奔驰250改装车

1. 2020款奔驰GLB 250 4MATIC：空间实用但太沉闷

从数据上看，GLB2504MATIC有足够的动力满足日常使用。它的四缸2.0升涡轮增压汽油机可输出221马力（164千瓦）和258磅-英尺（350牛米）的扭矩，并与八速自动变速箱和全轮驱动系统相匹配。

它需要6.9秒才能达到60英里/小时（96公里/小时）的速度，最高时速将达到146英里/小时（236公里/小时）。虽然它从来没有动力不足，但即使在舒适模式下，也需要一段时间才能为油门找到良好的平衡。

至于驾驶感受，GLB只有点像奔驰的驾驶感受。它能很好地吸收颠簸，它的操控性和抓地力都很不错。从任何角度来看，这都不是一辆有趣的越野车。

它比GLA或GLC更好吗？

从价值的角度来看，如果你需要空间，那么是的。由于较长的轴距和较高的车顶线，它在实用性方面绝对可以击垮GLA，同时在一些重要方面也胜过GLC。如果你生活在欧洲，跳过任何直列4涡轮增压汽油发动机，选择柴油机，最好是GLB200d或220d。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 奔驰gla250与奔驰gla45得区别

国产近期不会有的。
现在还没有正式上市。
另、GLA250是2.0T排量的，就是常规的奔驰量产车。
GLA45是在GLA250的基础上，AMG公司改装的量产车。就是奔驰的高性能车。像宝马有M改装的，奥迪有R改装的，一个道理。

如果说GLA250的价格是50万（打比方），那么GLA45的价格会在130万左右。

外观上，45会有AMG的运动套件，与250很大差距。
更大的差距也在动力上，45的动力要比250大很多，但是我忘记是多少了，最少应该是3.0T的。内饰也会有所不同。

3. 老款奔驰250 有图片吗该车能不能加长

不好意思，好像找不到。以前我大舅有一辆奔驰，但是不知道是不是这种。现在都已经卖掉的说。现在美国地区有卖这种老款二手车，找个熟人帮你买也行啊。
况且这款车就有加长版啊

4. 奔驰GLA250多少钱

国产近期不会有的。
现在还没有正式上市。
另、gla250是2.0t排量的，就是常规的奔驰量产车。
gla45是在gla250的基础上，amg公司改装的量产车。就是奔驰的高性能车。像宝马有m改装的，奥迪有r改装的，一个道理。
如果说gla250的价格是50万（打比方），那么gla45的价格会在130万左右。
外观上，45会有amg的运动套件，与250很大差距。
更大的差距也在动力上，45的动力要比250大很多，但是我忘记是多少了，最少应该是3.0t的。内饰也会有所不同。

5. 为什么奔驰车什么车速都限制在250公里/，车速高不是更多人买

所谓“德国标准”至少有两个：一个是最高车速标准，一个是前文所述的技术装备标准。

与PQ35平台一样，PQ46平台的最高时速设计值也为250公里/小时。也就是说，这个平台的设计必须满足一款最高车速为250公里/小时车型的需要，而且还要留出10%左右的余量，来保证在250公里/小时车速下，车辆具有足够的可靠性、稳定性、可操控性乃至舒适性和安全感，那么它的时速极限设计值至少应该在275公里/小时。一个平台的时速设计极限值越高，对底盘结构、整车刚性、外形设计的空气动力学要求就越高，对包括内饰件在内的所有零部件的强度、加工精度、匹配程度的要求也就越高，否则，整车系统乃至零部件将无法承受高速运动带来的负荷，不用说底盘或车身，就连内饰件在遇到颠簸时也可能脱落或崩溃。德国车强调钢板强度（常常被人庸俗化为“钢板厚”），决不仅仅是为了被动安全——“经撞”，而是为了满足高速运动对整车刚性的要求，是高标准车身设计的一个组成部分。

不仅是最高车速设计标准，还要有弯道最高车速标准。以大众的PQ35平台为例，它不仅可以产生出普通的小排量高尔夫轿车，还可产生出奥迪A3 3.2quattro这样的6缸发动机全时四驱高档车（最高车速250公里/小时），特别是还能衍生出高尔夫GTI（其纪念版的最高车速为250公里/小时）和奥迪S3这样的高性能运动型轿车。如果没有很高的弯道最高车速设计基准，仅仅依靠对部分底盘零部件进行强化，PQ35平台上就不可能量产出真正的高性能运动型轿车。改装车发烧友大都知道，改装一款德国车，只需想方设法提高发动机功率，而要改装一款日系车，则需要同时对底盘结构进行调整，对诸多部件进行强化。

德系车强调速度和性能，原因在于：德国的高速公路通常没有时速限制，消费者可以尽情追求速度，而山路多，对车辆的弯道性能要求也高，此外，作为汽车的发源地，德国具有对性能和技术狂热追求的传统。所以，德国大众的口号——“源于对汽车的爱”——更多表明的是一种“创造需求”而非“满足需求”的造车理念。

尽管从性能角度看，迈腾无疑是一款典型的德系车，但对中国消费者来说，250公里/小时的最高车速设计是否是一种浪费？与竞争对手相比，最高车速设计标准哪怕只高出20公里/小时，在设计上就是一个台阶，对所有零部件特别是地盘零部件的要求就要高出一个档次，在制造成本上自然就要高出一截。这正是高标准平台的一个弱点：车身、底盘及相关零部件的开发必须以能匹配大功率发动机和达到250公里/小时的车速为基准，而对产生于这个平台上的一款中端或低端车型来说，如果其零部件按一个相对较低的标准来开发、匹配，并形成一个系统，那就相当于再造一个新平台，成本更高，所以也只好以一台小功率发动机来驱动一个高标准的车身，可以说是“性能过剩”。

但格尔克并不认为这是“性能过剩”。他认为，包括迈腾在内的纯正德国车车速设计标准高、成本高，但即使你只能以最高120公里/小时的速度行驶，那么和最高车速设计标准较低的汽车相比，这辆车给你带来的是一种自信、舒适和安全感，而且在关键时刻，它的可操控性能帮你规避一些风险。在中国这样一个有时速限制的国家，消费者可以通过驾驶不同的车辆，在同样的最高限速中和弯道上来体验不同的感觉——勉勉强强、恰到好处或挥洒自如、游刃有余，并为此支付不同的费用。

在网上找的贴子，不是奔驰车的，仅供参考，

6. 买奔驰GLC，却又改装气动避震是不务正业还是富有个性

林兄是这台GLC250的车主，会选它完全是从家庭角度出发。线条流畅、丰满性感、宽大的尾箱空间，兼具了好看又好用的休旅车。再来奔驰品牌的光环加持，凸显了车主的个人魅力！别看林兄一脸凶神恶煞却有个温暖的心，因为他凡事都以家庭为先，所以改动力方面是毫不考虑，主要还是在视觉上的改装。这台GLC250原厂本来是深红色，但是林兄觉得原厂颜色不够骚，于是贴了很鲜艳的黄色的改色膜，路上几乎没有GLC比这个颜色更骚了，所以辨识度非常高。之后再从必改的几大件开始，AMGGLC63的运动包围显得格外霸气，再加一些碳纤维套件做点缀。轮圈也从原厂的20寸升级到22寸，前8后4的Brembo制动系统配380mm盘也开始显得不够饱满。一台好爸爸/好老公的休旅车怎么能少得了气动避震？林兄选择了性价比非常高的Airbft气动避震，平时日常能方便老婆孩子上下车之外，那么大台的GLC降下来还非常有视觉冲击！藏在车尾箱的气动系统也特别做了设计和装潢，不占据使用空间又可以参加车聚展示一番。一坐进车内，双手握着最新款的碳纤维AMG方向盘，听着Burmester的喇叭音响，搭配64色可调氛围灯使整个车内的气氛和感觉是非常的舒服与享受。从拿车到改装，家庭一直是不可或缺的因素，这也是为什么林兄一直没有改排气的原因。现在这台GLC250的改装已经是平衡了各项需求，能文能武。令人羡慕的休旅车梦想！改装清单EuroMaster骚黄改色膜AMGGLC63运动包围碳纤维侧后镜碳纤维前唇与侧裙碳纤维尾翼AMG运动轮圈22x10JET30WinrunR330轮胎265/35R22前Brembo8活塞后4活塞Airbft气动避震与控制系统碳纤维饰板碳纤维AMG方向盘碳纤维换挡拨片Burmester音响喇叭

7. 巴博斯GLB250正式发布，内饰更豪华，动力更强

最近中国自主汽车品牌真是风声水起，就在前不久WEY发布与巴博斯联名推出了WEYVV7GTbrabus|automotive。虽然现在奔驰的御用改装厂也开始和国内的自主品牌开始合作，也不能忘记自己的本家啊。终于，巴博斯带着GLB250有一次来到大家的视野中，继续将自己的本职工作做好。

总结，各位爱车之人，在有生之年，能力范围里能体验巴博斯一定是一件令人兴奋又快乐的事情，所以大家要加油啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 奔驰商务车最新款

进口奔驰
车型名称： 奔驰R级 R 500L 4MATIC
厂商指导价： 116.8万

基本参数 奔驰R级 R 500L 4MATIC
级别： MPV
发动机： 5.5L 388马力 V8
变速箱： 7挡手自一体
长×宽×高(mm)： 5157*1922*1661
车体结构： 5门6座旅行车
推出年份(年)： 2007
最高车速(km/h)： 250
官方0-100加速(s)： 6.3
官方100-0制动(m)： -
官方综合路况油耗(L)： 12.9
本站实测0-100加速(s)： -
本站实测100-0制动(m)： -
本站实测油耗(L)： -
整车质保： 两年不限公里
车身 奔驰R级 R 500L 4MATIC
长度(mm)： 5157
宽度(mm)： 1922
高度(mm)： 1661
轴距(mm)： 3215
前轮距(mm)： 1665
后轮距(mm)： 1658
最小离地间隙(mm)： -
车重(Kg)： 2265
车身结构： 旅行车
车门数(个)： 5
座位数(个)： 6
油箱容积(L)： 80
行李箱容积(L)： 414-2436
发动机 奔驰R级 R 500L 4MATIC
汽缸容积(cc)： 5461
排量(L)： 5.5
工作方式： 自然吸气
气缸排列形式： V
气缸数(个)： 8
每缸气门数(个)： 4
压缩比： 10.7
气门结构： DOHC
缸径： 98
冲程： 90.5
最大马力(Ps)： 388
最大功率(kW)： 285
最大功率转速(rpm)： 6000
最大扭矩(N·m)： 530
最大扭矩转速(rpm)： 2800-4800
发动机特有技术： -
燃油： 汽油
燃油标号： 97号
供油方式： 多点电喷
缸盖材料： 铝
缸体材料： 铝
环保标准： 欧IV
变速箱 奔驰R级 R 500L 4MATIC
名称： 7挡手自一体
挡位个数： 7
变速箱类型： 自动变速箱(AT)
底盘转向 奔驰R级 R 500L 4MATIC
驱动方式： 前置四驱
前悬挂类型： 双叉臂式独立悬架
后悬挂类型： 四连杆+空气悬挂
助力类型： 电子液压助力
底盘结构： 承载式
车轮制动 奔驰R级 R 500L 4MATIC
前制动器类型： 盘式
后制动器类型： 盘式
驻车制动类型： 脚刹
前轮胎规格： 255/55 R19
后轮胎规格： 255/55 R19
备胎： 全尺寸
安全装备 奔驰R级 R 500L 4MATIC
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排侧气囊： ●
后排侧气囊： ●
前排头部气囊(气帘)： ●
后排头部气囊(气帘)： ●
膝部气囊： -
安全带未系提示： ●
发动机电子防盗： ●
车内中控锁： ●
遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统： ●
操控配置 奔驰R级 R 500L 4MATIC
ABS防抱死： ●
制动力分配
(EBD/CBC等)： ●
刹车辅助
(EBA/BAS/BA等)： ●
牵引力控制
(ASR/TCS/TRC等)： ●
车身稳定控制
(ESP/DSC/VSC等)： ●
自动驻车制动系统： ●
陡坡缓升/降： -
可调悬挂： -
空气悬挂： ●
胎压监测装置： ●
零胎压继续行驶： -
主动转向系统： -
外部配置 奔驰R级 R 500L 4MATIC
电动天窗： ●
全景天窗： ●
同色后视镜： ●
同色防擦条： ●
运动套件： -
铝合金轮毂： ●
内部配置 奔驰R级 R 500L 4MATIC
真皮方向盘： ●
方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： ●
多功能方向盘： ●
方向盘换挡： ●
定速巡航： ●
泊车辅助： ●
倒车视频影像： -
行车电脑显示屏： ●
HUD抬头数字显示： -
左脚休息踏板： ●
座椅配置 奔驰R级 R 500L 4MATIC
真皮座椅： ●
运动座椅： -
座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： ●
前排座椅电动调节： ●
后排座椅手动调节： -
后排座椅电动调节： -
电动座椅记忆： ●
前排座椅加热： ●
后排座椅加热： ●
座椅通风： -
座椅按摩： -
后排座椅整体放倒： -
后排座椅比例放倒： ●
第三排座椅： ●
前座中央扶手： ●
后座中央扶手： ●
前排杯架： ●
后排杯架： ●
电动后备箱： ●
多媒体配置 奔驰R级 R 500L 4MATIC
GPS导航系统： ●
中控台彩色大屏： ●
人机交互系统： ●
内置硬盘： ●
蓝牙系统： ●
车载电视： -
车载电话： -
后排液晶屏： ●
外接音源接口
(AUX/USB/iPod等)： ●
CD支持MP3/WMA： ●
单碟CD： -
多碟CD系统： -
单碟DVD： -
多碟DVD系统： ●
2-3喇叭扬声器系统： -
4-5喇叭扬声器系统： -
6-7喇叭扬声器系统： -
≥8喇叭扬声器系统： ●
灯光配置 奔驰R级 R 500L 4MATIC
氙气大灯： ●
日间行车灯： -
自动头灯： ●
转向头灯(辅助灯)： ●
前雾灯： ●
后雾灯： ●
大灯高度可调： ●
大灯清洗装置： ●
玻璃/后视镜 奔驰R级 R 500L 4MATIC
前电动车窗： ●
后电动车窗： ●
车窗防夹手功能： ●
后视镜电动调节： ●
后视镜加热： ●
后视镜自动防眩目： ●
后视镜电动折叠： ●
后风挡遮阳帘： -
后排侧遮阳帘： ●
遮阳板化妆镜： ●
感应雨刷： ●
空调/冰箱 奔驰R级 R 500L 4MATIC
手动空调： -
自动空调： ●
后排独立空调： ●
后座出风口： ●
温度分区控制： ●
空气调节/花粉过滤： ●

9. 奔驰的四个改装厂改装所注重的方面有什么区别

奔驰的四大改装厂分别AMG、博速(brabus)、劳伦士(lorinser)、 凯森(Carlsson)。区别如下：

1、凯森是德国梅尔齐希的改装商，是独立的改装厂家。引擎都要经过至少65，000公里的测试，消费者只有在车辆经过成功的耐力测试后才可以购买。

2、劳伦士并不改动奔驰车的发动机（能享受到奔驰保修政策的原因），它的改装范围主要集中在外形、内饰、悬挂、制动系统以及安全性能的提升，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等等。

比较有特点的是：特有的扰流板和高扁平比加宽轮胎，配合劳伦士特有的轮毂，造就了轻松的掌控性和安全感；加粗的直排消音器，全钢板底盘，气压式悬挂，增强了车辆在行驶中的抗冲击力。

将汽车底盘的安全系数提高到一个新的高度；大部分车型上加装了只有在奔驰600上才能出现的手工缝制高级皮革材质及黑色桃木装饰；高档的轮胎、轮毂；还有一些罕见的电子设备。

3、博速动力是通过特殊改装的五速自动变速箱和BRABUS锁定差动器传输给后轮。为了带给驾驶者始终完美和安全的驾驶感受， BRABUS奔驰S68装备了世界上最为先进的AIRMATIC带自适应减震系统和全方位自动调节水平高度的空气悬挂系统。

结合该款车型的性能特点和中国的实际路况BRABUS奔驰中国特别为中国市场定制了四个轻量化的BRABUS Monoblock铝制轮圈，每一支轮圈都加装了18颗钛合金轻量化钢钉。

同时还配备了F1赛车专用的TUV，VERSION II标准的20英寸倍耐力(Pirelli)红飚高速轮胎，轮胎型号分别为前轮255/35 ZR 20，后轮285/30 ZR 20。

4、AMG搭载一台手工打造的 6.0升V12发动机，在4750转时可输出612马力的最大功率，而仅在2000转时，就可以爆发出1000Nm的峰值扭矩，并且一直持续到4000转。

纯手工打造的6.0升V12发动机 ，搭配5挡手自一体变速箱，可以让S65 AMG在4.4秒内，由静止加速到100公里/小时；而加速到200公里/小时，也只需13.3秒而已。

最高速度则被电子系统限制在250公里/小时。 内部依然保持了S级的豪华。