汽车里的喇叭能改装吗

Ⅰ 小汽车改装喇叭违法么

不违法。

Ⅱ 小汽车改装鸣笛声违法么

汽车改装鸣笛需要进行备案，如果不备案就形成了违法行为，在汽车进行年检时无法通过，需要责令整改后再上线检测，汽车的喇叭改装价格根据改装喇叭的质量好坏决定。

非法改装是指对汽车的外观动力系统、传动系统和制动系统进行非国家法律允许或者超出汽车厂商设计的原车负载能力范围内的改装。国家之所以禁止汽车进行非法改装，是因为改装后车辆未经过安全性设置，容易发生交通事故。非法改装包括汽车关键部位的改装，汽车外观改装，汽车的外观标识，天窗，行李架等更换，还有汽车尾翼轮胎圈底盘改装。车内的改装包括汽车方向盘，座椅和仪表盘等，汽车的动力系统改装包括排气管改造，发动机功率和实际功率的改造。

Ⅲ 汽车音响要怎么改装，效果可以更好！需要加装什么东西

汽车音响的改装是很个性化的行为，效果的好坏和个人的要求，器材的搭配以及专业的安装有很大的原因。最简单的汽车音响改装就是升级原车喇叭，原车喇叭的效果不好，更换适合自己的听音风格的喇叭之后，效果就会提升很多了。要求效果更好，加装功放，主机，低音炮这些设备都会让音质效果有提升。 可以搜索下“道声汽车音响论坛”里面有改装案例可以参考，一定可以帮助到你的。

Ⅳ 汽车音响效果不好，可以改吗

汽车音响正确改装是个技术活，改装需慎重。

一、改装前要确定：

1，确定喜爱的音乐风格；2、预算够，俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响也是如此。3、选择好汽车音响改装店。

二、汽车音响改装步骤

第一步：入门级改装很多车友是第一次接触并且改装汽车音响，对汽车音响的认识不是很深，预算不是很多，只想初步改善下原车效果，做了功课的汽车音乐爱好者会知道，换喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系统，OK，这样的认识也算可以了，但是为什么要加功放？为什么要加低音？怎么样才能出到好效果？

一般入门级初次升级的车友，初次会选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的， 用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多！预算足的情况下，升级一对有升级潜力的适合自己听音风格的套装喇叭做为前门，下次升级就可以直接升级一台二路或者四路功放驱动前门喇叭，加了功放以后的声音表现细节更多，声音的清晰度和质感表现会更好！

喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果，随着听力提升，一对喇叭满足不了我们听音需求的时候，可以考虑进行下一步升级。

第二步升级：功放

因为是原车主机驱动升级的喇叭，原车主机功率普遍是在（40W×4或者50W×4还有些是25W×4)的状态。升级一台二路或者四路功放驱动现有的喇叭，细节效果马上提升。如果是升级四路功放更好，可以把后门喇叭也推动了，前后功放放大信号，声音衔接一致，整体效果表现更好。可以明显感觉到音质提升。

第三步升级：低音

第一二步走完了，有些车主觉得低频不够，毕竟原车喇叭是6.5寸的中低音喇叭，不是超低，在一些低频下潜频率低无法表现，要表现鼓点的力度跟穿透力，是很欠缺的。比如蔡琴的“渡口”，对比有低音跟没有加低音的音响系统，就非常明显的感觉声音的变化，一些灵敏度低的就无法听到鼓点敲击的那一下，就算有也是很干很干，没有力度的，这样的效果其实是不完整的，是残缺的，这个时候就能体现低频的魅力跟好处了。所以选择一只适合自己的低音是非常重要的，低音听人声干净点的有瑞典德利仕，法国卢西雅，魔立方，卓傲等，听摇滚听动态的可以选择美国捷力，美国蜘蛛精。

走到这一步，原来的四路功放可以选择继续推前后喇叭，如果功放功率足的情况下，可以继续用四路功放，二路推前门喇叭，二路功率输出桥接一路推一只低音，后门喇叭用原车主机驱动，做为前门的辅助。这样的好处是：性价比。缺点是：对低音控制力不够！如果低音功率大于功放数据，那么桥接二路的功率输出对低音的控制力会受到限制，无法表现那种收放自如的状态。

那么就可以选择四路功放继续推前后门喇叭，再升级一台单路功放直接驱动低音系统，二台功放的配置，这样的系统在声场衔接以及低频控制表现力都是不错的。

第四步升级：

因为都是原车主机输出，之前升级都是用的高转低的转换器，什么叫”高转低“？答：高转低就是原车没有直接输出到功放的信号，所以需要把原车的高电平输出转换成功放需要的低电平信号输出。在转换的过程中，音源信号会有所损耗，那么器材的表现会打折扣，这一切都取决于源头，也就是电脑的CPU,人的大脑一样，所以很多车友会选择用一台高品质的CD主机，比如阿尔派，先锋，歌乐等，等于就是一套音响二套音源，原车主机直接通过AUX输入到CD主机，原车主机仍然照常操作，不影响使用，这样的音频信号输入到功放，获得原汁原味的听觉效果。

Ⅳ 汽车音响好改装吗

第一步：入门级改装
很多车友是第一次接触并且改装汽车音响，对汽车音响的认识不是很深，预算不是很多，只想初步改善下原车效果，做了功课的汽车音乐爱好者会知道，换喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系统，OK，这样的认识也算可以了，但是为什么要加功放？为什么要加低音？怎么样才能出到好效果？
一般入门级初次升级的车友，初次会选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的， 用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多！预算足的情况下，升级一对有升级潜力的适合自己听音风格的套装喇叭做为前门，下次升级就可以直接升级一台二路或者四路功放驱动前门喇叭，加了功放以后的声音表现细节更多，声音的清晰度和质感表现会更好！
喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果，随着听力提升，一对喇叭满足不了我们听音需求的时候，可以考虑进行下一步升级。
第二步升级：功放
因为是原车主机驱动升级的喇叭，原车主机功率普遍是在（40W×4或者50W×4还有些是25W×4)的状态。升级一台二路或者四路功放驱动现有的喇叭，细节效果马上提升。如果是升级四路功放更好，可以把后门喇叭也推动了，前后功放放大信号，声音衔接一致，整体效果表现更好。可以明显感觉到音质提升。
第三步升级：低音
第一二步走完了，有些车主觉得低频不够，毕竟原车喇叭是6.5寸的中低音喇叭，不是超低，在一些低频下潜频率低无法表现，要表现鼓点的力度跟穿透力，是很欠缺的。比如蔡琴的“渡口”，对比有低音跟没有加低音的音响系统，就非常明显的感觉声音的变化，一些灵敏度低的就无法听到鼓点敲击的那一下，就算有也是很干很干，没有力度的，这样的效果其实是不完整的，是残缺的，这个时候就能体现低频的魅力跟好处了。所以选择一只适合自己的低音是非常重要的，低音听人声干净点的有瑞典德利仕，法国卢西雅，魔立方，卓傲等，听摇滚听动态的可以选择美国捷力，美国蜘蛛精。
走到这一步，原来的四路功放可以选择继续推前后喇叭，如果功放功率足的情况下，可以继续用四路功放，二路推前门喇叭，二路功率输出桥接一路推一只低音，后门喇叭用原车主机驱动，做为前门的辅助。这样的好处是：性价比。缺点是：对低音控制力不够！如果低音功率大于功放数据，那么桥接二路的功率输出对低音的控制力会受到限制，无法表现那种收放自如的状态。
那么就可以选择四路功放继续推前后门喇叭，再升级一台单路功放直接驱动低音系统，二台功放的配置，这样的系统在声场衔接以及低频控制表现力都是不错的。
第四步升级：
因为都是原车主机输出，之前升级都是用的高转低的转换器，什么叫”高转低“？答：高转低就是原车没有直接输出到功放的信号，所以需要把原车的高电平输出转换成功放需要的低电平信号输出。在转换的过程中，音源信号会有所损耗，那么器材的表现会打折扣，这一切都取决于源头，也就是电脑的CPU,人的大脑一样，所以很多车友会选择用一台高品质的CD主机，比如阿尔派，先锋，歌乐等，等于就是一套音响二套音源，原车主机直接通过AUX输入到CD主机，原车主机仍然照常操作，不影响使用，这样的音频信号输入到功放，获得原汁原味的听觉效果。

Ⅵ 汽车喇叭怎么改

说起汽车音响，也算是一个新兴的新鲜事物吧，毕竟在国内出现也就是顶多二三十年的时间。车是越来越多，但是对汽车音响了解的车主却是凤毛麟角，实在是不多。很多人喜欢，却不知道该如何着手，于是从各种渠道了解音响改装的技巧，于是乎自己加个高音的有，换个机头的有，改改电子元件的有，加个功放的有，淘个二手拆车喇叭的有。。。岂不知，这样的音响改装也就是满足了自己的动手欲望而已，无论花费多少钱都很难得到真正的好的音响效果。
那么才入门的汽车音响爱好者怎么才能少花钱又能收到好的效果呢？那我就从最简单的几种汽车音响升级方式给大家介绍一下：1，新入门的音响爱好者尽量去找专业的汽车音响改装店多了解一些知识，尽管现在网上有很多可以了解汽车音响知识的地方，但是那里解释的并不一定是正确的，汽车音响非同其它形式的音响器材，有它的特殊性。2，第一次改装不要追求一次到位，最好是从简单的改动开始，换换四门喇叭，做做隔音是不错的选择，首次改动预算在一千多到两万之间比较合理（土豪例外，但是一千多尽量不要追求“全”把这个钱花在前门的喇叭和隔音上是最理想的。专业的改装店配置一般后考虑到后期升级的可能性，配置合理，后期升级可以让损失降低到最少。3.入门者首选的改装方式有以下几种：换前门喇叭加隔音；换四门喇叭加隔音；加装DSP；加装低音；这里需要说明的是预算够的话DSP一定要加，而且不要图便宜加装廉价的DSP，零售定价在两千以内的就尽量不考虑了，几百块的直接pass。因为DSP是整个音响系统的灵魂器材，声场的定位要靠它来完成。再就是四门隔音一定要做，哪怕不换喇叭也要做做隔音，隔音对声音起到稳定性作用。4，多听无损高品质音乐，现在播放源有多种形式发烧CD碟，优盘，蓝牙，MP3，但目前还是CD的音质占优势，但是不包括劣质cd碟片，下载歌曲的时候尽量选择无损的WAV，FLAC等格式的歌曲，但是纯正无损格式并不是很容易找，即便是那些网络播放器会员下载的也不一定纯正无损格式。5，不要迷信所谓的原厂哈曼卡顿，柏林之声，英国之宝，BOSS，b&w等原厂品牌，第一没有那么多原厂拆车件，第二市面上有的新货基本可以断定是假货。即便是真货性价比与后装市场产品比起来性价比也不高。
以上几点如果能了解了，初期入门的音响爱好者就不会走入误区，不至于浪费时间和金钱。正确的选择能保证兴趣爱好的良好发展，毕竟汽车音响是用来享受的，而不是用来研究的。专业的事交给专业的人来做，你省下时间来多赚钱，多享受生活，享受音乐岂不快哉！

Ⅶ 原车鸣笛喇叭位置能装下两个蜗牛喇叭吗

在现实生活中，很多汽车的鸣笛喇叭，都是非常小的，声音按过去，跟嘶哑了的一样的，影响非常不好。所以很多人。都会对喇叭进行改装，为的就是增强效果，在喇叭界中，蜗牛喇叭，应该是效果最好的，所以很多人，等我选择改装蜗牛喇叭。那么在原车鸣笛喇叭处，能够装得下两个蜗牛喇叭吗，对于大多数车辆来说，都是可以的，通过一些辅助工具，是可以很好的完成安装，当然。也有一部分车辆，由于构造的原因，所以导致他的安装受限，空间太小，无法安装两个。当然，哪帮是更换喇叭，这也是涉及到改装的，他也会对车辆构成一定的影响，那么，具体有哪些影响呢？下面我们一起来简单的了解一下。

但是现实生活中。的确，很多喇叭，那我们非常的难受。所以，我们真的需要改装的话，也要认准专业机构，起码这样安全隐患更小。

Ⅷ 不懂问一下：汽车的喇叭可以改装吗

不可以，也属于非法改装，不要说个性化了，就算安装个警笛也属非法。

Ⅸ 怎么改装汽车音响

汽车音响里面分套装喇叭和同轴喇叭和重低音喇叭。套装喇叭又分两分频喇叭和三分频喇叭。两分频喇叭就是高音+中低音+分频器，三分频喇叭就是高音+中音+低音+分频器。同轴喇叭就是高音和中低音在一个轴心上，所发出的是点声源就叫同轴喇叭。重低音喇叭一般在8寸以上，振膜很大，用来播放低频的声音。
安装的位置根据车型的不同来决定安装的位置，根据声场的表现，一般来说音响改装的时候把套装喇叭装在前声场，同轴喇叭装在后声场。那么前声场的高音头怎么安装呢？像有些日产系列车型和本田飞度车型原车都没有高音头的，那么改装的时候可以做倒模或者在门板上开孔安装高音。最标准最好定位的就是把高音倒模在A柱上或者门板的三角板位置（像马自达M5,M3）后声场的同轴喇叭就直接在原车音响的位置上安装就好了，最好的安装位置当然是在后门板位置，像有些车型原车就是在后隔板位置的比如思域，凯美瑞，那么可以原位安装，也可以把后声场喇叭倒模安装在后门板上面。重低音，有原厂箱体的可以把低音直接放在后备箱就好了，如果想节约空间，那么就做一个倒模，根据后备箱的空间来做倒模安装重低音。
一套效果好的音响，器材搭配是一方面，安装也是一方面，调试也是一方面。如果只是概括化的去说音响改装之后要达到如何如何的效果，还是要根据车型来定位，根据自己的改装预算，根据自己的听音风格来做合理合适的改装。
具体的我们可以进一步沟通交流。在音响改装方面相信一定可以给你很多的帮助

Ⅹ 汽车四寸喇叭可以无损改成6.5的吗

只要安装空间允许，就可以改。
汽车喇叭改装不涉及到动力、底盘方面的更改，因此在法律上是允许的。咱需要注意的是在更改喇叭时不能选用特殊车辆的喇叭声音，（像是警用车辆的喇叭声音是不一样的）如果更改了特殊车辆的喇叭声音，那么交警很有可能会收缴车辆并勒令复原。
目前汽车喇叭主要分为气喇叭、电喇叭两种。气喇叭大多数安装在带有气刹的中大型载货汽车上，气喇叭的音量很高城市中不允许使用，因此中大型载货汽车还会同时搭配电喇叭。电喇叭的应用就很广泛了，路上的小轿车都是使用电喇叭，声音虽然不如气喇叭那么大，但适用性更广。