丰田80减震改装图片
㈠ 连续买了两辆丰田86玩改装 再从短弹簧玩到宽体气动
丰田86因为巨大的改装潜力和琳琅满目的升级部件而备受许多车迷的喜爱，本期小编就为大家带来一辆从短弹簧换到气动的丰田86改装案例。
本期丰田86改装案例鸣谢车主：_17_86
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㈡ 买后必改的车，丰田86改装案例合集
TommyKaira同样是一家来自日本著名的改装商。他们的改装作品更多的专注于外观、内饰、运动避震、制动、排气声浪这些方面，秉承改装以人为本的理念，追求美观实用的改装工艺。丰田86自然不能放过。
图：美国的HOTCHKIS，之前都在改肌肉车，最近因为市场需要，也推出了周全的FR-S套件。
编辑点评：在北美市场中的FR-S（丰田86）受到了众多改装厂家与车友的追捧，这不仅仅是一台车的火爆，更是一个市场的火爆，这就是86热！
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㈢ 丰田卡罗拉后减震太硬换弹黄还是换减震没漏油跑了6万公里
丰田卡罗拉减震是偏硬一点的，很多这个级别的紧凑型车辆都会有这样一个现象，而对于不平整的路面会感觉有点震动感，会影响舒适性，但是过弯的时候侧倾角又不会太大，那么转弯时乘坐的舒适性又会好一些。
减震器的软硬主要表现为弹簧的刚度，刚度高相对硬些，相反刚度低感觉就软些，相弹簧刚度调节的话，一般是调节弹簧的预压量，大多数后减震器支撑弹簧的零件上面有齿状，可以用工具旋转一下，使弹簧向上移。
㈣ 丰田80用什么减震器好
日本KYB减震器就很好
㈤ 丰田tv7182gli哪一年
丰田tv7182gli是2012年的。
卡罗拉（Corolla），曾用译名“花冠”，是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。
第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。
整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小。
尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。
整体动力不错，提速快，但起步较慢，发动机噪音小，网友称“声音很静，车内声音很小”，实际上行车超过80公里每小时后，胎噪较大，因此有部份车主进行汽车隔音改装。新款双VVT-i发动机与CVT无级变速器匹配完美，2.0L动力充沛；六速手动变速箱精度高，入挡清晰；但4挡变速箱较为落后。
㈥ 丰田霸道换减震器多少钱
丰田霸道换减震器一根多少钱，一般是几百块到一千多不等，因为网上市场上的减震器一般都是仿制原厂的，贵一点的是稍微有点名气的国产品牌。
一般我们推荐安装丰田霸道专用的氮气减震器，因为这样更加适合越野车的性能越野能力，无论是舒适度还是强悍度是传统减震器无法比拟的！
㈦ 丰田霸道换前避震下胶套需要把避震拆出来吗
丰田霸道换前避震下胶套是需要把避震拆出来的。更换减震顶胶需要取减震的。更换减震顶胶后需要四轮定位的。更换减震器顶胶是需要拆卸减震器的，减震器重新安装后可能有水平差异，需要对车轮进行四轮定位检测进行调整的。拆下减震器后，取下减震器上固定螺帽防尘罩。用开口扳手固定白杆，用开口扳手或梅花扳手或小活动扳手拆下固定螺帽。
拆卸步骤
首先将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业，接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。
依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬。
㈧ 全球各大改装风格鉴赏-丰田皇冠篇
皇冠，在80、90年代是高级轿车的代名词，特别在南方地区，很多成功人士都以有一台皇冠车为身份的象征。到2005年第十二代皇冠正式由一汽丰田引入国产，让皇冠车型在国内声名大噪。同样，十二代皇冠也是国内销量最好的一代皇冠车型。但是随着十三代皇冠的推出，其在国内的销量就一蹶不振。
以上就是小编为大家分享的各种改装风格的丰田皇冠集锦，希望可以为想要改装自己爱车的车主带来一些灵感。
大家有什么更fashion、更惊艳的改装风格，可以在评论区回复。
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㈨ 丰田霸道（普拉多）避震改装
你应该换到的不是正宗原厂货，我的普拉多4000VX, 07年买的到现在没有换过避震器，连漏油的迹象都没有，也是每天走山路。
㈩ 丰田卡罗拉改装，80年代的风情尽显无疑
丰田卡罗拉改装，80年代的风情尽显无疑
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