最帅的威朗改装图片

『壹』 颜值叫板速腾的别克威朗，驾驶感觉是什么水平

现款威朗相比老款车型，整体更有精气神儿，看起来也不会觉得那么老气了，至少之前的“快车”既视感淡了很多。前脸部分采用全新的展翼式进气格栅，上下由横条格栅和波纹状格栅组成，紧随昂科拉GX那套前脸设计，底部两侧外扩式导流槽的设计，拉宽了前脸的视觉效果。

L型的LED日间行车灯有着一定的家族辨识度，值得一提的是，新款威朗全系标配LED大灯，同时配备自动大灯。

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8英寸中控屏尺寸没有改变，搭载了别克eConnect智能互联系统，支持AppleCarPlay和网络CarLife两大互联系统，具备语音交互、实时路况车载导航、OTA远程升级、SuperID超级账号等诸多科技功能。另外，酷我音乐，喜马拉雅FM、有声读物等APP也内置在车机中，还提供100G车联应用流量终身免费。

在高配车型上配置显得比较厚道，比如自适应远近光、双区独立空调、座椅加热、车道保持、自动泊车、主动刹车等等，但全系的最低配车型就很寒酸了，定速巡航、无钥匙进入等很多功能都不具备。

动力方面，新款威朗分别搭载1.0T及1.3T发动机，其中前者最大功率125马力，峰值扭矩180牛·米，后者最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米。1.3T车型将匹配CVT变速箱，1.0T车型则匹配6速变速箱。官方称目前通用旗下所有装配1.0T及1.3T发动机的车型均达到国六b的排放标准，并全面提供了8年或16万公里的质保。

关于大家最关心的抖动问题，三缸发动机由于先天的物理因素影响，所以在振动抑制上或多或少没有四缸机更稳定，1.0T和1.3T发动机在启动时会有一些抖动，特别是在天气比较寒冷的地区，不过在热车后车内就感觉不到任何的抖动了，尽管把档位放置在D挡上踩住刹车，驾驶员也不会发现不应有的一些振动。总体而言，通用的这两台三缸发动机在解决抖动的问题上还是比较ok的，不会令车内人员感到不该有的一些振动。

『贰』 2021广州车展：别克威朗Pro GS改装车

相比一下，另一款车型则进行了重度改装，所配备的外挂式备胎及车顶所配备的冲击枪则带给人眼前一亮的感觉。当然两款车型均无缘量产，更多是在现场展示最新改装设计思路，并试图在现场吸引到更高的关注度。

『叁』 超级威朗到手啦，赶快和你们分享一下喜悦

苦苦久等，终于赶在过年之前把新车提了，丧开了一轮，马上和你们分享一下威朗。我感觉威朗真的和其他别克车型有点不一样，风格类似于轿跑，车头的流线型和英朗，君威的也有不一样的味道，我觉得威朗是在别克当中实在是独树一帜的。

很赞，是一款好车。

车身不算很长，适合年轻人的座驾。

这次分享先到这里，等我跑了个两三千公里，再来给大家分享一下他的动力，大家新年快乐咯！

『肆』 别克威朗改装LED

还需要加装透镜。

『伍』 威朗这款车的内饰如何是你喜欢的吗

说到小型轿车很多人首先能想到的是，应该是一直担任这个领域关卡的大众速腾，或者是新车公司站。除了他俩之外，市场上还有一辆在这一领域享有显赫声誉的车型。就是别克威朗。威朗可以与速度不相上下，偶尔反败为胜。完成世代交替后，别克威朗的销售量开始断崖式下滑。汽车两侧的机翼铬装饰件被拉得很高，与前照灯内部的灯塔相连。整个前脸的视觉宽度进一步延长，颜值具有杀伤力。

网上可以说争议不断。新车很有可能继续装载目前的缸动力。但是另一些网民认为，新款威朗推迟上市的原因很有可能是制造商调整新车，包括大小和动力。概率高的情况下使用性能更好的缸发动机。毕竟现金威朗最大的问题是动机。此次升级改编相信制造商也不会白费。因此新车很有可能再次使用发动机。在产品布局中，两辆车之间需要别克，以丰富产品线。如果继续推出三缸版本的威朗，伯克就等于将该部门拱手让给其他车企。为了挽回这个市场。

『陆』 一改往昔风格 静态体验别克威朗Pro GS

总结：威朗Pro GS可以看作是威朗车型的全面升级，无论是外部或内部配置都更加贴合当下年轻人的用车需求，更令人期待的是新换装发动机的表现。此次升级无疑会大幅提升威朗在紧凑型车市场中的的竞争力，究竟这辆车开起来如何，请持续关注易车资讯，我们会为您带来关于它更进一步的报道。

『柒』 别克威朗15s自进型尾部改装

可以去网上看一下改装效果图， 希望可以帮到你，别克4s维修技师为你解答【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『捌』 别克威朗Pro先发制人，全新思域还会是绕不过去的选择吗

在中级车市场中，近期有两款车的热度十分高，其一是在海外亮相的本田第十一代思域，其二就是在上海车展亮相的别克威朗Pro。

至于第十一代思域在动力方面，新车会采用与现款车型的同款1.5T发动机，但是会有高低功率之分，与之搭配的如无意外依然采用钢带式CVT无级变速箱。

有网友可能会问到，钢链式CVT变速箱和钢带式CVT变速箱有什么区别？在结构上，钢链式CVT的钢链采用许多锁片进行编织形成链条，而钢带式CVT的钢带则在片状钢带上镶上许多钢片而组成。从已知经验来看，钢链结构的CVT变速箱所承受的扭矩峰值会更高。

写在最后：

从两款新车初步信息对比来看，出现了意料之外的结果。第十一代思域的设计和动力让它本应有的激情降温了不少。与此同时，威朗华丽转身成为了全新威朗Pro，并搭载了全新1.5T动力总成，有望成为同级别性能最强的车型之一，进而威胁思域江湖地位。

未来的中级车市场，确实变得越来越有意思。

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『玖』 2021广州车展探馆：别克威朗Pro真人版吃鸡战车

新车采用了沙漠黄+军事迷彩的哑光涂装，并增加了越野灯、防护网、防滚架以及防撞钢梁等装备。

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新车轮胎改为了大尺寸越野轮胎，同时原来后风挡的位置改为了备胎位，装备了两条备胎。而最到位的是，新车甚至还在车顶增设了“机枪”，时刻准备战斗。

不过对于这款定制改装车来说，主要是外观的定制，预计动力方面没有变化。参考威朗Pro，新车依旧搭载第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，最大功率135kW，最大扭矩250N·m。