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奔驰轮毂改装花饰图片

发布时间: 2022-04-28 16:39:07

『壹』 Hofele改装奔驰GLS,双拼色搭配22英寸轮毂,跟迈巴赫级有一拼!

很少有人会说梅赛德斯-奔驰GLS在豪华方面略显不足,尤其是在配备了高级真皮、多功能座椅和复杂的E-Active车身控制空气悬架的情况下。当然,对于某些人来说,“更多”并不是一个选择,而是一个给定的选择,对于这些类型的人来说,有Hofele的终极HGL。
图中展示的GLS属于Hofele改装厂的“终极系列”,这是一个以优质双色调油漆和大胆的Hofele Mythos 22英寸轮毂做标志性的区分。而与华丽的迈巴赫GLS 600相比,Hofele HGLS保持了普通版本的车窗装饰、保险杠盖和格栅处理,至少在个人看来会显得更加干净和简单。
当然,一辆豪华SUV的生死取决于它的内饰。为了与GLS 600(以及其他价格昂贵的高端车)竞争,Hofele GLS采用了更高质量的纳帕皮革,在电脑精确控制下,缝合并穿孔出迷人的钻石图案。在高处,阿尔坎塔拉(Alcantara)的内饰出现在头饰和后座颈枕上,而在低处则铺着厚厚的羔羊毛地毯。
与梅赛德斯-迈巴赫GLS 600不同的是,Hofele GLS可以搭配任何SUV系列的动力系统选项,从欧洲市场基础的GLS 350d到顶级的梅赛德斯AMG GLS 63。图中的Hofele选择GLS 400d来展示它的终极系列版本,拥有一台2.9升双涡轮增压V8柴油发动机,最大输出功率326马力,扭矩为700N·m(即使没有GLS 600的4.0升双涡轮增压V8发动机,依然可以很好的运行)。
Hofele对终极HGL的定价有点神秘,但该公司网站上有一款非终极GLS 350d,售价93950欧元(约合人民币74万),仅是比普遍版的贵了8000欧元左右,不过我们相信旗舰版的价格会更贵一些。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 奔驰改装经典5幅轮毂

奔驰改装经典5幅轮毂

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 奔驰轮毂上的AMG是什么意思

AMG(Aufrecht Melcher Grossaspach),德国汽车制造公司,1967年由Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)创立,现有雇员500名,每年大约生产12000辆汽车。

在70年代,AMG曾取得不小的成功,建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车,但直到1988年,AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。

那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系,而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG,如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

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梅赛德斯-AMG公司是一家隶属梅赛德斯-奔驰的高性能厂商,在1967年由当时的戴姆勒-奔驰(德语:Daimler-Benz)的员工汉斯-维尔讷·奥弗雷希特及埃哈德·梅尔切在德国斯图加特附近的阿施帕赫共同建立,常简称为AMG。

1999年被梅赛德斯-奔驰收购,成为该公司的高性能车分部。AMG代表两位创办人的姓:奥弗雷希特(德语:Aufrecht)、梅尔切(德语:Melcher),以及的奥弗雷希特出生地格罗萨斯帕赫(德语:Großaspach)等的缩写。

1976年AMG迁往阿法尔特尔巴赫,只留下赛车引擎部门在原址;同时梅尔切也停止了合伙关系,但是仍受聘在原址担任工程师。

2014年,戴姆勒集团以旗下Mercedes-AMG GmbH的名义收购意大利重型摩托车品牌MV Agusta 25%股份,并取得一席董事席位。双方将在市场销售与行销策略上长期合作。

『肆』 奔驰E级轮毂这样改好看吗

其实现在改装界里有很多中改装轮毂,各种颜色,各种款式的都有,甚至可以根据车主自己喜好定制出锻造轮毂。据卡卡尔改装的小编“红桃A”所知,现在锻造轮毂大多采用铝合金,经过大型锻造冲压机冲压大幅提高强度,这种工艺制作出来的轮毂非常结实,之后再采用电镀上色,打造出车主喜欢的颜色。

一下是一些卡*卡改装厂的锻造轮毂效果图:

『伍』 有奔驰轮毂改装的案例吗

一套轮毂改变了一台车!

广州曼狄卡豪车升级:旧款奔驰S400改装定制锻造款轮毂,搭配倍耐力轮胎案例。


广州曼狄卡,让你的车改成你最喜欢的样子。

『陆』 奔驰CLS级的大改造的改装之路初体验,经验心得、小干货分享

改装案例仅供参考,年底的大改造整理车型:2019款CLS改装项目:一、20寸轮毂二、原厂前六后一卡钳三、原厂AMG方向盘+气囊四.23p驾驶辅助系统(推荐)五、原厂大灯六、原厂amg尾唇尾喉七、原厂胎压八、原厂AMG方向盘

1.锻造20寸轮毂+轮胎大部分锻造轮毂采用千吨甚至万吨压力制造而成,优势在于轮毂密度比原车的铸造硬度要高20%-30%,然而重量却更轻量很多,性能方面有所提升。

仅供参考

『柒』 奔驰s300L轮毂改装

先生:你好!先生你的车子升级了以后到80码出现抖动常见的有以下几种原因:1 先生你换的可能是国产高仿的原装AMG轮毂,这种轮毂可能厂家做的精度不是很高,轮毂失圆,导致平衡度不好,会出现抖动。2一般改装轮毂的中心孔都会比原车的大,所以会加上一个塑料的中心套环,如果可以,应该问一下改装店师傅中心套环配的是不是刚刚好,或者换成铝合金的。3把螺丝换掉,你原车的是球口螺丝,而改装的有可能是锥孔螺丝,结合处不一样,可以检查一下。改装轮毂是不是原装跟抖动是没有关系的,用上好的轮毂牌子(德国的BE、雅泛地)等等基本上都不会有这个情况,以后先生最好还是去大的的地方去改装,虽然可能会贵一点,但是毕竟有保障一些!

『捌』 最年轻的奔驰A级AMG,时尚的新星,提车改色作业

时尚轻奢,年轻的选择[得意]时间回到19年由于我的小家庭多了一个BABY,所以开始浏览起了“带娃车”。主要为了方便“带娃”,“买菜”,所以车子的尺寸,空间,和安全性就很重要了。但是呢我又想要时尚的外观和内饰设计,所以我就开始了我的挑车之旅。当时正值国五到国六的过渡时期,很多国五车型有很大的优惠,比如意大利代表罗密欧。当时价格优惠非常大,基本都是6折左右,这个价位确实很吸引人,而且外观也不错,所以罗密欧的Giulia成为我的选择之一。我个人是个奔驰“死忠”,所以自然要先看看奔驰啦[调皮][调皮],当时正好新款A推出没多久,这款车早就进入了我的眼帘,首先新款W177有了三厢版本,再加上国产后又加长了后排空间,也就是内部型号为177.9系列在车内空间上比上一代W176有了质的变化,再加上奔驰给了这台车最新的车内系统平台,使得整个车的整体电气系统有了奔驰最新最先进的“装备”,中控两个超大屏,车内超炫的氛围灯,以及人机交互语音控制系统MBUX,让新款的奔驰A比上一代的奔驰A有了质的提升,一下子就超越了原有的车型定位,可以很夸张的说,是越级了。新一代的外观设计语言,有点小CLS的感觉,虽然这个倒三角的设计可能让新款CLS和上一代的“最美”奔驰有了很大落差,但是这个设计放到小很多的A上却让人觉得很时尚,很年轻,是我们时尚轻奢的选择。下面我给大家放几张官方的大片,大家欣赏一下CLS和A的官方大片

我把后备箱上的奔驰三叉星也进行了黑化。

给我的爱车换了件“衣服”后准备先开着,然后边开边研究下一步的改装和升级方案,敬请期待下回哦[得意][得意]

『玖』 奔驰CLA级升级刹车,换19寸AMG轮毂

车买了一年多,跑了快两万公里了,原车轮毂被刮了好几次,每次看着都不舒服,这次终于下定决心要换了,既然换,就直接一步到位吧,原车18寸,升级19寸,本来想上20寸,改装店小哥建议别上20寸,容易爆胎,想想也是,不能以后天天不敢开快车了啊,还是19寸保险,就这么定了。换完轮毂原车刹车就显得太小气了,干脆一起换了吧,漂亮还能很好的改善刹车效果,废话少说,下面上图

升级完轮毂,直接不用改减震了,前后一指半[嘻嘻]

『拾』 奔驰GLB改装轮毂,颜值爆棚了,越看越爱了,属于自己才是真的好

刚提车回来的时候就觉得原车轮毂太素,不该搭配这么爷们GLB,有点让野性十足GLB委屈了。整天就在论坛找个好马鞍,一眼就相中了GLC的菊花轮毂,感觉和GLB才是最完美的搭配,就开始在网上找有关于轮毂数据,后面在车友的指点下清楚了数据。(GLB时尚轮毂数据:中心孔66.6,孔距5*112,19寸7.5J,ET53),(GLC菊花轮毂数据:中心孔66.6,孔距5*112,19寸8J,ET38)。应该有人疑问,ET不同吧,GLB和GLC的ET差别最明显就是轮毂宽度,也就是我安装了GLC轮毂就会出现轮毂外凸,很多改装车友选择ET小的,就会出现车体变宽的感觉,也就经常所说的“宽体”了。目前菊花轮毂在GLB车上,从侧面看,也就目测外凸大概1.5厘米这样,但是视觉上真是完美了。(因为GLB车外观就是四四方方的,视觉上车上更显宽度了)轮胎用原车的,不变,胎压我打2.3斤,行驶质感丝毫不影响,而且感觉转弯更稳了下面上图给大家欣赏了,(每个人生活和追求的方式不同,同样我们应该以善待之心,喷子有你的选择方式和思想,如果你不喜欢可绕道。不勉强哦。感谢支持…!)[抱拳][抱拳][抱拳]请嘴上留情,不喜勿喷,谢谢。

这个19寸时尚轮毂,有需要的可以私信我,便宜卖吧,可以全套卖,也可以拆了当备胎用

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