大众改款内饰改装图片
⑴ 朴素但依旧时尚，入门版本中期改款大众途观大量实拍图发布
而在动力方面，海外版本则搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，与之对应的应该是国产版本1.4T发动机，动力参数就完全相同，匹配的都是7速干式双离合变速箱。目前中期改款途观L车型还没有更多的信息透露，不过采用相同前脸设计的图X轿跑版本已经正式上市，相信未来普通版本改款也不会等待太久，能有怎样的表现，非常值得期待。
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⑵ “最美大众”迎来改款，颜值、配置皆升级，还有瓦罐版，能逆袭
旅行车对于国内消费者来说，可谓是“最熟悉的陌生人”了。熟悉在于，大家都能在脑海中大体意会出它的形象，但是具体到产品方面，仿佛又想不到几款市场上在售的车型。所以，即便不少国人一直有“瓦罐”情节，但是碍于旅行车相对小众的定位和进口车型高昂的价格，这类产品一直处于叫好不叫座的状态。
不过，这种情况在近几年得到改善，当国内汽车文化发展到一定程度之时，各个细分领域上的车型选择变得越来越丰富，一直属于小众车型的旅行车也慢慢被更多的品牌重视。反馈到产品层面，如今从低端到高端、从进口到国产，我们都能找到一些姿态曼妙的旅行车了。而在今年，一直致力于推广旅行车文化的大众汽车将再次发力，在“最美大众”CC迎来中期改款之际，也为其衍生出了一款瓦罐版车型。那么，这款新车有何独到之处？日前我们从相关渠道获悉，新款大众CC已经展开了上市前最后的培训工作，下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款“最美大众”。
而驾驶舱部分，为了凸显出它“最美大众”的定位，新款CC不仅仅只是外观颜值变高了，驾驶舱设计以及配置上同样进行了升级。其中控台造型简洁，并采用对称式设计，中间部分新增的铝合金饰条将整个内饰的层次感进行了提升。另外，新款大众CC还将使用10.3英寸的全液晶仪表盘，并搭配8.0英寸（可选9.2英寸）的中控多媒体触摸屏与三辐式多功能方向盘，而空调调节面板也采用触摸式，以进一步提升其科技感。其它配置方面，新款大众CC将提供大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持无线AppleCarPlay和AndroidAuto、还有四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。
最后自然是动力系统了，新车将提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。底盘悬挂上则继续使用前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。
总体上来看，新款大众CC这次改款的确可以算得上是一个华丽转身，尤其是旅行版车型的到来更是一个杀手锏。所以，在我看来，即便是个小众车型，但这款“最美大众”还是有实力与机会扭转它叫好不叫座的局面。
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⑶ 大众新款途昂实拍 造型内饰小改升级/配置进一步丰富
日前，在美国芝加哥车展上，大众汽车正式发布了中期改款的途昂车型，在美国该车被称为大众Atlas。作为中期改款版本，新款途昂在外观和内饰的细节上做了诸多升级，配置也进一步丰富，动力部分保持不变。
动力部分新车并未作出调整。预计在今年下半年或者明年初，该车应该会同步引入到国内进行调整。
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⑷ 改款大众Tiguan曝光，前脸变化明显，这次值得购买了
近日，有海外媒体曝光了大众Tiguan改款的谍照。从照片中来看，中期改款后的大众Tiguan在造型设计上有比较明显的变化，尤其是前脸部分，有此前已经在第八代高尔夫车型上看到的新的设计风格。
写在最后：
正如前文所述，大众途观在SUV市场中是非常出众的，表现一直都很不错。但是近些年随着竞争对手的出现，比如丰田全新一代RAV4等车，大众途观在国内的竞争也面临了非常的压力。而这一次改款大众Tiguan的外观改变是比较大的，更加靠近高尔夫第八代的风格，这很有可能也是未来大众车的外观设计方向。此外，改款大众Tiguan的动力表现是一个亮点，可能会推出更加省油的轻混动力车型，这点可能也会是未来大众车型占据优势的地方。未来大众途观会不会退下神坛，就看这一次改款大众Tiguan的具体表现了。对于这款车，大家怎么看呢？
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⑸ SMV/改款A6L等 一汽-大众/奥迪产品计划
[汽车之家新闻]?日前，我们从一汽集团官方获悉了一汽-大众/一汽-大众奥迪的相关新产品计划。从现场的图片来看，一汽-大众和一汽-大众奥迪目前有21款新车型正在研发中。
其中，官方已披露了包括代号：B-SMV、A-SUVe、速腾PA以及奥迪C8PA等新车，而这几个代号分别对应了一汽-大众SMV量产版、一款紧凑型新能源SUV（可能是T-ROC探歌的插混或是纯电版本）、中期改款大众速腾以及中期改款奥迪A6L。而在这些车当中，前景较为明确的是一汽-大众SMV的量产版本车型，作为一款中大型SUV，新车未来将主要对标上汽大众途昂。而关于其他车型目前尚无图像或是具体资料，更多信息还需等待官方发布。
关于一汽-大众SMV的量产版目前已有多轮谍照曝光，作为回顾，新车基本延续了概念车整体设计。外观上，新车沿用大众家族式脸谱，并采用波浪型格栅设计；下包围则加入了镀铬饰条进行装饰。此外，两侧的大灯用中央的镀铬饰条连接，凸显了新车的稳重大气。
新车侧面和尾部的设计精简但层次感十足，D柱下斜的黑色饰条以及扰流板的设计，增添了新车的运动感。此外，排气方面，新车采用双边共四出的造型。
回顾此前曾曝光的内饰，相比在售的大众车型，SMV量产版的内饰整体设计新颖，颠覆了此前的设计风格。据悉，新车将采用大众最新样式的平底多功能方向盘，同时使用与高尔夫8相同的全新拨片式电子挡把。（文/汽车之家马艾骏）
⑹ 2021款大众CC亮相！内饰终于大变样，比想象中更好看
颜值即正义的时代已然到来，我们早已过了那种对车的长相完全不在乎，只是因为拿到的配置单有自己喜欢的功能就会下单的时代。现在的汽车主流消费群体，不仅对配置单上的内容挑剔注意，更是必须亲眼见到实车的长相才会决定是否购买。
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⑺ 2021上海车展实拍：去除油腻 中期改款大众蔚揽
新款蔚揽除了外观内饰的年轻运动化之外，动力规格相应降低，应该是大众内部为了避免旗下相似车型，比如大众CC猎装版与之发生重叠。瓦罐车型在国内一直处于叫好不叫座的状态，身边选择瓦罐车型的也多是对驾驶操控和空间有着双重需求的人，过于小众的市场细分决定了它的销量始终不会成为主流。
⑻ 这台大众改款后颜值更犀利，次低配就带“老板键”，空间胜过雅阁
哈喽各位看官老爷，欢迎来到蚊子聊车！
在2019年的中型车市场上，本田雅阁光芒四射，以22.37万辆的全年总成绩力压各路豪强登顶销量榜首位，大众帕萨特和丰田凯美瑞紧随其后，分别卖出19.35和18.52万辆，排在第二和第三名，而2018年的“B级车销量王”大众迈腾，在2019年仅收获了16.92万辆，与前三者拉开了一定的差距。
对于2020款迈腾，就像是换了一身帅气的西装，内在却依然成熟稳重，各种暖心的配置能把人照顾的十分周到，不知道在今年激烈的市场的角逐中，它还能否脱颖而出，让我们拭目以待吧！
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⑼ 大众CC改色高亮水晶蒂芙尼蓝，你觉得好看吗
外观方面，全新一代大众CC基本采用大众Arteon的造型设计，采用了新的设计语言，新车的外观更加时尚前卫，同时也增加了整体的立体效果，从而达到了视觉上更加宽敞舒适；同时，大面积的镀铬条前格栅，贯穿两侧全LED光源头灯，大气凌然。此外，新一代大众CC内饰还标配天窗和贯穿式镀铬尾管装饰件，其中，低功率版车型配备规格为225/55 R17轮胎，高功率版配备规格为245/45 R18和245/40 R19轮胎。
驾驶感甚至不如新帕萨特。总结来说，新CC适合在乎外观和无框车门的人选，驾驶部分依然不是强项。虽已上市十年，但依旧我行我素，用自己独特的潮流敏感度继续引领着轿跑车型的风潮，而今天，我们又将迎来了它的中期改款车型大众新CC。
⑽ “最美大众车”改款到店，配装R-Line套件颜值更高，会被认可吗
很明显，由于大众的产品外观多是走着商务和家用路数，这便使得拥有着大溜背、无框门等轿跑元素设计的CC成为了当之无愧的“最美大众车”。不过，与其高名望形成强烈反差的是，CC自2009年正式由一汽大众国产之后的版本；平均月销量就从来没有突破过万台。并且，拥有着更能诠释“最美大众车”名号的全新一代CC，不仅没能实现销量逆袭，反而在个别月份的销量还不足百台。
好在，接连受挫之下的CC并没有打算就此放弃；这不，迎来了中期改款的2021款一汽大众CC已在上个月月底开启预售。得益于此，近日已有网友在本地4S店中拍了它的实车身影。究竟改款后的CC提升了多少？让我们一起来看看吧。
至于动力部分，2021款CC将继续提供高/低两种功率调校的2.0T发动机可选，其最大功率分别为220马力、186马力，峰值扭矩分别为350牛·米以及320牛·米；而传动系统则还是全系匹配7速双离合变速箱。
如上文所言，2021款CC已经开启预售，但首批提供预售的版本只有上市特别版和夺目版两款车型可选；其预售价格分别为27万和27.5万。整体看来，新款CC在持续提升颜值的同时，还升级了配置。不过，相对应旧款的预售车型，预售价格似乎也提高了一些；当然啦，这仅是预售价，并不排除其正式价格会有大幅下探的可能。那么各位看官朋友们，你们觉得它有希望受到市场认可吗？
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