fmc改装车第七7期

❶ 如何评价国内各大汽车测评节目

《大家车言论》3+1的模式中，其中4位主持风格各异。如果让我用一个词去评价YYP我认为是接地气。YYP天生长了一副可爱的脸笑起来露出来的牙齿hhhh有一种雷军的感觉。看着笑眯眯的YYP坐在车上开来开去还是很好玩的：）。此外作为中国顶尖的车评人，我觉得YYP的实力也是毋庸置疑的。印象说YYP好像说过自己开过上千台车，另外在EP9的媒体体验日中YYP也是为数不多可以亲自驾驶的媒体。被邀请去美国体验福特GT和去非洲体验保时捷也可以从侧面证明YYP的地位吧。如果说YYP是接地气，感觉曾颖卓就像一个毕业不久的学长般在做车评。年龄和节操上的相仿也有一种天生地亲切感。此外相较于YYP，曾颖卓在知乎上的活跃度也比YYP高得多~推荐曾颖卓这个视频非常有意思销售界的节操之王为你挑选年轻人第一台车，全程高能，请做好作战准备！但是一口好听的粤语和视频中表现出的专业也让我非常喜欢。强烈推荐他的两个视频尤其第二个。瞎逛上海车展，被无数安保人员赶出来，我就是要让大家知道全世界这个国家最不会造MPV！老铁没毛病的大家车言论出品，更想获取一些车型的定位车企的战略方面的知识。这个视频分别介绍了GL8，埃尔法和宝骏310旅行车。因为满足不同人的需求所以这三款都是好车，我非常认可他的观点~很黄很暴力，袁老师谈情说爱三板斧又来了，把美女朋友搞的很是尴尬，这就是一台宝马MINI，这个视频是我看过的所有车评中最有艺术感的一个，袁老师坐在一个铜器店中操着好听的粤语向你娓娓道来。对mini适合自己才是最好的的观点也是非常认可。最后的粤语bgm也是非常好听不容错过~一直以来对于男多女少的车评界一个女车评人显得弥足珍贵的。涓子除了灰常好看的颜值以外我觉得主持一些新车的发布会也是非常合适的~另外《大家车言论》会做两分钟左右的科普小视频，简明扼要，口碑很好。《逗斗车》我认为这个一个被严重低估的二手车评测节目。这绝对是我看过的车评中最搞笑的，比李老鼠有过之而无不及。在向观众普及二手车知识的同时也一个个的包袱贼逗比。每期的最后会有一段鸡汤式的总结，但是并不会让你感到厌恶因为句句说到心里。而且在片尾会良心地把整个视频中出现的BGM罗列出来......此外画面的拍摄和创意在视频车评中也算得上是优秀的。b站网友经常会刷“好好地拍电影的为什么要来做车评”。《李老鼠说车》这应该是知乎网友最熟悉的车评节目之一。讲道理也正是这个节目让我养成了看车评视频的习惯。对于我这个20出头的男生，有几期模仿GTA式的开头真的是瞬间戳中内心。FMC也是非常厉害，忍不住向那帮在天津做改装的小伙子们刷一波666。《堂主撸车》可能因为我看的比较少，没有发现跟李老鼠说车有什么太大的差别。希望小美能多多出现在镜头前LOL《新车评》不知道YYP为什么离开新车评，我觉得YYP的离开对于新车评尤其是评测视频的影响还是挺大的。有些视频会用小情景的形式拍摄。不过最近看的很少不再赘述。《百车全说》与上边几个节目相比，这个节目的关注度和影响力小的多。节目也不够有特点。但是个人非常喜欢这个节目的主持人。讲的很认真。另外最近偶然看到一个视频发现这个节目还有有一些干货。《国民车顾问》吉利收购宝腾路特斯背后的推理，观点很深入，小白看了还是觉得受益匪浅的~《车若初见》初晓敏在b站的名字，我觉得这个名字起得是真的好啊。车评界的女神不用太多介绍了吧~但是有一点我忍不住要提。·本来对b站印象挺好的。但是有一期有晓敏的杨韡(wei)琛一起做节目的时候弹幕真的不太友好，只能关了弹幕看。总体来说b站上汽车评测类视频的弹幕也不是特别友好。一般都会有人说充值之类的然后就吵起来...《38号》在b站聊车38号是一个经常被提到的名字。但是说实话我自己倒不是特别喜欢看他的视频一方面他的颜值一般视频也很无趣，而且语气总是一副刁刁的样子。每次对比评测不用看结果就是日系车胜出。不过倒也是有理有据。虽然我并不喜欢他的风格，但是他的视频确实干货满满，导致我经常人忍不住去看他的视频。另外他的车技和理论知识我也是非常佩服。《萝卜评车》我觉得充值的迹象有点明显...而且陈震黑点也好多啊。fase还有哈佛h9。雷克萨斯事件倒是站了出来。可能因为长得比较帅我妈倒是喜欢看他的测评。我不是很懂他为什么这么火。

❷ 士兵突击里战车问题

钢7连用的是85式装甲输送车和86式步战车。战斗全重13.6t
85式履带式装甲战车

载 员6.125m
车 长6.125m
车 宽3.06m
车体顶高1.914m
车全高（枪呈水平状态）2.59m
最大爬坡度32度
越壕宽2.2m
武器1挺12.7mm高平两用机枪
方向射界360度
高低射界-5度－+85度
弹药基数1050发
最大速度65km/h
最大行程500km
射程1600m
观瞄红外或微光，能在公路上行驶。86式步兵战车主要性能参数:
乘/载员:3+8人
战斗全重:13.3吨
单位功率:22马力/吨
单位压力:62千帕/平方厘米
车 长:6.74米(防浪板不打开)
车 宽:2.97米
车 高:1.92米(至炮塔顶) 2.154米(至炮塔探照灯顶)
车底距地高:0.38-0.40米
履带着地长:3.57米
最 大 时 速:65公里(公路)、7公里(水上)
平 均 时 速:40-45公里(公路)、31-35公里(越野)
最 大 行 程:460-510公里(公路)、100公里(水上)
爬 坡 度:58%
侧 倾 坡 度:46%
越垂直墙高:0.6-0.8米
越 壕 宽:＞2米
三 防 装 置:有
灭 火 装 置:有
电气系统电压:26±4伏
蓄电池数量:2
86式步兵战车采用的是动力舱前置结构，中部为炮塔，后部为载员舱。由于86式步兵战车为轻型装甲车辆，在设计中又强调火力和机动性，因此其装甲防护力较弱。为了尽可能提高防护力，该车在车体结构上进行改造，如其外形低矮、流线型好，本身就具有较一般车辆更好的防护力。车体根据受攻击的可能性，不同部位按不同角度和厚度设计，材料选用的是不同厚度的特种合金钢板，局部地方采用了特种铝合金；整个车体共用77块装甲板焊接而成。车首倾斜装甲的倾斜角度较大，动力舱盖板为带7条横筋的铝合金板。除注意提高装甲防护力外，该车还配有可靠的毒剂和r射线警报器、自动关闭机和滤毒通风装置等三防系统；同时车上设有热烟幕装置、灭火系统等，进一步提高了该车的生存力。
86式步兵战车的动力系统主要包括发动机、传动系统、行动系统和操纵系统，发动机及传动装置位于车辆前部右侧。发动机采用V型120度夹角、4 冲程6V150水冷直喷式高速柴油机，功率293马力。该发动机特点是体积小、重量轻，高度仅770毫米，为整车实现外形低矮创造了条件，单位功率约22 马力/吨。同时采用纵向安装，通过主离合器与安轴式常啮合变速箱相连，二级行星转向机安装在变速箱端头，使整个动力传动装置形成一个整体，便于安装和调整。主离合器为单片式摩擦离合器，液压操纵；必要时也可用压缩空气操纵。变速箱为定轴式、同步器换档的机械式变速箱，有5个前进档和1个倒档。其中2到3 档和4到5档有同步器，采用液压伺服助力操纵；1档和倒档无同步器，用机械操纵。二级行星转向机的离合制动器通过转向杆和液压系统进行操纵，可实现无级滑动转向，侧减速器为一级行星式，可保证在结构紧凑的条件下实现增大主动轮扭矩。
乘员为3名，包括车长、炮长和驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧，有一个向右转动开启的舱盖，上面装有3具昼间观察潜望镜。夜间驾驶时可将中间1 具潜望镜换为红外夜间驾驶仪。操纵系统采用液、气、机械联合式，转向操纵为方向盘式。在行驶过程中，如果油路产生故障，气路可通过电磁阀立即进入工作状态，避免车辆失控。如果油、气路都发生故障，则可用机械方式操纵车辆，从而做到万无一失。车长位于驾驶员后方，有1个向前开启的车长门，可旋转，不开启部分装有3个潜望镜，中间1个为昼夜合一微光观察镜(也可用昼夜合一红外观察镜，此时应带红外灯)。
86式步兵战车的中部为炮塔，其外形非常低矮。炮塔回转和火炮俯仰均由操纵台用电操纵，并有手动操纵装置。炮塔最大俯仰速度大于6度/秒，炮塔最大回转速度大于20度/秒。炮塔装有1门短身管的73毫米低压滑膛炮(86式步兵战车的主要火力来源)，火炮全重为110公斤，全长2.185米，最大俯仰角为-3度30分～＋30度30分，由于膛压低，所以火炮具有结构简单、重量轻的特点；在火炮右方装有1挺7.62毫米并列机枪，备弹2000发；在火炮炮身与火炮防盾上装有1具红箭-73反坦克导弹发射架；炮塔底部有吊篮；炮塔顶部右方装有1个白光探照灯。
炮长位于炮塔内，配有4具炮长用潜望镜和1具昼夜合一微光夜视瞄准镜。其中瞄准镜昼间系统视场为15度，放大倍率6X；夜间系统视场为6度，放大倍率6.7X，夜视距离约为400～900米。瞄准镜中有破甲弹和榴弹两种分划。
车体后部为载员舱，可搭载8名全副武装的步兵，以背靠背坐在载员舱内；中间为主柴油箱及电器支架。载员舱内有4个顶盖，左右各2个，通过铰链与车体顶甲板相连。步兵下车作战的主要出入口为两扇车后门，这两扇后门同时也作为柴油箱，左后门容积为60升，右后门容积为70升。搭载步兵既可以下车作战，也可以乘车作战。为便于步兵乘车作战，在车体两侧及左后门上共设有9个射击孔并有观察瞄准装置，供步兵班射击用。两侧最前面第一个射孔用于班用机枪，可向车前方30度方向射击。其他6个射孔用于突击步枪或冲锋枪射击，射孔内有球形支座，可使枪上下俯仰±12度左右，左右转动15度。废弹壳收集在弹壳袋内，火药气体可经抽气风扇排除车外。此外，该车还备有1具40毫米火箭筒、10枚手榴弹。
86式步兵战车可不经任何准备直接浮渡江河、湖泊，水上行驶用履带划水，时速为7-8公里。水上行驶前应关好门窗，打开防浪板和升起进气筒，驾驶员中间潜望镜应换上高潜望镜。水上行驶条件为浪高不大于25厘米，流速不大于1.2米/秒。该车还装有陀螺半罗盘方向指示器，以便于在沙漠地区和水上行驶时判别方向。
◎ 作战武器
73毫米主炮的装填方式以自动装填为主，自动装弹机由输弹机、抓弹提弹机和推弹机3部分组成，全部装填过程由电操纵。装填时火炮必须回复到装填位置，此时相当于火炮成3度30分仰角，由角度控制器自动对准，射速为7～8发/分。如果自动装弹机发生故障，可用手工装填。炮塔内装有73毫米尾翼稳定火箭增程破甲弹和尾翼稳定钢珠榴弹各20发，当然也可根据战斗任务需要而定。其中破甲弹重3.5公斤，初速为410米/秒，直射距离780米，有效射程 1300米；榴弹重3.86公斤，最大射程2900米。
红箭-73反坦克导弹主要用于对付3000米以内的装甲目标，车内备弹4枚，采用有线制导方式，通过炮塔顶前部的装填窗口装填，届时需将火炮抬高至接近最大仰角(约28度)位置。射程为500-5000米(5000米指红箭-73的改进型)。此外，每3-4辆步兵战车还配有1枚红缨-5防空导弹，有效射程4200米，有效射高50-2300米，具有一定的对空自卫能力。
该车有三防能力，车辆能整体密封，以集体防护为主，步兵可携带防毒面具供下车作战时使用。
型号演变和变型车1.NFV-1步兵战车
1986年6月该公司与美国食品机械化学(FMC)公司协商，同意利用86式履带步兵战车底盘和美国食品机械化学公司2.5mm(M242型)单人电驱动炮塔，共同研制NFV-1步兵战车。样车于1986年在北京国际防务展览会上正式展出，随后在北京试验场进行了行驶和实弹射击表演。1987年9月应埃及邀请，参加了1987年11月埃及举办的国际防务展览，会后进行了全面的整车性能和射击试验。
该车主要武器为25mm的M242丛林之王(Bushmaster)高平两用机关炮，布置在炮塔右侧，双向单路供弹，可单发、短点射、长连射(每分钟200发)，可发射榴弹和脱壳穿甲弹。M240式7.62mm并列机枪在炮塔左方。炮塔方向旋转和火炮高低俯仰为电驱动，也可手动，炮塔可旋转360°，火炮俯仰范围为-7°～＋47°，炮手瞄准镜为M36昼夜合一瞄准镜，可安装稳定器。战斗全笪为13.6t，除3名乘员外，可载全副武装士兵8名。在不需任何准备的条件下有浮渡能力，水上速度为7～8km/h。
2.WZ503装甲人员输送车
该车于1987年在86式履带式步兵战车底盘基础上研制而成，已经设计定型，并于1988年参加了北京国际防务展览会。
该车主要零部件均可与基型车通用，通用率达86%。由于总体设计合理，该车继承了86式履带式步兵战车机动性好、越野能力强、操纵轻便、乘坐舒适等特点；承载能力和水上浮渡储备系数有很大提高，更适合改装和变型其他用途的车辆。
该车战斗全重为12.8t，乘员2人，载员13人，车长6.74m，车宽2.97m，车高至最高点为2.415m、至顶甲板为1.710m，浮力储备系数为37%。车上装有1挺W-85型12.7mm机枪，两侧各有3个射孔，可使载员乘车战斗，后门也有1个射孔。有集体三防装置，可保证车辆在原子、化学、生物战条件下运送步兵和物资。
3.WZ504内置式红箭-73B反坦克导弹发射车
该车于1988年制成，并于198年11月参加了北京国际防务展览会。
该车战斗全重13.6t，乘员3人(驾驶员、车长、炮手)，载员4人，炮塔可360°旋转，有吊篮、液压升降式发射平台(也可用手动油泵控制升降)。平台上安装有4枚红箭-73B导弹，中间安装有红外测角仪，平台上升后由高低机操纵俯仰，俯仰范围为-2°～＋10°。战斗时将车开至预定位置，然后将平台升起，回转平台用测角仪搜寻和瞄准目标，操纵按钮发射导弹。平台上右左各2枚的导弹发射时应对称进行，以保证平台平衡。整车有导弹16枚。战斗后放下平台，此时整车可密封，以便于通过原子、化学、生物沾染地区。
该车保持了水上性能，能浮渡江河，水上行驶速度为7～8km/h。
4.WZ505步兵战车
该车于1988年在86式履带式步兵战车底盘的基础上研制而成，采用25mm高、平两用机关炮外置式单人炮塔。战斗全重为13.6t，乘员3人(驾驶员、车长、炮手)，载员8人，采用顶置式单人炮塔，全重为1500kg。安装25mm机关炮，高平两用，能变换射速和弹种，可首发自动装填，电击发，为双向单路弹链供弹，有爆破榴弹和脱壳穿甲弹，弹药基数200发(吊篮内放置)，射速为单发、100发/min、200发/min。炮塔由电驱动，水平向速度为o.05°～＋45°/s，最大加速度为40°/s2，高低向速度为10.05°～40°/s，最大加速度为40°/s2。并列机枪为59式7.62mm机枪，弹药基数为1000发。炮手采用可见光高平潜望瞄准镜，能变倍率，对地射击时为6×，对空视场大于40°。设有余弹计数器，可同时显示两条弹链上的剩余弹数，并能在需要补充弹药时发出信号并终止射击。
炮塔两侧装有84式76mm烟幕弹发射器，每侧各4具，发烟时间为5s，持续时间为2min，烟幕弹在100m左右距离上离地面5m左右炸开时形成的烟幕宽为110m。该车还有热烟幕施放装置。
该车还具有水上浮渡性能，水上最大速度为7～8km/h。有三防装置，能在原子、化学、生物战条件下作战或行驶。
5.外置式红箭-73反坦克导弹发射车
该车于1985年制成，利用86式履带式步兵战车底盘改装，可携带12枚导弹，发射装置利用基型车的炮塔座圈、电传动系统和高低方向机，因而发射平台可360°旋转，俯仰范围为-3°～＋33°，发射平台上安装4枚红箭-73导弹，用昼夜合一瞄准镜进行观察和瞄准。
该车战斗全重为13.3t，乘员3人(驾驶员、车长、炮手)，载员4人。有射孔以保证载员乘车战斗。具有三防性能、水上浮渡能力和有热烟幕施放装置等。
性能数据
型号 86式步兵战车
乘员 3+8人
战斗全重 13300kg
净重 12100kg
单位功率 16.2kW/t
单位压力 62.0kPa
车长(防浪板不打开) 6.740m
车宽 2.970m
车高
至炮塔顶 1.920m
至炮塔探照灯顶 2.154m
车底距地高 0.380～0.400m
履带着地长 3.570m
最大速度
公路 65km/h
水上 7～8km/h
平均速度
公路 40～45km/h
越野 31～35km/h
最大行程
公路 460～510km
水上 100km
爬坡度 58%
侧倾坡度 46%
攀垂直墙高 0.6～0.8m
越壕宽 ＞2m
发动机型号 6V150
类型 4冲程6V水冷柴油机
功率/转速 215kW/2600r/min
传动装置类型 机械式
前进档/倒档数 5/1
转向装置类型 液压操纵的二级行星转向机
悬挂装置类型 扭杆
主要武器口径/类型 73mm/低压滑膛炮
并列武器口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
反坦克制导武器型号/数量 红箭-73反坦克导弹发射架/1具
热烟幕 有
弹药基数
炮弹 40发
7.62mm枪弹 2000发
导弹 4枚
炮塔驱动方式 电动和手动
炮塔旋转范围 360°
火炮俯仰范围 -3°30′～＋30°30′
火炮最大俯仰速度 ＞6°/s
炮塔最大回转速度 ＞20°/s
三防装置 有
灭火装置 有
电气系统电压 26±4V
蓄电池数量 2个

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❹ 战术突击车的专用战术突击车

一提起专用战术突击车，很容易使人想到20世纪60年代民用市场上非常流行的“沙丘”车。“沙丘”车重量轻、体积小、车身结构不全、装有保护乘员的翻滚护架，采用大功率发动机和大型越野轮胎。军用型“沙丘”车是在气候干燥/闷热的沙漠区或半沙漠区实施特种作战的理想车辆。这些车辆也可以在热带区和温带区使用，但不适合在北极、寒冷地区或气候恶劣的条件下使用。
专用战术突击车是在管式车体、无车身结构的沙丘车的基础上研制成功的。它必须能搭载2～4名士兵和至少1挺通用机枪；采用特别的悬挂装置以便进行高速越野行驶；外形低矮以降低目标特征，提高车辆存活能力。
目前，世界上的战术突击车型号繁多，种类各异，它们大部分由越野汽车制造商生产。20世纪70年代末80年代初，FMC公司研制出XR311突击车。这是一种体积大、重量重(车全重达到3000千克)、性能好的4×4轮式车，采用自动变速箱和独立的悬挂装置，动力装置为V形8缸汽油发动机(138千瓦)，能携载960千克的负荷，平路上最大行驶速度130千米/小时。在同一时期，泰里达因·大陆汽车公司则生产轻型部队车辆(LFV)。该车重量非常轻(车全重为1875千克，携载量725千克)，动力装置为85千瓦的增压式柴油发动机，采用自动传动装置、全轮驱动和可调式气动悬挂系统。
在国际市场上占据重要位置的弗莱尔集团公司推出了系列高机动性轻型越野车。其中包括为美国空军生产的R-1救援全地形运输车(RATT)。该车由HSMV公司设计，主要用于战斗搜索与救援(CSAR)任务，装有可折叠的行李架，可充当6副担架。在R-1救援全地形运输车的基础上，弗莱尔集团公司又推出4×4型FLYER-I轻型突击车(LSV)。该车不仅被美国陆军采用，而且特许 澳大利亚ADI有限公司和新加坡动力技术公司生产。新加坡动力技术公司还研制出改进的FLYER-II型R-12轻型突击车。另外，弗莱尔集团公司还研制了V-22轻型突击车，该车的车轮可向上或向内折叠，便于用直升机运送。
美国切诺思公司专门为美国陆军、美国海军陆战队和一些国外客户生产战术突击车。美国特种部队装备的第一辆切诺斯突击车是由4×2越野 赛车改装成的轻型军用车(车全重为1440千克，携载量为400千克，可搭载2名乘员)，车上可安装各种武器，包括“陶”式反坦克导弹。随后出现了它的改进型，命名为快速突击车(FAV)和轻型突击车(派生的3人型号，供美国海军渗透侦察小组使用)。轻型突击车重量较大(车全重为1700千克)，有效负载也大(700千克，可搭载1+2名乘员)，安装88.24千瓦大功率发动机，但4×2的结构没有改变。该车在“沙漠风暴”行动中大量使用，称为沙漠巡逻车(DPV)。1996年，切诺斯公司推出了先进轻型突击车(ALSV)。此车是在相同结构的老式车的基础上生产的，但重量相当大(车全重2450千克，有效负载1100千克)，采用更加复杂的4×4结构和102.9千瓦发动机。另外，先进轻型突击车上还装有洛克希德·马丁公司的小口径稳定式武器站支座，便于安装各种轻武器。
英国目前主要有2种战术突击车：朗莱恩有限公司制造的4×4“眼镜蛇”突击车和威塞克斯公司的4×4“猎隼”突击车。在法国，将法国地面武器工业集团研制生产的4×2VRA突击车(由美国Aureco公司设计)作为其自动武器的平台。约旦KADD公司除了向约旦武装部队提供4×2“布莱克”IRIS突击车外，还为阿拉伯联合酋长国陆军生产更加先进的4×4“沙漠彩虹”突击车。
以色列汽车工业有限公司为以色列国防军生产6×6“沙漠袭击者”系列战术越野车。为了获得最大的有效负载(1200千克，搭载1+2/4名乘员时车全重为2650千克)，该车选用3轮轴结构。31×10.5 R15轮胎的机动性指数为166。

❺ M2/M3战车、LAV3装甲车和AIFV步兵战车准确资料

M2与M3 M2为步兵战车，M3为骑兵战车。它们的整车结构是一样的，只是内部的布置有些差异。M2的战斗全重22．59吨，乘员3人，载员7人(美机械化步兵班为6人)；M3的战斗全重22．44吨，乘员3人，载员(侦察兵)2人。 M3名为骑兵战车，实际上是当侦察车来使用。其弹药基数较M2高，25毫米机关炮弹为1500发(M2为900发)，“陶”式反坦克导弹10枚(M2为7枚)。此外，车上的5名乘、载员都穿“三防”服，通过软管与新型气体过滤器相连。M3的这些变化，都是完成战场侦察任务所必需的。 M2／M3由地面至炮塔顶部高2．565米，比 MIAl还要高0．1米。从侧面看，炮塔居中，每侧有6个负重轮，有侧裙板，主动轮在前，车体后部有一扇尾门。在车体两侧及尾门上各设2个射击孔；从正面看，机关炮稍偏右(前进方向)，“陶”式导弹发射架位于炮塔左侧，可以升降。 武器系统 M2步兵战车的主要武器是一门25毫米链式机关炮和一具“陶”式反坦克导弹发射架。这门M242型机关炮采用电动链式供弹装置，火力很强，射速有单发、100、20O、500发／分，共4种，可由射手选择。弹种有曳光脱壳穿甲弹、曳光燃烧榴弹和曳光训练弹。炮弹对轻防护的目标杀伤力极大，用脱壳穿中弹在1000米距离上可垂直穿透66毫米的钢装甲。这种机关炮还成为美国海军陆战队的LAV一25装甲车、“突击队员”V一300装甲车和瑞士“锯脂鲤”装甲输送车等装备的主要武器。 在炮管左侧的“陶”式导弹发射架为双管发射架，车上共备有7枚导弹，用来打击敌坦克。 该车的火控系统也很先进，包括全电式炮塔传动装置、双向稳定器和带红外热像仪的昼夜合一瞄准镜，具有行进间射击和夜间作战的能力。 动力及机动性 M2步兵战车出色的机动性，在于它有—套先进的推进系统，其中尤以车上所采用的HMPT一500型自动传动装置最为先进。这是一种静液机械式传动装置，用到装甲战斗车辆上，传递功率高达500马力(368千瓦)，这在世界上还是头一家。它的特点是一部分动力由液压传递，其余动力由机械传递。MI和豹2坦克的传动装置中有静液转向机，但只能完成无级转向一种功能，而M2战车则可完成无级转向和无级变速两种功能。这种传动装置体积小，效率高，操纵轻便，行驶平稳，机动性好，工作可靠，但它的加工精度要求高，价格较贵。 M2步兵战车的动力装置为一台水冷、涡轮增压柴油机，行动部分采用极杆悬挂装置。 M2不能直接在水中行驶，但若把随车携带的浮渡围帐竖起来，靠履带划水，航速可达7．2千米／时。一名乘员将围帐竖起来，只需15分钟。 关于M2步兵战车的生存力和运用问题，曾在美国国会引起一场轩然大波。支持的一方认为，“M2在欧洲常规作战中将十分有用，甚至可以避免核战争”。反对一派则认为，“M2不堪一击，会给陆军主义一个致命的打击”。研制M2的FMC公司则宣称，“布雷德里”是世界止最好的步兵战车。这场大辩论持续了相当长的一段时间，最后，美国国会总算通过了M2的研制大纲，但分歧依然存在。直至经海湾战争中的实战检验之后，才对M2的生存力做了完美的回答。为了提高M2的生存力，设计师们动了不少脑筋。 M2的车体为铝合金焊接结构，能够防御14．5毫米穿甲弹和炮弹破片的攻击。炮塔正面和顶部为钢装甲。 车体两侧垂直面和后部为间隔装甲。为了防御反坦克地雷，车体前1／3部位还挂装一层厚9．5毫米的钢装甲。总的来看，M2的装甲防护在当今世界上的步兵战车中还是数一数二的。 为了提高生存力，M2战车上还配有个体式三防装置(乘员个人三防设备)和自动灭火系统、装有烟幕发射器和热烟幕装置。 车族系列 M2／M3家族有多种改进型和变型车，其中最优秀的当数M270和M2A2。 由于M2战车的出色表现，使得美国军方有意识地逐步将一些以Ml13装甲输送车为底盘的装甲车转向为以M2战车为底盘。加上原来就有的M2系列变型车，使得M2战车形成了一个较大的车族。 “布雷德利”FIST炮兵前方观察车 这是在M2底盘的基础上，去掉“陶”式导弹发射器，加装激光目标指示器而制成的。美军已订购185辆，最终的采购量是560辆。 “布雷德利”／“毒刺”导弹发射车 它用来取代以Ml13为底盘的M163“伏尔康”自行高炮。车内装6枚“毒刺”地空导弹，乘员减为5人。美军打算将267辆 M2A2步兵战车改装成“布雷德利”/毒刺”导弹发射车。 ETAS侦察车 ETAS是英文“升降式目标获取系统”的缩写。ETAS侦察车是在 M3骑兵战车的 基础上改进而成的。其特点是在升降式桅杆上加装了各种传感器。在执行侦察任务时，将桅杆升起来，这样才能“站得高，看得远”。 “鲽”式VLQ—7光电干扰车装有小功率的激光发射器，能使人眼致盲，并破坏敌方的各种光学仪器，使敌人变成“瞎子”和“聋子”。这种车的两辆试制样车，曾在1991年运到海湾战场，但未能在实战中使用。 实战检验 1991年初，海湾战争中100小时的地面战争，对于从未参加过实战的“布雷德利”战车来说，是一个严峻的考验。M2／M3战车的累计生产量为6724辆。其中，M2步兵战车为4641辆， M3骑兵战车为2083辆。按改进的型号来分，M2／M3的A0型为2300辆，Al型为1371辆，A2型为3053辆。在最初派注海湾的美军部队中，主要装备的是A0型战车。美国陆军的将领们认为，A0型的装甲防护能力较弱，于是紧急将新生产和储备的692辆A2型装船运往海湾地区。这样，到1991年2月“沙漠军刀”作战行动开始时，美军在海湾地区共集结了大约2200辆M2系列战车，其中，A2型占48％，Al型占33％，而 A0型只占19％。除了美军第一步兵师的部分 A0型战车外，大部分 A0型战车留在沙特阿拉伯作为预备队。 从运用方式看,“布雷德利”战车主要用于高速机动作战，不仅要由东向西高速履带行军400—500千米，而且由于战斗呈现出了攻击和追击的形式，乘员主要是乘车战斗，靠战车上的25毫米机关炮和“陶”式导弹来发挥威力，步兵下车作战的机会极少。美军中有人说：“在海湾战争的地面战斗中，与其说用M2步兵战车来支援Ml坦克作战，还不如说M2战车基本上发挥了与坦克相同的作用。” 从可靠性上看 海湾战争中的M2系列战车的可用性达到了90％以上，也就是说,90％以上的战车都能开得动，并投入战斗。要知道。坦克和步兵战车同属一类，由上万个零件组成，还要越野行驶。战前有些小毛病、出现些“抛锚”之类的情况是经常发生的，能保证90％的车辆开得动，确实是一件很不简单的事。 从实际运用的效果和评价上看，在100小时的地面战斗中，“布雷德利”战车主要用来攻击伊拉克军队的坦克和步兵战车。美军M2战车的乘员对车上的25毫米机关炮的评价是“打得准，威力大”。25毫米机关炮发射的带贫铀弹芯的尾翼稳定脱壳穿甲弹不仅可以击穿俄制BMP步兵战车的主装甲，而且连续射击时还可以击穿T—55坦克的主装甲。M2战车上的“陶”式反坦克导弹主要用来攻击伊军的主战坦克，在60—3750米的射程内，可以击穿所有伊军坦克(包括T—72坦克)的主装甲。 更有意思的是、在100小时地面战斗中，有一辆M2战车上的25毫米机关炮弹击中了伊军打来的一枚导弹。尽管这是偶然，但它毕竟给坦克的近程反导系统带来了新的希望。 M2步兵战车上的热成像瞄准镜在海湾战争中在远程目标的识别能力上，比MlAl主战坦克上的还要先进，以 致于经常出现M2战车的乘员向MlAl坦克的乘员提供远距离敌坦克目标方位的情况。 在海湾战争中，也有过M2战车被伊军坦克炮弹和导弹命中的事例，但没有一例发生二次爆炸的，这说明它的灭火抑爆系统效能相当高。 M2系列战车在海湾战争中经受住了考验。但是，M2系列战车需要进一步增强装甲防护力，这也是美国军方的共识。在海湾战争中，共有20辆M2系列战车受损。其中被伊军击毁或击伤的只有3辆，17辆是被己方误伤的。看来，在M2系列战车上安装更有效的敌我识别系统，是它改进的当务之急。 发展型号 由于世界战略格局的重大变化、美国陆军原来制定的《装甲系统现代化计划》中的主战坦克和步兵战车研制计划，已经无限期推迟。在这种背景下，再加上M2步兵战车在海湾战争中的出色表现，使得美国军方对“布雷德利”战车表现出更大的兴趣l意欲对它不断改进和提高，以延长它的服役期，确保它在21世纪初仍能保持先进的性能。 M2A2步兵战车是M2的第二阶段改进型，改进的重点是战车的生存力，如：重新布置油箱和弹药贮放方式，实现隔舱化；乘员舱内增装防崩落衬层；改进烟幕施放装置，重新配置装中；安装多次喷射式灭火系统，等。据说，M2A2在美国陆军中将一直服役到下个世纪初。A2型在海湾战争中已经亮相，且表现不俗。从A0、Al型提高到A2型，重点是提高战车的生存力，而且，为了增加挂装式附加装甲，用来提高整车的防护力和密封性，连车体两侧的射击孔也取消了，只剩后门上的两个射击孔。经过这些改进，A2型步兵战车的战斗全重由原来的22．6吨提高到近30吨。 在海湾战争之后，出现了一种“海湾战争以后”型，即M2／M3A2ODS型。它是在A2型的基础上，加装了车辆导航系统、激光测距仪、驾驶员热像仪、光电干扰装置等。由A0、Al、A2型改装成A2ODS型的有1433辆。 与此同时，从1994年起，对M2系列战车又实施了改进成A3型的计划。预计A2型战车中的1602辆将改进成A3型，并于2000年前后服役。 A3型全车以1553数字总线为核心，全部数据都以数字信号来传输和处理。它还能和MlAl坦克、“阿帕奇”武装直升机、战场指挥部等进行数字化的信息交换，靠的就是车际信息系统(IVIS)。 可称为“数字化战车“.M2A3型的火控系统也有了较大的改进，它具有对目标的自动跟踪能力，车长和炮长都有独立的热成像瞄准镜。不过，M2A3型的动力—传动装置和25毫米机关炮都没有变。 其主要原因是通过海湾战争的考验，证明M2系列战车的机动性和机关炮的威力已经够用，足以应付当前以及今后一段时期的威胁。 这样，尽管在前几年已经做过35毫米和45毫米机关炮的装车试验，但在M2A3型上仍然是维持现状，留有余地。在装甲防护性能上，M2A3型进一步得到了加强。据说，经过改进的M2A3型，可以抵御火箭筒的攻击，这样看来，它的防护水平甚至超过了50年代中型坦克的防护水平! AIFV部兵战车 该车车体采用铝合金焊接结构，并披挂有FMC公司研制的间隙钢装甲，用螺栓与主装甲连接。这种间隙装甲中充填有网状的聚氨酯泡沫塑料，重量较轻，并有利于提高车辆水上行驶时的浮力。 驾驶员在车体前部左侧，在其前方和左侧有4个M27昼间潜望镜，中间1个可换成被动式夜间驾驶仪。 车长在驾驶员后方，有5个潜望镜，4个为标准的M17潜望镜，1个为M20A1潜望镜，放大倍率为1×和6×。如果需要，该镜可换成被动式夜间潜望镜。 密闭式焊接的单人炮塔在车体右侧发动机后面，也披挂有类似车体上的间隙装甲。在炮手两侧各有2个M27昼间潜望镜和1个菲利普昼夜瞄准镜，菲昨普瞄准镜的昼间放大倍率为2×和6×；夜间放大倍率为6×，此外，还有1个对付空中目标及应急用的瞄准镜。 主要武器为1门厄利空(Oerlikon)25mm的KBA-B02机关炮，双向单路供弹，有待发弹180发，备份弹144发。在主炮左侧有1挺7.62mm的FN并列机枪，有待发弹230发，另在车体内有备份弹1610发。在车体前部有6具烟幕弹发射器。炮塔用电流人操纵装置控制自身旋转和主炮俯仰，俯仰范围为-10°～＋50°，俯仰速度为60°/s。虽然该车是美国FMC公司研制与生产的，但荷兰生产的该车的一些炮塔则由荷兰DAF公司制造与组装，并对车辆内部进行了某些改进。 发动机在驾驶员右侧，借助分动箱与3速自动变速箱连接。通过车体前部的舱门可以更换整个动力装置和进行日常维护保养。车辆通常是用带式油冷制动器转向与制动。在差速器输出轴上还有1组油冷盘式制动器，用于地面低速紧急转向和水上行驶。在动力舱的顶部有1个较大的散热器和皮带驱动的风扇，以便于在高温条件下冷却。 动力传动装置与M113A1装甲人员输送车相似，但作了一些改进，诸如发动机增装了涡轮增压器，高散热的散热器；变速箱改装了耐大负荷的零部件，重负荷万向节以及采用M548履带式运货车的侧传动等。 行动部分采用了套管式的扭杆，扭杆弹簧有效长度是M113A1车上的2倍。履带、负重轮和大部分悬佳元件与M113A1相似，有5对双负重轮，无托带轮，在第一、第二和第五负重轮上有液压减振器。履带为T130E1钢质履带，有橡胶衬套和可更换的橡胶衬垫。 载员舱在车体后部，可载步兵7人，有1人在车长和炮塔之间，面向后，其余6人分成两排，在两侧背靠背乘坐。在顶部有1个单盖舱口用于通风，两侧各有2个射孔，另外还有1个在跳板式后门上。为减少在车内发生意外伤害，单兵武器在射击时都有支架。舱内有废弹壳搜集袋，以防止射击后抛出的弹壳伤害邻近的步兵。车后有动力操纵的跳板式大门，步兵通过此门出入。大门左侧有安全门，两侧有燃油箱，并用装甲板与车内隔开。 该车能用履带划水在水中行驶，入水前将车前折叠式防浪板升起。 任选设备有麦克唐纳·道格拉斯直升机(McDonnell Douglas Helicopters)公司的25mm链式炮，或者用以取代25mm机关炮的M2 HB式12.7mm机枪；放大倍率为1×和7×的M36炮手瞄准镜，载员舱或货舱用的加温器以及加温发动机冷却液与蓄电池用的加温器。 LAV3装甲车 LAV-3全重16.8吨，成员2人，载员9人。装一台257千瓦柴油发动机，战斗全载时公路最大速度96千米／小时。装甲厚14.5毫米，可以有效阻挡轻武器火力，附加的陶瓷装甲还能抵挡住火箭弹的袭击。LAV-3作为基础车型，可以改装成有特殊用途的其它改型。基础车型装1具40mm榴弹发射器，1挺.50口径机枪和1挺7.62mm M-240机枪。陆军还准备在一种改型上加装105mm自动装填炮。其余的改型还包括工程车、迫击炮车、医疗撤运车、化学战侦测车和反坦克车等。

❻ 拜腾金主冯长革

不知道在那5个小时的董事会中，冯长革，这位低调的河南富豪与戴雷谈了些什么？又给戴雷下达了哪些指示？在后拜腾时代，他又将如何拯救自己日渐衰退的百亿经销商帝国呢？

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❼ 造车新势力赛麟、博郡、拜腾都说拜拜了，2020年“还有谁”

据今年造车新势力数据显示，前5个月上牌量达3.32万辆，同比增长54.5%，一直处于政策支持力度下滑的新能源市场中，新势力车企销量回升表面下。目前现有新势力车企中，蔚来、理想、威马和小鹏的上牌量占到了七成以上，从这些可以看出其他新能源车企面临着两种问题，第一是造不出车，第二是卖不出去。

7月3日上午，50余名被拖欠了4个月工资的拜腾员工，现身南京经济技术开发区管理委员会大门口，希望相关部门能帮助要回被拖欠的工资。此时的南京拜腾汽车总部，偌大的办公楼仅剩极少员工留守。离总部不远处的拜腾汽车工厂，四个车间大门紧闭。

此次造车新势力的风波从以上三家江苏企业来看，是行业危机起点还是江苏汽车制造业下滑还需要时间来证明，PPT造车不能说是一条不归路，但也不是所有人可以走的通的路。

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❽ 广州车展上大放异彩那台“改装版”EX5-Z 其他车能改成那样子吗

还记得广州车展威马展台上那台被称为“耀石特别版”的特装版EX5-Z吧？那台车的出现引起了舆论的广泛讨论。至今仍然有不少人在议论，这车是不是威马EX5-Z的下一个版本，这车会不会量产，而多数EX5车主群体对于这辆车最关心的事在于，我自己的普通版EX5，能不能改成这个样子？威马后续会不会推出官方改装套件？

但市场对于这些车的反应是威马现阶段所不确定的，所以把车子摆出来，看看人们都怎么评价。目前看来，绝大多数媒体对这两台特装车都持肯定态度。甚至于一些改装车媒体也都开始关注到了威马的这两台特装车。而通过车展，很多车主对这两台车的评价都相当正面。整体而言，负面的评价极少而正面评价居多。

这可能意味着，尽管这两台车本身不会在未来正式量产，但以后威马会推出更多的客制化版车型，这个趋势是已经很清楚了。

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❾ 美国M-2坦克的资料

M2是履带式步兵战车
研制单位 食品机械化学公司军械分部
Ordnance Division,FMC,US

生产单位 食品机械化学公司地面系统分部
ground Systems Division,FMC,US

装备情况 美国

概述
60年代初，美国提出了对发展机械化步兵战车的要求。在研制M2步兵战车之前，先后出现过3种样车。

第一种为1965年美国太平洋汽车与铸造(Pacific Car and Foundry)公司研制的XM701型，亦称MICV-65型，一共制出5辆样车，经过试验，发现潜力不大，且不能用C-141军用运输机空运，故停止发展。

第二种为1967年美国食品机械化学公司军械分部研制的XM765型，共制出2辆样车，虽未被美军采用，但该公司决定自行投资，继续发展并命名为AIFV装甲步兵战车。目前不仅在荷兰、菲律宾和比利时军队中装备，而且还被土耳其选中，特许生产。

第三种为XM723型，系美军于1974年4月提出，参与竞争的公司有克莱斯勒(Chrysler)公司、食品机械化学公司和太平洋汽车与铸造公司等3家企业。同年11月，美军决定选定食品机械化学公司军械分部并签订了工程与预生产合同，包括设计、研制和制造3辆样车、1辆弹道试验车和12辆生产试验车以及有关系统工程、生产保障和试验设施等费用在内，所有样车均于1975年夏完成。

1976年8月，美军机械化步兵战车特别小组对整个XM723计划进行了单独验证，以确定该样车是否条例未来美军的要求。经过验证，特别小组提出了许多建议，同年10月，其中有些建议被美军采纳，主要是：

由于装甲侦察搜索车辆方案已取消，最好是研制一种既供步兵作战又能作为侦察搜索使用的通用车辆；

该车应采用TBAT-Ⅱ型陶式/丛林之王双人炮塔，炮塔装用陶式反坦克导弹和25mm机关炮；

陶式双管发射架安装在炮塔左侧，使车辆具有反坦克能力；

射孔应保留；

车辆能水陆两用；

装甲防护力与XM723型相同；

如果装备陆军，配备方案为每排4辆，每连13辆，每营41辆。

根据上述建议，整个计划改名为FVS战斗车辆系统，由两种车辆组成，即XM2步兵战车和XM3侦察战车。

1978年12月，FMC公司向美军交出2辆XM2样车，其余6辆于1979年3月完成。同年12月，XM2和XM3正式命名为M2型和M3型，又统称为布雷德利(Bradley)战车。首批生产型车辆于1981年5月交付使用，1983年3月M2型正式装备美军。美军总需求量为6889辆，其中M2型和M3型2300辆，M2A1型和M3A1型1371辆，余下3218辆为M2A2型和M3A2型。当时确定M2型月产量为60辆，但不会一对一地更换在机械化步兵营中的M113型装甲人员输送车。

1984年财政年度起，M2型和M3型每财政年度的产量、金额与每辆价格见下表：

财政年度产量(辆)金额(万美元)每辆价格(万美元)

198460081550135.9

1985655102270156.1

1986716(包括备件)98600137.7

198766282680124.9

198858671650122.3

198958171400122.9

M2型和M3型可用C141军用运输机空运。空运时，需将炮手瞄准镜和车体裙板卸下，所有负重轮需用钢丝绳拉紧。

该车与M1主战坦克一起曾在沙特拉伯进行了试验。1988年国会收到建议，要求批准向沙特阿拉伯出售200辆M2A1型步兵战车。此外，1985年美军也曾向国会提出向约旦提供32辆M3型的议案，但未获准。

结构特点

该车车体为铝合金装甲焊接结构。车首前上装甲和顶装甲采用5083铝合金，炮塔前上部和顶部对车首前下装甲均为钢装甲，侧部倾斜装甲采用7039铝合金，车体后部和两侧垂直装甲为间隙装甲。间隙装甲由外向内，第一层系6.35mm厚的钢装甲，第二层为25.4mm的间隙，第三层为6.35mm厚的钢装甲，第四层系88.9mm的间隙，最后一层为25.4mm的铝装甲背板，总厚度152.4mm。车底底装甲采用5083铝合金，其前部三分之一挂有1层9.52mm的钢装甲，用以防地雷。整个装甲能防14.5mm枪弹和155mm炮弹破片。

驾驶员位于车体前部左侧，有4个潜望镜，3个在前部，1个在左侧。中间1个可换成AN/VVS-2微光驾驶仪。

炮塔能旋转360°，位于车辆中央偏右。炮塔内，炮手的位置在左，车长居右，两人各有1个向前开启的单扇窗盖。炮手有昼夜合一瞄准镜，夜间采用热像仪。车长有光学中继显示装置，放大倍率为4×和12×。此外，生产型车辆均有固定电源和备份昼间瞄准镜，一旦昼夜合一的主瞄准镜失灵，可供炮手或车长应急瞄准使用。炮手和车长均有用于前方和侧部观察的潜望镜。

主要武器为1门25mm的M242链式机关炮，俯仰范围为-10°～＋60°，系麦克唐纳·道格拉斯直升机(McDonnell DouglasHelicopters) 公司生产，采用双向单路供弹， 可以选择不同的弹种，该炮既可发射厄利空25mm炮弹，也可发射美国M790系列弹药，其中包括M791曳光教练弹，可单发也可连发。连发的射速有两种：一种为100发/min；另一种为200发/min。废弹壳可自动抛出炮塔外。目前正在研制的新弹种还有XM919和XM881曳光尾翼稳定脱壳穿甲弹，后者采用贫铀弹芯。

辅助武器有1挺7.62mm的M240C并列机枪，位于主炮右侧。

车载武器还有陶式坦克导弹，采用双管箱式发射架，内装待发弹2枚。发射架为升降式，行军时撤收放在炮塔左侧，俯仰范围为-20°～＋30°。该导弹可3750m距离上击毁对方装甲。

为便于炮塔旋转、武器俯仰与操作，采用通用电气(General Electric)公司的炮塔驱动和稳定系统，该系统能使武器在越野时行进间射击。整个系统由炮塔定位和控制用的旋转驱动总成、武器定位和控制用的武器俯仰驱动总成、陶式反坦克发射架定位和控制用的俯仰驱动总成、陶式反坦克发射架的升降装置、电子控制总成、3个陀螺装置、炮手和车长用的各种仪表和电缆等组成。

动力舱在驾驶员右侧，与发动机匹配的为通用电气公司的HMPT-500液压机械传动装置，有2个液压泵和马达总成。利用径向球形活塞和独特的齿轮排列保证所需要的转向比和传动比。HMPT-500有3个速度范围，在此范围内均能无级变速。舱内有3个固定式的哈隆(halon)灭火器。

行动部分采用扭杆悬挂。每侧有6个双负重轮、2个单托带轮和1个双托带轮，单托带轮仅仅用于支撑履带内侧。履带为单销式，有可更换的橡胶衬垫。在第一、第二、第三和第六负重轮处均有液压减振器。

该车载员7人，1人坐炮塔前部左侧，面向后；1人在炮塔左侧，面向前；1人在车体后方左侧，面向车内；还有4人位于炮塔后方，2人面向前，2人面向后。

车内载员通过车后跳板式大门出入，大门用液压装置操纵。大门的左侧还开有小门，以备应急出入。载员舱顶部有1舱口，两侧和后部各有2个射孔，每个射孔上方均有潜望镜，便于车内步兵射击。

该车在水上采用履带划水推进。浮渡时，如果由受过训练的乘员操作，装在车辆四周的折叠式围帐5min即可升起。

该车披挂附加装甲时会使车辆过重，影响浮渡。为提高浮渡性能，拟在车辆每侧裙板上增挂3个气囊，平时装在用铝装甲板制成的箱中。浮渡前由乘员从车内乘用简易的压气机充气，充气所需时间不到4min。浮渡时，所有气囊均潜入水下，如果有的被轻武器击中，还可立即重新充气。

在炮塔前部火炮两侧各有1组电操纵的烟幕弹发射器，每组4具。此外，还有热烟幕施放装置和故障诊断装置，前者与苏联坦克装甲车辆上的相似，后者用以检测发动机、传动装置、电气设备和火控系统中的故障，以便于及时排除。

型号演变和变型车

该车投产后曾不断改进，第一期改进型命名为M2A1型，于1985年开始生产，1986年年中交付使用。改进项目主要有能发射各种型号的陶式反坦克导弹，包括新型的陶2反坦克导弹；采用集体三防装置；为便于步兵下车作战。每个步兵还配有三防衣和防毒面具；新增柯尔斯曼(Kollsman)公司的AN/TAS-5夜间瞄准镜，用于车上5枚FGM-77龙式反坦克导弹夜间瞄准射击；增加烟幕弹的数量，减少照明弹的数量；改进了火灾报警和灭火装置以及燃料系统等。

第二期改进型使噗M2A2型，1988年开始生产。主要改进项目有炮塔和车体外部披挂附加装甲，使该车能防30mm炮弹；车体表面有能安装反应式装甲的连接点，每块反应式装甲重约25kg，平时只作为储备，作战时装上；战斗舱周围有芳纶衬层，用以防炮弹的二次效应；改变车内25mm炮弹和陶式坦克导弹的存放位置与方式，使不易被击中和引爆。由于防护能力的提高，M2A2的战斗全重增到29.5t，最大速度由66km/h降到57.6km/h。为此，该车发动改用康明斯(Cummins)公司VTA-903改进型柴油机，功率由原来的368kW(500马力)提高到441kW(600马力)。传动装置、空气滤清器和排气管也相应改进。行动部分则采用高强度扭杆。

该车未来的改进计划主要是增强火力，技术途径是增大主炮口径与改进火控系统，以便有效地对付未来防护性能增强的敌方步兵战车和空中目标。拟用的火炮，已经试验过的有30mm、35mm和45mm 3种，其中45mm机关炮是阿雷斯(Ares)公司生产的，射速为600发/min,采用埋头弹。1990财政年度将再次进行验证试验，然后于1993财政年度转入全尺寸研制，预计1996财政年开始小批量生产。该车可能采用霍尼韦尔(Honeywell)公司研制的AAWS-H重型反坦克导弹。全求解式火控系统正由食品机械化学公司设计。车体有可能

采用非金属复合材料。其他改进项目还有热像驾驶仪、导航装置和新式电台等。一旦上述改进项目实现将命名为M2A3型。

该车已经采用和正在试验的变型车有：

1.MLRS多管火箭炮

该车系利用M2的通用部件研制的FVS战车系统运输车的底盘改装而成，改装的底盘还用于研制前方地埯�域装甲供弹车、装甲保养车和电子战车等。其中前方地域装甲供弹车用于向前方地域的主战坦克和其他装甲战斗车辆供应弹药，后两利变型车仍处于样车阶段。

2.M2防空车

1987年，美军选用M2底盘改装厄利空-比尔勒(Oerlikon-Buelhrle)公司的阿达茨(ADATS)防空导弹系统。此外，还可选装各种高炮和防空导弹的炮塔，例如通用电气公司的防空炮塔。

3.装35mm机关炮的步兵战车

这是美国战斗车辆武器系统技术试验车，利用M2底盘改装阿雷斯公司的炮塔，炮塔上装有1门35mm塔龙(Talon)机关炮。1984年进行了试验，现仍为试验车，并未投产。

4.装复合材料车体的M2步兵战车

1986年9月，美军材料技术研究所与食品机械化学公司军械分部签订了为期4年的合同，合同总金额为1300万美元，利用M2底盘研制多层复合材料车体，车体较厚，选用欧文斯-柯宁斯(Owens-Cornings)公司的S-2玻璃纤维增强树酯复合材料模压而成。采用3块这种模式复合材料可取代原来M2型上23块焊接的铝装甲板，但仍使用了一些铝合金增强件以提高车体强度。该车还处于试验车阶段，主要为美军下一代战斗车辆的材料技术提供依据，不久将进行野外耐久性试验。

5.装复合材料炮塔的M2步兵战车

该车系食品机械化学公司根据1983年与美军签订的合同研制的，1986年年中交付美军，并于同年底完成了大规模的野外试验。

M2/M3车族

----M3侦察战车

M2 ------------MLRS多管火箭炮

----前方地域装甲供弹车

M2A1 ----------装甲保养车

----电子战车

M2A2 -----------M2防空车

----装35mm机关炮的M2步兵战车

M2A3 ---------装复合材料车体的M2步兵战车

----装复合材料炮塔的M2步兵战车

性能数据

型号M2

乘员3+7人

战斗全重22670kg

净重195005kg

单位功率16.20kW/t

单位压力52.97kW/t

车长6.453m

车宽3.200m

至履带2.972m

车高

至炮手瞄准镜2.972m

至炮塔顶部2.565m

降低尺寸型2.634m

车地距地高0.432m

履带宽533mm

弹药基数

履带着地长3.912m

最大速度

公路66km/h

水上7.2km/h

燃料储备662L

最大行程483km

浮渡能力有

爬坡度60%

侧倾坡度40%

攀垂直墙高0.914m

越壕宽2.540m

发动机

生产公司康明斯发动机公司

(Cummins Engine Company)

型号VTA-903T

类型8缸涡轮增压柴油机

功率/转速368kW/2600r/min

传动装置

生产公司通用电气(general Electric)公司

型号HMTP-500

类型液压机械

转向装置类型液压

悬挂装置类型扭杆

主要武器口径/型号/类型25mm/M242/机关炮

并列武器口径/型号/类型/数量7.62mm/M240C/机枪/1挺

烟幕弹发射器数量2×4具，另外还有热烟幕施放装置

反坦克制导武器类型/数量 陶式反坦克导弹双管箱式发射架/1具

弹药基数

主炮弹300发(待发)，600发(备份)

机枪弹800发(待发)，1540发(备份)

导弹型号/枚数陶式/2枚(待发)，5枚(备份)

炮塔驱动方式电动

炮塔旋转范围360°

武器俯仰范围-10°～＋60°

炮塔最大回转速度60°/s

武器最大俯仰速度60°/s

陶式反坦克导弹发射架

俯仰范围-20°～＋30°

火炮稳定器有

装甲结构类型和材料

顶部和前部5083铝合金

垂直侧部和后部间隙装甲

底部5083铝合金并有防地雷会加装甲

侧部倾斜部位5083铝合金

电气系统电压24V

蓄电池数量/电压/型号4个/12V/6TN

❿ 如何看待李老鼠/李三吱说车

关注李老鼠的时候他还在人人车，在知乎上看到他的内容觉得很有趣就关注了。某天得知他要出来创业了，就跟他约了见面。我好像是他见的第一个投资人，哈哈。结果这卖钩子的在介绍BP的时候信誓旦旦的跟我们说过融资之后要开一家二手车改装店………虽然你做节目做的遛，但创业就开改装店不是你强项啊……遂没投。
过了两个月，老鼠的新节目《ask吱吱吱》上线了，看完后好评！！！原来这卖钩子虽然蹲坑蹲久了，但也没头昏眼花跑去开改装店。听说卖钩子的已经融到钱了，但还是想跟他再聊聊。开车到北五环一个农村修理厂里找到李三吱，相谈甚欢，立刻加码投资。
这一年多以来，见证了李老鼠说车粉丝数不断的新高，见证FMC火了，见证了堂主、二狗、小姐姐等团队新人成长起来，我俩都膨胀了（就是胖了，不解释）。
李老鼠这人虽然贱嗖嗖，但内心的骚和燥压抑不住。他有啥大事都会找我商量，我每回都让他先试试。记得去年李老鼠给我打电话，说新节目想做改装车，心里咯噔一下，MB这卖钩子的还记着改装这事！虽然自己也喜欢改装文化，但国家法律政策并没有放开这块，心里挺担心新节目，但嘴上还是回复“好好好，先试试”，所幸FMC没让人失望，只是经费在燃烧…又过了2个月李老鼠又给我打电话说过要开线下店，心里又咯噔一下，MB这卖钩子的还记的开店的事情。但我们内容粉丝量达到这一量级，其实需要一个线下店来承载用户的功能需求。现在我们吱车店已经成为北五环汽配城最良心的店面，每天来的粉丝都把店面挤的满满当当的。最感动的是有很多外地的粉丝找我们收车，自己都不过来看一下车况，完全凭借对我们内容的信任就让我们把车发到外地。
最后想跟李老鼠说车的粉丝们说一句，虽然大家都很喜欢我们节目，但千万不要看完我们节目就觉得自己了解二手车而去二手车市场淘车，中国的二手车市场坑太多，送人头是分分钟的事情。有需要请到北五环吱车店，或者微信搜公众号 吱道二手车。