开改装车店的经营模式

1. 开个汽车改装店需要办理什么证

开汽车改装店，你要改装汽车，好像是不允许的，这件事办不了证件，汽车维修店还差不多，这也可以办相关证件，一般要营业执照就行

2. 经营汽车改装店的步骤 以及经营手法 请尽量详细解答

首先，你想开店（正规店），就要有营业执照，改装店的执照恐怕到那也办不到，因为中国国情的原因，改装属与不合法的，但全国各地有很多打着轮胎店、汽车配件店的旗号经营改装生意的＊店。我有一个亲戚，表面上看是卖零件的，但他连发动机都能换，而且他用的改装套件大部分都是从国外**过来的，如果你真想开家这样的店，我劝你最好想想清楚。想开家正规店的话，现在恐怕不行。

3. 开一家汽车改装店要多少资金，开店后怎么才能做好门店管理呢

车子越来越多，而且也越来越多的车主想要改装车子。开汽车改装店的前景还不错。资金的话要看具体的改装类型，费用几万到十几万不等。很多开改装店的同时也需要考虑门店的各种管理，其实一个汽车服务门店管理系统就能解决这个问题，“钱师傅”这个软件可以了解一下，是专门为中、小、微汽车服务门店研发的一个店铺管理+增值业务管理+会员管理的SaaS系统。

4. 改装车市场这么火爆，想开一家改装店要怎么做

汽车改装市场可谓鱼龙混杂，给自己的爱车做个改装，好一点的让爱车更加好看，手艺差一点的还会给你原厂的配件带来损害。但是不可否认的是，不论你是手艺好，还是技术差一些，生意都依然火爆。

在当地选一家正规的汽车院校，必须要有实训的设备的，可以多学多练，这样你的技术就会得到极大的提升，如果资金不够的话还可以与一起报名的同学一起合作开店，所以想入行的一定要抓紧时间学好技术。

5. 开个汽车改装店需要哪些条件

汽车改装在中国是不允许的，只能注册为修理厂，我只知道需要营业证，税务登记证 ，特殊行业证，汽车维修许可证，组织机构代码证，汽车配件经营证$$改装车有一定的限制。

悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。

选择一组合适的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。

刹车系统：

刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。

基本上可分两类：

一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度。

另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。

以上内容参考：网络-汽车改装

6. 怎么让汽车改装维修店生意好起来

看地段，活动，关键是把客户吸引过来

7. 如何开一家汽车改装店

我朋友也是做汽车修理改装的，首先场地你需要300平方米左右，200平方米是至少的。场地租金先计划每年20万，如果自己家有的话就可以不说了。三证办理的费用基本上连同和部门打交道要5万多。设备费用得20多万，包括洗车和修车全套机械设备。员工招聘培训及请维修师傅，每月薪水支付也需要几万。你开一家改装厂，怎么样也要50万以上的资金。

8. 经营一家汽车改装店需要注意什么

其实我国法律上有规定，汽车不能够进行大面积的改装，所以开一家改装汽车的电的话是非常困难的，我的建议是你可以加一些别的特色，否则只是单纯的经营汽车，改装的话可能压根就批不下来，也就是无法合法的经营。

9. 创业项目汽车改装

要创业不能凭着科班出身与一腔热忱，潜伏与偷师是必须的。

对绝大多数创业者来说，将多年的兴趣转化为热爱的事业，在小有成就后回头望去，绝对感到是人生一大幸事。

不过“梦寐以求”与“美梦成真”之间终归有差距。以叶文超为例，1987年出生的他创业时间不长，但做的事情一直围绕着他的挚爱——车。他的祖父做过轮船机械工程师，父亲研究飞机，到他这里，从小对汽车感兴趣，在法定驾驶年龄前他就迫不及待悄悄学开车，大学选择学习的也是简单的汽车制造。

他现在的生意是改装车，改装厂取名为“Leaf’s Club”。在进入这个领域之前，他经历了几次偷师学艺，在如何切入市场方面煞费苦心。要创业决不能凭着科班出身与一腔热忱，商业模式是必过的一关，偷师和潜伏是必须的。

叶文超的改装车生意是从“偷师学艺”开始的

在上大学时他就想着未来做自己的事业，关于车的第一个联想是“二手车”。他调查了国外二手车市场的情况，收车的地方就负责修理，重新面世时车子从内饰到外部都会翻新，卖家会告诉买主这辆车之前的“履历”。为此，叶文超考了“二手车评估师”资格，系统地去学习如何判断旧车的“残值”，但是到上海的几个著名二手车市场考察之后，他觉得整个市场很不规范，而不规范的结果就是没有利润点，对资金链要求很高，不适合自己上手。

顺着“卖车”的路线，他把自己发配到了4S店，利用假期实习，看看行当究竟有怎样的规则。结果自己先成了行业“黑暗”的牺牲品，同样是销售上海大众的4S店，也分民营和国企，由于没有“劳动手册”，作为修车实习生，他每个月的工资才150块钱，低到让自己都觉得很“变态”。

店里还派他去做市场调研，当时斯柯达新款上市，他的工作相当于配合汽车广告卖车，去了解消费者的购车习惯。到处调研时，他发现门槛最低的挣钱方式——汽车美容，成本不高，难度也不太大，就与别人合作开了家汽车美容店。但他知道，开这家店只是积累些原始资本而已。

不过4S店的修车环节却和他原来学到的不同，那些常规的保养很简单，比如通过电脑扫描可以迅速“傻瓜式”判断出车的问题，这让叶文超觉得，“修车”技术已经不是第一生产力了，要更有技术含量的，不妨试试发烧友热衷的“改车”。

接着，他又找到上海一家业内资历很老的改装车厂，这家在宝马改装方面比较有影响力，全靠口碑营销，还遇到过明星级人物慕名来改车，叶文超开始以实习名义继续潜伏。

涉及改装，课本上的东西都很基础，在那里，“师父”的年纪比他还小，很多人都是原来在车队里，后来和技师业余学习后自学成才，理论知识比较笼统。呆了几个月，改装方式他基本能了解，很快被老板重用，但是他想继续了解一下整个经营流程，例如要做这个生意，究竟从哪儿进货?利用工作之便，偷偷研究排气管、轮毂、刹车套件的进货市场。