2016凯美瑞中控改装图片
『壹』 凯美瑞终于中期改款，网友称缝缝补补又三年
凯美瑞终于中期改款，网友称缝缝补补又三年？随着这些年车市进入存量化阶段，由以往的供不应求变成了供大于求，导致各个细分市场竞争日益白热化。为了保持自家车型的竞争力始终在线，无论是自主、合资还是豪华，大都加快了车型的改款和换代速度。
尤其是不少合资品牌，以往都还是三年一改款，五年一换代，现在恨不得一年一小改，两年一大改，三年就换代。而自主品牌就不用说了，一年就换代的大有人在。
不过，冥冥之中也有异类，就好比改款换代慢到让人发指的丰田。兰德酷路泽这样的车型十三年才肯换代就不说了，就连凯美瑞这样的B级车，已经是2021年1月底的当下，现在卖的都还是2019款的改款车型。
在眼尖的网友看来，中期改款后的凯美瑞，中控屏还是有不少槽点。一是中控屏样式改完之后，反倒有点类似亚洲龙的布局了。要知道，在不少社交媒体上，亚洲龙的中控屏被戏称为“墓碑”，而这样向亚洲龙致敬的设计，真的能讨巧年轻人吗？
二是从上面这个图片来看，这个屏幕的尺寸依然有点厚，虽然没有威兰达被吐槽的“电视机”那么夸张，但可以预感到实际体验的感受并不会多么理想。再加上丰田在智能互联领域本来就落后不少，大概率事件还是类似现款威兰达的那一套娱乐系统，抱太大希望的小伙伴或许要失望了。
『贰』 中控屏和出风口位置调换，凯美瑞完成中期改款，网友：就这
相比第七代凯美瑞的落寞，如今的第八代凯美瑞可以说成功延续了第六代车型的辉煌，不仅销量出色，而且价格坚挺，在B级车市场中绝对是一个强有力的竞争者。
结语：逆水行舟，不进则退，对手都在寻求改变，凯美瑞却如此淡定，这样走下去会是什么结果，我们可以期待一下。不过就目前小打小闹的中期改款来看，如果它想重回TOP2，或许降价才是唯一的出路。
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『叁』 国产版新款凯美瑞实车曝光 前脸似亚洲龙换装悬浮式中控屏
近年来虽然SUV市场越来越火爆，但在B级轿车市场上依然还是各车企必争之地，在B级市场上像德系的迈腾、帕萨特以及日系的凯美瑞、雅阁以及天籁都是非常畅销的车型。国产全新凯美瑞上市至今，已有三年时间了。其凭借良好口碑和不俗实力，在B级车市场取得不错成绩。市场的需求在瞬息万变，凯美瑞也迎来了中期改款。继美规版发布后，欧规版新款凯美瑞也发布了官图。
总结：从目前曝光的信息来看，凯美瑞这次中期改款并没有那么令人满意，大号卡罗拉的外观与惹争议的内饰让许多人感慨，丰田的车为何总是越改越丑。虽然丰田在中国市场从来不是靠设计取胜，强大的品牌号召力、稳定可靠开不坏的质量表现、较高的燃油经济性等这些才是它的真正武器。
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『肆』 丰田“凯美瑞”再进化，首搭TSS 2.5系统及悬浮大屏，共五个版本
我们知道，从第八代的凯美瑞开始，B级车市场正式开启了换代的进程，作为B级车中的一个重量级车型，凯美瑞更是掌控着这个汽车市场，而新车带来的变化，相比较本田以及日产来说也是有我们有目共睹的，很多人会认为这款车会和亚洲龙形成竞争，但目前来看，网友们真的多虑了，凯美瑞依旧大步向前。毫无疑问是目前B级车中的头把交椅。最近在北美，一款中期换代的凯美瑞也迎来了首次曝光，新车将会更智能，更梦幻！
高科技上，新车率先搭载了丰田的TSS2.5+安全系统，并且成为标配，这套系统更是融合了大量的功能性科技，而且例如车道偏离警报、车道追踪辅助、道路标志辅助、后方交叉交通警报也都成为它的标配，整个配置上的提升非常明显！动力方面，搭载三套动力系统，分别是2.5L自吸、3.5升V6自吸以及2.5升混动在内的燃油和混合动力版本，新车预计在明年末引入国内。
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『伍』 新款凯美瑞，都改了哪些地方
与本田雅阁、日产天籁并称为B级车日系三剑客的丰田凯美瑞经久不衰，在2月25日迎来了2021年的改款车型，匹配了两种外观，一种商用大气，一种运动时尚，继续采用了自吸发动机2.0L、2.5L以及双擎三种动力配置，将其综合性价比高的优势坚持到底。这款改款车型比之前的车型做出了以下几个方面的改进，配置更全面，科技安全性能更为强大，但价格没有上扬，不得不佩服丰田的江湖智慧。
全新凯美瑞最大的亮点就是新增了腾讯车载互联系统，新增了车载微信，驾驶员用语音控制便可以调取微信信息，并可以语音播报,还支持OTC在线升级，整车的智能化水平大大提升，变得更加聪明。全新的凯美瑞还新增了强大的车联网功能，增加了远程空调控制、远程寻车、被盗追踪、紧急救援等各种务实的服务。全新凯美瑞新增了如此多的配置，在价格上却没有加价，并且这款车还推出了很多的金融服务加大终端优惠，比如零首付买车，还有整车享受两年免息以及首年支付利息不付本金的无本贷。相信凯美瑞神车的神话还会继续。
『陆』 欧规版新款凯美瑞官图发布！前脸形似亚洲龙/换装悬浮式液晶屏
第八代凯美瑞自2017年问世后，便受到国内外消费者的热捧，即便已经在市场征战三年，凯美瑞的销量依然没有十分明显的下滑迹象。根据乘联会的数据显示，今年1-10月，凯美瑞在国内的销量为146518辆，同比微跌2.3%，仅次于雅阁排名中型车市场第二位。不过，根据车型生命周期，同时为了保持足够的竞争力，丰田在今年7月正式发布了美规版的中期改款凯美瑞官图，正式拉开了凯美瑞升级的序幕，如今，欧规版新款凯美瑞也有了新进度。
小结：中期改款的凯美瑞在外观和配置上都作出了调整，特别是悬浮式中控液晶屏和TSS2.5+智能驾驶辅助系统等，让车内的科技感得到了进一步加强，这也将更加符合年轻消费者的用车标准；另外，由于之前国产版凯美瑞的申报图没有曝光内饰，因此，此次发布的欧规版凯美瑞官图让我们更加确定了内饰的细节变化。而随着美规版和欧规版官图的发布，以及国内申报图的曝光，相信新款凯美瑞的国产化步伐也在加快。
作为一款经典的中型车，凯美瑞始终保持着自己的一贯步伐与风格，不因市场变化而对价格作出大幅调整，这或许也是其销量落后于老对手雅阁的重要原因，但是，随着更具竞争力的新款凯美瑞的到来，国内中型车市场的竞争将会更加激烈。
图片来源于网络
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『柒』 全新前脸设计，换装悬浮液晶屏！欧版凯美瑞中期改款官图发布
对于部分以家用场景为需求的消费者来说，买台各方面比较均衡的B级车或许是最优选择。国内B级车市场竞争尤为激烈，本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等都属于比较热门的车型。根据乘联会此前公布的数据显示，丰田凯美瑞在国内1-10月累计售出148484台，仅次于本田雅阁。
动力部分，欧洲版本的凯美瑞搭载的是2.5L混合动力系统，预计国产车型继续提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力版本。
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『捌』 极简主义的改装案例，八代凯美瑞只需降低姿态就足够好看
众所周知，凯美瑞有两套外观包围，分别是大嘴巴的豪华版，还有看起来马力蹭蹭往上涨的运动版。一般买车的时候，喜欢哪套就选哪套了，不过也有例外的。
?车主/蕉Sir
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『玖』 家用通勤的凯美瑞改装后，也是街上独一无二的靓仔
现在的购车市场日渐年轻潮流化，拥有灵敏嗅觉的丰田把向来设计中庸的凯美瑞也更新到了第八代，凭借着极其激进的外观设计，确实俘获了很多年轻人的心。凯美瑞作为丰田汽车历史上最成功的车型之一，一路走来的成绩还是非常耀眼的，2008年爆发金融危机之后，凯美瑞仍然保持着每年80万辆左右的销量，在动荡时期保持稳定已实属不易；丰田中国在2012年陷入低谷期，而凯美瑞还是顽强地坚守在同级车前三强里，可以说凯美瑞是当之无愧的“丰田制造”精神最杰出代表之一。
一直秉持着均衡、可靠、品质的凯美瑞，在32年遍布全球130多个国家、千万级数量的车主，而相比于火热的购车市场来说，凯美瑞在改装市场上的案例却比较稀有，国外有几个关于第八代凯美瑞的改装案例还是很值得分享给大家的。
丰田这个品牌，大家都已经非常熟悉了，之前的凯美瑞给人的印象都是比较商务的感觉，在全新凯美瑞出来之前，凯美瑞的代名词一直都是家用、通勤的代名词，很少有人会冲着想买一辆性能车或者是想买一辆能拿来改装的车而去选择凯美瑞。或许是因为这样固化的形象局限了凯美瑞的改装市场，但是不管是什么时候，总会有人希望自己的车变成最独一无二的风景，于是我们也可以欣赏到脱胎换骨的凯美瑞。
第一台变身的凯美瑞采用了大嘴式的进气格栅设计，前脸看上去更加的豪华且个性十足；前车灯组和中网形成“V”字造型，时尚又犀利。车主在改装自己这辆凯美瑞时也得到了身边朋友的关注，大家都对车的颜色称赞不已，搭载这款战斗灰的车身颜色也是为了配合这辆运动版的凯美瑞，而且这种战斗灰还是亮色，使整车更加的醒目抢眼，运动范也更加强烈。坚持把运动范贯穿到底的车主，给凯美瑞换上了黑轮毂加鲜红色卡钳的全新搭配，样式造型也非常出色。
另一辆改装的凯美瑞则是前脸有点像雷克萨斯味道的风格设计，钢琴烤漆的中网气势汹汹，攻击性十足。尾部双边双出的排气筒呼应着前脸的霸气，一副不好惹的样子。整体车漆的配色比较激进，清爽干净不油腻。这辆凯美瑞在外观上还改装了TRD的扰流板套件，追求质感的车主在车顶以及尾翼上做了炭纤维处理。但是丰田在动力调教上还是有点偏肉，车主在动力上也没有进行改装，对于追求外观改装的玩家朋友来说，这也是个不错的方向。
本就改装案例不多的凯美瑞，能拿出来分享的也只有一些外观和内饰上的改装，不过或许这就是凯美瑞车主所追求的改装方向，也是适合凯美瑞这款车改装的调性，毕竟自己的车自己说了算，这才是改装应有的态度不是吗？
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『拾』 改装开始，谁说凯美瑞不能改装，炫酷
凯美瑞双擎开了一年多，陪我经历风霜雨雪，和我走过四季三餐，疫情期间安全出行，还发现了许多神奇功能[憨笑]最近逛改装车论坛看视频，发现了凯美瑞的改装，中网、轮毂、升级内部套件，改变外观颜色，我喜欢哑光！可谓应有尽有，于是动了小心思！说干就干！先从中网开始！
人从众神兽们管不住了