美国人在车库里改装汽车

❶ 为啥老美都会自己修车，国人却只能依靠修车厂，什么原因造成的

通过美国电影我们经常能够看到，老美都是能够自己动手修车，不是因为主角光环的加持，而是部分的美国人都会修车，这一点也正好与国内完全相反，国内老百姓遇到车坏的情况，都会前往4s店或者是修车厂修理，很少有自己动手修车的，这又是为什么呢？什么原因造成这样的现状呢？
首先说的就是汽车文化，美国的汽车文化显然要比国内的更为成熟一些，在上世纪的50年代，美国人民就完成了汽车普及，我们再把目光看向国内，到了21世纪的今天，虽然国内的汽车保有量非常之高，但是仍然没有做到人手一辆车的局面，所以从总体来看，我们对于汽车的接触以及修车的常识会比美国人弱不少，多数人不具备修车的能力。
第2点汽车的环境，国内的汽车配件大部分都是被经销商所垄断的，因此我们如果想要修理车，必须要从经销商那里购买材料，这也导致了经销商报价高昂，因此如果想要自己修车不但需要花费高昂的费用，而且需要一定的手艺。
但是在美国就完全相反了，美国的汽车配件厂价格都是透明的，因此前往大型超市也是能够买到汽车的配，买回来自己动手可以省去不少的钱，主要的原因就是在于美国的人工费比较高，而且修车费也是更高，换机油这么简单的事情在美国可能就需要花费300块钱了，美国人自然也是精打细算，所以也是逐渐锻炼起了自己的动手能力，在汽车遇到小毛病的时候能自己修理就绝对不会去修车厂。
第3点没有私人车库，美国人拥有私人车库是很常见的事情，而且小车库也是做得非常普及，在空闲之余，可以在小车库里面存放工具以及汽车配件，汽车发生故障的时候可以前往车库拿工具自己动手修理。
我们再反观国内拥有小车库的车主非常之少，就算拥有小车库自己也未必会亲自上阵修车，所以我们老百姓没有美国人会修车，不仅是在文化上的差异，而且对于汽车的了解我们也是没有他们熟悉，美国的人工费用要比国内高三倍，所以他们在面对困难的时候更倾向于自己去动手修理。那么你又是怎么看待美国人自己动手修理汽车的呢？你的汽车在坏掉的时候是选择自己动手还是前往修车厂呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 《超能陆战队》你觉得怎么样

如果抛开传奇色彩来看《超能陆战队》，车库文化的本质就是梦想与创造，还有对未知世界的渴望，当然，还有美国梦最核心的那个元素——努力就会成功。即使是世俗眼光中的失败，即使一事无成，车库里的经历也是宝贵的。
车库文化最早的发端是汽车发明，汽车普及后就演变为修车和改装，后来则成为IT业的摇篮。
这显然与人工成本的高昂有关，因为劳动力工资高，所以许多人选择自行保养汽车，进而包办维修和改装。有些人甚至可以自行组装汽车。在车库里造船甚至造飞机，在美国车库文化里都非孤例。久而久之，车库就成为了男人的“私人地盘”，更适合专注于“研究”的空间，成了作坊车间。在CAD技术发展后，人们更是可以先在电脑上设计部件，然后通过软件由数控机床制造出来，《超能陆战队》里的发明固然前卫，但走的仍是这个路子。这种氛围又深刻影响着年轻人甚至孩子，让他们在尝试和研究中实现梦想。梦想也往往是叛逆的，在乔布斯等“车库英雄”的经历中，你可以轻易寻找到叛逆的存在。我们的长辈常告诫我们要“适应社会”，可乔布斯们只会想着“改变世界”。1984年，在新一代苹果电脑推出前，有记者问他：“你做过调查吗？公众真的需要这种计算机吗？”乔布斯的回答是：“难道你认为达·芬奇在创作《蒙娜丽莎》之前，也做过同样的调查吗？”比尔·盖茨曾写道：“人生是一场火灾。一个人能够做、也必须去做的，是竭力从这场火灾中抢救出点什么东西来”，这种心灵鸡汤式的句子，确实能让许多有志者热血沸腾，但更重要的是，比尔·盖茨真的这样做了。
中国会不会诞生与车库文化近似的文化？会不会让孩子、让年轻人有一个尽情发挥创造力的空间？我对此永远持悲观态度。它与居住条件无关（所以我会在本段第一句里写“与车库文化近似的文化”），只与社会氛围有关。中国人往往比谁都着急，他们希望孩子能早点说话、早点走路、早点认字、早点懂事，希望孩子能走上舞台大大方方地讲出与自己年龄不合的演讲腔，希望孩子能尽早学乐器考级，希望孩子永远能够超前学习，可以把上课当成复习，希望孩子能早早适应社会，变成“小大人”，能察言观色，能成为学生干部，能八面玲珑走到哪儿都吃得开……但大多数人都不会主动询问孩子的梦想，更不会尊重孩子的梦想。他们还会认为所有的梦想都不切实际，会撞得头破血流，所以必须要适应社会，人际关系才是王道。他们会认为按部就班的生活最好，它意味着人的成熟，该结婚时就结婚，该生孩子时就生孩子。他们往往容不下任何与自己不一样的东西，他们眼中的“尝试”仅限于扫地洗碗做饭等“生活基本技能”，因为这些都会才意味着懂得生活，才等于有人生经历，但任何超出老婆孩子热炕头和稳定工作的尝试，都是离经叛道。

❸ 为什么外国人自己组装的机动车是合法的

美国宪法规定，公民个人权利，高于一切，公民个人意志，高于一切，也就是说你想干嘛就干嘛，只要不触犯法律，你到白宫门口骂总统是个智障，这都是你的事，没人管你！所以美国持枪都是合法的，改个车，根本不事！望采纳

❹ 为什么美国有相当一部分人只住在房车里

在美国，有这么一群人，他们收入不高却拖家带口，对价格飞涨的房屋不敢问津。为了圆一个家的梦，这些人便把目标锁定在了汽车房屋，也就是拖车式活动房屋。如今，每15个美国人中就有一人居住在汽车房屋里，而这种房屋也成为近年来美国最热销的的一种房子。

汽车房屋走俏的主要原因是各地房价太高。据统计，在长岛，普通房屋要20多万美元一套，房主每年收入至少保证在6.4万美元才能养得起这样的房屋。美国房地产界有一句尽人皆知的话，那就是“地段，地段，地段”，意思是说地点决定房价。像曼哈顿这样寸土寸金之地，一个普通套间的月租金也高达3500美元，而一辆不到1万美元的房车却可以为一个三口之家解决住房问题，这个价格通常只相当于一处不动产房的1%。住房车不仅价廉，而且“物美”，房车族的聚居地大多离城市不是很远，交通比较便利。

❺ 美国人为什么都自己动手修理汽车，而国人却开去修理厂

可以说今天的汽车行业发展很快。话说世界上最重要的汽车大国应该是美国和中国，这两个国家的汽车数量是世界上最多的。但是有一个非常奇怪的现象，如果两国的汽车出现问题，会出现不同的做法。例如，如果在我们国家遇到汽车问题，即使不是什么大问题，人们还是会将其开到汽车修理厂或4S店，但其中不包括有汽车修理经验的人。而美国人则是自己修理车，为什么中国人总是开车去修理厂？

美国人为什么都自己动手修理汽车，而国人却开去修理厂？简而言之，这种差异是由许多因素引起的。美国的教育方法提高了驾驶技能，我们必须向他们学习，而所学到的知识甚至可以弥合对汽车的了解。简而言之，我们学习简单的汽车维修技巧，这在汽车发生故障时非常有用。

❻ 极品飞车10里面所有的车

Tuner Tier1

Mazda RX8
一款经典的车型，在8代和9代中都出现过。

Mazda Speed 3
Speed 3是于2006年的日内瓦车展上亮相的，一面世便好评如潮，现在已经成为了Mazda公司的热销车型。

Nissan 240SX
Nissan 240SX在前两部作品中都有出现，不过此次成为了隐藏车辆之一，必须通过挑战赛才能解开。另外本车游戏中的性能表现十分抢眼，虽然属于1级车，但是性能已经直逼3级。

Tuner Tier2

Mitsubishi Eclipse GT
同样是NFS系列的常客了。

Golf R32
在上一部NFS里出场的是大众公司的Golf GTI，而本次则是他的升级版Golf R32。很好的一部车在国内市场却反响平平，还是“三厢情结”在作怪。当然国内的Golf仅仅是家用版本。

Renault Clio V6
真的没什么好介绍的，看下一个吧。

Mazda RX7
很不错的改装车，转向灵活，第二个Boss Kenji开的就是这辆。

Tuner Tier3

Nissan 350Z
在8代的开始就是用这辆车的，不过总体来说性能平平。

Subaru Impreza WRX STI
又是一位NFS系列的常客了，话不多说。

Toyota Supra
丰田公司唯一的一部入选车型，在9代里面还是中等偏下的车型，本作中咸鱼翻身，一跃跨入3级车的行列，性能方面也同Lance Evo有一拼。

Mitsubishi Lancer EVO IX MR
三菱的不朽传奇，无论在现实中还是游戏里都有大批的追随者，可以说是Tuner组里面的顶级车型了。前几天在4S店还见到了此车，不过是VIII。

Nissan Skyline GTR
在9代缺席的Skyline又回来了，同样作为Tuner组的顶级车型，个人感觉在动力方面略强于Lancer EVO。

总结：Tuner组里面除了大众的高尔夫和雷诺的Clio之外就是一水儿的日本车，总的来说本组车辆的转向能力都很优秀，大部分弯道甚至不需要刹车。呵呵，自从入手Lancer EVO之后都快忘记刹车在什么地方了，就算超过90度的弯道也只是松松油门就轻松通过。只是改装车在动力方面往往差强人意，所以不是十分适合测速比赛。

Muscle Tier1

Chevolet Camaro SS
9代里的车型，不过在9代中没有车辆类别的区分，所有车辆在装满拓荒者零件之后几乎都是三围全满所以显得毫无个性，用来区分车辆的也只剩下名字和外形了。

Chrysler 300C STR
这辆车个人的第一印象就是——雍容华贵，此车目前已经在国内发行了300辆限量版，只不过不是STR版本的。前几天在4S店也见到了一辆，就像国王一样端坐在大厅中央，倍儿气派。300C虽然只是1级车，但是在装备全部性能套件之后加速性能已经逼近全满，由此可见肌肉车的实力。

Muscle Tier2

Vauxhall Monaro VXR
很不错的一辆车，同时也是NFS的常客了，只是常常会被淹没在众多的跑车当中。

Ford Mustang GT
9代里面的JewlMM开的就使这辆福特的野马，动力十分澎湃。

Dodge Charger STR8
Dodge的队伍由于肌肉车概念的引入而大大扩充了，本作中共有四部Dodge的车型入选。

?Dodge Charger R/T
又是一辆道奇，呵呵，我忘记这两个里面哪一辆是隐藏车型了。好像是Chager R/T。

Muscle Tier3

Shelby GT 500
福特的当家跑车，首次入选NFS。

Plymouth Hemi Cuda
呵呵，大部分肌肉车都是这个造型的，或许美国人看了会很有感情，反正这个东西对我的杀伤力不大。

Dodge Challenger
Dodge Again。

Dodge Viper STR 10
终于见到一张比较熟悉的面孔，9代里面曾经出现的Dodge Viper STR。

Corvette Z06
9代里面的终极隐藏车辆之一。

总结：由于转向不好控制所以我个人用肌肉车比较少，不过开顺手的话肌肉车会使你如虎添翼的。如果说改装车是日本人的专利那么肌肉车就是美国人的天下了，汹涌澎湃的动力，狂野的外形，这就是美国肌肉的王者风范。

Exotic Tier1

Alfa Romeo Brera
这是游戏开始让你选择的超跑入手车，我选择的就是这个。中规中矩的性能，你可以说它很平庸，也可以说它很全能。

Mercedes-Benz CLK 500
奔驰，一个让人梦寐以求的名字。曾经在街头看到一PLMM坐在红色的CLK500中呼啸而过。如果要我在她们两个中间选择一名的话，我会毫不犹豫地选择CLK 500。

Exotic Tier2

Lotus Elise
精致可爱的外形，不过可不要小看了她的动力。也是NFS系列的老车型了，虽然我不是经常开这部车，不过是一定会买一部存在车库里的。

Porsche Cayman S
保时捷——又是一个让人如雷贯耳的名字，我的保时捷情结是从5代开始种下的。在10里面，直到入手Cayman之前换了四五台车，始终难以进入状态。当我看到Cayman的时候，我知道自己需要什么了。

Jaguar XK
美洲虎——一个充满野性的名字！OMG，为什么EA不把车库做得大一点啊！

Aston Martin DB9
Bond的专用坐驾，也是第一个Boss Wolf的专车。

Mercedes-Benz SL-65 AMG
Benz，又见Benz。在众多名车的冲击下，我已经麻木了。

Exotic Tier3

Lamborghini Gallardo
兰博基尼双兄弟携手入场。别具一格的外形使得它总是那么与众不同。

Lamborghini Murcielago
呵呵，估计无论NFS系列如何变化，这俩车是永远不会落榜的。

Ford GT
前作中曾经出现过的超级跑车，传说中给这车安上俩翅膀他就能飞了。

Porsche Carrera GT
通关使用的爱车，保时捷卡雷拉GT。无论在任何方面这辆车的表现都是无可挑剔的。

Mercedes-Benz SLR McLaren
曾经在沈阳街头见过这辆车，当时口水流了一地，狠狠掐了几把旁边的朋友才知道自己不是在做梦。哈哈哈。

总结：总的来说Exotic超级跑车在任何方面的表现都不会令你失望的，速度方面可以与肌肉车相提并论，转向能力可以和改装车一较短长，完全可以适应任何比赛类型。我的车库里面除了Lancer EVO和Ford GT之外剩下的全都是超级跑车。

呵呵，如果你有耐心看到这里的话会发现少了几辆车。特别是Audi的三剑客——TT、A3、A8。他们全都消失了，剩下的只有最终Boss Darius的红色Le Mans。也算是失之东隅，收之桑榆了。

Audi Le Mans
特此放上一张大图。别的不多说了，此车是在Audi于勒芒24小时耐力赛蝉联三届冠军之后推出的，以作为它“运动风格豪华品牌”的形象代表。只要你击败Darius，这辆车就是你的了。不过最大的遗憾就是此车无法在生涯模式里面使用，你只能在线上游戏或者Quick Race里面感受这辆超级跑车的威力了。

Koenigsegg CCX
“科尼塞格”(koenigsegg)是刀锋的意思，这款跑车的中文名称就像车上的图标一样，叫“幽灵”。 Koenigsegg CC是地球上最快的量产车。2005年2月28日，在意大利Nardo的试车场地上，Koenigsegg CC跑车打破了量产车行驶时速记录，最高时速达到了387.87公里/小时。其打破麦克拉伦F1保持了近十年的最快记录而让世界车坛受到强烈震撼。

这款极为稀少的跑车品牌的诞生，源于一个瑞典人克瑞汀?凡?科尼塞格(Christian von Koenigsegg)的梦想。

1993年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师们，被一个共同的事业紧紧联系在一起。以创建者和指导者克瑞汀?凡?科尼塞格的名字命名的科尼塞格车厂，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，设计师大卫?克莱弗德负责根据克瑞汀先生的理念进行设计。

目前只有30个全职和一些兼职人员的科尼塞格公司，可以同时进行7辆车的装配，4部在前工序，3部在总装配间。全职包括4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。其它职位则根据需要兼职。

第一个产品在2000年春夏被组装和测试完成。同时，一条完整的超级跑车基本生产线完成。两年后，名为CC8S第一部超级跑车装配完成，并在3月份的日内瓦车展上交付给车主。就这样，历经近十年的研发，这款新派超级跑车终于宣布正式流传于人世间。

科尼塞格预计每年设计出15种汽车。有一个巨大的供应商和合作商网络，多数都在瑞典境内，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件。

无论是装配还是制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，正是科尼塞格价格惊人的原因。幽灵CC的价格为46万美元

呵呵，抄来了大段的资料，只是想更多地介绍一下这不只存在于幻想里的超级梦幻跑车。因为此车在国内的名气不是很大。

BMW M3 GTR
曾经的王者就不需要过多的介绍了，在9代里面此车一开始就被Razor夺走了，在10代里面又被撞坏了，还真是多灾多难的一台车。

Lamborghini Murcielago LP640
Murcielago的升级版本。

❼ 美国人车坏了自己修，为什么国人却总是直接开到修理厂

大佬，美国地广人稀，很多家庭家里就有独立车库，工具一应俱全，反观国内大城市，连小区停车场业主停车都困难，一些人甚至买不到自己小区的车位，得在附近公共停车区域停车，没错一些如正常保养换机油是挺简单，但是到街上弄，街边进行操作恐怕不适合吧？还有洗车，小区基本上很少有水源和电供应的吧，就算是自己带的电池洗车机，最后弄到满街都是泡泡也不合适吧 。。。。

❽ 盘点5种美国汽车非法改装项目，来看看都有哪些吧

看过《速度与激情》系列电影的朋友们是不是都对影片中的改装车和改装聚会所吸引？尤其是看过第二部和第三部的改装厂飙车大戏之后，是不是非常羡慕国外的改装环境，同时也在为国内对于改装车限制法规怨念颇深？其实即便是在汽车改装文化非常发达的美国，对于汽车改装也同样有着众多的改装规定，今天我们就来了解一下吧。

可以看出以上这几点禁止的改装项目在中国国内肯定也是明令禁止的，但对于其他方面的改装美国当然会更宽松一些，毕竟他们的改装市场更成熟，配件也更丰富可靠。不过近年来国内关于汽车改装政策也有所放开，比如改色、轮圈、外观等等都可以在规定范围内进行改装，这样让不少汽车改装爱好者看到了希望，相信随着未来国内改装市场的成熟，我们也能迎来属于自己的汽车改装文化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 在美国改装汽车的问题

美国什么零件都有，并且都是真货，你拿去的不知道是不是真品，能不能带过去还是问题，关税什么的，运过去也价格不菲了，美国也有小维修店，安装肯定没问题的，370的排气一般都是品牌的，包围就不一定了，想漂亮是真品的话肯定是日本本土产的了，美国车便宜，修车也不会贵拿去，建议还是在国外购买就地安装比较好，省的折腾了。

❿ 听说外国人的动手能力都很强

你说的是事实，我国不是动手能力不强，而是没有时间，每天工作十来个小时，谁有闲功夫去搞那个，就算清闲的工作，闲的时候谁会有功夫那个？而不去再找份工作为了以后的房子，老婆做打算。。某些大多数国家都是实行22工作制，即每月工作时间最多为22个自然天，法律节假日还要另行安排。当然我国也是22个工作制，但做到的有几个？人家国外可不是像这样做面子工程的。