道奇酷威车改装图片

『壹』 有没有道奇酷威音响改装图

音响改装图 要去网络看的 我是汽车音响改装的

『贰』 道奇酷威是哪国的

美国。

道奇酷威生产厂商是道奇，“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。 道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟，哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。

道奇酷威在驱动形式上，2.4L智尚版、尊尚版为两驱车型，3.6L旗舰版配备的是全时四驱系统。轮胎规格为225/55 R19。车身尺寸方面，道奇新款酷威的长/宽/高分别为4910/1878/1751mm，轴距达到2890mm，车身最小离地间隙为182mm。

(2)道奇酷威车改装图片扩展阅读：

道奇酷威部分参数：

1、车型尺寸：4910×1878×1751 毫米；

2、油耗：9.9 升/百公里；

3、引擎类型：直列四缸；

4、加速时间：13.3s（0-100km/h）；

5、驱动方式：前置前驱；

6、制动方式：前通风盘后盘式；

7、车身重量：1831 千克；

8、轴距：2890 毫米；

9、油箱容积：78 升；

10、标准座位数：7 座；

『叁』 道奇酷威底盘低，加高多少会好一些，怎样加高最好

很多人玩改装车的都会选择把自己的道奇酷威加高，不过现市面上加高的方式很多，象改弹簧或者选绞牙。就我个人多年玩改装车的经验来说，还是选择改装减震器比较好，能兼顾日常用车和玩车。性价比高，加高3-5公分就可以了，当时改的ABM的减震器，质量也挺不错。

『肆』 道奇酷威为什么修车修不起

进口车维修成本高：道奇酷威在国内并没有生产线，因此想要购买这款车的唯一途径就是进口，而进口车的维修成本向来都非常高昂，道奇酷威一旦出现故障需要维修的时候想要更换原厂件就必须从海外订货寄往国内，车辆的修理费自然就比较贵了。

小众车缺乏副厂件：很多人都会觉得更换原厂件成本太高根本没有必要，所以大家在修车的时候往往会寻找价格更便宜的副厂件，而道奇酷威因为受众小，所以极少有商家愿意生产这款车的零部件，这就迫使车主只能购买海外的原厂配件修车。

道奇酷威的特点

道奇酷威完美集合了家用MPV的舒适与大空间，以及SUV驾驶性能与动感；以同级别最大车身尺寸、同级别最大车内舱容积、同级别最多车内储物设计、同级别最大中控真彩显示屏、同级别唯一配备后排影音娱乐系统。

进口酷威是为中国社会主流精英中产阶层，典型“4+2+1”家庭打造，他们追求在商务、家庭与休闲生活中轻松跨界；乐于与家人、朋友分享精彩人生，是宜商宜家的专属大7座豪华跨界SUV。

『伍』 道奇酷威2.0t柴油版怎么样

2年前在成都，我试驾了道奇新款的酷威，当年的感受仍然记忆优秀，2年后的今天，仍旧在成都，这次等待我的是新款酷威2.0TD柴油版。

目前主流的7座SUV车型有很多，高端的不算，选取代表作的三款：新汉兰达、新锐界和新胜达，再加上我们看到这款新酷威，是不是有一种四足鼎立的局面。

按照2.0T+四驱+顶配的车型来看，酷威2.0TD是四款中最便宜的一辆，当然每款车目前都有市场优惠，相比来看，汉兰达和锐界的优惠要小一些。

克莱斯勒在中国市场推广柴油技术并不是第一次，在酷威2.0TD之前，还有大切诺基3.0TD柴油版早在2014年就上市了。大家肯定说，在国内的乘用车中柴油车身影少见，的确，别说克莱斯勒，即便是在国内市场“富甲一方”的大众，在中国民用柴油汽车领域的也没有成功（曾推出车型：宝来TDI、捷达SDI、奥迪A6L2.5TDI和途锐、Q7的柴油版等）。好多年前我去欧洲，比如德国和法国，那里的民用车，有一半以上采用的是柴油（柴油车销量占总销量的70%），我们与人家相比真的是小巫见大巫。

言归正传，因为共轨和直喷技术的出现，现在的柴油发动机真的是今非昔比，不论是动力、经济性还是二氧化碳排放量都明显超越汽油机，略微吵闹的噪音和较高的成本是限制柴油发动机的唯一因素，当然在中国还要再加一条——油品的质量，以上的优点会被砍去大半；再加上政府并不推崇柴油技术，导致像柴油车型销量一般，也就见怪不怪了。

『陆』 道奇酷威好像不太够力吧发动机才170马力，进口的酷威是不是被阉割过了2吨重的车才170马力

车子的加速性能，以及车子有劲没劲不是通过马力来看的；而是通过扭矩；
这就是为什么只有12马力的农用三轮车可以拉1吨多的货物的原因；
酷威 发动机在1750转 就是最大扭矩 350牛米；

凯美瑞2.0 发动机在4600转 才是最大扭矩199牛米；

而我们开车一般转速都在2000-25000转左右； 所以酷威的动力明显好很多；

『柒』 道奇酷威谁买谁后悔

酷威是道奇家族里面的体型担当，大7座SUV,所有市场上能想到的竞品里面绝对的大个头，轴距是2890mm，同价位竞品里面没几个把车造的这么长，这是他们唯一的卖点，附上他们官网的文案，“专业大7座SUV”，“2890mm超大轴距”。恩~，美式风格，美国人的造车品味全体现在酷威这台车上了。
在我眼里，这是一辆很经典的美国车，充满的美国车空间大，排量大的特点，内饰和外观充满了粗犷，狂野的元素。
但是除此之外，面对竞品如汉兰达，途观L的市场格局前，它市场表现都非常疲软无力。作为一个二手车评估师的角度来看这款车，它在二手车市面上的凄凉表现让我觉得这个车是相当冷门的
酷威的官网文案，恩，就是很大就对了！
这款车除了大，它其他方面就真的没有什么可圈可点的方面了，动力方面以14款，2.4L的旅行版为例，它的最大功率能达到125KW/h,最大扭矩220N/m,蛮疲软的，完全匹配不上它的体型。
也没有森林人的扎实技术，没有途观L的质感，没有丰田的品牌力。
根据我的体验，这个车除了个大且疲软外，油耗还是有点高，市区能达到1块多。所以大家都不会选择

『捌』 原装进口的美系七座SUV——道奇酷威，是如何走向停产的

在差不多十年前，中型SUV这个级别如果有一款原装进口大七座SUV，那绝对是很多买家心目中的DreamCar。

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全新一代道奇酷威未来是否会入华，目前还不得而知，。但有一点是肯定的，无论在哪个市场，只有质量提升了才是销量的保证，否则就算是换代那也只是新瓶装陈酒昙花一现……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 道奇酷威外观及内饰各有哪些颜色

酷威采用全黑色内饰，符合东方低调的审美观同时兼顾时尚感，而喜爱道奇的车主则更愿意把这看作为酷威的一种个性和性格。此外，酷威人性化的方面表现在于与人身体接触的部分用料多采用软质材料，而在方向盘、座椅等驾驶员接触最多的位置则采用真皮包裹，让驾驶者的驾驶体验更好。

我们原以为酷威会延续那种粗犷的内饰，但坐进车内发现，新酷威一改以往的风格，反而打起了“温馨牌”，整体显得很家居化。但是相比起德、日系主流车型来说，酷威的中控台仍然显得有些保守，看着缺乏同时代车型的美感和现代感，而且内饰风格和粗犷的车身造型似乎也有些不搭。

尽管造型设计一般，但酷威一改老款的“粗枝大叶”的风格，终于回归到了美系车用料厚道的主流阵营。酷威提升的地方还在于，与人身体接触的部分用料多采用软质材料或者皮革材质，这样可以让驾乘者具有更好的乘坐体验。所以我们不得不承认，新酷威的内饰设计真的进步不少。

通过方向盘不难看出，道奇的设计师似乎在试图摆脱老款车型那种“笨拙”的设计风格。体验过方向盘后我们不得不承认，酷威在“中性化”的转型的道路上确实取得了成功，但它仍然无法彻底摆脱原有粗犷的影子，仍然具有十足的美国车风格。

仪表盘经过了重新设计，大面积的银色饰板与红色背光都是如今的主流设计，比较符合年轻、时尚的特点。另外，仪表盘中部的3.5英寸彩色液晶显示屏功能强大，驾驶者可以通过它了解到车辆的油耗、车速、胎压等行车信息。