2020款瑞虎8改装图片
A. 奇瑞这个“理科生”开始打扮自己，新瑞虎8大整容！EQ5像保时捷
奇瑞这个“理科生”开始打扮自己，新瑞虎8大整容！EQ5像保时捷
在众多的国产汽车品牌当中，奇瑞汽车确实有自己的个性，如果按照拟人化来区分的话，奇瑞汽车更像是一个理科生，因为这么多年来一直都埋头钻研技术方面的问题，如今终于搞出了属于自己的第3代发动机架构，这确实是可喜可贺的。但是奇瑞汽车也有自己的弱点，那就是设计能力方面略有不足，和其他的国产厂商新车型相比，奇瑞的车型往往看上去有点土。
比如奇瑞瑞虎系列SUV起步时间非常早，但是中途被哈弗h6以及长安CS75之类的车型超越，其中最重要的原因可能就是外观的差距。其实奇瑞汽车近几年也已经开始重视外观设计，前两年甚至直接请到了前宝马设计总监凯文莱斯，主持设计了奇瑞星途系列高端车型，但是现在凯文莱斯设计大师已经离开奇瑞，下一步奇瑞的车型将会何去何从？进入2020年之后，奇瑞这个理科生已经明显开始要打扮自己了。
最近全新的瑞虎8车型再次进行了申报，这样的节奏在奇瑞车型历史当中都是非常罕见的，毕竟瑞虎8车型在2019年才刚刚经历过大改款，全新的瑞虎8进行了大整容，车头正前方采用了黑色大嘴中网格栅，内部采用两种不同风格的镀铬装饰，这样的前脸设计风格和全新瑞虎7如出一辙，也就表明奇瑞瑞虎系列将会保持一个比较固定的家族化设计语言，这也是值得庆贺的事情。
不过新款瑞虎8和长安CS75plus相比的话，如果非要给颜值打个分，显然和长安汽车的设计水平还是有差距的。车辆尾部并没有保持贯穿尾灯设计，反而倒退回了几年前的经典造型设计，这确实有点让人难以理解设计师的具体思路。不过总体来看，新款瑞虎8车型的外观依然是比较耐看的类型。
其实除了新瑞虎8车型之外，奇瑞汽车在2020年当中还有另外一款重磅车型将要和大家见面，这款新车就是奇瑞EQ5，设计师团队的来头更大，因为该车型作为奇瑞汽车布局新能源的重要棋子，直接请到了意大利宾尼法利纳设计公司亲自操刀，所以带来的设计效果比较激进，远看甚至有点像保时捷卡宴，尤其是车头的分体式大灯辨识度非常高。
另外奇瑞EQ5车型还会跟风采用当前流行的轿跑溜背造型风格，车辆尾部则采用贯穿式尾灯加持，此外内饰设计也会带来新的元素，包括有比较高端的木纹装饰以及贯穿式全液晶仪表。由此可见奇瑞汽车对于新车型外观的重视程度，甚至不惜重金请到海外设计团队，所以将来奇瑞车型的颜值也会越来越高。
问题来了，你觉得奇瑞的新车型外观设计好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 全靠眼神撑着，奇瑞新款瑞虎8超薄伪装实车谍照，风格趋于稳重
按理轻度伪装还是无伪装谍照其实意义都不是很大，毕竟T1D实车早已现身目录，不过目录申报图本身由于角度限制，自然无法全面观赏整车，原计划是第三季度推向市场的T1D（目前还称之为新一代瑞虎8）开始逐渐褪除伪装，起码此次拍摄到的实车谍照仅仅是针对一些细节做了遮挡，可以说是一览无遗。
相比奇瑞旗下的其它车型，这次电子档杆的位置有点意思，竟然位于副仪表台中间，同时注意靠近驾驶一侧多了一个圆形按键，不排除是一键点火，右侧还有一个凸起的圆形旋钮，应该是一些功能选择键，看似挺脏的副仪表台面好像是光秃秃一片的感觉，但是注意电子档杆左侧隐约出现了档位显示，毕竟实车处于通电状态，也就是说这并非简单的黑色烤漆面设计，下面实际隐藏了一些功能显示，非通电状态就是一块黑板，这样一来也就解释了为何电子档杆中置式设计，实际上整个副仪表台面板也带有功能显示，只不过这些功能显示是固定化的。
另外需要强调的就是前期曝光的实车谍照表明除了带鱼屏之外，T1D似乎还准备了现款瑞虎8的内饰版本，并且副仪表台与此次曝光的造型完全一致，可以确定并非是临时搭配，那么问题来了，难道在T1D上奇瑞计划启用双内饰方案？以便用户根据自己的喜好做出相应的选择？这对于一些嫌弃带鱼屏的消费者而言算是一个利好消息，当然具体的还是要耐心等待更多的官方信息为准，配置方面现在也是毫不含糊，之前PPT图中披露的就有睡眠头枕、9气囊等强于星途的配置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 加量不加价 2020款奇瑞瑞虎8焕新上市
现如今自主品牌的竞争力和品质把控都与先前有了质的飞跃，甚至有些产品丝毫不输给同级别合资品牌竞品，那么如何才能重新赢得消费者对国货的信心与自豪感呢？这或许是自主品牌车企应该考虑的问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
D. 多图展示，瑞虎8时尚之美！眼里这辆车的方方面面
首先介绍一下我的虎8:2019年11月购车，手动时尚型，至今跑了约4000公里。人无完人，车亦如此。只要是能接受的缺点，可以去无视。下面从多方位为大家展示一下我眼里这辆车的方方面面。
雨刮器：雨刮器杆是无骨的，刮的比较干净，另外雨刮器在停止的时候是立不起来的。前机盖正好挡着。需要按照说明书的操作才能将雨刮器立起来。
未完待续。。。。
E. 奇瑞2020新车抢先看，瑞虎8改换最新设计，再推2款全铝平台电动车
奇瑞中国品牌车型2019年销量达到639072辆，同比增长6.9%，成为了车市寒冬中的逆行者。产品层面，奇瑞目前已经实现了奇瑞、捷途、星途三大阶梯化的自主阵营，覆盖各级城市的低中高市场。2020年，奇瑞还将进一步丰富产品布局，重点发力SUV和新能源领域，谋求更佳的市场表现。
新车一览：
奇瑞eQ5
奇瑞今年将推出一款全新纯电动紧凑型SUV——eQ5，该车型基于奇瑞新能源LFS全铝平台打造，车身高强度铝合金应用比高达93%以上。奇瑞eQ5由宾尼法利纳操刀设计，采用了源自于海浪的全新设计语言，看起来很有特点。车身尺寸方面，奇瑞eQ5长宽高分别为4630/1910/1655毫米，轴距为2805毫米，整备质量为1760公斤。从数据中可以看出，奇瑞eQ5的轴距和轻量化表现显著优于同级别车型。
内饰方面，奇瑞eQ5前排应用了双联屏、D形双色多功能方向盘、飞机拉杆式挡把等设计，车门上还有星芒式氛围灯，看起来很有质感。另外，奇瑞eQ5还将提供智能网联、多屏互动、人脸识别、智云管家2.0、ADAS+辅助驾驶以及5G-V2X技术。动力方面，奇瑞eQ5将提供两款电动机可选，最大功率分别为120千瓦和130千瓦。
奇瑞全新小蚂蚁
（现款小蚂蚁）
奇瑞小蚂蚁今年也将迎来全新一代车型，新车信息目前还处于未知状态，但考虑到全新车型eQ1采用的也是LFS全铝车身平台，全新一代小蚂蚁预计不会更换平台，有很大可能延续现款同时推出2座和4座两种版本的产品策略，延续纯电动微型车定位，主打新能源入门市场。现款小蚂蚁的售价区间为5.98万-7.58万元，NEDC续航里程为301公里。
奇瑞新款瑞虎8
（图片来源：汽车之家）
奇瑞瑞虎8在去年刚刚完成换代，但今年仍会推出改款车型。从谍照中露出的细节可以看到，新款瑞虎8中网上的点阵式镀铬装饰与全新瑞虎7如出一辙，保险杠似乎也采用了独立的设计，预计是换装了奇瑞最新的家族式前脸，车侧和尾部则没有太大变化。
（图片来源：汽车之家）
车内方面，新款瑞虎8与在售车型基本一致，谍照中曝光的中控台没有发生任何变化，可能会在配置方面进行调整。动力方面，新款瑞虎8预计继续搭载1.5T和1.6T两款发动机。参照在售车型，1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米；1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。
捷途X70 Coupe
捷途产品序列接下来将推出X70 Coupe，新车基于X70打造，整体轮廓没有太大变化，也没有换用Coupe车型惯用的溜背式车顶，但其采用了更加激进的外观设计，更换了全黑点阵式格栅和更加运动的车身包围，并对灯腔、后视镜、轮胎进行熏黑处理。据了解，X70 Coupe将提供4种车身颜色、8种外观颜色组合订制、26种外观套装、4种内饰配色供选。
X70 Coupe内饰在X70基础上对材质进行了调整，中控台和车门把手上的烤漆饰板和彩色皮革，更符合X70 Coupe的运动定位。配置方面，X70 Coupe将提供12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、触摸式空调面板、手机无线充电、语音控制、防疲劳车道偏离预警系统、盲区监测自动警示功能等功能。座椅方面，X70 Coupe共有5/6/5+2三种布局。
动力方面，捷途X70 Coupe将搭载1.5T和1.6T两款发动机。其中，1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱；1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
新款捷途X70S
（现款X70S）
根据此前规划，捷途X70S将在今年二季度进行改款，新车目前还没有过多信息曝光，但预计变动不会很大，可能主要针对细节和配置进行调整。这次改款中，捷途X70S除了沿用1.5T动力以外，还将搭载奇瑞集团最新的1.6T发动机，该发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。另外，捷途此前还曾表示在X70S之后还会推出一款电动车，很有可能是新款X70S的EV版本。
新款捷途X 90 Pro
（现款X90）
捷途X90今年第三季度将推出年度改款车型，新车命名可能会更改为X90 Pro，预计会在造型和配置方面进行一定调整。从命名上看，X90 Pro不排除和在售车型共同销售的可能。捷途X90是去年年初推出的一款中大型SUV，所采用的1.5T和1.6T两款发动机目前仍是奇瑞集团的主力产品，改款时动力不会变化。
新款捷途X95
（现款X95）
捷途X95今年也将进行年度改款，不过新车在去年11月28日才正式上市，这次改款可能仅对一些细节进行调整。目前，捷途X95的售价区间为9.99万-15.29万元，定位为中型SUV，提供1.5T和1.6T两种动力供选。
星途VX
星途VX定位为中大型SUV，长宽高分别为4970/1940/1795毫米，轴距为2900毫米，上市后将成为星途的旗舰产品。星途VX外观与在售的LX和TX有较大区别，新车造型更为稳重，车外多以平直线条为主，没有过于激进的设计。星途VX的设计成熟度很高，家族式的前镀铬横条、后贯穿式尾灯组都被完美的融入到外观内，丝毫没有突兀感。
内饰方面，星途VX沿用了星途LX的设计风格，双联屏、触控式空调面板、电子换挡机构，很有辨识度。但可以看到的是，新车的用料表现有显著提升，车内的棕色皮革、中控台的深灰色金属拉丝面板，都显著提升了车内的档次感。星途VX采用了2+3+2座椅布局，第三批座椅可以5/5比例放倒，第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒后能够拥有全平的后备箱。
动力方面，星途VX将搭载1.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，预计匹配7挡双离合变速箱。不过有消息称，星途VX后续还将追加2.0TGDI动力车型，并有四驱系统供选。
结语：
奇瑞2020年新车仍以热门SUV为主，不仅对当前销售主力奇瑞瑞虎8、捷途X70系列进行改款，还将推出星途VX抢占高端市场。同时，奇瑞今年还将在新能源领域继续发力，计划推出全新车型eQ5，以及小蚂蚁的换代车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 瑞虎8改款又换前脸，想买的话要趁早
在奇瑞的众多车型当中，性价比高、动力强的瑞虎8，无疑是最受消费者关注，因此它的销量表现也相当出色，经常保持着月销过万的水平。不过可能奇瑞寄予这款车太高的期待，因此在瑞虎8完成大改不到1年的时间里，又酝酿出新的改款。
现款瑞虎8
近日，疆哥就在工信部申报数据当中，看到了新款瑞虎8的改动信息。从图片来看，新款瑞虎8的外观变化还是挺大的，但是能不能让它的成绩有所突破，或许就先打个问号。具体都有哪些变化？咱们一起来看看。
改动一：放弃虎踞前脸，换装点阵格栅
相比起现款车型，最显眼的就是前脸的外观变化，新款的瑞虎8直接放弃了传承了近3年的虎踞式前脸，这个设计其实辨识度和原创度都还蛮高的。取而代之的是，3种看上去更显年轻时尚一些的点阵式前脸。
这个中网是否似曾相识？没错，这个设计和家族里的瑞虎7一样，算是最新的家族前脸。虽然采用统一的前脸能明确家族调性，又提升了潮流感，但是再次放弃传承设计的操作，多少有些让奇瑞迷心生不满，毕竟奇瑞老是在影响品牌调性的设计上摇摆不定。
车侧则变化轻微，但是尾部却变化明显。新款瑞虎8取消了贯穿式尾灯，背门造型也进行了调整，摄像头和牌照的安装位置也相应上移。下保险杠样式也进行了重新设计，不过新款瑞虎8依然采用双边共两出的排气设计，运动感还是比较明显的。
改动二：车长微调，内饰或有两种风格
由于是小改款，尺寸大动不太现实，不过由于前后保险杠重新进行了设计，车身尺寸自然也相应发生了变化。新款的瑞虎8长度增加了22mm，而宽度/高度/轴距等则是继续保持在1860mm、1746mm、以及2710mm。
至于内饰，目前网上流出了两种不同的瑞虎8谍照。其中一种是直接沿用现款设计风格，使用三辐式多功能平底方向盘，配合悬浮式大尺寸中控液晶屏的组合。另一种则是采用了星途LX相似的设计，把悬浮屏替换成时下流行的贯穿式双联屏。两种看着都还行，但最终会使用哪种内饰，或许要等到更多信息披露出来才知道。
改动三：1.5T动力加轻混，1.6T继续保持
动力方面，瑞虎8继续搭载现有的1.5T（155马力/115kW）和1.6T(195马力/145kW)发动机，但不同的是，它那款1.5T动力还加入了48V轻混系统。原本奇瑞的这款发动机就以热效率高，省油著称的，现在配上48V轻混系统，看来奇瑞对油耗问题非常重视，毕竟咖啡值和双积分政策是所有车企共同的难题。
比起现款瑞虎8，新款在外观尺寸和动力上，都有不小的变化，这说明奇瑞对于瑞虎8这款车还是相当的上心的。不过这样一来，瑞虎8和瑞虎7又回到了当初无休止的“同门残杀”当中。
在3月份推出的全新瑞虎7，就是凭借与瑞虎8存在较大差异的年轻化外观，来让自己起死回生的。
如今，瑞虎8居然也套上了同样的马甲，这意味着，竞争又再次回到了瑞虎8（售价：8.88-15.59万）与瑞虎7（售价：7.99-14.19万）之间。如果新款瑞虎8价格保持不变，同样的造型，尺寸更大，并且动力还有48V轻混加持，买瑞虎7省下的一万块突然就变得不香了。
当然，如果仅仅只是误伤一下瑞虎7倒也还无伤大雅，毕竟钱还是落进自家口袋里。可是如果换“小弟”前脸的操作，让消费者认为瑞虎8大哥的档次感下降，无法支撑其旗舰的定位和气场的话，那带来的后果可能就是认可度的下滑。
很多人都用“起个大早，赶个晚集”来形容奇瑞的发展，从2010年突破70万台销量的自主老大，到观致、凯翼、捷途等“多生孩子好打架”，再到如今产品线重叠竞争严重，这本身就折射出奇瑞在产品战略上不够自信。
缺少家族化的设计语言，或者说家族设计语言飘忽不定，这是奇瑞设计多年的困扰。想一出是一出，让奇瑞的设计没有形成体系化，纵然推出了多款SUV，但也难以传承，形成体系效应。有网友就表示，本来想着小改款车型出来就下手，没想到又大改了。
而疆哥觉得，单从瑞虎8这台车来说，这绝对是奇瑞近年来技术水平较高的好车，而它的销量，也基本证明了这一点。但是，就如前面所说，想一出是一出，如果拳头产品最终打了自己的脸，那真会让人哭笑不得。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
G. 2020，百毒不侵，2020，瑞虎8与我一起继续前行！
2020这个年怎么说呢，说轻松吧确实轻松，不用到处去拜年，能够安安心心的在家陪着父母小孩；说压抑吧确实压抑，看着疫情的各种数据每日每夜的攀升，心中确实有着说不出来的滋味。咱家在郊区乡下，当年的非典根本传播不到我们这边来，可是今年的这个冠状，传播的速度确实太快了，导致每家每户必备口罩酒精。虽然可怕，但是我们还是要相信国家，自己做好防备工作，戴好口罩，多洗手，不乱跑，不给国家添麻烦，就行了。再来说说车，这虎8我还想着这到家的第一次新年，怎么都得开着走亲访友去拜年，可曾想计划赶不上变化，就这样，从大年三十开始就一直停放在家中，半个月了，于是乎今天把它发动，在家附近热热车，也活动活动，别生锈了[偷笑][偷笑][偷笑]
配置高，个儿大，价格便宜，性价比不错。
H. 第四季度新款瑞虎8上市，换新前脸
目前，奇瑞品牌下最畅销的车型是瑞虎8了，这款车定位为中级SUV，但价格仅为紧凑级的惠民车辆，可以说具有良好的销量和口碑。现在，这款车将在继续保持其高性价比的同时进一步增强自身竞争力，新款瑞虎8将在第四季度上市，让我们来看看吧。
（新款瑞虎8谍照）
总结：新款奇瑞瑞虎8顺应潮流，为了迎合年轻人的审美，整体设计更为年轻化。相信在这款新车推出之后，销量定会猛涨。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
I. 一丝凉意扑面而来，瑞虎8果确质感超好
走过了春的明媚，夏的繁盛，还没来得及多想，转身，便与秋不期而遇。夏末秋初，天气微凉。轻风细雨，神清气爽。皖南的夏末，一扫那种夏的酷热；清风拂过，带走了离情的烦躁与心慌。清幽的农院，微凉的空气；夏末的凌晨，难得的清凉，我走在夏末的街上，尽情呼吸着黎明的清爽。在这寂寥的清风中，能给我一种沁心沁肺的独享。湛蓝的的天空，蓝的有些晶莹程亮。那如水的月夜伴着淡淡的微光，种下几行文字，入心入肺…时间过得太快，一年四季春夏秋冬轮回。七年前注定前世缘份，一枚花花坠落的招商银行，转眼之间，从这个秋起始真正开启求学生涯！
最后寄语：告别了人生最快乐的时光—幼儿园生活！即将迎接新的起点，新的挑战。微风绿树书香气，书中自有黄金屋，智慧迎来颜如玉，万物唯有读书高。明天的开学日愿你快快乐乐，自己的人生需要自己策划，愿不辜所望…
J. 2021款奇瑞瑞虎8现身，前脸再做调整，换装星途内饰，或新增轻混
奇瑞瑞虎8作为一款入门级中型SUV，虽然是目前奇瑞本品牌定位最高的旗舰车，但凭借着充沛的动力和足够亲民的价格；在其正式上市的两年间，不仅赢得了一众消费者青睐，更是成功将奇瑞带入了现今的一线行列。当然啦，也正是因为瑞虎8具备着较强的历史意义，仅仅是两年的时间，就历经了数次改款升级；以至于每年对瑞虎8的改款都成了奇瑞的“保留节目”了。这不，在2020款瑞虎8刚上市不久，再次迎来中期改款的车型就已经进入了路测阶段。从现有的消息来看，新车有望在第三季度上市并与2020款瑞虎8形成同堂销售的场景；因此，我们姑且将这款新车较为2021款瑞虎8。近日，有媒体便曝光了2021款瑞虎8的实车谍照。那么再迎中期改款的瑞虎8，还能给我们带来多少惊喜？一起来看看吧。
整体而言，比起之前的几次改款，此次的新款瑞虎8所带来的改变还是比较令人眼前一亮的；且动力模式也会有了更多选择。如若是价格方面也能具备诚意的话，想必新款瑞虎8依然会是同级市场中无法令人小觑的存在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。