昆明霸锐汽车改装

Ⅰ 看到一台SUV.背后标识是BORRAGE.车标是圆形里面有BORRAGE.这到底是什么车

是起亚霸锐（Borrego）。

起亚霸锐，是起亚公司推出的一款豪华SUV，2008年1月在韩国正式上市。霸锐为3排7座设计，采用非承载式车身，整车长4.88米、宽1.92米、高1.81米，轴距2.895 米，匹配3.8L V6发动机，最大扭矩362牛米，最大功率280马力。

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车型特点：

（一）、优点

外形设计简约大气，内饰大方得体，做工精致，隔音效果较好，空间较大，储物空间丰富，尾箱空间灵活，操控灵动，底盘扎实，路感清晰，动力较好，变速平稳而有力，配置较丰富。

（二）、缺点

外形过于低调，导航仪落后，车身过弯侧倾较明显，减震效果一般。

Ⅱ 这是国产车吗

不是国产车。

这个是韩国起亚出品的硬派越野车霸锐(BORREGO)。

起亚的非承载车身越野车霸锐于2008年发布，完善了起亚的完整车系。此款车型在国内采用进口方式销售，从未有合资国产的计划。

不过起亚霸锐虽然雄心勃勃，但是市场对它却没有多少接受度，发布的第二年就在北美市场停售，虽然其在美国的售价非常便宜。

中国大陆市场销售的进口起亚霸锐现款经过15款的微调改款，但基本还是2008款的3.8L排量V6汽油版。官方售价仅41.68万元。

由于市场的认可度很低，霸锐在国内保有量也很低，售后网点很少，维保成本不菲，也进一步拖累了它的销量。

虽然霸锐没有明确宣布退出中国大陆市场，但是实际车型自己停产清库的状态。

虽然不断有零星的该车型新款内部测试的 消息，但是想让这款车具备较高的市场接受度和认可度，其修远兮……

Ⅲ 起亚霸锐轮胎能改成275/65/18吗前轮打方向影响吗

你好，这个会是方向，变成所以建议你不要改装。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅳ 起亚霸锐氙气灯需要解码吗

我刚把雾灯改了雪莱特的3000K不镀膜氙气灯，走了些弯路，写个贴提示一下大家。

1.霸锐的前雾灯型号是881或者880，别买错了，不然装不进去。
2.霸锐的雾灯是由电脑控制的，不是简单继电器输出的，所以一定要买带解码功能的安定器（内置CAN-BUS)，不然灯不会亮的，开雾灯，闪一下就熄了。而且就算是带解码功能的，也要点着车，氙气灯才正常工作。这点一定要注意。

3.安装位置，方向打到一边，撬开挡泥内衬板，就可以安装了，安定器就固定在内衬上方，有很好的位置，绑在上面就可以了。

建议大家，买3000K不镀膜的灯，最好是是买雪莱特的球泡，不过和难找，我买的雪莱特的直泡，不镀膜的灯，亮度更高，而且3000K不镀膜颜色和原车灯颜色类似，没有黄金眼那么黄，开起来不会照成视觉疲劳，也不会招警察。

Ⅳ 进口起亚霸锐怎么样

这两台车的档次差的有点儿远哈！ 指南者出完11款后，这个车系就停产了～所以除非特别喜欢，不然还是尽量别考虑吧。 霸锐是台矛盾的车。没有人看到一台韩国车，会跟“高级车”搭上关系。不过真正驾乘，又确实能感觉到棒子在极力营造“高级”的氛围。缺点我补充一点，就是这车二手残值率较低，掉价儿掉的有些多了。 霸锐优点：3.8L V6发动机动力充足，运转安静顺滑，日常驾驶从容轻松； 大梁式车身刚性有保证，在越野时更令人放心； 发动机、底盘和车厢隔音都很到位，出色的静音性令人印象深刻； 大梁底盘、大轮胎、大离地距以及低速四驱，行走一般烂路从容放心； 底盘沉稳扎实，滤震很出色，乘坐感安稳高级； 转向轻巧，视野开阔，转弯半径很小，日常驾驶比想象中更灵活轻松； 车内储物空间多，便利性周到； 空调强劲，出风口多，每个座位的乘客都照顾周到； 配置丰富，性价比较高； 提供5年10万公里的保修，在进口车中较有保证。缺点：外形设计平淡缺少风格（相比模仿来说却是个很大的进步）； 只有低速挡，没有差速锁，未能应付比较极限的恶劣地形； 车身前后接近角偏小，越野时要小心剐蹭到车身下部； 中控台液晶屏幕的分辨率低，观感有失身价； 大梁式底盘在操控上有一定的隔离感，车身大重心高，高速过弯仍需留神； 以“高端”产品来说，品牌形象依然出于下风。实话实说，一部“韩国产的高级车”，说出来并不吸引人。我们起初听到起亚要造高级SUV，再看到霸锐的外表，确实也对它提不起多少兴趣。但通过试驾，霸锐可以说比较轻易地打动了我们。它不卖设计，却有很好的工艺和质感；不标榜新奇科技，却有认真的舒适和高级。越野方面，虽然基于成本和技术的局限，做不到“全地形”，但其“全路况”表现足够出色。霸锐尽管没有“惊为天人”，但各方面平易近人、高级完善、合理周到，该做的都做到位，使得我们甚至有试“丰田车”的错觉。作为大型SUV，霸锐的同价位竞争对手主要是传统的准豪华越野车，如丰田普拉多、三菱帕杰罗等。霸锐的越野性还有些不如它们，但在驾乘舒适性方面却更加出色，真正达到了“豪华”的层次，这是选霸锐而不选普拉多、帕杰罗的理由所在。而与城市化SUV如丰田汉兰达相比，霸锐的舒适性与它不相伯仲，但大梁式底盘的全路况适应能力更强。总体来说，霸锐是款实用性很强的SUV，这种能够从容应对不良路况，而日常驾乘感又很豪华舒适的SUV，是我们心目中最好的穿州过省工具，因此值得大力推崇。从产品质素来看，霸锐其实已经做得相当用心，实惠的价格更是其固有优势（消费税上涨是全行业的事，对手们也不能幸免）。摆在霸锐面前的问题依然是老问题——如何将品牌的形象和内涵提升，让消费者去认同，甚至自豪。新车评网向来提倡看产品本身来作判断、下定论，但不可否认，对于豪华SUV这个市场级别来说，品牌也是车型综合吸引力的一个重要组成部分。 指南者优点：外形刚阳，气质独特； 新发动机动力输出一改“老美”印象，清爽许多； 搭载CVT变速箱的动力系统表现平顺； 车厢功能较为强大； 带纵梁的车身结构提供良好的抗扭能力； 隔音、滤震出色，乘坐舒适； 越野能力相比一般的城市SUV出色； Bosten音响系统够档次（限量版）。缺点：高转时，发动机噪音比较明显； 车厢大面积使用硬质塑料，档次显得不高； 车内空间相比其它同级别SUV显得略小； 服务网点建设不足，而且养护成本相比国产车型较高。吉普终归是吉普，即便是指南者，不出三句，必离不开它的本色——野性的越野，正是这篇车评文章的写照。吉普造车也一样，抱着公路型SUV的目标，却也没有彻底摆脱本色，即使是在轿车平台里，打造出来的指南者越野成色依旧是很足，里外的包装依旧充满了吉普的传统味道，以如此心态面对市场，指南者多多少少带着吉普式的傲气。在对手里头，论公路操控，CR-V和森林人当然是个中高手，不过指南者的CVT变速箱算是个不错的卖点，这点与同平台的三菱欧兰德相似；论越野能力，指南者可排到靠前位置，可还是稍逊铃木维特拉和日产奇骏。所以，在这个热闹的市场级别里，指南者单靠内功似乎不易“出位”。不过，吉普终归是吉普，对消费者来说何尝不是这样，这样看的话，指南者是国内花最少钱可买到的进口原版“Jeep”，可以得到等同于野性越野的吉普形象，这种品牌认同感是其他对手所无法比拟的。可是，这样的消费群体能有多大？说实话目前我们不太乐观，这也是吉普一直在重点关注的问题。

Ⅵ 起亚霸锐怎么样值得买吗

起亚霸锐采用非承载式车身，匹配3.8L V6发动机，性价比较高，值得购买。

起亚霸锐车身没有华丽的装饰，尾部设计去掉了夸张的弧形，在简单的线条勾勒下让整车看起来充满张力。棱角分明前照灯组合与电镀格栅搭配，配上了粗犷的侧装饰条与宽大的无凸缘轮毂，诠释出男性般刚毅的魅力。

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起亚霸锐的安全性能优点：

起亚霸锐的非承载式车身设计，增加了车的坚固性，而双层坚硬的车体结构及底盘能为乘客提供最大限度的保护。

双层前围板进一步提高坚固程度，让驾驶员和乘客更加安全。还有6个先进的安全气囊系统。包括两个更安全的缓充气前部安全气囊，让撞击的压力变得更小。帘式和侧面安全气囊配有翻车感应器，能及时预判并启动气囊包住乘客进行保护。

Ⅶ 起亚霸锐来了 配四驱与3.8L六缸引擎 售41.68万！或与普拉多竞争

丰田在中国乃至国际汽车市场中一直处在举足轻重的地位，是为数不多能够和大众同为全球一流的车企，丰田旗下的车型大多都能热卖，汉兰达、埃尔法更是各自细分市场中的标杆。

而一句"车到山前必有路，有路必有丰田车"的传语，一方面点出丰田车的销量之高、另一方面又点明丰田车的品质出众，而且这家来自东瀛岛国的车企给我们的惊喜远不止此，它在越野领域同样有很不错的表现，兰德酷路泽就是丰田出品，曾经的霸道如今的普拉多更是很多越野爱好者会选择入手的第一款越野车，只不过相比起名声斐然的普拉多而言，能够竞争普拉多、甚至实力更强的起亚霸锐却沦落到了无人识的境地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 起亚霸锐，整体设计不错，你会喜欢吗

大家好，今天给大家介绍的这款车型就是起亚霸锐。

首先来看外观，并没有采用常规的起亚的LOGO，前脸中网格栅采用硬朗的线条，全新的前大灯造型，纵向镀铬中网搭配两侧的矩阵式LED大灯更显霸气，前脸下方采用凸出的设计以及运动的格栅，将它的运动感展现了出来。

今天这款车型就介绍到这里了，大家对此车有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 起亚霸锐汽车可不改装双燃料

你好，这个肯定是可以了，需要加气罐，还需要改线路，谢谢