福克斯赛车改装图片

1. WRC拉力赛福克斯改装！

晕，一看楼上就没怎么看过WRC，TURBO已经是WRC的通用装备了，而且WRC比赛是规则中明确规定底盘发动机缸体和缸盖必须是原厂民用配件，只能在原厂车基础上做大幅强化；
车体补强（可能需要rebuild），和多点防滚架是必须的，空调、隔音层、电动车窗、后排座椅等对性能没有帮助的配件一律摘除，在车体改装时尽量多使用高强度低重量的材质，诸如碳纤维和铝合金部品；动力总成改装主要涉及发动机的强化及传动系统改装，曲轴，连杆，活塞，缸衬，气门和凸轮轴是改装重点；更换直齿序列变速箱，设法降低传动损耗，提升换挡速度；总体来讲WRC赛车的动力特性为马力不大，但扭矩超高；

2. 福克斯两厢的改装图片

这个还不错

3. 经典福克斯怎么样据说是同级车中唯一一款前后均采用独立悬挂的，这样的悬挂有什么好处

1. 底盘和悬挂系统是决定一款车操控好坏的重要因素，经典福克斯拥有同级别车型中无可比拟的C3P强化底盘，其底盘稳定性和优异的操控性能在同级别车型中首屈一指。经典福克斯还采用了越野车常用的四轮独立悬挂系统，前悬架其采用的是比较常见的麦弗逊式独立悬架，配以经改良的螺旋弹簧，加设防护杆，保留了摩擦力及地面传来的压力。
2、后悬架既不是麦弗逊式悬架也不是传统意义上的多连杆悬架，它融合了多种悬架的特点，从结构上可以划分为独立悬架的一种，这就是经典福克斯的Control Blade全独立后悬架，经典福克斯可以说是同级车最早装备四轮独立悬挂的车型之一。经典福克斯后悬架还采用后副车架设计，好处在于，车辆高速转弯或落地时所产生的作用力不会传至车体，而是由结构更为坚固的后车架所吸收。
3、采用前麦弗逊和后多连杆设计的悬挂加上一流的赛车调校，使经典福克斯在高速过弯的时候，显得比其他车辆沉稳，所以之前由经典福克斯所改装的福克斯赛车在CTCC赛场上赢得了“弯道王”的美誉，其卓越的操控性能可谓有目共睹。

4. 福克斯改装成l拉力赛赛车大概多少钱

你完全没说清楚。
首先拉力赛车，你是要去跑拉力赛还是随便玩玩？
如果是你自己的私家车，建议你就别玩了。赛车这个东西，两三年就可以把一部车整变形。

拉力赛车最基本的改装大致有以下：
1.车架强化，安装翻滚架。
2.悬挂、避震系统针对越野/拉力进行升级
3.车轮、刹车系统、包括动力系统，都需要不同程度的升级。
4.车辆轻量化，拆除与赛车无关的所有配件。

国内跑CRC的车基本改装都在30-70万元。国外的一部拉力车造价一般都在20W美元以上。

5. GULF拉花加分 宽体福克斯ST

这一代福克斯出自福特C级平台，这平台诞生于欧洲，同平台车型还有马自达3等等。福克斯曾经一度在WRC赛场上为福特披挂上阵。也因为有不俗的潜力收到不少玩家的认可。当然，根据福特与考斯沃斯长期合作经验，在第一代的福克斯便推出了ST版本，2.0L自然吸气引擎被调教至170匹，所以也被称作ST170。

深凹轮圈的视觉效果功不可没。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 【金属计划】堪比WRC赛车的350匹马力福特福克斯RS

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. CTCC福克斯和量产福克斯有什么不同

首先说下赛车最重要的一个地方，“发动机”。在CTCC的2000CC组中，福克斯之所以能够击败众多对手，勇夺两次年度总冠军，与其那颗强劲的“心脏”是分不开的！而这颗心脏的最大特点就是高动力、高扭矩，这不仅奠定了福克斯赛车在起步时的优势，同时在直线加速以及弯道超越等方面都有着决定性的优势。而这款冠军的心脏其原版就来自于咱平时开的小福，就是从咱小福身上搭载的直列横置4缸Duratec-HEDOHC发动机发展而来的，只不过咱目前量产的小福为了日常的使用情况以及燃油经济性，而将其扭矩与功率降低了而已，要不然不成了极品飞车了。另外咱量产小福还加入了塑钢长进气歧管、VIS可变惯性进气装置等这些发动机技术，不仅保证了其充沛的动力，同时也照顾到了燃油的经济性！另外咱小福的心脏还有一个特点那就是“低转速高扭矩”的特点，在2000转/分时就可以做出近90%的扭力输出。这样的功效就如同福克斯赛车的高扭矩一样，对起步以及超车时的提速非常有帮助，所以小福与赛车版福克斯可谓是拥有着同样的动力基因！ 除了发动机，赛车的另外一大特点就是底盘了。在这方面咱小福也算是将福克斯赛车的底盘文化发扬光大。要知道一款车底盘的好坏往往决定了其车辆的整体性能，尤其对于以运动著称的车辆来说，底盘更是其运动的精髓所在，这也是为什么咱小福被誉为“操控之王”的根本所在。当然一款车的操控性除了与底盘有关系外，整车的悬挂设计也非常重要。在这块咱量产的小福采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬挂系统，这套悬挂系统也是目前最被广泛应用的一套系统，唯一的缺陷就是稳定性差，所以量产的小福还将赛车的防倾杆引入增强其稳定性。同时还不惜成本将一般只有豪华车才拥有的前、后副车架系统引入到了咱小福的身上，这也让咱小福的操控性在保证赛车精髓的同时多了几分舒适，也因此咱小福才拥有了饱受赞誉的“运动血统”，同时因为有了副车架，咱小福也因此成为了改装车市场的“宠儿”，被无数汽车发烧友争相改装~~ 当然，赛车不仅要拥有强悍的动力与出色的操控性，其安全性也非常重要，毕竟赛车也是一项十分危险的运动。而在安全性能方面，福克斯赛车的安全性更是完全脱胎于咱量产的小福，而咱量产小福的安全魅力更可谓是根据赛车品质而打造。一体成形的高刚性笼形车身，全系标配的双安全气囊、侧气囊，同级车中超大的前后刹车盘等，就连咱小福那动感的外观下也蕴含着缓冲撞击力的功效，所以在安全性方面，小福更是深得福克斯赛车版的精髓，甚至是超越，因为赛场上的福克斯是没有安全气囊的，嘿嘿~~ 以赛车的品质打造汽车质量，这就是咱小福的魅力，所以当咱们看着驰骋在赛道上的福克斯战车手痒痒的时候，不如开着小福感受一番，虽然在某些方面小福可能无法媲美赛道上的福克斯战车的享受，但一定可以让你找到那种赛场上的驾驶乐趣，因为小福有着绝对“纯”的赛车血统，更有着与福克斯战车相同的赛车品质与气质~~~

8. 把福克斯改装成这样大约要多少钱

改装从前面到后面，基本上改动的有：
前面大包围：1500左右
天使眼氙气灯：2500左右
前引擎盖-碳纤维的机盖：1200左右，这个图片机盖没换，好像是贴纸，小几百就可以了
轮毂：1200左右
轮胎：1600左右
尾翼:600左右
装饰贴：400左右
天线:100以内
刹车系统：从图片上看，好像是改过，或喷过油漆，红色的刹车片。个人建议不改。涉及的方面有很多，主要是安全方面。

以上这个价格应该是利润空间不大的改装价格，改装的材质有差别，如果就追求改装样子的效果而言，大概在1万左右，对材质要求高的话价格会更高。你做为车主要去装潢店改，价格可能会在10000-15000左右，你也知道，开装潢店也是要开销的，基本的利润空间还是要保证的。

个人建议：改装想达到拉风的效果，你车身贴纸就能够实现，再加装个赛车尾翼，改成一个赛车风格的小福，2000-3000元左右就能体现你与众不同的风格。也不用担心年检的时候所又要重新换回来。

9. 那个开糖果红的男人来了——初入福克斯小体验！

4月里，草长莺飞，百花争艳，却也有新冠肺炎的威胁，和老婆一商量，提了属于我们的第一辆车——福克斯。我们再平淡不过了，从大学恋爱到结婚，一起奋斗，有了一个小家，有了一点积蓄后，时值这多事之秋，决定购置一辆车。我们在结婚的时候并没有考虑到车，因为当时上班的单位离家近，上下班骑个快乐的小毛驴足矣，毕竟结婚伊始，还是想着多存一点钱。现在，来到了新单位，职位提升了，工资待遇也涨了不少，同时离家的距离也远了，是时候添置一辆车了，多方面的原因，和老婆共同看上了这款福克斯。

前后排乘坐空间足够，后面还是三头枕配置，想得很周到。总之这辆1.5L排量的轿车，在颜值上满足了老婆，在操控上连我这个本本族都很满意，新手无缝衔接，对于三缸不三缸的我没多大感受，开起来舒服就够了。提车不久，更多的油耗以及驾驶感受后面再来分享，关于购车费用，有兴趣的可以私信我哈，告诉你一条，那就是现在福克斯的终端优惠真的很有吸引力。

10. 19款福克斯低配改装ST的前脸，除了前杠总成以外，还需要些什么零件

摘要 如果说有那一辆钢炮车型的地位可以和高尔夫竞争的话，福克斯绝对可以是其中一个，也因此福克斯也是一款非常受改装圈欢迎的车型，今天小编就为大家带来福克斯改装案例。