为啥改装车用飞度

⑴ 日系神车本田飞度为什么能一直火这几个原因值得我们学学

在国内汽车圈内，本田飞度是一款经久不衰的经典车型，关于它的说法和传言也很多，但是在A0级车圈内，曾经和飞度一起的竞争对手都已经基本放弃，比如说福特嘉年华，大众polo，甚至国产的奇瑞QQ和比亚迪F0更是停产了，只有本田飞度，直到如今依旧十分滋润，依旧被称为神车。

车辆改装，只要是合法改装，能让自己的爱车看起来更个性化，对于年轻车主来说，对这一块也是十分看重的，所以本田汽车在这一块一直在坚持。

写在最后:新款本田飞度的颜值更高，并不输国内自主品牌汽车，在汽车设计颜值这一块，日系车和韩系车都不错，其中本田就是佼佼者，它的颜值设计，并不是那么科幻，但是就是给人一种好看的既视感。而目前国内汽车，感觉都已经在拼科幻感，科技感，概念上越走越远，也不知道这最终是好还是坏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 理性改装，合法上路，浅谈玩飞度的这两年

一日本田终生本田，从摩托车到飞度，以后希望有机会两个都再次拥有，再次升级进阶。

飞度开了快2年了，动力感觉慢慢已经满足不了我了，唯一让我觉得快乐的还是那个手动挡，降档补油和跟趾，还是要好好练习，希望有一天能做到行云流水的在山里穿梭。

⑶ 路上能见到的改装车大都是铃木、飞度，为什么

个人认为，现在路上的改装车绝大多数属于知该了外观而已。比较多的就是：给车换了个大包围、加了片定风翼、加了点灯光以及加了些帖纸，好点的也就是把排气管改了一下。 很少可以看见对发动机进行改动（引擎的平衡调解、研磨汽缸、更换冬菇头等等）。我曾经扛过一辆车（三菱EVO），那声音叫一个响，估计400米以外就能听得很清楚，外观那叫一个漂亮（该有的都有），近了一看，座椅还是原配的，连安全带都还是3点的。我这个无奈啊！ 话归正体！改装车中以日系车居多的原因有很多。 下面是我个人的观点： 1.日本是个改装水平很高的国家。而日本改装届，以改装日本车的水平最为成熟。毕竟是自己家产的，研究起来很容易。 2.日系车整体水平不差。并且，日本车的改装潜力还是蛮大的。 3.日系车的改装配件比较多。而且成本不高。 不过，在欧洲，好像该赚够舟车的也非常多。比如206，就很受热爱改装朋友的欢迎。

⑷ 为什么那么多人买飞度改装成赛车下赛道

飞度改装车怎么了？改装车是把原厂车再进行升级 没什么不对啊 你买到的话只能说你赚了
一般交警只要认得这是什么车的话 基本不会拦你
我自己开的就是11款的飞度 加装了大包围 进气排气 轮毂 刹车悬挂 跑在路上交警一般不拦

⑸ 终于知道为什么那么多人喜欢玩飞度改装了

这就是工艺的扎实。国产车为什么难改?改了车就散架。本田的发动机、操控都是世界一流的。

⑹ 为什么有的飞度也有叫GK5的，它和普通的飞度

GK5是本田飞度第三代的底盘代号。

日本人喜欢用车架号来命名汽车，GK5就是飞度车架号的前三个。再比如说AE86，作为本田飞度这种小车，GK5实际也被称为“草根改装”，小车轻奢改装成另类版型，从而逐步形成了一种改装车文化。当然也有专门的车队把GK5组队参加一些1.6级别联赛等等。

(6)为啥改装车用飞度扩展阅读：

新飞度搭载的是本田地球梦科技1.5L直列四缸直喷发动机，型号为L15B。得益于本田独创的 i-VTEC 技术，让L15B这款自然吸气式直喷发动机偏向高性能化。

一台L15B发动机，1.5L自然吸气，却拥有131ps+155N.m的动力输出，那应该说是相当抢眼的数据了，在传动系统上，不管是5MT还是CVT，传动的效率都很高。

这些技术能让这款发动机的燃烧效率得到较大提升，比上一代的L13B发动机提高了10%的效率，加速性能则提高了15%。GK5在0-100km/h加速这一项上拿到的常规8秒+的成绩。而在同级别竞品车型当中，飞度也是绝对的动力最强者。

⑺ 为什么那么多人喜欢改装飞度

这就是工艺的扎实。国产车为什么难改？改了车就散架。本田的发动机、操控都是世界一流的。

⑻ 请问大家为什么说思域飞度锐志为什么都是可以改装的呢有什么还可以改装的余地吗

这个汽车的话你想怎么改装就怎么改装，关键你想改成什么样子，

价格如何了，比如说排气管呀，颜色呀，或者是尾翼呀。

⑼ 为什么飞度改装车很多人选GK5，我卖普通款的飞度改装也可以吧

GK5就是现款飞度，GK5是车架号中间三位
其实底盘、空间和之前差不多，关键发动机比之前的好，130多马力，动力相当于1.8