卡罗拉两厢改装轮毂图片欣赏

Ⅰ 没想到卡罗拉也能改得这么帅！

对于卡罗拉这样的车子，我想不必再多加赘述了，大家对它已经相当熟悉了，素有“神车”之称，而之所以被称为“神车”，不是因为它动力有多强，也不是因为它有多豪华，恰恰相反，这是一台十分中庸的车子，中庸到你在路上甚至都不会多看它两眼，但它凭借不俗的口碑和省油省心等特点，在全球范围内销量都十分不错，在我国南方地区的能见度更是出奇的高。

我们经常会听到玩家们说某某车适合改装，某某车改装潜力大，但其实这个世界上并没有所谓的适合或不适合改装的车子，只要你想改，只要用心去“折腾”，所有的车都会是改装潜力大的车子。看完这台低调但精致的卡罗拉，你觉得怎么样？有没有一种也想要将自己的买菜车拿来改呢的冲动呢？

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Ⅱ 卡罗拉换什么轮毂好看

卡罗拉喜好运动风格的话一般白色轮毂相对好一些，不过换什么轮毂好看主要还是看您您自己审美眼光，单纯从实用性方面来说个人认为卡罗拉是没有必要换轮毂的。

Ⅲ 卡罗拉改装轮毂，卡罗拉轮毂尺寸

卡罗拉原厂轮毂尺寸为低配15英寸，中高配16英寸。改装轮毂要尽量参照原厂的规格尺寸，轮毂的尺寸与宽度是一组非常重要的数据，尺寸越大，轮胎就应该越薄，因为要尽量保持轮胎的周长不变，否则车辆速度表会产生偏差。

Ⅳ 丰田卡罗拉两厢，运动个性的造型，黑武士更显年轻

丰田卡罗拉两厢，定位紧凑型轿车，海外实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用家族式的设计风格，精致的前大灯造型凶悍，中网采用黑色蜂窝状的设计增添了运动感，前保险设计复杂。侧面两厢车的造型非常有运动感，俯冲的车身姿态很有冲击性，车身比例协调，腰线简洁自然，轮毂采用黑色涂装。尾部采用运动年轻的造型，扰流板设计运动，尾灯精致个性的造型，后保险杠设计厚实。内饰采用时尚大方的设计，方向盘造型时尚，中控屏很有科技感，按键布局简洁，座椅包裹性好。

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Ⅳ 卡罗拉改17寸的轮毂好看吗

看上去感觉略好一点，但作为实用车，花太多的钱改轮意义不大。

Ⅵ 帅就完事了！CUSCO卡罗拉改装案例！

2018年，第十二代卡罗拉在日本正式发布，TNGA架构与全新的外观设计让原本定位于家用车的卡罗拉完成了从“居家大叔”变身为“帅小伙”的身份转换，并且日版车型新加入的两箱版本更是吸引了一众改装品牌与年轻消费者的关注，在近一年的热度丝毫不逊色于隔壁的本田思域。

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Ⅶ 丰田卡罗拉改装轮毂，最大能改到多大16、17、18寸的轮毂尺寸和宽厚分别是多少

原车尺寸195 65 15

245 30 19
225 40 18
215 45 17
205 55 16

按着高宽比给你排的 高宽比越低 轮胎的侧壁越小

轮胎的宽度按照轮毂的最窄要求 不能再窄了

这几个尺寸随便 轮毂越大的 路感越清晰 但颠簸感越强

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。[1]

卡罗拉的前身就是AE86!卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。 卡罗拉为其所属系列下的最新车系。[1]

已经在国内正式发布，并且在北京车展和上海车展上成为焦点的第十代Corolla卡罗拉，已于2006年11月16日正式上市。一汽丰田即将推出的卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型，卡罗拉无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。

卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从2012年车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。丰田新一代产品卡罗拉D-4T上市

Ⅷ 全新卡罗拉两厢画风大改，思域你怎么看

一、画风大变，犀利激进
作为全新的换代车型，此次亮相的卡罗拉基于丰田全新的TNGA构架打造，可谓是画风大改，原汁原味的贯彻执行了丰田“年轻化”的设计理念。
首先在车辆前脸的处理上，类似于八代凯美瑞车型上的大嘴式进气格栅的双体船设计风格，直接“掩盖”了传统的保险杠存在，使得车辆看起来更富有攻击性，当然也更年轻时尚，动感十足。经过重新设计的前灯组更显修长，尺寸也着实不小，J型的双光束LED前照灯，几乎从车侧直接延伸到了悬挂着丰田牛头标的黑色饰板之中，不仅营造出了一种飞翼式的造型风格，同时有效降低了车辆的视觉重心，显得车辆更为低趴，就像一只伏在地上的猛兽，随时准备出击一般。
车身线条的处理上，不仅动感流畅，而且得益于造型饱满的腰线风格，全新卡罗拉两厢在强调动感流畅的同时，很好的兼顾了整车所必备的力量感。同时，掀背式的造型，搭配着高配车型上出现的18寸运动轮毂，冲劲十足。
而车辆尾部看去，风格也是相当硬朗，J型的LED尾灯，可供选装的车顶尾翼，双边共双出的镀铬排气，尽管没有多余的装饰，但在层次感处理和把握上，也是恰到好处。
二、内饰，回归传统，中规中矩
如果说从外观来看，几乎可以断定这是一款“源自未来”的车的话，那么坐进车内的瞬间，视觉上的感受可就没有那么前卫和激进了，反而多少有了几分中庸的味道。
确实如此，在打造这一代全新卡罗拉车型的过程中，丰田的工程师，竟然将简单、暖心的设计理念融入其中，如此大的外观内饰风格差异，不禁让人们怀疑，难道自己开的是一款“假”卡罗拉？不过好在这种设计风格相较于现款稍显“突兀”的造型而言，可能也更易于让人们接受。
不过最为抢眼的恐怕还是那块8英寸的中控触摸屏，造型中规中矩，而且可以提供车辆设置、音频控制、导航和手机互联等多种功能，中控部分的布置方式也不像现款车型这样让人感觉别扭，反而是显得非常规整，所有的按键都在触手可及的位置，简单实用。
三、驾驶的乐趣，思域在哪里
作为整体风格主打年轻化、运动化的产品，全新卡罗拉两厢同样配备了一台动力强劲的心脏：型号为M20A-FKS的2.0L直列四缸自吸发动机！
没错，在当今涡轮增压大行其道的潮流之下，不走寻常路的丰田，在如此一款定位于紧凑型的车辆身上，竟然搭载了对于同级别相当罕见的“大排量”发动机，简直是要将这款车打造成纯正小钢炮的节奏，毕竟单纯在排量上，全新卡罗拉两厢就已经胜出竞品对手不少。
同样，在参数表现上，这款发动机的动力输出达到了171马力，最大扭矩为205Nm，相较于之前被炒的火热的思域1.5T高功版车型177马力的动力表现，相信全新的两厢卡罗拉，凭借着自己短小精悍的优势，说不定只能让思域遥看自己的尾灯了。
变速箱上匹配上，卡罗拉两厢提供了六速手动和模拟十速的CVT变速箱供消费者选择，值得一提的是，手动挡变速箱被在降挡时会实现自动补油，很好的缓解了减少换挡时的顿挫感，而且提高了换挡的平顺度，然驾乘者都能够得到更好的体验效果。
四、稍显“局促”的车身尺寸
此次亮相的新款卡罗拉，在车身尺寸表现方面，可就不能和现款车型相提并论了，长宽高尺寸分别为：4368x1790x1437mm，轴距只有2639mm，反观现款车型，4620x1775x1480mm的车身尺寸表现和2700mm的轴距，估计一旦引入国内，是不是还要针对消费者的使用习惯进行加长，这就真的不好说了。
总结
最近有消息传出，三厢版的全新卡罗拉正在进行路试，如果真的打算投放国内市场，鉴于国人的用车习惯，估计三厢版的胜算，可能会更大一些。

Ⅸ 卡罗拉想改装轮胎和轮毂，要换哪种尺寸的

卡罗拉原厂轮毂尺寸为低配15英寸，中高配16英寸。改装轮毂要尽量参照原厂的规格尺寸，轮毂的尺寸与宽度是一组非常重要的数据，尺寸越大，轮胎就应该越薄，因为要尽量保持轮胎的周长不变，否则车辆速度表会产生偏差。