现代伊汽车改装图片

A. 现代伊兰特的操控怎么样跑高速飘吗

优点：耐用，快七年了，除了正常保养哪都没坏过，从来不担心出远门会不会有问题，想去哪去哪，动力、油耗都符合我家庭用车的标准！

缺点：内饰要是黑色的就好了！

外观：这个就不评价了，经典的外观，到现在也不过时。

内饰：韩国的传统略微松散。但是好在功能比较实用也就盖过去了，米色内饰是我不能接受的，非常容易脏，而且脏了以后非常难看，打理起来费劲。当然了，好处就是比较温馨适合家用的车，而且配色什么的在现在来看也不过时。

空间：同级别中最高的

空间：伊兰特的空间非常的好

配置：比较高，在这个价位合资车没有什么直接对手，当时还看好捷达，骐达这类车型，捷达是因为太过时了，功能都跟不上，但是在当时保有量也是非常大的，骐达是因为价格较高。

动力：在高速上一些高档小车跑得起来的，它也行。在高速公路上高档小车跑得起来，它也能跑起来

操控：操控灵活，制动性能有点软，视野很清晰

油耗：如果不开空调，郊区行驶，轻轻松松在7以内，如果空调加市区也就是7个多，这个油耗非常满意，我觉得和我多年司机经验也有关系，呵呵。

舒适：座椅坐着挺舒服，但是连续驾驶三小时后就会屁股很不舒服，估计是坐久了的原因吧

B. 现代伊兰特拿来改装怎么样

伊蓝特这个车的底盘和发动机都相当一般,如果要改,可以改悬挂系统,改善操控,发动机一般,最好不要动,而且适合伊蓝特改发动机的套件也比较少比较难找,如果在保修期内就更不能动了,外观倒是好改,又很多款适合伊蓝特的包围,不过也都不好看,不过如果是真的喜欢改装的话,估计也没人会买伊蓝特这个车来改!

C. 现代ELANTRA是什么车

现代ELANTRA就是现代伊兰特，伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。

韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜，安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。

另外还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝驾驶愉快，而当时速超过100公里时，又告诫已经超速了。

车型特点：

1、车身

伊兰特的整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。

重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。

2、内饰

伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。

当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。

3、发动机

北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。

在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨：即使油门都踩到底，发动机咆哮着，速度表仍然是缓慢地爬升。

4、底盘

伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。

然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现。在高速过弯时，减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担，带来过大的车身侧倾，除了严重挫伤驾驶者的信心外，也确实使它的极限提前到来。

此外，松软的悬挂还导致了车身的惰性，对方向盘的动作反应滞后，给人的感觉像在控制一辆更大的车，而且出现侧滑之后不太容易补救。

D. 2021款现代伊兰特最新冬季谍照曝光 中期改款/有望推出混动版

截止到目前为止，新车内饰暂无更多细节信息。动力方面，新车或将搭载1.2T和1.6T两款汽油发动机，并且还会推出混动版本。

为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 现代伊兰特的怪圈，改头换面的全新一代能突破

海外发布了全新一代伊兰特，外形新颖、内饰潮流，上市后的性价比估计也不错，只是对于中国市场而言，伊兰特已陷入一种奇怪的状态中，改头换面的一代会有突破吗？或许从当年的新三样伊兰特开始，到后来的四代同堂能找到一些答案。

自己挖的坑要慢慢爬出来，一款全新的伊兰特不至于令它重新站在高点，但由于售价、配置和实力有目共睹，月销量过万也不是很困难的事，但要干过大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉，已是不可能的任务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 北京现代伊兰特 涡轮增压改装案例欣赏

个人认为
改装涡轮增压，可以大幅提升动力，对于喜好飙车的朋友，或许比较适合
对于普通家庭、商务用车，基本没有必要，增油耗、缩寿命、增成本、影响年检和卖车
牺牲4项、换取1项，值得吗？在路上开车，能用上这种动力的时候有多少

G. 现代伊兰特这款车怎么样有哪些实用的改装方案

当年的购买现代伊兰特的车友还是十分多，因为当时并没有对现代这个品牌有任何异议，而且油耗也并不高，所以性价比方面还是比较高，但我们今天这辆现代伊兰特的车主是一个刚学会开车的新手，包括改装都是看着各种视频，去各种改装车厂学习而来，当中也有许多的失败，但现在这辆伊兰特已经是一辆完成的作品，性能部分，选择了Injen SP Series 冷进气，Magnaflow排气系统，引擎蓝色涂装，基础的改装还是必要的，外观部分，换装JSP Vader扰流板，NEFD 侧裙，Aero Style后扩散器，碳纤维引擎盖，将一辆纯家用车，活生生到造成一辆运动型车，这是辛苦而来的成果！

感谢朋友们的耐心阅读，如果你喜欢我的回答，那么就请多多点赞评论，并把它分享出去，让更多的朋友看到吧！

H. 现代伊兰特的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：经济实惠

缺点：车辆大灯造型平庸，钣金太脆弱。当时没买红色，后悔了。

外观：中规中矩的耐看类型。不会让你丢脸也不会非常炫，就是耐看。反正我买车这几年，没有人说过好看，也没有人说过难看，看来销量好不是吹出来的。但是伊兰特这车不能改装，基本上没有改装件也没有几个人会去改

内饰：我个人对内饰没有什么特别的喜好，更觉得一部车，优秀在它的主要用途——行驶。

空间：总的来看，空间比较宽敞实用，头部空间一般，腿部够用，储物空间实用性强。

配置：比较高，在这个价位合资车没有什么直接对手，当时还看好捷达，骐达这类车型，捷达是因为太过时了，功能都跟不上，但是在当时保有量也是非常大的，骐达是因为价格较高。

动力：动力性就一般了，1.6手动的还勉强可以，但是加速起车肉，这是个通病，高速140迈以后车子噪音非常大，说话用喊。自动挡的就没发评价了，慢性的估计也忍不了。

操控：操控还是可以的方向轻，转向准确，

内饰：韩国的传统略微松散。但是好在功能比较实用也就盖过去了，米色内饰是我不能接受的，非常容易脏，而且脏了以后非常难看，打理起来费劲。当然了，好处就是比较温馨适合家用的车，而且配色什么的在现在来看也不过时。

空间：有了孩子后现在感觉小了点

配置：比较高，在这个价位合资车没有什么直接对手，当时还看好捷达，骐达这类车型，捷达是因为太过时了，功能都跟不上，但是在当时保有量也是非常大的，骐达是因为价格较高。

动力：市里面开非常不错。

操控：伊兰特的整体操控性很好，档位行程短，挂档舒适，对于我上班一族感觉很好，在公路上行驶方向灵敏，转弯侧倾小。

油耗：平常也是7-8个，正常。

舒适：舒适性一般，价位在这里，没法跟二十几万的中级车比较，但相对于同级车还是可以的，悬挂调教的舒适，颠簸小。

I. 北京现代伊兰特怎么改装有没有改好了的车图片

说真的伊兰特并不适合做太多的改装,因为这款车设计方向本来就是面向家庭,不是为了操控乐趣而制造的车.如果硬是要改装,只建议改包围、LOW低弹弓、轮圈这些外观改装，至于心脏部分不宜改动~~

J. 一改出租车形象，现代伊兰特外观大变样

大部分熟悉汽车的朋友对于现代集团出产的伊兰特都不会陌生。毕竟从2003年左右进入中国市场后，伊兰特曾经迅速走红大江南北，取得了傲人的成绩。甚至直至现在，伊兰特仍旧是不少地区的出租车主力军。

总体来说，新一代伊兰特主打的消费群众应该是年轻一代，毕竟比较激进的外观设计不一定能够为中年消费者接受。但凭借多年来积攒的口碑，加上均衡的整体现，想要在中国车市重新站稳脚跟，伊兰特的未来市场表现还是值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。