拖拉机发动机改装小汽车

Ⅰ 用摩托车机器改装成布加迪威龙汽车可以实现吗有好的建议吗谢了

可以啊，找个钣金厂定做一个布加迪威龙样子的外壳，然后把摩托车发动机装上，当然了，其他很多零件也需要用汽车的。只要能拼得上都可以用。哪怕是拖拉机也可以改成那样。

Ⅱ 小四轮拖拉机的单缸柴油机怎样改四缸发动机

把多缸柴油机横放前边。
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
特点
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”，

Ⅲ 菲亚特110-90拖拉机发动机怎么改装

SOHC是单顶置凸轮轴发动机，也就是说进气门与排气门是在一排凸轮轴的转动下控制的，DOHC是双顶置的，也就是说进气门与排气门是有两排凸轮分别控制的。
补充：
SOHC的油耗低，但动力差，DOHC的噪声大，但动力也强，油耗也略大。

Ⅳ 有懂改装车的大侠请进！！！！！！！！！！

兄弟，这个问题是这样的，我细致的给你解释一下。
首先，你要明白一个问题，就是目前主流的发动机分为自然吸气发动机和增压发动机。而且增压式提高发动机功率的最简单最见效的方法，但是其原理是将更多的空气用高压的方法挤进气缸，如果你知道空燃比这个概念就更方便解释了，也就是说，理论情况下，14.7单位的空气可以将1单位的燃油充分燃烧，而气缸的体积是不变的，如果此时我用高压空气来取代正常密度的空气，那么也就是说我只要多喷油，单次的做功所产生的能量将远远大于非增压的状态。
举个不太恰当的例子，主要是方便你理解，把气缸比作杯子，空气比作乒乓球，如果我在杯子里可以放十个乒乓球，但当我把这些乒乓球都挤扁，那么杯子里也许能放15个乒乓球。假设一滴燃油能将5个乒乓球燃烧殆尽，从何产生能量，在第一个杯子里可以产生2单位的热量，在第二个杯子中可以产生3单位的热量，显然更多的空气可以在单次做功时产生更多的能量。如果你明白了这一点，我就为你继续解释。
那么理论上我可以将乒乓球无限压扁，也就是说将空气压缩值无限提高，这样，就能在单次做功时产生无限的能量。你说的EVO（不管是老的4G63还是现在的4B11）是2.0L排量的没错，而且配备了涡轮增压器，正是基于我说的那个原理，你才会看见800匹，甚至1000匹以上的改装车型，其实原理很简单，就是将压力提高再提高。
但是这样做的弊端也是显而易见，首先是缸体和涡轮都时刻承受着极高的压力，对于可靠性和刚度都是很大的隐患，而且一般改装成这种程度的发动机都是经过了高强度材料的强化，而且价格不菲，最重要的一点是，虽然单次做功获得了更多的能量，但是同时损耗了更多的燃油，能量是守恒的。这就是为什么厂家不会推出高增压值车型的原因，厂家需要综合考虑成本、可靠性、安全性、经济性等多种因素。
下面为你解释为什么S65AMG的V12双涡轮增压发动机的功率没有改装EVO的高。除了上面的原因，我还需要给你解释一个概念---“涡轮迟滞”。当涡轮增压值越高，就需要更大的涡轮来带动，而更大的涡轮从启动到达到工作转速需要更长的时间，因为转动惯性更大，但是当你驾驶时，你踩下油门，达到涡轮启动的临界点，涡轮开始转动，但是需要时间，你的增压值越高，这个时间越长，而这就是涡轮迟滞。实际驾驶中，你会发现踩下油门，车子没有发力，这是在等待涡轮转速上升呢，滞后一段时间后，车子才会突然爆发，非常不爽。而且你把增压值调的很高，虽然可以获得更大的马力，但是涡轮迟滞也就更明显。
为什么S65会采用双涡轮增压器呢？这样可以将这种迟滞减少一半，而且增压值不高，即可以提高功率，又可以让人几乎感觉不到涡轮迟滞。如果你愿意，可以将S65的发动机强化，换上大涡轮，增大增压值，以现在的技术，超过2000匹完全不成问题。但是你喜欢自己踩下油门，等待2秒钟后才被“弹”出去吗？
再说一些题外话，你想多了解一点就看，不喜欢就不看：记得当年宝马曾在80年代，在一台1.5升发动机上配备一个巨型涡轮，最终马力在1500匹以上，但是最终连宝马也放弃了，就是因为迟滞的影响根本无法消除或大幅度减小。
EVO以前是可以改到800匹的，因为4G63是铸铁发动机，缸体强度可以在优化后承受那么大的增压值，但是现在的十代换装了全铝发动机4B11，上了500匹已经算是非常牛了。而且不夸张的说，800匹的EVO，百公里能在50个油以下基本不可能。重要的是，这种车由于涡轮迟滞，赛道成绩都不是很好，尤其是多弯赛道，一般美国人喜欢在比0-400直线加速赛时用这些高增压值车型。
而且如果800EVO和原装S65比高速，我可以负责任的告诉你，S65完胜，因为涡轮效率一般在4000转之后会有明显的衰减，也就是说EVO也许加速很快，但是过了120KM/H之后，就没那么可怕了，此时决定性的是排量，排量越大，车速可以越高，显然大于EVO三倍排量的S65会后来居上的。
我上学时是学发动机的，喜欢研究发动机，但是喜欢研究自然吸气发动机，呵呵呵。希望我的回答对你有帮助吧，还有别的问题请留言，我会尽我所能的。

你不信也没有办法，如果不计成本的改装，2000匹是保守估计，你想想，排量2.6L的GT-R都能改到1200匹。当然，这个东西是不能用简单的排量差来估算的，但是也是有理可循的。我说的是发动机改装，传动系统和行走系统是否能承受这样的动力输出还不确定， 除非也是不计成本的改造。我知道福特GT和兰博基尼盖拉多已经有改装超过2000匹的车型。而在美国参加0-400的那些赛车，2000匹更是比比皆是。据说还有一个老农将工程挖掘机的8000匹涡轮加装在自己的拖拉机上了，但是很不幸，尽管车身经过全面强化，还是承受不了这样的马力输出。更别说那些加装直升飞机的喷气引擎的汽车了，都是疯子。

Ⅳ 洋马七0四拖拉机改装国产发动机行吗

1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。
2、技术角度：对于发动机的改装，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发内动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议改装，而且加装的成本远高于直接买发动机。并不是所有的车都适合，此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些容车也最好不改，因为变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

Ⅵ 拖拉机私自改装车，有证能上路吗

首先私自改装的车，证件你怎么办理的？通常拖拉机是没人查的，除非你跑运输。望采纳

Ⅶ 我的是东方红850拖拉机，4108自然吸气发动机，想改装涡轮增压，能改吗

可以改，别的就算了，改动太大不值得，压力太大了曲轴也得换，换件多了不如直接换125的发动机

Ⅷ 手扶拖拉机上面的柴油发动机机改装成电动机怎么样

你就别折腾了，没有你想要的电动机，用电池也跑不了几步道！
6马力=4.41KW，即使你不用任何控制器、转换器，转换效率等于100%，300V的电瓶直接接电动机上，那也得15A的电流，30AH的电瓶，只能用2小时！如果实际操作，能跑一小时就烧高香了！
如果你的想法实现了，全世界那么多研究电动汽车的科学家们不都没脸见人、撞墙死了？

Ⅸ 汽车发动机能改成拖拉机用的机器吗

不管你是什么马力
车是人造的
五征20马力能拉五吨
关键是力比
你给变速箱改一下就好了

Ⅹ 我的是东方红850拖拉机，4108自然吸气发动机，想改装涡轮增压，能改吗

涡轮增压原先是指在自然吸气的发动机的基础上，再安上一个涡轮增压器，压缩气体的密度从而使得更多的气体进入发动机气缸内，能使得发动机缸内汽油得到更充分的燃烧，这是一个最常用的增加发动机动力的方法，现在因为技术的原因使得涡轮与发动机连在了一起，也就出现了自然吸气和涡轮增压的区别，从动力表现上来看，自然吸气的动力比较平滑顺畅，没有突然发力的感觉，而涡轮增压一般在低速行驶的过程中是不起作用的，也就是说在低速的时候涡轮是不介入发动机工作，是自然吸气的过程，而当油门大开的时候涡轮才会介入发动机工作，所以涡轮增压的车子动力表现就不是那么的流畅，会有突然发力的感觉;因为压缩空气的缘故，用了涡轮增压在同等条件的发动机下会更省油，动力表现更好。所以从这里楼主可以自行按照自己的考虑来选择了，节油环保的角度确实是涡轮增压比较有优势，而动力方面，虽然会有感觉上的差别，但是以现在的水平，涡轮带来的顿挫感也不是很强了
希望我的回答对您有帮助，望采纳