海马福美来的改装外观图片
Ⅰ 海马福美来改装车如何改
外观可以改下 然后可以改改进气 和排气 然后再加上平衡拉杆 换个大尺寸的轮毂 当然 轮胎也要换了 然后换上高性能火花塞 基本上这些就比较不错了 当然 你可以改的更彻底些
Ⅱ “最贵”海马福美来现重庆，牌值230万，车价仅8万，这是因为什么
说到面包车，很多车主都会知道五菱宏光(参数|图片)、东风小康(参数|图片)之类的面包车，但是丰田埃尔法这款MPV车型在车界也被称为面包车，只不过这款面包车的价格比较昂贵，相当于一辆入门级的保时捷718落地价格。
这样一辆价值80多万的丰田埃尔法(参数|图片)现重庆街头，本不会太注意，但没想到车牌如此霸气。原来，这款埃尔法车价只有82万，但是车牌却是五连号2222，在拍卖所的价值高达200万左右，相当于2辆多埃尔法价格。
面对这样一辆丰田埃尔法，不禁令网友直呼：牌比车贵啊。也有网友称：重庆最贵的面包车了，估计车主除了有这款车之外，还有价值百万的豪车吧。
Ⅲ 海南马自达福美来
据我所知海马是和马自达合资的，所以福美来可以使用马自达的标致，据我所知福美来的改装空间并不算大，一般改装是从外观下手，加尾翼和加个侧裙就行了，如果你愿意还可以稍微改一下发动机
Ⅳ 求福美来三代外部和内饰改造图和方案。
豪华的；多天窗（双开启），多2个喇叭，还有2个侧安全气囊，轮胎是205 55 16寸， 舒适的是195 65 15寸 轮毂外观更耐看， 方向盘是多功能的 豪配的加了线条更有动感，真皮座椅， 所以这些加起来就不只是9000元的差价了。还有后视镜电加热以及后视镜折叠。 我订的豪华的。
比如天窗2000 安全气囊3000 这里都就5000了。 真皮也要2000吧。 然后轮毂如果改成205宽度的还要2000 然后其他小配置不说了
Ⅳ 海福星和福美来有什么区别
一、优点不同
1、海福星：性价比极高的家用车。
2、福美来：低油耗；福美来轿车采用风动美学设计理念，融合欧洲美学与东方审美的精髓，打造出鲲鹏展翅式前脸，营造出前冲状活力动感的视觉效果；人性智能内饰；五星安稳车辆结构防护体系；五星安全车身碰撞防护体系；五星安心整车辅助防护体系。
二、车型尺寸不同
1、海福星：车型尺寸为4365×1695×1410mm。
2、福美来：车型尺寸为4698×1806×1477mm。
三、缺点不同
1、海福星：整体较为单薄。
2、福美来：减震单薄，隔振差；刹车偏软。
Ⅵ 海马福美来和海马323一样吗有什么区别哪
1、马自达323是马自达公司80年代的一款经典车型，后经改款升级。1992年，海南汽车厂与马自达公司开始品牌合作（双方约定以技术合作生产MPV海马普利马）；
2、其后又从马自达引进323车型，取名“family”（家庭）的音译名“福美来”为其中文名——福美来与海马323指同一款车。
3、根据协议双方的合作2006年年底到期，海马汽车开始生产自主品牌“福美来2代”，在装配使用完库存的进口马自达发动机和变速箱后，开始使用其他品牌的发动机和变速箱，现已使用自主品牌发动机和变速箱。原323车型现取名为“海福星”。
(6)海马福美来的改装外观图片扩展阅读
1、日本马自达在日本本国的企业效益很差，处于拓展市场、挽救企业命运的考虑，马自达与海马汽车展开合作。处于降低成本、发展本身核心竞争力、促进中国民族汽车工业发展等原因，海马汽车展开323汽车的国产化工作，包括国产化马自达技术的发动机，经过艰苦努力，323国产化成功。
2、海福星原名福美来（一代），是在323国产化以后又结合我国市场的实际情况，基于323技术经过改进、优化推出的一款新车。
3、后来海马汽车对福美来一代进一步改进，取名福美来二代，并将福美来一代更名为海福星，现在的福美来即是指福美来二代。
4、福美来二代推向市场以后取得了巨大成功，其性价比非常高，推向市场当月即销量过万，当年产销十几万量,累积产销50余万量，被誉为新三样之一，与汽车里面的伊兰特、凯越、捷达等品牌并肩比高。市场销量证明了福美来二代的优越性！
Ⅶ 为什么那么多人改装马自达323
停车场出现一台外观相当不错的马自达 323 ，询问之下方知是仅仅进行了外观改装的5门版马自达 323。其实马自达的323原本就有很不错的外型，国内也有不少人在这种车的外观上下工夫，而这台白色的马自达 323改装用的翼豹前下巴、尾翼、M3侧裙以及M3后下巴，但整体感觉又与翼豹 GF8大同小异，尤其前保险杠与下巴补平完整度非常高。另外最特殊的便是子弹型后视镜，除造型能够减低风阻外，时下颇为流行的后视镜上方向灯也设计在内。内装部分在原本塑料面均施以白色涂装，方向盘更挑选甚为稀有、刻有图案的双幅式产品。整体感觉素雅中带点杀气相当不错，只是笔者认为换装一组大尺寸镀铬铝圈，会更有VIP的味道 http://auto.zjol.com.cn/05car/system/2007/12/27/009092118.shtml
在尽可能多地保持原车机械部件的原则下，追求车辆性能的最大提升，改到让它勾起你到赛车场上尽情放纵一把的欲望，这也是Topmix改装这部福美来时所希望达到的效果。
我们一直在说“好马配好鞍”，要进 行汽车改装，首要的任务应该是先有一部具有改装潜质的可塑之车，才可以令改装得到最佳效果。海南马自达生产的福美来，虽然已是上代的323车型，但在目前国内的同级别车型中，无论是在车架、底盘刚性，还是在操控性能以及制动性能等方面，都是表现最为突出的一员；而且相较欧系车型，如大众宝来，它又有车身轻盈的优势。所以，Topmix选择福美来1.6作为改装对象，不仅表现出行家的眼光，也正符合他们的改装宗旨，即在尽可能保持车辆原有机械部件的同时，最大限度提升车的性能。
形象包装
以制作车身大包围为主业的Topmix改装店，其地位在业内是得到公认的。它所制作的车身包围件不仅满足外观上的视觉需要，更满足实际的空气动力学及其它功能性上的需要。
在外形上，福美来1.6改用了碳纤维制成的发动机舱盖，除了减轻重量外，导流和为发动机提供散热辅助也是其重要功能。另外它还增加了舱盖拉环锁扣，防止车辆在高速行驶时盖板被掀开，使安全性更有保证。加装了进气口加大的前保险杠，头唇下面还加装了可调节角度的碳纤维导流板，以便适时调整以得到最佳的下压力，保险杠两侧突出的两块小碳纤维板也同样作此用途。开孔的前后轮轮拱包围件，并不只是为了好看，从车轮前面加装的管道便可看出冷却刹车碟才是其主职。
巨型尾翼可以说是这部323最能镇住路人目光的地方，这仅是表象而已，在我们稍后的实际驾驶中，更能感受到它在增大下压力方面作出的贡献。
改装项目
对于原厂装配的1.6升DOHC发动机，Topmix没有作任何部件的更换，甚至连进气部分也没有作改动，但据Topmix的陈sir讲其动力却提高了约15％。这样的动力提升是如何实现的呢？原来他们为这台发动机加装了几组S.I.Zero二次进气装置并对排气尾管进行了改装，由于S.I.Zero二次进气装置是Topmix最新推出的产品，出于商业保密的考虑，陈sir特意要求我们不要拍照，未免遗憾。
悬挂部分的改动应该是这部车的最大变化，福美来原本就以运动化为调校方向的悬挂，在更换了搅牙避震器后，高度降低了5cm，不仅看起来车身更加贴地，而且感觉上也让人自然增加了几分信心。不过，也可能是出于保密或者是调校还未完善的缘故，陈sir没有透露这套高度可调的搅牙避震器是什么品牌，只说它是台湾出品的，不免让我一时有些怀疑这套悬挂的功力。此外，制动部分只是更换了刹车片，未作进一步的加强，也让人感到有些意外。
除了以上所说的部件更换和加装外，其它部分的变动还包括，加装Topmix桶形座椅、HID高亮度氙气头灯、前后悬挂顶Bar（横拉杆）以及Yokohama.A048胎。
激烈驾驶游刃有余
坐进车内，桶形座椅紧贴的包裹感，立刻让我感觉到与日常开车的不同，集中精力似乎突然间变成了一种坐上车后就自然产生的本能反应。除此之外，手中的方向盘、换挡杆都是我十分熟悉的，离合、刹车和油门踏板的回馈力度与原装车相比也没有感觉到有什么不同。但是，从身后传来的低沉而清晰的气浪声，还是提醒我置身其中的这部福美来1.6已与之前试过的原厂版本有了很大不同。
轻抬离合起步，只需稍带点油门即可，和原装车没有分别，感觉十分轻松。不过，伴随油门踏板的深入，这种感觉便开始了变化。发动机头段的动力输出感觉明显较原装车来得更为有力，转速的提升干净利落而平顺，没有半点拖泥带水，只有当转速超过5000rpm的高转区继续向红线区进发时，冲劲会有所下降，稍稍显得有些底气不足。原装的5前速手动变速器在挡位编排上则没有任何变动。整体而言，在加装了S.I.Zero二次进气装置并改装排气管后，可以比较明显地感觉到发动机的动力提升，而且在运转平顺性以及油门响应性上，轻松、随性的表现游刃有余，都让我感觉非常舒服，如果不是事先知道这台发动机是1.6升排量的话，我一定以为Topmix是用一部福美来1.8来改装的。
不过，排气尾管的改装就不那么让人满意了，在高转速下它传来的声音显得有些嘈杂，不够纯净的气浪声有些影响情绪。
在动力表现让人十分满意之余，悬挂的表现也是很不错的一环(虽然我连这套避震器出自何方都还不知道)。首先受益的，应该是由于车身高度的降低，更加低矮的坐姿能够让人产生到一种因为对地面信息及时掌握而放心释放自己开快车的欲望。硬朗的调校显然不用多说，在车碾过不平路面时悬挂所表现出的韧性非常到位，绝不是一味以硬碰硬的处理，这是很能讨好人的。而在连续的绕桩中，它的支撑力又完全能够应付激烈的驾驶动作，再加上福美来自身车架刚性的保证，每次都是以Yakohama的A048车胎尖利嘶叫声而告停，让我们直抱怨为什么这是套没有完全“开胎”的新胎。同时，未经改动的转向部分敏锐度变得更为直接，凭添了几分乐趣，应该也主要是因为悬挂改动的缘故吧。
最后要说的就是我之前抱有的一点疑问。首先是Topmix制作的GT尾翼，除了外形够炫之外，它在高速时对车身稳定性的贡献实在不小，和原装车速度超过100km/h后就变得渐渐轻飘的感觉完全不同，即使我们将车速拉到140km/h以上，车身的动态表现都依然十分稳定，让人非常有信心。其次，只将原厂刹车上的刹车片换下后的制动表现，的确比原本已有很好效能的制动力更提升了一级。
我们对这部Topmix改装的福美来1.6的试车，是在珠海赛车场进行的。在我们完成试车工作后，陈Sir正好要在这里参加一个Track Day 比赛，下场和一些劲改的1.8升级车同场较量一番。不管最后成绩如何，积极参与比赛的欲望已经可以显示出陈Sir对这部福美来1.6的信心了。
http://www.gaibar.com/caroptions/opsample/2007-11-05/20071105153221_95052.html
Ⅷ 福美来2代改装
这不算是改装吧!.这只能算是装饰!
方向盘的价格从300到上千不等.
可以亲自到改装店与配件店选择.
Ⅸ 福美来三代可以怎么改装
TP分配是这样的了，不能兼顾的。如果真不行的话就收过UC刹车管拉，30W到40W左右就可以收到的拉。
相关参考：
UC驾驶你花个30快钱就可以买的除卡钳R碟外所有的东西了
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Ⅹ 海马汽车和福美来质量怎么样
省油，
操控好，
驾驶舒适，
噪音小，
减震器性能高。