05雅阁v6改装图片

㈠ 合肥车友改装经典本田雅阁 CG1，V6 发动机开着可不要太爽！

随着时代的发展，一款又一款的经典车型逐渐离我们远去，取而代之的是更加现代化的外观和配置，但总感觉少了当年的韵味。假如你也有同样的感受，那你一定会喜欢来自安徽合肥车友小迟的这辆?V6?经典六代雅阁。

改装清单国产?TE37?轮毂18x9J?ET35轮胎?215/35?R18K-Sport?绞牙避震TCR?全套Res?尾喉阿尔派机头六代雅阁小包围套装

㈡ 05年七代雅阁v6,3.0配件多吗

多，七代雅阁的3.0升v6发动机是进口的,2.0升发动机和2.4升发动机是国内组装的。

雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日，全新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。

在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术，豪华版选用215/60 R16米其林轮胎。

雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。

2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。广汽本田在深入洞察中国消费者需求的基础之上，进一步强化第九代雅阁的科技感及豪华感，定位于“全价值进化科技旗舰”，完美超越社会精英阶层对中高级座驾的期许。

㈢ 05年产本田雅阁3,0v6大灯总成多少钱一个

4s店要4k左右！这里不可以报价！希望对你有帮助！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈣ 我的车是雅阁3.5V6最近想改装不知道换怎么样的尺寸的轮毂，之前的是215 60R16的换zen m

你换成245 40 18 和 245 45 17的都可以。轮胎增宽3公分是极限了，再宽转弯时就会碰到里面。其实最合适的尺寸是235 45 18，这个轮胎的直径和215 60 16的几乎一样，这样你换轮胎后的实际车速和仪表盘的车速就几乎没有误差。因此个人推荐235 45 18，这个规格，抓地已经会有很大改善了。可以看看新九代雅阁顶配3.0V6就是这个规格，很漂亮。
油耗，大概每公里会增加2升左右。关键还是看你换什么胎。可以考虑下米其林PP2，A6和A4高配也是这个胎，静音效果很好，雅阁有个大毛病就是噪音大，这个胎比较合适。本来还想推荐马牌的，但这个规格只有进口马牌。。。
价格1万能够拿下！

㈤ 从初代雅阁到如今的十代雅阁，哪一款最经典

本田雅阁这款车型自1999年引入中国以来，在国内合资B级车中销量一直稳居前列。在国内20余年的发展过程中，雅阁的车身质量和耐用程度也得到了广大消费者的认可。从最初引进的第六代雅阁到现如今的第十代雅阁，雅阁在国内经历了四次大的改款，在此期间，它的产品竞争力不断提升，下面我们来谈谈雅阁这款车型在国内的发展史：

结束语：通过对雅阁历代车型的分析，我们可以看出，本田雅阁的每一次换代都是在适应新的市场需求，正是这种与时俱进的产品理念，使得本田雅阁在国内的销量经久不衰，相信在未来，本田雅阁一定会带给我们更多的惊喜！

㈥ 第8代雅阁3.5L V6街边实拍，感觉还是这代更经典

现在市场竞争非常激烈，很多车企为了跟上时代发展潮流，纷纷推出各种改款升级版车型，汽车换代速度越来越快。虽然新车速度更替加快，也算是高速发展的时段，能够带给消费者更多选择。可也因为如此，反倒让人有种经典车型越来越少的感觉。

就像前阵子有位朋友就在街边偶遇辆第8代雅阁3.5LV6车型，看到这款经典车型，沉淀已久的记忆瞬间被唤起，在众多车迷心目中，还是以这代雅阁最经典。虽说这是第8代雅阁，至今已有多年时间，但即便是用现在的眼光去看待的话，这款雅阁还是拥有非常特别的魅力，整体造型看着尤为低调奢华，也不缺乏运动气质。

第8代雅阁外观造型不像现款车型那么夸张激进，整个儿给人就很低调沉稳，透露着一股儒者般的内涵气质。前脸采用分体式进气格栅，小口式设计中间缀以本田车标logo，具有很高辨识度。两侧大灯造型饱满，虽不如现款那般富有科技感，但细节构造还是很精致的。侧面线条简洁沉稳，流畅度还是很高的。

内饰布局肯定没有现款车型这款高档细腻，但若是按照当年的眼光来看，还是引领时尚潮流的。对众多车迷来说，第8代雅阁如同情怀般的存在，对它的怀念也是对自己青春年代的怀念，相对于汽车来说，或许人们也为其赋予了更多其它的意义。而除了雅阁之外，像第12代皇冠，老普桑和老捷达等，在人们心目中同样有很高地位。大家对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 第八代雅阁前脸有两种，请问有什么不一样

八代雅阁在2.0，2.4排量的版本上使用的前脸在中网镀铬装饰较少，而3.5排量版本的八代雅阁前脸中网采用大量镀铬装饰。

其中3.5-V6版本的雅阁使用的就是大名鼎鼎的J35Z2发动机，与北美讴歌TSX使用的是同一款发动机。这款发动机采用的VCM技术，全称是可变汽缸技术。在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，该发动机会把全部6个气缸投入工作。

上图为2.0，2.4排量的八代雅阁使用的前脸。

下图为3.5-V6版本八代雅阁使用的前脸。

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归根结底，广州本田第八代雅阁在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感与格调，以此全力实践打造最佳汽车品牌的承诺。正因为此，广州本田执行副总经理付守杰表示，在中国市场上，第八代雅阁全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B++级”轿车，从而给中国中高级轿车市场树立了全新的坐标。

(7)05雅阁v6改装图片扩展阅读来源：网络-第八代雅阁

㈧ 合肥车友改装经典本田雅阁，V6发动机开着可不要太爽！

随着时代的发展，一款又一款的经典车型逐渐离我们远去，取而代之的是更加现代化的外观和配置，但总感觉少了当年的韵味。假如你也有同样的感受，那你一定会喜欢来自安徽合肥车友小迟的这辆V6经典六代雅阁。小迟比较追求性能，老婆只喜欢两厢车，所以买车需要考虑双方的意见。在2013年两人都需要用车的情况下，购入了家里的两台“小钢炮”。小迟开宝马F20，老婆则开大众PoloGTI。后来老婆怀孕不需要用车，便把Polo出售了。到了今年5月，家里计划添置一辆车，由于使用频率不会太高，所以不打算购买新车。小迟一直以来都非常喜欢车，但没有好好玩过，便和老婆商量，最终得到善解人意的老婆的批复：“随你玩吧，别太过分就可以。”得到批准的小迟内心非常兴奋，开始想要满足自己喜欢JDM风格的想法。基于对性能的追求，他选择考虑V6老车：本田雅阁3.0、丰田锐志和丰田皇冠。在网上查看了三款车的改装风格和案例，小迟首先淘汰了锐志，皇冠价格偏高，也选择放弃。在对比了7代和6代的案例后，小迟决定收一辆CG1。恰好在闲鱼上找到一位准备卖掉雅阁玩K-Car的车友，小迟立即乘坐高铁前往看车，当场决定购买，又直接住了一晚办理手续。回家后当然是先修车。水箱、方向机、方向泵换新；喷油嘴换了一套拆车件；发动机、变速箱机脚垫全换；内饰翻新为进口纤维皮；重点是变速箱，车主换了一套全新的！可以想象车主当时有多兴奋，虽然如今想想有点心疼钞票。修复完成之后，车主开始了雅阁的改装之路。雅阁CG1有着修长的车身和完美的线条，只需要稍加改装，就能展现出完美的效果，因此在外观包围上，车主只改装了小包围套装，再加上K-Sport绞牙避震降低车身高度，搭配国产TE37轮毂，姿态效果满分。除此之外，车主还改装了全套TCR平衡杆，提升车身的刚性和平衡性；阿尔派机头、RES尾喉等等……下一步，小迟计划改装气动避震，把姿态效果提升到更高层次。能够随心所欲地玩车，还能得到老婆的支持，简直就是人生赢家！改装清单国产TE37轮毂18x9JET35轮胎215/35R18K-Sport绞牙避震TCR全套Res尾喉阿尔派机头六代雅阁小包围套装

㈨ 本田雅阁V6发动机，要改进气系统加大马力需要多少钱

看你需要多少大的马力，要提升动力首选就是涡轮增压或者机械增压，如果提升10~20%左右的动力一般不需要对发动机内部零件进行强化，这样的费用大约在3万元内，如果超出20%以上的话，那就必须要对曲轴、连杆等部件进行强化，这个费用就比较高了，改进气附带的基本也要改排气，刹车、轮毂、悬挂等，这个费用要看你想达到什么要求，一般来说改车=烧钱，雅阁是一辆前驱车，本身并没有很好的改装潜力，而且V6引擎导致车头过重，有严重的转向不足和推头现象，我的意见是你最好不要去花这个钱，把这车卖了，买一辆宝马3系来改会比较合适，二手的也行