奔驰轮毂改装花饰图片

『壹』 Hofele改装奔驰GLS，双拼色搭配22英寸轮毂，跟迈巴赫级有一拼！

很少有人会说梅赛德斯-奔驰GLS在豪华方面略显不足，尤其是在配备了高级真皮、多功能座椅和复杂的E-Active车身控制空气悬架的情况下。当然，对于某些人来说，“更多”并不是一个选择，而是一个给定的选择，对于这些类型的人来说，有Hofele的终极HGL。
图中展示的GLS属于Hofele改装厂的“终极系列”，这是一个以优质双色调油漆和大胆的Hofele Mythos 22英寸轮毂做标志性的区分。而与华丽的迈巴赫GLS 600相比，Hofele HGLS保持了普通版本的车窗装饰、保险杠盖和格栅处理，至少在个人看来会显得更加干净和简单。
当然，一辆豪华SUV的生死取决于它的内饰。为了与GLS 600(以及其他价格昂贵的高端车)竞争，Hofele GLS采用了更高质量的纳帕皮革，在电脑精确控制下，缝合并穿孔出迷人的钻石图案。在高处，阿尔坎塔拉(Alcantara)的内饰出现在头饰和后座颈枕上，而在低处则铺着厚厚的羔羊毛地毯。
与梅赛德斯-迈巴赫GLS 600不同的是，Hofele GLS可以搭配任何SUV系列的动力系统选项，从欧洲市场基础的GLS 350d到顶级的梅赛德斯AMG GLS 63。图中的Hofele选择GLS 400d来展示它的终极系列版本，拥有一台2.9升双涡轮增压V8柴油发动机，最大输出功率326马力，扭矩为700N·m（即使没有GLS 600的4.0升双涡轮增压V8发动机，依然可以很好的运行）。
Hofele对终极HGL的定价有点神秘，但该公司网站上有一款非终极GLS 350d，售价93950欧元（约合人民币74万），仅是比普遍版的贵了8000欧元左右，不过我们相信旗舰版的价格会更贵一些。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 奔驰改装经典5幅轮毂

奔驰改装经典5幅轮毂

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 奔驰轮毂上的AMG是什么意思

AMG（Aufrecht Melcher Grossaspach），德国汽车制造公司，1967年由Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)创立，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。

在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。

那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

(3)奔驰轮毂改装花饰图片扩展阅读

梅赛德斯-AMG公司是一家隶属梅赛德斯-奔驰的高性能厂商，在1967年由当时的戴姆勒-奔驰（德语：Daimler-Benz）的员工汉斯-维尔讷·奥弗雷希特及埃哈德·梅尔切在德国斯图加特附近的阿施帕赫共同建立，常简称为AMG。

1999年被梅赛德斯-奔驰收购，成为该公司的高性能车分部。AMG代表两位创办人的姓：奥弗雷希特（德语：Aufrecht）、梅尔切（德语：Melcher），以及的奥弗雷希特出生地格罗萨斯帕赫（德语：Großaspach）等的缩写。

1976年AMG迁往阿法尔特尔巴赫，只留下赛车引擎部门在原址；同时梅尔切也停止了合伙关系，但是仍受聘在原址担任工程师。

2014年，戴姆勒集团以旗下Mercedes-AMG GmbH的名义收购意大利重型摩托车品牌MV Agusta 25%股份，并取得一席董事席位。双方将在市场销售与行销策略上长期合作。

『肆』 奔驰E级轮毂这样改好看吗

其实现在改装界里有很多中改装轮毂，各种颜色，各种款式的都有，甚至可以根据车主自己喜好定制出锻造轮毂。据卡卡尔改装的小编“红桃A”所知，现在锻造轮毂大多采用铝合金，经过大型锻造冲压机冲压大幅提高强度，这种工艺制作出来的轮毂非常结实，之后再采用电镀上色，打造出车主喜欢的颜色。

一下是一些卡*卡改装厂的锻造轮毂效果图：

『伍』 有奔驰轮毂改装的案例吗

一套轮毂改变了一台车！

广州曼狄卡豪车升级：旧款奔驰S400改装定制锻造款轮毂，搭配倍耐力轮胎案例。

广州曼狄卡，让你的车改成你最喜欢的样子。

『陆』 奔驰CLS级的大改造的改装之路初体验，经验心得、小干货分享

改装案例仅供参考，年底的大改造整理车型:2019款CLS改装项目:一、20寸轮毂二、原厂前六后一卡钳三、原厂AMG方向盘+气囊四．23p驾驶辅助系统（推荐）五、原厂大灯六、原厂amg尾唇尾喉七、原厂胎压八、原厂AMG方向盘

1.锻造20寸轮毂+轮胎大部分锻造轮毂采用千吨甚至万吨压力制造而成，优势在于轮毂密度比原车的铸造硬度要高20%-30%，然而重量却更轻量很多，性能方面有所提升。

仅供参考

『柒』 奔驰s300L轮毂改装

先生：你好！先生你的车子升级了以后到80码出现抖动常见的有以下几种原因：1 先生你换的可能是国产高仿的原装AMG轮毂，这种轮毂可能厂家做的精度不是很高，轮毂失圆，导致平衡度不好，会出现抖动。2一般改装轮毂的中心孔都会比原车的大，所以会加上一个塑料的中心套环，如果可以，应该问一下改装店师傅中心套环配的是不是刚刚好，或者换成铝合金的。3把螺丝换掉，你原车的是球口螺丝，而改装的有可能是锥孔螺丝，结合处不一样，可以检查一下。改装轮毂是不是原装跟抖动是没有关系的，用上好的轮毂牌子（德国的BE、雅泛地）等等基本上都不会有这个情况，以后先生最好还是去大的的地方去改装，虽然可能会贵一点，但是毕竟有保障一些！

『捌』 最年轻的奔驰A级AMG，时尚的新星，提车改色作业

时尚轻奢，年轻的选择[得意]时间回到19年由于我的小家庭多了一个BABY，所以开始浏览起了“带娃车”。主要为了方便“带娃”，“买菜”，所以车子的尺寸，空间，和安全性就很重要了。但是呢我又想要时尚的外观和内饰设计，所以我就开始了我的挑车之旅。当时正值国五到国六的过渡时期，很多国五车型有很大的优惠，比如意大利代表罗密欧。当时价格优惠非常大，基本都是6折左右，这个价位确实很吸引人，而且外观也不错，所以罗密欧的Giulia成为我的选择之一。我个人是个奔驰“死忠”，所以自然要先看看奔驰啦[调皮][调皮]，当时正好新款A推出没多久，这款车早就进入了我的眼帘，首先新款W177有了三厢版本，再加上国产后又加长了后排空间，也就是内部型号为177.9系列在车内空间上比上一代W176有了质的变化，再加上奔驰给了这台车最新的车内系统平台，使得整个车的整体电气系统有了奔驰最新最先进的“装备”，中控两个超大屏，车内超炫的氛围灯，以及人机交互语音控制系统MBUX，让新款的奔驰A比上一代的奔驰A有了质的提升，一下子就超越了原有的车型定位，可以很夸张的说，是越级了。新一代的外观设计语言，有点小CLS的感觉，虽然这个倒三角的设计可能让新款CLS和上一代的“最美”奔驰有了很大落差，但是这个设计放到小很多的A上却让人觉得很时尚，很年轻，是我们时尚轻奢的选择。下面我给大家放几张官方的大片，大家欣赏一下CLS和A的官方大片

我把后备箱上的奔驰三叉星也进行了黑化。

给我的爱车换了件“衣服”后准备先开着，然后边开边研究下一步的改装和升级方案，敬请期待下回哦[得意][得意]

『玖』 奔驰CLA级升级刹车，换19寸AMG轮毂

车买了一年多，跑了快两万公里了，原车轮毂被刮了好几次，每次看着都不舒服，这次终于下定决心要换了，既然换，就直接一步到位吧，原车18寸，升级19寸，本来想上20寸，改装店小哥建议别上20寸，容易爆胎，想想也是，不能以后天天不敢开快车了啊，还是19寸保险，就这么定了。换完轮毂原车刹车就显得太小气了，干脆一起换了吧，漂亮还能很好的改善刹车效果，废话少说，下面上图

升级完轮毂，直接不用改减震了，前后一指半[嘻嘻]

『拾』 奔驰GLB改装轮毂，颜值爆棚了，越看越爱了，属于自己才是真的好

刚提车回来的时候就觉得原车轮毂太素，不该搭配这么爷们GLB，有点让野性十足GLB委屈了。整天就在论坛找个好马鞍，一眼就相中了GLC的菊花轮毂，感觉和GLB才是最完美的搭配，就开始在网上找有关于轮毂数据，后面在车友的指点下清楚了数据。（GLB时尚轮毂数据：中心孔66.6，孔距5*112，19寸7.5J，ET53），（GLC菊花轮毂数据：中心孔66.6，孔距5*112，19寸8J，ET38）。应该有人疑问，ET不同吧，GLB和GLC的ET差别最明显就是轮毂宽度，也就是我安装了GLC轮毂就会出现轮毂外凸，很多改装车友选择ET小的，就会出现车体变宽的感觉，也就经常所说的“宽体”了。目前菊花轮毂在GLB车上，从侧面看，也就目测外凸大概1.5厘米这样，但是视觉上真是完美了。（因为GLB车外观就是四四方方的，视觉上车上更显宽度了）轮胎用原车的，不变，胎压我打2.3斤，行驶质感丝毫不影响，而且感觉转弯更稳了下面上图给大家欣赏了，（每个人生活和追求的方式不同，同样我们应该以善待之心，喷子有你的选择方式和思想，如果你不喜欢可绕道。不勉强哦。感谢支持…！）[抱拳][抱拳][抱拳]请嘴上留情，不喜勿喷，谢谢。

这个19寸时尚轮毂，有需要的可以私信我，便宜卖吧，可以全套卖，也可以拆了当备胎用