改装车增加轮胎宽度
Ⅰ 改装汽车的轮胎加宽对驾驶有什么影响吗
影响有好有坏
一、 好： 刹车距离更短。 轮胎抓地力更强（尤其是高速过弯，效果十分明显）
二、 坏： 由于宽胎面积大，摩擦力大，油耗更大。 车辆的最小转弯半径增大。
如果加的太宽，方向盘打死后，胎面容易碰到前轮的挡板，影响行驶。 噪音也会增大。
改装前还的考虑你车辆的悬挂系统，如果是麦克弗逊式基本上没希望了，要是双叉臂或多连杆
还是可以的，最好看看悬挂有没有附防倾杆（附防倾杆过弯更平衡） 不是必要最好别改，要改
的话加宽10毫米就可以了。 你要想改专业的，不仅仅要改轮胎，连带着车架，悬挂系统都要
改。
Ⅱ 如何在原有的轮胎基础上加宽
在原有的轮胎基础上加宽，需要记住一个口诀“加十减五口不变”，意思就是195/55R15的轮胎195加10为205，55减5为50，15口不变，不需要换轮辋。比如205/50R15的轮胎，如果想减少刹车距离，可以更换为德国马牌的205/50R15。
加宽轮胎影响的好处是，刹车距离更短。轮胎抓地力更强，尤其是高速过弯，效果十分明显。但是由于宽胎面积大，摩擦力大，油耗更大。车辆的最小转弯半径增大。如果加的太宽，方向盘打死后，胎面容易碰到前轮的挡板，影响行驶。噪音也会增大。
(2)改装车增加轮胎宽度扩展阅读
使用技巧
驾驶
（1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。
（2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。
（3）车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。
（4）车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的磨损。
Ⅲ 汽车改装，将轮胎加大一码真的可以吗
加大一码？？宽可以加大10MM
也就是1厘米
抓地性更好
刹车更好
但是滚动阻力加大
油耗升高。
还有你说的加大也可能是换加大一寸的轮毂
但是相应的宽高比要变动
轮胎外径要保持基本一致
扁平比高的轮胎抗冲击性大
扁平比低的操控性好
所以轿跑
之类的都是大轮毂
扁轮胎
Ⅳ 关于改装轮胎大小。求内行的支招。
上个月在梅林关一家国汽SSSS店买了一台宝马316Li进取版白色的车，昨天提的车，打算这个星期去改装一下。我的销售员告诉我改装能，但不要盲目的改装，很多东西不一定合适。例如轮胎就是最基本与最常见的改装项目，而不少车主在对爱车轮胎进行改装时往往一味追求大、宽的尺寸，而忽略了轮胎的其他重要参数，并跟讲解了一些轮胎改装上容易出现的误区，我想跟大家也分享一下，希望对打算改装轮胎的朋友有所帮助。 越宽越好，盲目追求大尺寸 对于打算提升爱车行驶性能的车主来说，改装轮胎时通常都会在尺寸上进行升级，选用更宽的轮胎与更低的扁平比来配合大轮圈。加大轮胎的接地面积能进步轮胎与地面的附着力，使制动、弯道性能得到进步。而低扁平比的轮胎能减少因轮胎变形对操控性产生的影响，使操控反应更加直接、灵敏。 只不过凡事都要适度，改装也不例外，进步轮胎的抓地性能不光需要在尺寸上进行升级，就像前面所说的，轮胎的橡胶**与花纹设计同样是影响抓地性能的关键因素。打个比方，同样一辆车，赛车专用热熔胎能达到的性能是用再宽的街胎(民用型号)也没有办法比拟的。一味的加大尺寸不仅没有办法得到理想的效果，过宽的轮胎还会蹭到沙板，或影响到悬挂系统的正常运作，造成安全隐患。 另外，假如车辆的动力系统没有经过大幅度改装，使用抓地性能过强的轮胎，反而会影响车辆的加速性能、弯道灵活性等。首先轮胎的直径要尽可能的与原厂尺寸相同，最大差距也不能超过3%。对于动力与悬挂系统未经大幅度改装的车而言，通常3厘米的宽度增加已属上限，而考虑到日常路况的复杂多样性，扁平比不应低于35，否则很有可能会损伤轮圈、悬挂系统甚至增加爆胎的风险。
Ⅳ 改装汽车的轮胎加宽对驾驶会有什么影响吗
确切地来讲，对于喜欢体验高速操控性能的驾驶者来讲，选择使用胎面越宽的轮胎会有比较好的横向抓地力，过弯稳定，另外，车辆的外表感觉也会比较好看。但是，轮胎越宽会增加空气阻力，从而消耗燃油更多。对于要求节省燃油，有更好的抗水飘能力的驾驶者来讲，车胎越宽反而不好。
Ⅵ 汽车轮胎可以换比出厂宽一些的吗
汽车轮胎是可以加宽的。
轮胎变宽了，那么很明显与地面的接触面积就更大了，提升了抓地能力，耐受的侧向作用力也更好了，同时在制动和弯道上性能也能得到大大的提升，不难发现轮胎越宽，抓地力越好那么行驶稳定性肯定就会更好。
但宽轮胎的缺点也是很明显的，与地面接触多了，自然摩擦阻力也会增大，油耗越高，加速越慢。我们车子提速加速的时候就会变慢，方向盘转向也会变的重了，伴随着油耗也自然上升了，另外，高速上听到的轮胎胎噪也会比窄轮胎要大的多。
Ⅶ 改装汽车的轮胎加宽对驾驶有什么影响吗
影响有好有坏
一、 好： 刹车距离更短。 轮胎抓地力更强（尤其是高速过弯，效果十分明显）
二、 坏： 由于宽胎面积大，摩擦力大，油耗更大。 车辆的最小转弯半径增大。
如果加的太宽，方向盘打死后，胎面容易碰到前轮的挡板，影响行驶。 噪音也会增大。
改装前还的考虑你车辆的悬挂系统，如果是麦克弗逊式基本上没希望了，要是双叉臂或多连杆
还是可以的，最好看看悬挂有没有附防倾杆（附防倾杆过弯更平衡） 不是必要最好别改，要改
的话加宽10毫米就可以了。 你要想改专业的，不仅仅要改轮胎，连带着车架，悬挂系统都要
改。
Ⅷ 轮毂尺寸不变可以加大轮胎尺寸吗
可以。
车轮加大加宽后，汽车与地面的接触面积增大，在获得更大的抓地力、增强行驶稳定性能的同时可能会使汽车在紧急变线或转向时的操控性能有所减退。
由于轮胎变得更扁更薄，因此它对地面感觉的传递会更灵敏，路过不平路段时会感觉到更强的震动，这样可能会影响到汽车的舒适性能，由于换更扁的轮胎后，轮胎的刚性提高，所以在刹车时轮胎所产生的变形度较小，刹车稳定性提升，加上接地面积增大，因此刹车效果能更完整地传递到路面，刹车距离因而缩短。
(8)改装车增加轮胎宽度扩展阅读：
注意事项：
1、家用清洁剂和市场上通用的洗洁精，因为偏碱性或酸性，对轮毂表面腐蚀性较强，可以选择一些中性的肥皂水清洗，避免车轮接触强化学剂。
2、当轮毂温度较高时，千万不能直接用冷水来清洗，应等待其自然冷却后再进行清洗，否则会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。
3、在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响轮毂美观。清洗铝合金车轮时最好使用海绵或毛巾，不要使用毛质过硬的刷子，使用铁丝球清除顽垢会对车轮表面造成损伤。
Ⅸ 汽车原车的轮胎比较窄，那能不能自己改装成比较宽的呢
那么宽轮胎和窄轮胎哪个好呢？
宽轮胎有这样一个好处，接触面积大，车子的抓地力也好，转弯时相对更加稳定。
上面的仅仅是两条优点，不好的地方就是，首先与地面接触面积增加后，摩擦力会增大，加速就会显得相对缓慢，过于太早，也会随之增加，在转向时，车子会给你一种很沉重的感觉。
那么窄轮胎的好处是什么呢？
车主会觉得车身更轻盈，提速会快，油耗会低，胎噪也会低。
窄轮胎的问题就在于摩擦力非常弱，可操控度不如宽轮胎，刹车性能会很弱，所以说，一般是小型的车，才会选用窄轮胎。
3、最后我们要考虑车子的载重问题，如果你觉得自己的车最近油耗高了，想要换成窄轮胎，那我们就应该考虑，如果换成窄轮胎时，我们的轮胎会不会被压爆？车子的载重是很大的，这一点是我们必须要考虑的！
给大家造成了一个误区，就是似乎越好的车，轮胎就越宽，而价格低的车轮胎就窄，但其实并不是完全这样。车胎和汽车的属性有很大关系，属性不同车胎就不同。而大家所谓的宽胎与窄胎，其实也就是所谓的轮胎的扁平比。
Ⅹ 汽车更换轮胎时能不能更换宽度更宽一些的，有何利弊呢
很多爱车之人都动过要换大尺寸轮胎的念头，毕竟选择更宽的轮胎会让你的车看上去更有跑车的炫酷感。但为了“颜值”而不顾其他因素，有时候会导致“捡了芝麻丢了西瓜”的下场。
轮胎在一辆车上担任着最重要也最基础的工作，为了拉风的颜值做些小改动当然可以，但一定要在专业理性的分析下作出选择，或直接咨询专业人士，否则为了“颜”丢了命就不划算了。