途昂运动版改装图片

① 大众新款途昂实拍 造型内饰小改升级/配置进一步丰富

日前，在美国芝加哥车展上，大众汽车正式发布了中期改款的途昂车型，在美国该车被称为大众Atlas。作为中期改款版本，新款途昂在外观和内饰的细节上做了诸多升级，配置也进一步丰富，动力部分保持不变。

动力部分新车并未作出调整。预计在今年下半年或者明年初，该车应该会同步引入到国内进行调整。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 止不住的躁动！新款上汽大众途昂/途昂X官图解析

③ 大众最具潜力SUV论改装不输普拉多，谁说只有JDM能玩出风格

论样子货改装，国内改装市场也是层出不穷，无论是自主品牌、日系、美系、韩系以及德系等诸多品牌均能改装出老百姓口中的“汽配风”。而全球市场中，大众汽车的改装案例也是屡见不鲜，全系车型基本上都具备改装潜力，而更高性能的高尔夫GTI、高尔夫R也是最为常见的车型。而SUV车型领域，大众途昂（海外名为Atlas）也让国内外改装车迷们玩出了新花样。

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④ 选择运动版的途昂，发一个用车感受~

家里的SUV已经5年了，经常会出现些小问题了觉得麻烦也没时间去保养它所以想换台车，于是换车也就提上了日程。买途昂X很大一部分是因为他的颜值征服了我，尤其是他的前脸，威武霸气，这么形容真是一点不过分，满满的肌肉感。一直根换个这种5座的SUV，也考虑过途昂，可惜都是7座的，家里就老婆孩子用不着，7个座平时根本就用不到，老婆也是建议买X，也是被这种大气的外观深深吸引到了。这车操控倒是出乎我的意料，开起来并没有想象的那么大，那么难开，我开车追求速度，没想到这个大块头也没那么肉，平时自己油]踩的急，油耗10个左右吧，这么大个车我觉得还行了，现在跑的还不多，等着疫情好点了带着老婆孩子再出去玩玩。当然除了颜值到位，他的内在也是非常不错的，让我细细道来1:空间大，不管是前后还是左右，驾驶位还是乘坐位，安逸，全景天窗，后排乘客舒适度极佳2后备箱能装，尾门有电动关闭、感应关闭、开启高度可调及脚踢感应式开启功能一应俱全，加分3、自动启停?Auto?Hold:组合不错，长红灯和堵车路段充分解放右脚，降低油耗(那些说自动启停伤发动机和电瓶的都是活在上个世纪的原始人，不必理睬)4、支持?car?play?car?life，对我这种反?Apple，粉华为的直男来说，方便很多5、灯光不错，前灯亮度够亮，后灯造型也好看，内部还有十色氛围灯，总体满意(可能之前看惯蜡烛鹵素灯了，乡下人没见过世面)6、加装了原车电动伸缩踏板不错，带灯光，尤其是对小孩和老人，上下车真的方便很多7、动力上起步确实有点肉，跑走来了还可以，变速箱在堵车的时候1升2档有顿坐，后面的换挡还算平顺，双离合毕竟不是AT，能接受，如果真想有推背感就挂S档吧，不会令你失望，但油耗就不会太友好了，鱼和熊掌无法兼得，我开车算佛系，所以可以接受8、气囊多，2020改款还额外加了膝部气曩，整车感觉也比较厚重，算满意了9、倒车后视镜白动下翻，对习惯看镜子而非倒车影像的乡下人的我来说，很方便10、后排中间地板凸起极低，老婆看中这点，很多时候小朋友坐中间也要考慮舒适性11、空调不用旋钮了，算是VW万年不变的复古风有了些新意12:门上置物点多，能放能装~

⑤ 途昂高大威猛，优点是大，缺点是不够大

之前的朗逸开了快10年，没大毛病但也该换了，换车目标：1.7坐2.能放平睡觉3.空间要大选车篇1.丰田汉兰达基本满足要求，第一候选二排乘坐舒适，扶手箱巨大，价格便宜。缺点要加价等车，尾箱略小，日本牌子怕被砸2.福特锐界三排太小直接排除3.福特探险者外形尺寸都满意，主要是太贵没必要，其次二排貌似不能前后移动4.JEEP大指挥官三排太小，直接排除5.斯柯达柯迪亚克三排太小直接排除6.MPV奥德赛面包车，三排靠窗户太近，二排不错艾立坤面包车别克GL8面包车司机7.大众途昂高大威猛，家人一看就被外形给唬住了（先看的汉兰达再看途昂），配置高，优惠多，空间大，可以放平睡觉，看美国的安全测评还不错，完美！最终在大众途昂和丰田汉兰达之间选择了大众途昂，2019年6月份提的车，380舒适天鹅棕现车。外形是够大了，内部空间没搞好，主要是2排中间先说缺点：1.二排扶手箱太长，二排中间要岔开，白瞎了这么大的空间2.二排中间太硬加上前面扶手箱突出，二排中间不舒适二排我测量过比汉兰达要长一些，但明显没有汉兰达舒服途昂不够大，我说的主要是内部空间没用好，基于以上两点，所以只能算6.5坐车3.电瓶的螺钉设计为不方便动，要加装很不方便4.显示屏的位置偏低，导航不安全。中控台放东西的地方没有USB电线，所有人都是拉跟猪大肠USB线导航，好LOW5.显示屏的USB插在中控上很难看，不能隐藏到手套箱？大家说的几个缺点我的体会：1.减震硬，过减震带不爽，本人没坐过啥好车，没啥感觉，就哐当一下而已，车大颠簸感是大些再说优点1.高大威猛，7坐后尾箱都不错。缺点停车有点不方便2.即使舒适版，配置都不错，多功能方向盘，电动尾门，无钥匙进入，无钥匙启动，autohould等相当赞！这些功能属于没有也能用，用过之后欲罢不能3.高配配置够高，这样改装的空间很大4.轮胎放车内，缺点是臭，优点是把轮胎拔出来好大的空间5.全LED灯，亮度还可以6.四驱+放平大床可以满足我西藏、西北、新疆几乎所有地方的需求了，一般的烂路野路轻度越野过过瘾就行了，太烂的路不用想而且现在泥巴路全国都极少了。7.数字胎压挺好，但1.9为啥不报警，我自己看到之后发现扎了钉子8.第三排100万以内貌似最大的了目前已改装360--实用，随时用。电动踏板--实用，提高档次，拉风，随时用内后视镜行车记录仪，画质不行要换地垫等小改装我会进行床车改装，目标是旅游舒适，等车舒适，包括220V电（可以带动高压锅）和舒适性装备，比如车载电视等，有兴趣的一起聊。

开到大南山一个山顶，1100米左右，达到云的高度了，后面单开一贴

⑥ 途昂2017款530V6四驱至尊旗舰版用车加改装心得

这台大怪兽已经陪我走了一段时间目前是3.7万公里，下面就说说这台顶配车型的用车心得以及优缺点。先从优点说起性价比非常高一台真正可以坐7个成年人的SUV没有之一在17年的时候，功能强大什么双层玻璃，自动驾驶功能，丹拿影响，360全景，座椅通风等等配置太多就不一一列出来，唯一缺少了就是远程启动功能。开起来非常容易操控选择530绝对没错300匹马力拉动这台大怪物轻松加愉快。目前也没有发现网上说的烧机油情况，不知道是不是因为我每8千公里就保养一次的原因所以没感觉会烧机油。油耗目前是1元每公里基本固定，除了每脚都是地板油外，波箱换挡非常快油门反应也快。买完途昂家里的肥鱼头GL8就几乎没用了。现在说说它的缺点也是我个人认为唯一缺点那就是这台大怪物的地盘，顶配车型带有这个电子悬架都没法较好处理路面颠簸情况，特别是遇到减速带的时候如果不减速通过感觉就是4跟钢柱支撑这台车非常硬。因此我一直在寻找如何改良这个地盘，先从简单入手加强地盘的7件套装车后也没有感觉出来有什么改善，后来在改轮毂跟大刹车的时候发现这车的地盘件几乎没有铝制件除了后羊角。找了一圈这个改装圣地陈田都说没有这车的铝制件可以换所以就放弃了这个念头了。以上就是对这台途昂的总结欢迎各位车友交流。因为准备卖车所以轮毂刹车已经恢复原厂喜欢的都可以私信我。

⑦ 大众新款美版途昂R-Line官图发布，外观小改更动感，配四驱系统

近日，大众（北美）发布了新款AtlasR-Line官图（国内为途昂）。据悉，新车作为中期改款车型，整体外观基本上延续了现款的设计，在细节上换装了新的R-Line套件和新的“R”标识，让其看上去更具运动感。

最后在动力方面，新车或将继续沿用现款动力，包括2.0TL4涡轮增压发动机和3.6LV6自然吸气发动机，最大功率分别为238马力和280马力，匹配8速自动变速箱，并根据配置提供4MOTION四驱系统。

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⑧ 没有华丽的辞藻，只是想秀一秀我的途昂X

织焰橙，这个颜色在这么多车子里面还是比较少见的，算是一个专属颜色吧，就如同魂动红之于马自达是一样的吧。首先我觉得这个命名就非常的有含义，从这个名字里就可以看出来，字里行间透露的无非就是像火焰一样的颜色。尤其是在太阳强光下，更能体现出来我途昂x织焰橙的本色，今天刚好在停车场拍了一组照片，也是因为天气好，虽然说没有洗车但是感觉拍的照片还真的挺不错。扯的有点多了，哈哈，还是直奔主题吧，买车这么长时间了，一直在论坛里潜水，从未有冒过泡，当时看有些车友发的提车作业，就是一个过瘾呀。一直在途昂x的论坛里面潜水，这次也终于轮到我大显身手了，其实也就是想秀一秀我的爱车，哈哈，文采一般，只是想说明一下自己的真实用车感受，不会也不想用什么特别华丽的辞藻去形容。

这个后排可以说是非常大的，完全就是一个7座车的块头，但是设计成了5座，那肯定是对后排有非常大的提升了；包括这个后排独立空调，完全就是一个行政级风格的座驾呀。

秀车到此结束，谢谢大家的观看，用最简单最直接的语言来形容我对这个车子的真实感受，我觉得这才更加接地气，就和我当时潜水的时候看好多车友发的帖一样，直接激发了我买这台车的欲望，哈哈。不管怎么样，现在也终于是把车拿到手了，用车这段时间是真的很开森！

⑨ 新款大众途昂海外版发布，前脸调整，换装全新方向盘

在今年的洛杉矶车展，大众带来了新款的途昂，这款车在北美被命名为Atlas，它的外观和内饰都作了更改，不过大致的车身轮廓没有改动。

内饰方面，新款大众途昂换装了全新风格的三幅式平底方向盘，方向盘中间采用了一个多边形的造型，整体造型相比现款车型要时尚的多，仪表采用了12.3英寸的液晶仪表。不过除了方向盘之外，新途昂的中控台的其它部分基本上没有什么大的变化。在配置方面，新款大众途昂将加入一些驾驶辅助系统，包括预碰撞预警、盲点监测、行人识别、自动刹车、车道保持、泊车辅助、交通标志识别等功能。动力方面，海外版车型将会继续搭载2.0T和3.6L的发动机，它的最大输出功率分别为238马力和280马力，配备8速自动变速箱，采用四驱系统。

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⑩ 大众途昂改款了！前脸更霸气、空间更宽敞，汉兰达还敢加价吗

作为国内最炙手可热的7座SUV之一，大众途昂可以说是汉兰达最强而有力的威胁者了。但是如今汉兰达也换代在即，途昂需要保持竞争力的话，必须跟上它的步伐。最近，大众为北美用户率先带来了小改款的Atlas车型，大家也许对Atlas这个名字比较陌生，其实它就是国内的途昂。在它登陆国内市场前，我们不妨提前一饱眼福。

综合来看，此次的大众Atlas虽然只是做了一次小升级，但是外观细节的提升，足以让不少准买家耳目一新，而且传统的大空间优势也是很好地保留了下来。面对汉兰达未来即将换代的冲击，这款小改款的途昂依然是十分有力的狙击者，相信丰田绝不会坐视不理的。

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