奥迪tt改装排气图片

⑴ 奥迪tt发动机改装

Nothelle 奥迪TT，这对于改装来说同样有着重大的意义。 Nothelle Audi TT 在地图上你几乎很难找到Nothelle这个名字，它是1967年Rolf Nothelle于杜伊斯堡成立的一家小公司，不过这是一家倍受人尊敬的小公司，因为他们是汽车改装界的先驱。 Jens Nothelle自他从比赛中退下来后一直掌管着这家公司，它曾参加过方程式大赛，保时捷卡雷拉杯和耐力赛等。有着这样背景的人永远不会去改装那些都市中的灯红酒绿之车，不过他现在改装了一款奥迪TT。 巨大的盒式车身包住排气筒出口，清楚亮出的导流器燃烧着你和这家公司的名字。然后是拉力赛风格的风翼，有男子气概的侧裙还有结实的三位一体的前分流器。 在这款车性能中心位置的是520匹的V6 TT发动机，这是一款四驱车型却有着同兰博基尼一样的马力。不知有哪一位贤人曾说过200匹是前驱车的极限，开始驾驶它的4分钟就像是在月球上刚登陆。总感觉压不住它，轮胎，电子系统和底盘都在大踏步地前进，似乎随时都要超出我们的控制范围。 Nothelle Audi TT如果采用传统悬挂那么这款车最需要的是一套更低的弹簧，而不是不纯正，选装又昂贵的电磁结构悬挂。 Nothelle提供的是可以调整减震性能的可调悬挂，尽管这种结构更适宜于采用硬顶结构。应该没有人会买一款敞篷汽车来跑严酷的赛道，可调的悬挂对于在这种车型上应用也有致命的弱点，它更适合于COUPE，因为尤其是对这种500匹以上的车型，你会感觉到车子的声音从未如此大。 Jens为这款车安装了20英寸的NOVEDRA轮毂，它与这个轮拱搭配起来就像是一个胖子坐在马桶套圈上，真是盖得严严实实的。轻质合金的轮毂没有以特殊的手法进行颜色处理，但是抛光效果真是不可思议。 Nothelle Audi TT轮毂 Jens通过为这款车加装新的中置冷却器，涡轮增压器，不锈钢的排气筒，从而实现提升130匹和55磅/英尺的功率与扭矩。 这款车不能像其MTM版一样在0-60MPH的比试中干掉R8，不过也有效地减少0.5秒，达到了5.9秒。获得这样的成绩与采用的DSG变速器不可分，另外最高车速能达到170MPH。

⑵ 奥迪tt排气管怎么样改到中间，想独特一点，有这方面的专家吗

您好，排气管换到中间是需要换排气管尾节的，有单独的配件，在改装店都有卖的，在换个后杠下部的围裙就可以了，希望我的回答能帮助到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑶ 奥迪TT的“黑武士”风格改装，拥有无极限的回头率！

这是一辆“缩小版”奥迪R8的改装案例，全车大部分延续奥迪TT原厂风格，仅仅改动了几个部位，包括SUPERSPRINT阀门排气系统，19寸HYPERFORGEDHF-C7锻造轮毂，PIRELLI轮胎245/35R19和KW避震套件，将“黑武士”风格发挥到极致，而性能动力部分，则保留原厂动力，毕竟奥迪TT的基础动力足够秒杀路面上所见的性能车和小钢炮，而这样采用“全黑色”“咄咄逼人”的外观造型，足够吸引众多路人。

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⑷ 奥迪tt改装res排气下来多钱

奥迪TT RES的有中尾带阀门 和不带阀门2款· 带阀门价格过万 · 不带阀门大概5K左右吧· 个人建议安装RES的带阀门吧· 一步到位· 不花冤枉钱· 希望采纳

⑸ 1200匹魔改奥迪TT RS叫嚣“全国约战”，结局相当悲催

花重金买了车，刷个ECU（刷车载电脑提升车辆马力），说出来踩线，但在很多人眼里“顺理成章”，而且在茶哥生活的广东地区，一些年轻的车主们喜欢“倒腾”一些德日系性能车。

近日，深圳一位车主，在抖音上公开炫耀其改装后马力千匹的奥迪TTRS，并叫嚣全国约战。“我是国内奥迪TT马力最大车主，不服来嘣我！”

可见今年以来，执法部门对非法改装车的打击力度，有越来越严趋势，既抓典型也抓大部队，只要是非法改装上路就有被“盯上”的可能，各位改装车友怎么看呢？

曾有喜欢改装的车主跟茶哥说：改装就为了炫耀！不炫耀改来作甚？深究这话当然于情于法不合，但很能代表一类改装玩家们的心理。我就为了个性，为了车动力更猛、外观更骚、回头率更高才去改的，不能上路还炫个毛线！

诚然，明知非法改装车不能上路，但仍抱着侥幸心理驰骋在路上，曾几何时在某些城市可以打打擦边球；但网络发达的当下，随手被举报或者路上被逮到，也不是小概率的事情。再者，非法改装动力涉及到噪音扰民、行驶安全，影响你和他人的利益，@各位车主们，你们怎么看这悖论呢？相约评论区哈。

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⑹ 英伦风格无后视镜奥迪TT，你会喜欢吗简直不要太美

在英国的街头，有着一辆回头率爆棚的奥迪TT，定睛一看它居然没有后视镜！随后小编采访了这位奥迪车主，奥迪TT车主丹表示很乐意与我们分享他改装这辆TT的故事，接下来让我们边听他的故事边欣赏这辆奥迪TT。

发动机舱内经过改装的冬菇头，前进气肥肠，前中冷器等

欣赏完这部独具匠心的奥迪TT，小编也很想拥有一台自己改装的车，不得不承认改装后的奥迪TT个性十足。车主丹表示，能踏上改装这条路并拿出这样的作品，很大程度要感谢父亲对他爱好的支持。而这一番话表现出的是丹的家庭以及英国民间对于改装车文化的认同与理解。那么在本文的结尾，小编想问问大家是否会喜欢这样的奥迪TT呢？

⑺ 哗众取宠！爆改奥迪TT RS挑战全网到底有多嚣张

最近几天，某音上一爆改奥迪TTRS车主突然就火了，号称是中国最大马力奥迪车主，且加速挑战全网的言论，短时间激起千层浪，惹怒不少网友。

中国汽车工业本身起步较晚，汽车文化也在缓慢成长中。虽然近几年汽车销量呈增长快速，中国品牌车企也逐渐强大，但中国并没有到平均每个家庭都拥有2-3辆车的地步。

观点：

这类视频本人是非常讨厌的，我喜欢汽车，喜欢手动挡，也喜欢骑摩托车，随着国内汽车、机车类文化的成长，也会更加成熟，形成我们中国特有的汽车和机车文化。

而此次爆改奥迪TTRS爆改后马力和加速表现确实很强，但依旧不抵日产GT-R。而国内机车圈本身限制就非常多，加上近一年摩托车事故频发，禁摩与否一直被抬上话题尖端，我也希望各位摩友不要去沾这种事件，不管是改装车还是摩托车希望不要受到挑拨去回应这类挑衅而去比赛，以免产生不必要的损失，也不要为禁摩和限制改装的现有环境添油加醋了。

而该爆改奥迪TTRS车主公开在网络称“没钱，你玩个毛”，还使用炮灰、挑战等字眼来表现自己。不论这是他的个人行为，还是背后公司的炒作行为，我还是希望各位车友能够沉住气，看看就好。

在这个流量、快消时代，很多事情都不是我们能左右的，你看到的不一定是黑，听到的也不一定是白。

对于这类人，让时间冲淡就好，而我们淡然一笑，足以。

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⑻ 第三代奥迪TT整车进化升级 动力改装兼顾外观姿态

奥迪TT自1998年诞生以来已经发展到了第三代，虽然这几年奥迪TT已经慢慢淡出了大家的视线，甚至未来将被电动车所取代，不过作为曾经知名的小跑车，奥迪TT还是非常好看的，本期小编就带来一辆第三代奥迪TTS改装案例。

目前，这辆奥迪TTS的动力在1.6bar的涡轮气压值下，升级到了430bhp/511nm，而车主表明马力提升到500+bhp没有问题，而且下一步会考虑给车子改装宽体套件。

本期奥迪TTS改装案例鸣谢车主：lukesheldonn

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⑼ 奥迪TT2.0t，能改装成左右各一个排气管吗

改排气左右一个没问题。改装以后油耗会增加一点，因为你发动机排气更顺畅了，要提升发动机性一般都是要付出代价的。改装的费用应该在万元以内。

⑽ 奥迪TT车改装小白兔

在很多人心中，都有着跑车情节，法拉利、兰博基尼这样的超跑更是成了很多人的壁纸，没办法，太贵了，不过相对于那些动辄成百上千万的超级跑车相比，奥迪TT这样一款独特与时尚的外观设计加上不算离谱的价格，成了玩车人士的第一辆跑车，而今天玩车之家一台由HIGH SPEED改装的奥迪TT 改装车。

眼前这辆奥迪TT改装了全车哑光蓝色膜，视觉效果提升了不少，开上马上绝对的拉风神器。

作为改装中的热门改装件，轮毂选择了CSB SR10金色轮毂，8寸重量在7.4公斤到7.7公斤之间，超级轻。

操控上，奥迪TT改正了德国KW V3避震，相比原厂有不俗的支撑力，明显提高过弯的极限性，簧下质量被CSB的当家产品SR10轮圈减去不少，配上AD08性能街胎，走街下场两不误。刹车系统自然也不能耽搁，一套STOPTECH四活塞刹车套件上身，相比原厂刹车更加快、狠、稳。

这台TT在ECU与进排气部分进行了改装，该车经过untronic stage2程序改装，该程序对应马力是280匹，相对于原厂211匹马力来说，提升还是较为明显的，而重新设定的ECU程序也将改变发动机的输出特性，令缺乏激情的高转速区间的动力输出充盈起来，而硬件部分进排气的同步提升可以更好的发挥这台发动机的潜能。

而排气头段使用了UNITRONIC，配合ARMYTRIX可变电调阀门中尾段排气，高效的排气系统对增压发动机，提升动力起到了重要的作用。

加装造型夸张的尾翼，这种赛车风格已经慢慢开始影响到一批街道改装的人，因此在这些车的尾箱盖上出现如此巨大且夸张的尾翼也不感到惊讶，因为他是一种精神，战斗格更是一种态度。作用就是利用空气动力学，改变风的流向，把风改变成一股压力，把车往下压。能让车子行驶稳定。

车主针对自己不满意的部分进行改装。从这台车的改装中，我们可以看出车主对于驾驶的重视，整体是那么多的干净利落，也体现出了一种更为理性的改装理念。

更多奥迪TT改装案例尽在玩车之家。
改装清单：
KW V3绞牙避震￥15500/套(参考价)
全车哑光蓝色膜￥18000/套(参考价)
CSB SR10轮圈￥12500/套(参考价)
优科豪马AD08R 轮胎￥7000/套(参考价)
美国STOPTECH STR40 四活塞 355刹车￥23500/套(参考价)
untronic stage2 ECU￥7500/套(参考价)
untronic 进气￥4800/套(参考价)
排气系统￥31500/套(参考价)
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