瑞虎8图片内饰改装

㈠ 【到店实拍】内外升级加1.6T中国芯——瑞虎8

奇瑞，一家特点较为鲜明的造车企业，低调、技术宅、质量控等等都是它的标签词。不得不说，奇瑞这么多年来也有许多让人耳熟能详、眼前一亮的产品。获奖产品对于奇瑞来说也不是多么稀奇的事情了，去年年底的“中国芯”十佳也彻底诠释了奇瑞在内燃机研发上的实力。如今，奇瑞瑞虎8和星途LX也成为了这款1.6T“中国芯”明星产品的代表车型，不过搭载了这款发动机的瑞虎8的动态表现究竟如何呢？

目前在广州地区，瑞虎8优惠在一万元左右。

瑞虎8的性格较为鲜明，它很清楚自身的家用定位，所以无论是动力底盘调校还是空间细节都是以舒适、便利性为先。同时，作为一款通过性还不错的SUV，它在某种程度上又能帮你实现说走就走的欲念。再加上奇瑞作为自主品牌中的老大哥，三大件自然也不会输于国际大厂，而瑞虎8在上市前也完成了311万公里的测试，可靠性自然无需担心。喜欢这辆车的朋友，不妨可到附近的4S店试驾一番，看看是不是你的菜。

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㈡ 奇瑞这个“理科生”开始打扮自己，新瑞虎8大整容！EQ5像保时捷

奇瑞这个“理科生”开始打扮自己，新瑞虎8大整容！EQ5像保时捷
在众多的国产汽车品牌当中，奇瑞汽车确实有自己的个性，如果按照拟人化来区分的话，奇瑞汽车更像是一个理科生，因为这么多年来一直都埋头钻研技术方面的问题，如今终于搞出了属于自己的第3代发动机架构，这确实是可喜可贺的。但是奇瑞汽车也有自己的弱点，那就是设计能力方面略有不足，和其他的国产厂商新车型相比，奇瑞的车型往往看上去有点土。
比如奇瑞瑞虎系列SUV起步时间非常早，但是中途被哈弗h6以及长安CS75之类的车型超越，其中最重要的原因可能就是外观的差距。其实奇瑞汽车近几年也已经开始重视外观设计，前两年甚至直接请到了前宝马设计总监凯文莱斯，主持设计了奇瑞星途系列高端车型，但是现在凯文莱斯设计大师已经离开奇瑞，下一步奇瑞的车型将会何去何从？进入2020年之后，奇瑞这个理科生已经明显开始要打扮自己了。
最近全新的瑞虎8车型再次进行了申报，这样的节奏在奇瑞车型历史当中都是非常罕见的，毕竟瑞虎8车型在2019年才刚刚经历过大改款，全新的瑞虎8进行了大整容，车头正前方采用了黑色大嘴中网格栅，内部采用两种不同风格的镀铬装饰，这样的前脸设计风格和全新瑞虎7如出一辙，也就表明奇瑞瑞虎系列将会保持一个比较固定的家族化设计语言，这也是值得庆贺的事情。
不过新款瑞虎8和长安CS75plus相比的话，如果非要给颜值打个分，显然和长安汽车的设计水平还是有差距的。车辆尾部并没有保持贯穿尾灯设计，反而倒退回了几年前的经典造型设计，这确实有点让人难以理解设计师的具体思路。不过总体来看，新款瑞虎8车型的外观依然是比较耐看的类型。
其实除了新瑞虎8车型之外，奇瑞汽车在2020年当中还有另外一款重磅车型将要和大家见面，这款新车就是奇瑞EQ5，设计师团队的来头更大，因为该车型作为奇瑞汽车布局新能源的重要棋子，直接请到了意大利宾尼法利纳设计公司亲自操刀，所以带来的设计效果比较激进，远看甚至有点像保时捷卡宴，尤其是车头的分体式大灯辨识度非常高。
另外奇瑞EQ5车型还会跟风采用当前流行的轿跑溜背造型风格，车辆尾部则采用贯穿式尾灯加持，此外内饰设计也会带来新的元素，包括有比较高端的木纹装饰以及贯穿式全液晶仪表。由此可见奇瑞汽车对于新车型外观的重视程度，甚至不惜重金请到海外设计团队，所以将来奇瑞车型的颜值也会越来越高。
问题来了，你觉得奇瑞的新车型外观设计好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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㈢ 奇瑞2020新车抢先看，瑞虎8改换最新设计，再推2款全铝平台电动车

奇瑞中国品牌车型2019年销量达到639072辆，同比增长6.9%，成为了车市寒冬中的逆行者。产品层面，奇瑞目前已经实现了奇瑞、捷途、星途三大阶梯化的自主阵营，覆盖各级城市的低中高市场。2020年，奇瑞还将进一步丰富产品布局，重点发力SUV和新能源领域，谋求更佳的市场表现。
新车一览：
奇瑞eQ5
奇瑞今年将推出一款全新纯电动紧凑型SUV——eQ5，该车型基于奇瑞新能源LFS全铝平台打造，车身高强度铝合金应用比高达93%以上。奇瑞eQ5由宾尼法利纳操刀设计，采用了源自于海浪的全新设计语言，看起来很有特点。车身尺寸方面，奇瑞eQ5长宽高分别为4630/1910/1655毫米，轴距为2805毫米，整备质量为1760公斤。从数据中可以看出，奇瑞eQ5的轴距和轻量化表现显著优于同级别车型。
内饰方面，奇瑞eQ5前排应用了双联屏、D形双色多功能方向盘、飞机拉杆式挡把等设计，车门上还有星芒式氛围灯，看起来很有质感。另外，奇瑞eQ5还将提供智能网联、多屏互动、人脸识别、智云管家2.0、ADAS+辅助驾驶以及5G-V2X技术。动力方面，奇瑞eQ5将提供两款电动机可选，最大功率分别为120千瓦和130千瓦。
奇瑞全新小蚂蚁
（现款小蚂蚁）
奇瑞小蚂蚁今年也将迎来全新一代车型，新车信息目前还处于未知状态，但考虑到全新车型eQ1采用的也是LFS全铝车身平台，全新一代小蚂蚁预计不会更换平台，有很大可能延续现款同时推出2座和4座两种版本的产品策略，延续纯电动微型车定位，主打新能源入门市场。现款小蚂蚁的售价区间为5.98万-7.58万元，NEDC续航里程为301公里。
奇瑞新款瑞虎8
（图片来源：汽车之家）
奇瑞瑞虎8在去年刚刚完成换代，但今年仍会推出改款车型。从谍照中露出的细节可以看到，新款瑞虎8中网上的点阵式镀铬装饰与全新瑞虎7如出一辙，保险杠似乎也采用了独立的设计，预计是换装了奇瑞最新的家族式前脸，车侧和尾部则没有太大变化。
（图片来源：汽车之家）
车内方面，新款瑞虎8与在售车型基本一致，谍照中曝光的中控台没有发生任何变化，可能会在配置方面进行调整。动力方面，新款瑞虎8预计继续搭载1.5T和1.6T两款发动机。参照在售车型，1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米；1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。
捷途X70 Coupe
捷途产品序列接下来将推出X70 Coupe，新车基于X70打造，整体轮廓没有太大变化，也没有换用Coupe车型惯用的溜背式车顶，但其采用了更加激进的外观设计，更换了全黑点阵式格栅和更加运动的车身包围，并对灯腔、后视镜、轮胎进行熏黑处理。据了解，X70 Coupe将提供4种车身颜色、8种外观颜色组合订制、26种外观套装、4种内饰配色供选。
X70 Coupe内饰在X70基础上对材质进行了调整，中控台和车门把手上的烤漆饰板和彩色皮革，更符合X70 Coupe的运动定位。配置方面，X70 Coupe将提供12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、触摸式空调面板、手机无线充电、语音控制、防疲劳车道偏离预警系统、盲区监测自动警示功能等功能。座椅方面，X70 Coupe共有5/6/5+2三种布局。
动力方面，捷途X70 Coupe将搭载1.5T和1.6T两款发动机。其中，1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱；1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
新款捷途X70S
（现款X70S）
根据此前规划，捷途X70S将在今年二季度进行改款，新车目前还没有过多信息曝光，但预计变动不会很大，可能主要针对细节和配置进行调整。这次改款中，捷途X70S除了沿用1.5T动力以外，还将搭载奇瑞集团最新的1.6T发动机，该发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。另外，捷途此前还曾表示在X70S之后还会推出一款电动车，很有可能是新款X70S的EV版本。
新款捷途X 90 Pro
（现款X90）
捷途X90今年第三季度将推出年度改款车型，新车命名可能会更改为X90 Pro，预计会在造型和配置方面进行一定调整。从命名上看，X90 Pro不排除和在售车型共同销售的可能。捷途X90是去年年初推出的一款中大型SUV，所采用的1.5T和1.6T两款发动机目前仍是奇瑞集团的主力产品，改款时动力不会变化。
新款捷途X95
（现款X95）
捷途X95今年也将进行年度改款，不过新车在去年11月28日才正式上市，这次改款可能仅对一些细节进行调整。目前，捷途X95的售价区间为9.99万-15.29万元，定位为中型SUV，提供1.5T和1.6T两种动力供选。
星途VX
星途VX定位为中大型SUV，长宽高分别为4970/1940/1795毫米，轴距为2900毫米，上市后将成为星途的旗舰产品。星途VX外观与在售的LX和TX有较大区别，新车造型更为稳重，车外多以平直线条为主，没有过于激进的设计。星途VX的设计成熟度很高，家族式的前镀铬横条、后贯穿式尾灯组都被完美的融入到外观内，丝毫没有突兀感。
内饰方面，星途VX沿用了星途LX的设计风格，双联屏、触控式空调面板、电子换挡机构，很有辨识度。但可以看到的是，新车的用料表现有显著提升，车内的棕色皮革、中控台的深灰色金属拉丝面板，都显著提升了车内的档次感。星途VX采用了2+3+2座椅布局，第三批座椅可以5/5比例放倒，第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒后能够拥有全平的后备箱。
动力方面，星途VX将搭载1.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，预计匹配7挡双离合变速箱。不过有消息称，星途VX后续还将追加2.0TGDI动力车型，并有四驱系统供选。
结语：
奇瑞2020年新车仍以热门SUV为主，不仅对当前销售主力奇瑞瑞虎8、捷途X70系列进行改款，还将推出星途VX抢占高端市场。同时，奇瑞今年还将在新能源领域继续发力，计划推出全新车型eQ5，以及小蚂蚁的换代车型。
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㈣ 狗哥原创瑞虎8改款与钢牙版将同堂销售，展望一下虎8家族的前景

之前写过两篇文章讨论奇瑞瑞虎8改款的事情，引起了比较大的反响。 得到的反馈声音大概有几种。
第一种是痛心疾首，觉得老虎八好看，新虎八前脸太丑，认为虎八又要凉凉。 第二种是觉得改的还凑合，前脸改的不错，屁股感觉有点退步，也认为虎八的销量要危险了。 第三种当然是觉得改的很漂亮的，屁股也觉得改的不错，尤其是把车牌挪到尾门上之后，解决了大屁股一片空白的问题，似乎对追尾的维修成本降低也很有好处。
不过这几种观点都只有一个前提，那就是老虎八停产，新虎八上市，完全后者垂直替代前者。 不过现在的问题是，这个前提本身出问题了，因为，老款虎八并不会停产，而是会继续销售，而新款虎八则会跟老款虎八一起卖。
咋样，很刺激有木有，很惊喜有木有，反正我作为忠实的虎八老车主，我听到这个消息是十分的开心，各位关心虎八发展的车友们可以把手里的刀放下了，把心也放回到肚子里面去，我个人观点，我大胆的预测一下，虎八的月销量重回一万台以上，只是时间问题了，最激进的想法，我认为瑞虎8的下一步销量目标不是仅仅回到去年最高峰的15000台一个月的水平，而是有可能挑战月销量两万台的大关。 好了，其实销量多少，谁也不是先知，具体数字也就是说说，还是具体说说这件事情本身。 之前有自媒体提过一嘴，大概内容就是改款虎八会垂直替代老款虎八，老款虎八停产。而现在我可以很肯定的告诉大家，根据路边社的可靠 消息，老虎八和新虎八会一直同时销售。 补充说明一下，瑞虎8推出至今，一共出过三个款式。 第一款也就是18款，就是我买的那台。
第二款也就是大钢牙版本，之前叫做全新一代瑞虎8，现在被拍在沙滩上了，前文以及后文提到的老虎八都特制钢牙版本虎八。新款就是刚爆出图片还没上市这个版本。
同样的事情我在前一篇文章中对厂家做过呼吁，千万不要停产老款虎八，要跟新款虎八一起卖，原因大概有几个。 首先就是审美这个东西个性化太强，同样的前脸同样的外形，这个人觉得一般，那个人觉得漂亮的不行了，那个人可能就觉得丑爆了。所以同样的一台车，两个外形供人选择，喜欢钢牙的就选钢牙，喜欢新款前脸的就选新款，这样买家多了个选择很开心，厂家也会额外多出一分因为外形不合口味而跑掉的销量。
再一个就是，我一直强烈的认为和建议，虎八这个车型作为一个优秀的车型，有这么好的硬件基础，优秀的底盘，一流的操控性，还算不错的刹车质感，一流的动力，一流的油耗表现，还不错的变速箱调校，以及还可以的整体用户口碑。 虎八不应该仅仅是一个单独的车型，而应该做成一个车系家族，就像哈佛的H6和长安的CS75一样。
现在新老虎八同堂，大概率老款虎八还叫全新一代瑞虎8，而新款虎八则叫个虎八PRO我觉得概率很大，或者叫个虎八PLUS，我祈祷不要叫冠军版或者HERO之类的，HERO老让我想起孙悟空，孙悟空虽然是我华夏民族的超级英雄，但是这一个车尤其是这么大一个SUV叫个猴子的名始终是不妥，冠军版就让我想起艾瑞泽GX，从1.5T发动机换到了1.5自然吸气，性能和价格都下调的版本叫冠军版，所以也不适合虎八的新款。
所以这回我最高兴的是，车主们的意见终于被奇瑞厂家重视了，大家一直强烈呼吁的，不要改名，虎八做到了，两次改款都没有丢掉虎八的名字，相信以后也会一直保留虎八的名号。大家一直期盼的虎八家族化，也实现了，另外想补充一下，据我了解，虎八特供版也就是18款外形和内饰的虎八仍然会保留，那个车起步价还不到八万，这就相当于哈弗M6和H6一勺烩了，高中低端都有了。
另外还有很重要的一件事情，虎八后续还要继续升级动力总成，近期内，虽然这次上市可能不会有，但是很快就是上全系的48V动力系统，起步动力比原版有大幅度提升，多达七十多牛米的扭矩提升让提速更快，同时平均油耗还能再下降一个多，估计这个版本的虎八回头神人车友们可以开到四个以下了。。。。
另外新老虎八的内饰也有的选了，喜欢老款内饰的就买老款钢牙版，新款虎八据说会采用星途LX的内饰，那可就帅爆了，那是我见过的和用过的最好的国产车内饰，没有之一，尤其是那个大连屏，实在是让人爱不释手。 不过我觉得另外一件事情我需要提醒大家，改款的虎八，换了全新的内饰，高端大气上档次的大连屏之后，估计价格也会比钢牙的高一点，没关系，觉得贵还是选大钢牙好了，当新款没来过。 还有就是，如果后续增加了48V，动力提升了，提速提升了，也更省油了，但是增加了这么一套系统厂家也是要本钱的，价格肯定也会比没有的版本贵一点。
还有我最期待的一件事情，那就是2.0TGDI发动机的上市，作为奇瑞目前的销量担当，据路边社消息，虎八肯定是也要上2.0TGDI发动机的，相信我，这款发动机的动力会很吓人，基本上你根据奥迪的2.0T高功率版本的水平来想象就对了，兴许动力比那个还猛也不一定。 到时候，虎八特供版，虎八钢牙版，虎八plus版，虎八2.0TGDI钢炮版，一起卖，月销量冲击个两万什么的，我觉得是有机会的。
瑞虎8大家族，向你走来啦！

㈤ 18款瑞虎8加装倒车灯，简直太完美了！

18款在我看来除了晚上倒车影像不够清楚意外，别的也挑不出啥毛病了，最近在家实在是闲的没事干，本来说装个转向辅助找照明的，但是开发成本有点高，暂时搁浅了，但是灯买回来了，实验效果非常好，因为疫情影像很多工厂没有开工，所以先不弄了，先用他装在后边给倒车影像照亮去吧，效果完美首先先准备工具和材料第一，一辆18款虎8[嘻嘻]

㈥ 我的瑞虎8快一年的改装和装饰，通风座椅！

虎8到家快一年了，目前跑了13000了，零零总总也加了不少的东西，有些有用有些没用，抛砖引玉给大家叨唠叨唠。
车刚到家的时候看着有点不习惯，现在看习惯了觉得还行吧，属于耐看型的。蓝灰蓝灰的颜色，看习惯了也还行。
侧面看着轮毂还挺好看的，有点像花瓣。
正面的大钢牙看习惯了也还行。
屁股上的尾灯也挺漂亮。
来个中控的全景，话说我是被汽车之家的这个位置的照片给安利了的。
中国制造，确实是越来越好了，对比11年买的A3，虎8简直是好得太多了。
感谢资阳大昌服务站帮我刷的这个液晶仪表主题。这个主题看着才像个车嘛。随车的主题看着好像玩具-。-
媳妇儿缝了一个小时的方向盘套，其实这个没用，不用缝，还死贵死贵的，虎8本身的方向盘握感就刚好了。
某宝安利的手机支架，车型匹配的，也是死贵死贵的，这个质量还行，家里熊孩子弄了好久都没弄坏。现在还杠杠的。
这个有必要贴，19款的这里是银白色的镀铬条，右边反光镜正好有影子，根本看不清楚。
车门防踢贴，防孩子的乱踢。
夹石子神器，浩悦3ST，换了之后胎噪从“轰轰”变成了“嗡嗡”。轮胎也比随车的固铂要软一点。整体来说还行。
电动踏板，家里有老人和孩子的可以装一个，在看车的时候我家熊孩子直接摔了个整的。
关上门踏板会收回，如果家里没有老人孩子就别装了，虎8是全包车门的，门槛不容易脏。
装饰店的朋友送的贴膜，国产品牌北极光，效果还行哈！其实贴膜这个玩意儿和机油一样没必要追求啥大牌子，正品就行。
一时兴起，给安利了通风座椅。这几天四川不热，还不知道效果咋样。
准备开拆，几个小兄弟一起拆。
一顿拆拆拆，座椅全部抬下来。地毯好脏。
要装上去的就是这玩意儿，估计改通风座椅最贵的是工时，这玩儿看着不咋行的样子。
皮套取下来把泡沫打洞，看着好心痛。
得慢慢把泡沫全部扯下来，不然通不了风。
再塞一层这个。
电加热的毯子全部拆下来，用电洛铁开洞。
风扇装好了准备走线。
再打扫干净准备装车
马上就装完啦。
每个座椅旁边都多了个这玩意儿。银子就都没啦。
装了很久很久，真的很久很久，我看着折腾觉得心疼，没怎么拍照片，就每个过程拍了一下、前前后后弄了6个多小时。这个风扇一共有六个档位。档位开大点有震动感。不过想着夏天开了长途裤子衣服湿一大坨还是觉得可以忍受了，就当按摩呗。
川虎团新车贴。
最后川虎团车标镇楼。

㈦ 瑞虎8改款又换前脸，想买的话要趁早

在奇瑞的众多车型当中，性价比高、动力强的瑞虎8，无疑是最受消费者关注，因此它的销量表现也相当出色，经常保持着月销过万的水平。不过可能奇瑞寄予这款车太高的期待，因此在瑞虎8完成大改不到1年的时间里，又酝酿出新的改款。
现款瑞虎8
近日，疆哥就在工信部申报数据当中，看到了新款瑞虎8的改动信息。从图片来看，新款瑞虎8的外观变化还是挺大的，但是能不能让它的成绩有所突破，或许就先打个问号。具体都有哪些变化？咱们一起来看看。
改动一：放弃虎踞前脸，换装点阵格栅
相比起现款车型，最显眼的就是前脸的外观变化，新款的瑞虎8直接放弃了传承了近3年的虎踞式前脸，这个设计其实辨识度和原创度都还蛮高的。取而代之的是，3种看上去更显年轻时尚一些的点阵式前脸。
这个中网是否似曾相识？没错，这个设计和家族里的瑞虎7一样，算是最新的家族前脸。虽然采用统一的前脸能明确家族调性，又提升了潮流感，但是再次放弃传承设计的操作，多少有些让奇瑞迷心生不满，毕竟奇瑞老是在影响品牌调性的设计上摇摆不定。
车侧则变化轻微，但是尾部却变化明显。新款瑞虎8取消了贯穿式尾灯，背门造型也进行了调整，摄像头和牌照的安装位置也相应上移。下保险杠样式也进行了重新设计，不过新款瑞虎8依然采用双边共两出的排气设计，运动感还是比较明显的。
改动二：车长微调，内饰或有两种风格
由于是小改款，尺寸大动不太现实，不过由于前后保险杠重新进行了设计，车身尺寸自然也相应发生了变化。新款的瑞虎8长度增加了22mm，而宽度/高度/轴距等则是继续保持在1860mm、1746mm、以及2710mm。
至于内饰，目前网上流出了两种不同的瑞虎8谍照。其中一种是直接沿用现款设计风格，使用三辐式多功能平底方向盘，配合悬浮式大尺寸中控液晶屏的组合。另一种则是采用了星途LX相似的设计，把悬浮屏替换成时下流行的贯穿式双联屏。两种看着都还行，但最终会使用哪种内饰，或许要等到更多信息披露出来才知道。
改动三：1.5T动力加轻混，1.6T继续保持
动力方面，瑞虎8继续搭载现有的1.5T（155马力/115kW）和1.6T(195马力/145kW)发动机，但不同的是，它那款1.5T动力还加入了48V轻混系统。原本奇瑞的这款发动机就以热效率高，省油著称的，现在配上48V轻混系统，看来奇瑞对油耗问题非常重视，毕竟咖啡值和双积分政策是所有车企共同的难题。
比起现款瑞虎8，新款在外观尺寸和动力上，都有不小的变化，这说明奇瑞对于瑞虎8这款车还是相当的上心的。不过这样一来，瑞虎8和瑞虎7又回到了当初无休止的“同门残杀”当中。
在3月份推出的全新瑞虎7，就是凭借与瑞虎8存在较大差异的年轻化外观，来让自己起死回生的。
如今，瑞虎8居然也套上了同样的马甲，这意味着，竞争又再次回到了瑞虎8（售价：8.88-15.59万）与瑞虎7（售价：7.99-14.19万）之间。如果新款瑞虎8价格保持不变，同样的造型，尺寸更大，并且动力还有48V轻混加持，买瑞虎7省下的一万块突然就变得不香了。
当然，如果仅仅只是误伤一下瑞虎7倒也还无伤大雅，毕竟钱还是落进自家口袋里。可是如果换“小弟”前脸的操作，让消费者认为瑞虎8大哥的档次感下降，无法支撑其旗舰的定位和气场的话，那带来的后果可能就是认可度的下滑。
很多人都用“起个大早，赶个晚集”来形容奇瑞的发展，从2010年突破70万台销量的自主老大，到观致、凯翼、捷途等“多生孩子好打架”，再到如今产品线重叠竞争严重，这本身就折射出奇瑞在产品战略上不够自信。
缺少家族化的设计语言，或者说家族设计语言飘忽不定，这是奇瑞设计多年的困扰。想一出是一出，让奇瑞的设计没有形成体系化，纵然推出了多款SUV，但也难以传承，形成体系效应。有网友就表示，本来想着小改款车型出来就下手，没想到又大改了。
而疆哥觉得，单从瑞虎8这台车来说，这绝对是奇瑞近年来技术水平较高的好车，而它的销量，也基本证明了这一点。但是，就如前面所说，想一出是一出，如果拳头产品最终打了自己的脸，那真会让人哭笑不得。
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㈧ 瑞虎8用心做出了豪华的内饰，打造了家族的风格！谈谈感受

说到瑞虎8，其实我是佩服的它在设计和制造上的用心。现在的国产汽车跟以前已经有了翻天覆地的变化，技术沉淀，创新革新，我们的技术已经变得越来越科技，在汽车制造上已经取得了很大的成就，拥有自己的核心技术，只要我们用心，就能造出好车。瑞虎8在我看来就是一款真正用心制造的好车，它的用心不仅仅体现在外观设计上，在内饰的制造上体现的也很明显。打开瑞虎8的车门，内饰上给人的第一感觉就是豪华。瑞虎8的驾驶位是采用环抱式的座舱。采用这样的设计，让人一下子就感觉到了瑞虎8的内饰是很有个性的。作为环抱式座舱的组成部分之一的中控屏，采用的是10.25寸的高清屏。如此大的中控屏，在瑞虎8的内始中非常的突出，豪华感一下子就上来了。这个屏不但高清，还反应灵敏。可以说瑞虎8的内饰不仅仅是好看，个性，豪华，还非常的实用。另外，瑞虎8的座椅为驾驶者提供了很好的背部支撑和安全的包裹。这些都是瑞虎8在内饰上最突出的地方。像门板的装饰，音响喇叭的设置，排挡杆的设计，出风口的设计都是很有个性的地方。一点一滴的细节，形成了瑞虎8个性的内饰风格，也打造了一部好车必须具备的内饰豪华感。对于瑞虎8的内饰，说真的，如果你自己仔细的体验和感受了内饰的做工，内饰完全能媲美几十万的高端车型。这样用心的内饰打造不但赋予了瑞虎8满满的豪华感，独特的个性也让奇瑞家族的内饰形成了自己的风格。

谢谢

㈨ 2021款奇瑞瑞虎8现身，前脸再做调整，换装星途内饰，或新增轻混

奇瑞瑞虎8作为一款入门级中型SUV，虽然是目前奇瑞本品牌定位最高的旗舰车，但凭借着充沛的动力和足够亲民的价格；在其正式上市的两年间，不仅赢得了一众消费者青睐，更是成功将奇瑞带入了现今的一线行列。当然啦，也正是因为瑞虎8具备着较强的历史意义，仅仅是两年的时间，就历经了数次改款升级；以至于每年对瑞虎8的改款都成了奇瑞的“保留节目”了。这不，在2020款瑞虎8刚上市不久，再次迎来中期改款的车型就已经进入了路测阶段。从现有的消息来看，新车有望在第三季度上市并与2020款瑞虎8形成同堂销售的场景；因此，我们姑且将这款新车较为2021款瑞虎8。近日，有媒体便曝光了2021款瑞虎8的实车谍照。那么再迎中期改款的瑞虎8，还能给我们带来多少惊喜？一起来看看吧。

整体而言，比起之前的几次改款，此次的新款瑞虎8所带来的改变还是比较令人眼前一亮的；且动力模式也会有了更多选择。如若是价格方面也能具备诚意的话，想必新款瑞虎8依然会是同级市场中无法令人小觑的存在。

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㈩ 改款瑞虎8最新消息：新内饰或采用连屏设计，另有8处升级优化

近日有网友拍摄到了瑞虎8改款内饰谍照，可以看到瑞虎8的内饰又要变样了。

我们都知道今年奇瑞将对瑞虎8进行大改款，目前曝光的新车内部代号为“T1D”，从已知消息来看，大改款瑞虎8将使用新的外观设计，其风格大概率将会使用与新一代瑞虎7相同的第三代设计语言“LifeinMotion3.0”。

不管怎么说，从目前定价来看，新一代瑞虎7与现款瑞虎8在价格上有高度重叠之处，也就是说未来大改款瑞虎8上市后，其价格将有可能小幅上调为新一代瑞虎7车型腾出生存空间。

编者总结：

角师傅想说的是，喜欢瑞虎8的小伙伴，现在才是入手最佳时机，不要因为新外观、新内饰连屏等新款，价格可能将会是你无法接受的。

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