款的痕迹，也让第二代Q7重拾了一些初代的霸气。

内饰、动力升级“功不可没”
当然了，“准换代”的说法主要指的还是Q7的内饰。

在新一代“三块大屏”加持下的奥迪内饰设计，已经在A8L、Q8等高端车型上得到了充分考验，不但科技感十足，而且更具人性化。虽然第二代Q7错过了全新的内饰设计，但奥迪还是很清楚Q7的地位，罕见的在中期改款之际把这套最新的内饰搬进了Q7里，终于和那套与A4L一样的内饰说了再见。

摒弃了旧款悬浮式屏幕和繁琐的按键之后，Q7终于迎来了数字化的座舱。12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸多媒体触摸显示屏、8.6英寸空调面板触摸显示屏，共同组成了奥迪革命性的“三屏联动”的人机交互体验。

升级后的MMI系统，摒弃了常规的按钮操作，支持触觉和声音反馈，让感官体验得到了全面提升。内饰的改变，至少让全新Q7在座舱的豪华感、科技感方面，回归了奥迪旗舰应有的样子，也终于追上了老对手奔驰GLE和宝马X5的步伐。

作为一台旗舰车型，自然少不了Audi Exclusive个性化定制服务、全系标配的30色车内氛围灯以及顶配车型配备有的1920瓦Bang&Olufsen音响，都让全新奥迪Q7的内部氛围更加细腻、更富格调。

至于动力系统，中期改款的Q7也拿出的诚意。那台老旧的EA837机械增压发动机终于走下了舞台，全新的EA839涡轮增压搭配48V轻混的动力系统出现在了Q7的身上。最大功率提升到250kW（340Ps），最大扭矩则达到为500N·m/1370-4500rpm，百公里加速时间仅为5.9秒。要知道，老款的高功率EA837的最大扭矩“仅”为440N·m/2900-5300rpm，在最大扭矩提升了60 N·m之际，峰值扭矩的到来也下探到了1370rpm，这对于一台超过两吨重的SUV来说，日常驾驶感受肯定会得到明显的提升，并且还能降低油耗。

而入门的2.0T发动机，为了满足“国六”排放，最大功率从之前的185kW（251Ps）略微下调至180kW（245Ps），而最大扭矩370N·m/1600-4300rpm则基本保持一致。

当然了，奥迪看家的托森机械式Quattro四驱系统，同样出现在奥迪Q7上，纯机械中央差速器以40:60比例将动力传送至前后轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85，确保车辆越野性能和高速公路驾驶性能。

写在最后

曾经，在国内的豪华中大型SUV领域，奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE一直都是市场的主角。而第一代奥迪Q7在人们心中的位置也是无法撼动的，但随着第二代奥迪Q7上市，全新的设计并不被大多数人接受，又加上国内大中型SUV市场的激烈竞争，让第二代奥迪Q7有了一种“家道中落”的感觉。

而这一次，奥迪下了狠心，中期改款的Q7把能换的都换了，该升级的都升级了，外观比起现款也霸气了很多，给消费者带来的感觉更像是换代车型。虽然“进步”十分明显，但面对刚刚换代的奔驰GLE和“口碑爆棚”的宝马X5，想要挽救第二代Q7的颓势，奥迪想必还有很长的路要走。
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