新q7外观改装图片

❶ 中期改款奥迪Q7实车现身，造型跟Q8一样激进，内饰太科幻了

奥迪Q7曾经也是王者般的存在，深受许多大老板们的喜爱，加价也是常有的事情。不过自从Q7换代之后，这种情况发生了极大的改变，新一代Q7在设计上面变得年轻化许多，但是却失去了原先那种气场，对于之前的潜在客户群体来说，已经没有什么吸引力。不过，奥迪并没有放弃这款车，在去年Q7就流出了中期改款的信息，目前实车早已经曝光。

动力部分，Q7搭载一款3.0TV6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，同时还加入了48V轻混系统，动力性能以及燃油经济性都得到了极大的提升。传动系统上面匹配一台8速手自一体变速器，空气悬架以及quattro全时四驱系统都有出现，操控稳定性以及舒适性都有提高。

中期改款奥迪Q7里里外外都得到了很大的升级，外观变得更加年轻激进，内饰更加科技，动力性能也强劲了许多，整体风格更加符合现代消费者的审美。相信只要价格合适，Q7重新应战宝马X5?奔驰GLE并不成问题。

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❷ 老款车和新款车差不多，老款改成新款的可以改手续么

你说的老款是宝马E60么？现在新款的宝马内部研发代码是F18或者是F18LCI 也就是中期的小改款。如果是E60想改F18的车头的话 是没有办法的 因为车子的车架都完全不一样。如果是F18想改成F18LCI的话是可以的 不知道能否帮助到你

❸ 奥迪ABT SQ7改装版实拍！增轻混系统/动力大涨

近日海外媒体曝光了一组由奥迪御用ABT改装厂操刀打造的SQ7车型实拍图，新车对车身外观以及动力进行了大幅调整，并配备了独家定制的22寸铝合金轮毂，且提供SportGR，HRAero和HR-F三种样式可供选择。新车将搭载4.0TV8柴油发动机+48伏轻混系统所组成的动力总成，综合最大功率提升至380kW，峰值扭矩970N.m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro全轮驱动系统。内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载三款大尺寸屏幕，多处还加装了碳纤维包裹，进一步凸显了车型性能感。值得一提的是，新车还提供了ABT声浪控制系统，可让您修改从排气系统发出的声浪。

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❹ 全新奥迪Q7重回“派克峰”，改变后的样子看起来顺眼多了！

不知道多少人有同感，看来看去还是最喜欢第一代奥迪Q7的样子，圆润大气且气质内敛。你别看它长的有点老成，其实它还很年轻，2005年第一代奥迪Q7上市，凭借着大气的外表，俘获了不知多少老爷们那颗躁动的心。
反正当初我看到它的尾灯时，会不知觉的被其吸引，悠长的车身线条看着就像个气度翩翩的书生，丝毫没有那种SUV给人的豪横感，在这点上我还蛮佩服当时奥迪的设计总监德席尔瓦。
如果要刨根问底的话，其实第一代奥迪Q7的设计灵感是来自当时的概念车派克峰（Pikes Peak），派克峰采用了诸多的高科技配置，它的车身是一种铝制的记忆金属，在发生碰撞后可以用90度的热水使其恢复原状。
这也使得它的研发成本投入巨大，对外标注的价格高达3000万欧元（约2亿多元人民币），相信有不少车友可能听过关于派克峰的段子。由于是概念车，所以全球只有一辆，其搭载的8缸双涡轮增压FSI发动机，拥有着强劲的动力，百公里加速仅为5秒。
当第一代奥迪Q7实现量产的时候，它迅速收到了大量的订单，见惯了奔驰M和宝马X5的那些老面孔，谁不想标新立异一把呢，奥迪+Q7的名头，这些就已经足够了。
而且Q7的底盘来自来自大众途锐和卡宴，打断骨头连着筋，都是一家人嘛，但Q7却要比它们长出6英寸，这也就是为什么Q7会比它俩更受欢迎。
不过，到了第二代奥迪Q7的时候就不一样了，虽然它不算失败，但至少在外观上没有了第一代的气质，更像是一个直楞的傻小伙了。其实这里面有个小插曲，当时负责设计第二代Q7的是艾格，没错，就是现在比亚迪的那个艾格。
艾格与德席尔瓦还是师徒关系，前者认为第一代Q7设计上整体过于圆润，缺少了新时代所需的侵略性，所以他在设计新Q7时进行了大刀阔斧的改变，作为第一代Q7设计总监的德席尔瓦对此非常不满。
直到2013年，在第二代Q7大部分已经完成的情况下，艾格却拍拍屁股离开奥迪去了比亚迪。新车发布在即，德席尔瓦只能在现有的作品基础上做一定的修改，最后在设计上做了妥协。
所以在2015年，我们才看到了第二代奥迪Q7那么直楞的样子，这个设计其实并不被大多数人接受，虽然它在市场上的表现也算中规中矩，但始终没有了当初舍我其谁的霸气。
时间来到五年后，今天我们终于看到再次改款的全新奥迪Q7，看完官方照片后，与其说它长的有点像Q8，不如说它俩都是在找回当年派克峰的味道。
其实，从奥迪Q8在2017年首次亮相，以汽车研发的周期来看，现在广泛用于奥迪SUV的这套新设计语言，应当是在2014年马克·莱驰特上任奥迪设计总监后进行的更迭，并且在奥迪Q8上完成了首发，接下来陆续应用到了全新奥迪Q3和全新奥迪Q7上。
由于全新奥迪Q7已经在欧洲市场上市，所以我不用对于的每一个细节进行赘述，只是想强调一下它最为明显的几点变化，毕竟它还只是第二代奥迪Q7的中期改款，不过依然值得期待。
相比现款Q7，全新奥迪Q7其实整体还是保持了现有车型的设计，但通过一些更精细化的设计，让它呈现了本该有的气势，它的外观变化主要集中在前脸和尾部。
前脸的进气格栅采用了与奥迪Q8相似的设计，内部为规整的矩形进气格栅。前格栅也从横向线条换“回”了垂向，增加垂向视觉感受。所有的改动都在努力地把这台车拉回到符合其消费群体的定位上来。
按照官方的说法就是，前脸匹配夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条，与奥迪家族旗舰级SUV——全新奥迪Q8一样重塑了“罗马立柱式”的经典，前保险杠搭配磨砂银饰板，打造更加雄浑大气的前脸造型。
不过我最喜欢的是它大灯组的变化，你可以选装高清矩阵式LED大灯带激光大灯，其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂，实现超远的照射范围和赛道科技的传承。
全新奥迪Q7的尾部也经过了重新设计，引人注目的镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉连接，与横向车身线条相呼应，实现了更为立体的视觉呈现。
选装S line套件的全新Q7更加抢眼，前保险杠叶子板、全喷漆尾部动感车底护板及7种轮辋选择，RS味道十足，尽显狂野气场。而原有的牌照框变成了现在的一体式设计，造型简洁明了，看上去更加稳重。
全新奥迪Q7的内饰应该是此次中期改款变动最大的地方，它几乎完全把Q8上那套内饰搬了过来。这套内饰在科技体验加强的同时，配色也改为更为沉稳的黑色配少量木纹，档次感明显比改款前大有提升。
在乘坐舒适性上，全新奥迪Q7也进行了升级，新款的车身长度达到5067毫米，其宽度和高度分别为1970毫米和1731毫米，在车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均优于直接竞品。
作为同级别唯一标配7座SUV，全新奥迪Q7专为中国市场打造超强实用性的第三排空间，后排座椅能够灵活组合。除此之外，在仪表盘内还新增了储物格，细节变动为宽敞的装载空间赋予了更强的实用性。
再者，全新奥迪Q7在豪华享受方面也照顾到了，全新Q7搭载了Bose音响，19个扬声器，15通道功放、功率558瓦的高品质音响系统。
而作为欧洲皇室音响品牌的Bang & Olufsen高级音响系统通过23个扬声器更是极致，此外中置扬声器和仪表板上2个自动升起的声学透镜加持更是达到1920瓦的听觉享受。
在动力方面，全新奥迪Q7拥有45 TFSI和55 TFSI两种动力系统，分别搭载的是2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压发动机，最大功率分别为180kW和250kW，峰值扭矩为370Nm和500Nm。
传动方面，全系均匹配了一台8挡手自一体变速器，并配有quattro四驱系统，它还标配了自适应空气悬架、机械全时四驱和48V轻混系统，越野性能也就非常令人期待！
全新奥迪Q7可提供七种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野，与自适应悬架系统高度配合，可以实现对底盘高度的灵活控制（+50/-40mm），全面确保越野性能和高速公路驾驶性能。
最后我想说说它的中控系统，这次奥迪可算下功夫了，这套系统不再像以前一样是个摆设了，智能人机互联使驾驶的效率和乐趣被空前地提升。无论是行车还是泊车，城市交通或长途驾驶，全新奥迪Q7都为用户提供更安全的出行保障。
全新奥迪Q7还十分注重车内的呼吸体验，标配的四区自动空调通过内置的调节器改善了空调的舒适性，同级独有的前后两个触控式空调控制面板令所有乘员都能享受独立空调。
同时还配备有豪华空气质量包，不仅可以实时监测并显示车内外空气质量，还可以通过电离作用改善车内空气，更搭载有可提供两种不同芳香的香氛系统，带来雨后森林般的清新体验。
全新奥迪Q7中还标配有经过独立机构（SGS Fresenius）认证的过敏原过滤器，通过颗粒过滤器、活性炭层和防过敏原保护层来收集花粉、减少污垢颗粒和过敏原，实现对乘员的全方位呵护。
写在最后
人是视觉动物，在觅食、居所、择偶上都主要凭借视觉信息来进行判断，造型设计对于用户的感知来说刺激永远更为直接，选择一台车的时候也同样。
在当下的消费趋势，能够通吃的产品是不存在的，你只能通过人为的产品定义去吸引一批忠实用户，并让他们对此产生共鸣。
而全新奥迪Q7作为第二代车型的中期改款车型，传承并没有那么重要，能够更加迎合中国这群“80后精英”们的购车偏好，清晰地分辨出潜在消费者愿意为哪些属性花钱、不愿意为哪些属性花钱，是新奥迪Q7“推倒重来”后最关键的任务。
撰文?? 孙臣
主编 ? 孙臣
图片 ? 网络
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❺ 2020款全新奥迪Q7跟老款有什么区别

2020款全新奥迪Q7相比于2019款外观方面有所调整，车头的中网格栅横纹镀铬条改为竖直式设计，还有折痕元素加入，换装了全新的六边形进气格栅，LED大灯造型更加犀利，辨识度极高，与旗舰Q8类似；
内饰方面，更为时尚大气，采用的是平底方向盘设计，奥迪的三块液晶仪表盘设计，辅以镀铬设计，科技感十足；
动力方面， 2020款奥迪Q7将有两种3.0升V6柴油发动机和一台3.0升V6汽油发动机可供选择。所有这些发动机都能与八速液力变矩自动变速器和48V电气子系统相匹配，构成轻型混合动力系统。
订车即可享七重礼遇，这样的Q7更加霸气，更加的吸引人。

❻ 你觉得新旧奥迪q7的升级之处在什么地方

在BBA车型中，我认为奥迪Q7是一款性能足够平衡的产品。与X5和gle相比，其七座布局将带来更多的实际驾驶体验。虽然gle也有七座版，但奥迪Q7以更低的价格赢得了整个系列的标准配置，关键的排量是王者！虽然奥迪Q7的操控性不如宝马X5，但整车的驾驶质感和隔音水平也令人满意。最后，需要强调的是，四轮驱动和卧式竞争对手几乎都是多片式离合器，而奥迪Q7是一种具有更好越野能力的机械结构。

从内饰上看2020 Q7中控台采用全身钢琴烤漆加木纹装饰和皮革材料包裹。与以前的内饰金属装饰条和塑料衬里材料相比，它显示出等级感和层次感，但新车型上的钢琴烤漆面料容易留下指纹。

❼ 新款奥迪Q7实车 外观/内饰改动较大

奥迪第二代Q7初期的外观被很多人吐槽，而且销量也大不如第一代车型，厂家也意识到是产品设计上出了问题，于是在奥迪Q7中期改款之际，对新车进行了大刀阔斧的调整，改动之大堪称换代。

新车采用了最新的家族式面孔，十分犀利，棱角分明的大灯和新样式的前包围带来了更强的立体感。矩阵式LED大灯也采用了新的设计，科技感十足，甚至还可以装备高清矩阵式LED激光大灯，让夜路不再可怕。车尾的LED尾灯样式更加扁平，下方由镀铬条贯穿。原有的牌照框被取消，使尾部整体感更强。后包围造型也经过了重新调整，加入镀铬排气装饰，十分精致。实拍新车拥有S-Line套件，中网采用了亮黑色处理，并且前后包围也加入了运动元素，赋予了整车极强的运动感。

内饰的变化更大，取消了原有的伸缩式中控屏幕，三屏联动的设计更具科技感。三块屏幕组成的奥迪虚拟座舱、多功能方向盘和全新的中控台造型，使得新车的内饰更加的简洁。

动力方面，本文的新款奥迪Q7实车搭载一台升级后的3.0TV6机械增压发动机，最大功率达到340马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统将匹配8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统，其0-100km/h的加速时间在5.9s以内。

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❽ 新款奥迪Q7，黑色涂装，确实更显霸气

新款奥迪Q7，定位中大型SUV，实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用高端大气的造型，进气格栅采用黑色六边形大嘴造型，犀利的前大灯造型精致，LED日间行车灯点亮后很有识别度，两侧的导流口设计动感，前保险杠设计复杂。侧面魁梧的身躯很有硬朗的感觉，车顶行李架增添了实用性，窗线设计舒展，腰线凌厉大方，轮毂采用简洁时尚的造型。尾部采用沉稳敦实的造型，扰流板设计运动，镀铬条连接左右两侧尾灯，尾灯点亮后效果出色，排气采用隐藏式的设计。内饰豪华时尚的设计，方向盘造型很有质感，液晶仪表设计时尚，中控屏很有科技感，座椅宽大舒适，空间宽敞，做工精细，用料考究。

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❾ 新Q7前脸外观比起旧款有什么改变

六棱形进气格栅变为了八棱型，左右两侧的前雾灯变为硕大的进气格栅，比较有攻击性。

❿ 新款奥迪Q7实车，这颜值太帅，重回巅峰有戏

第一代Q7在全球范围内都获得了巨大成功，包括中国市场。当时凭借着稳重大气、端庄豪华的形象，以及出色的公路性、越野性，Q7成为许多老板们购车时的首选。但是当第二代Q7上市之后，奥迪渐渐失去了它在豪华中大型SUV市场的地位。

新Q7搭载了最新的3.0TV6发动机，最大功率250KW，峰值扭矩500牛米，传动系统则匹配8AT变速器，并匹配四驱系统。相对于老款车型来说动力性能有所提升，同时新款Q7还加入了48V轻混系统，动力响应会更快速，同时还可以进一步提升燃油经济性能。另外新Q7还将搭载最新的空气悬架系统，整体操控性以及舒适性都会提高。至于未来国内市场，除了3.0T版本之外，2.0T版本应该会继续提供。

当下即便是豪华车市场，也不再抗拒年轻化、运动化，这已经成为一种主流，新款Q7迎合了这种趋势，而且更加走到了前面，整体产品力得到了巨大的提升，新款Q7将于年内在国内上市，它的出现，必定会让对手X5以及GLE感到巨大压力，新款Q7能否重新回到一线位置呢？我们也将拭目以待?

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