天籁18款改装图片
㈠ 新手必入车#天籁改装大屏体验和心得感受分析（重庆瓜娃子）
㈡ 分享我的爱车天籁的改装历程及使用感受！
我是一个90后，假期喜欢到处去游玩，喜欢独特有个性的事物，特别是爱折腾车，于是从网上买了一些配置回来找朋友改装。天籁车是我的第二台车，第一台车已经被我改的面目全非了，所以去年就卖了，然后入手了第七代新天籁2.0T，买它其实很简单，一个就是舒适，再有就是动力足够强大，加速超车，踩多一点力就超过前车了！再一个理由，因为自己第一台车也是日产。天籁买了一年左右，我更换了两套轮毂。
当时去西藏旅游租的车顶行李箱，还挺实用的，不过放车顶一定要固定好。
这是我原装的车轮胎，次顶配，配备的是17英寸的轮胎，日产车给我的感觉就是耐用，包括它的轮胎也是，个人看着比较清新。起初没打算换，但是总想找点什么折腾一下。于是，就盯上了这个大轮毂。
拿到天籁大概半年时间，我就换了第一套轮毂，直接把原装的卖了，反正也是闲置着。对了，最初还没有加装尾翼，感觉加一下会更好看。
这个是我第二套更换的，换完之后开了一段时间，感觉不如原装的，后来又在网上重新买了一套回来更换，下图这套个人更喜欢，开起来也舒服，就是感觉比较稳，抓地力强，不知道耐磨如何，有待考验！
不要小看女师傅，不简单的。
侧面看起来更协调，这样看是不是好看，拉风一点？
目前使用这一套轮胎两千大洋，轮毂四千大洋，全部包安装搞定六千大洋，装上去跟前面的前铲还挺搭的，还有尾翼也都是自己买回来安装的。改装完以后给我的感觉就是看起来比较爽，可能心理作用原因吧，因为喜欢所以感觉好！
尾翼自己黏上去的，不过以后不知道会不会很难拆。前铲底下就要用大螺栓紧固。
看到这里，可能有小伙伴会问，我的卡钳是不是也改装了，很明显，也是改的，买了一对回来改的，七千块钱，后面的装不进，只改了前面的一套，一套七千，改完以后刹车很稳，这是我个人的感觉，有的时候朋友也会说我的刹车比较灵敏！
还不错，回头率挺高的，自己喜欢，所以就按照自己的意愿去改装了。
日产的天籁大沙发，这点无可厚非，确实舒服，朋友坐过我的车，评价都很高。
改装这东西，安全第一，其他的话自己喜欢就好，觉得好看想改，自己经济允许就可以改改，我呢？起初就想过买车就会改的，我之前车都是改到自己不想改了，一直在改装路上，赚钱了又买点什么改改，一个是因为喜欢，一个可能就是情怀吧！就像有人说开手动档车开的是情怀一样的，我也是！
㈢ 换壳日产天籁，20万的4缸车，换装后卖小百万，什么人买这车
老款嘉路当年卖百万，自己加的小金人不能自动收缩，多为百元网货，看上去一股浓浓的山寨味，为了个性买光冈能理解，换标是什么心理？能买得起光冈的人，通常家里不止一辆车，能买起百万豪车，买劳斯莱斯应该问题不大，实在不行买个二手也行，百万买个换壳车，然后贴RR车标，到底怎么想的？欢迎留言互动。
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㈣ 18款天籁手机互联映射需要下载什么
在手机上下载安装一个软件，如果你没有安装的话，在连接的时候，车里的屏幕会弹出提示，也会出现那个二维码叫你扫码下载。
连接蓝牙。在主页点击“蓝牙电话”，在手机端进入蓝牙设置，打开蓝牙并进行搜索设备。找到车的蓝牙，点击它进行配对连接，成功的话会显示“已连接”。
蓝牙设置好了以后，下次会自动连接，不用每次都操作。当然，你要确保你手机蓝牙打开。在车端按“主页”的按钮，之后屏幕中点击“智能互联”、会弹出两种互联模式，选择“智能互联模式”，“镜像模式”在行车时会断开连接，不能进行行车导航，指南里面有说明。选择连接模式后，我们就能看到车跟手机的屏幕同步了，注意一点，让手机能够自动横屏显示。
汽车简介：
改款后的天籁外观方面采用了海外新款Altima的造型设计，前进气格栅采用了日产最新的家族式设计元素。前灯组造型也经过了重新设计，融入了“回旋镖”造型的LED日间行车灯，相比现款天籁更加激进。
配置方面，仪表盘中央的彩色行车电脑显示屏是标配，而中控台的彩色大屏、蓝牙电话和定速巡航功能也只有最低配车型没有配备。但是天籁全系中仅有最高配车型才配备有导航功能，这一配置的缺失有些令人遗憾，好在它的中控娱乐系统支持苹果CarPlay和安卓手机智能互联功能，在便利性方面的缺失也不算太大。
㈤ 2.0T252马力380牛米，大沙发变身小钢炮的天籁还香吗！
天籁雅阁凯美瑞，日系三强的名号大家自然是耳熟能详，作为20万区间的主流车型，它们的关系既是对手也是队友.不过雅阁和凯美瑞略微跑的更快一些，在17年就完成了更新换代，而天籁则是在18年底完成了距上一代五年之久的改款，除了对外观内饰进行了改进，更是升级了2.0T的涡轮增压发动机替换了2.5L的自吸发动机。前几天我去租车行租车，工作人员说有一台天籁，最新款，价格不高，看着那夺目的19寸轮毂，以及380的尾标，这分明就是一台顶配嘛，于是就有了这次的体验。
㈥ 日产天籁VIP大佬的气质，不是随便哪台车改改都可以学的来的！
天籁是日产的一款主打的中高级豪华轿车，很难想象如此豪华、商务气质的车竟然与改装产生联系，而且还是VIP风格改装的经典车型之一。或许正是因为它特有的气质和身型，和VIP风格十分的相符吧。今天就带朋友们来欣赏改装后的天籁是什么样子呢，来一起欣赏吧：1这台橘黄色的老款天籁，颜色上来看就十分亮眼了，如此沉稳的车，一下子从原本的沉稳中跳脱出来也足以惊艳，低趴外八的姿态，满满的VIP范儿～如此“大佬”当然深受妹子们的喜爱。
㈦ 18款天籁可以改四门一键升降吗
如果没有四门一键升降这个功能就不要随便改装了，改装需要更换电路板和按键开关，这个操作会涉及到改线，如果操作不当会影响安全，夏天容易引起车辆自燃。
确实需要这个功能建议你找专业的汽车改装店来做。
㈧ 天籁底盘太低改装后能升高多少
天籁底盘太低改装后能升高15厘米左右的高度。
日产天籁底盘高度有138mm，日产天籁底盘采用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，底盘设定整体偏舒适。在结构方面能见到轻量化的努力，前悬下摆臂采用铝合金材质，相比旧款后悬做了一些打孔“偷轻”处理。
在防护方面，发动机下方有护板覆盖，底盘中部喷涂了均匀的涂层。油箱采用马鞍形结构 ，材质为工程材料，排气管上方有隔热瓦防护。新老款天籁都采用麦弗逊独立前悬架，其中下臂为铝制，而各部件在空间布局上保持与老款一致。
(8)天籁18款改装图片扩展阅读：
天籁汽车底盘介绍如下：
新天籁的后悬架采用的是多连杆式独立悬架，双层冲压钢质下摆臂与下前控制臂通过螺栓结合在一起形成了梯形结构，巧妙代替了纵向控制臂，因此后悬架更应该说是梯形控制臂连杆式悬架，另外相比旧款天籁还对摆臂做了一些打孔偷轻处理。
新款天籁依然带有前后防撞钢梁的，拆下天籁的前保险杠，看到防撞梁与保险杠之间有填充物并非泡沫，而是一块硬邦邦的塑料壳，与那台沃尔沃S60L有些相似。
㈨ 第七代日产天籁改装绞牙避震 19寸锻造轮毂提升运动气息
全新的第七代日产天籁摆脱了以往老气的沉稳造型，采用了来自V-motion2.0概念车的设计元素让新天籁年轻不少，不过现在国内改装的玩家几乎没有，如果你是新天籁的车主并且向尝试下改装，那么本期这辆绞牙姿态的新天籁改装案例就值得参考一下。
本期日产天籁改装案例鸣谢车主：static_l34
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㈩ 18年年底入手的2019款天籁2.0智行版——作业上交！
一晃眼，匆匆忙忙的来到10月，瞧着外面阳光明媚，来往的行人多数穿着件短袖，像东莞这边的天气，不到11月中旬基本感受不到冷，夏天太过漫长，?常年如此，该习惯。我换过两台车，前面那台是起亚GL，17年10.8万入的手，?走过两年的路程，唯一点评的：坐过我车的妹子都晕车！可不能说我技术咋样，有次喝了酒叫了代驾，坐在后排，我倒是没什么事，旁边妹子就在那嚷嚷着晕车。当然这不能当做是换车的理由，否则不太随意了麽。到18年的时候，我订了台天籁智行版，那时候天籁改款成第七代天籁，还增加了涡轮增压，我也关注过一段时间的2.0T，奈何那时一直不见专营店有货，不过我本身对动力这块有太大的要求。日系车，购买的人很普遍，一来二去的周围人多少会谈起，加上合资车的口碑在目前来说还是可以的，了解过几个月，那段时间，被好几家店联系，也亏得我耐下性子一个个的接，毕竟以前曾做过业务这块，相互体谅一下。（实话：是被妹子声音给吸引住了）我是个生活上能不麻烦就尽量不选择麻烦的人，上班点在深圳，住在凤岗，每天来回的跑挺折腾的，车也买了快两年了，一直没想着去加装什么。
关于油耗方面吧，其实跟路况也是有影响的，在东莞，6.8个油，对应的平均时速28KM/H。也就是说在这个平均的时速下开出6.8个油。天籁最让我不满意的，1：内饰…..设计的太过于简约了吧。没有全液晶的仪表，中控屏幕略小，20几万的车内饰怎么也得稍微用心设计一下。不过还是利大于弊。也能接受，还有一点还是贴心的，主副驾化妆镜都配有化妆灯，有女朋友的话车上补个妆之类也方便。2：车机不好用，目前来说只有听歌好使，导航基本就是摆设，只能依靠手机，操作中控屏时会慢半拍，娱乐系统这方面挺让人失望的，真的强烈建议日系车企在这方面多下点功夫，最起码也要保证日常使用的便利性。像国产这块智能中控屏就做的很不错了。听说天籁今年好像又小改款了，更新了日产智联系统，会比老款智联反应灵敏，手机检测车辆问题也改善了不少，希望是真的。最后，各位兄弟帮忙点个赞，顺便再评论区探讨一下！