老款奥德赛排气改装图片
㈠ 本田奥德赛odyssey的改装
本田官方操刀改装、基于奥德赛运动版的MoloOdysseyAbsoluto，前脸进气格栅改用更粗犷的横条，保险杠下方的银白色头尾唇搭配蓝色行车灯，加上造型独特的车身包围及十幅式合金轮圈很容易吸引与会者的眼球。Molo并没有对奥德赛的引擎进行改装，但悬挂刹车及进排气系统则换上更运动化的产品。同场还展示了基于标准版奥德赛的改装车型MoloOdyssey，造型同样吸引
㈡ MPV 内部改装 奥德赛改装
如果仅要求“床车”，完全没有问题，但是要做成真正的房车难度稍大，毕竟车内空间较小，不适合改成房车
㈢ 奥德赛Hella Flush改装完性能如何
Hella Flush改装由于其贴地的特点，玩家们也常以恐高症自称，似乎只要车身高度一高，就会引起身体的不适，而Hella Flush发展到现在，似乎没有驾驭不了的车型，今天玩车之家就为大家带来MPV车型奥德赛的Hella Flush改装，
前脸换装的新包围，搭配MPV本身敦实的身材，颇有一丝铲雪神器的味道。
完成HF风格的改装的首要条件是低。如今越来越多的HF玩家更倾向于气动避震，原因在于气动避震能实现车身高度的自由控制以塑造造型，而车主选择了ACCU+AIRREX+KGO的气动避震配置。
一双漂亮的鞋子也是HF改装中的重点，车主选择了SSR MS3 18寸轮毂，内凹的款式加上326power轮毂螺丝，这辆奥德赛的抢眼大脚就这么诞生了。
而说起HF风格，某些人总要评论其夸张的Offset值、极致的倾角设定、大轮圈甚至保障不了基本的安全要求，但从某种意义上讲，HF的风格要求正是如此。
尾部方面，日版奥德赛尾灯、DIY后小包，以及FGK排气都是车主精挑细选后的改动部分。
“一辆车好不好改?”、“怎么改?”这样的问题，可能对于相当一部分进阶车主而言都是经常想找人问的问题，但正所谓“一入豪门深似海”，从原装车进入改装车领域其实也一样，但有一点必须所有加入改装车主行列的同好要切记的，你今天改的，就是为明天要改的作准备。
改装清单：
ACCU+AIRREX+KGO 气动避震
SSR MS3 18寸轮毂
日版尾灯
DIY后小包
326power轮毂螺丝
日版RB3方向盘
FGK排气
玄武雨刮盖
501WORK上摆臂
501WORK避震叉
澳洲点火神棍
SHINING PARTS后镜指示灯
㈣ 2005款本田奥德赛改天燃气怎么样
你好建议不要改，本来车就有11年了，改气了毛病更多，维修费更大。希望我的回答可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
㈤ 90后的奥德赛改装坎坷之路，奥德赛空间，没有话说
19年入手的最后一批2.4的奥德赛
轮毂选好了 美国铸造款rotiform 19寸 准备打算上车 价格在1W2左右 轮胎还没有选
碳纤维定做款式 按照原厂开发的 开模加上车3000人民币左右 淘宝应该没有这么大各纹的碳
奥德赛空间 没有话说
和玛莎兄弟来个合影
天总有不测风云 凌晨1点马路中间突然出现一堆烂泥 快开出泥潭的时候 后方以100码的速度 没有睡醒的雪佛兰装了上来 感觉被野牛顶了一下的感觉 座椅气囊弹开气帘弹开 人没有事 就是有点懵
上拖车的样子 不忍心看
原本打算报废的 想想颜色也少的 去4S修 4S师你的车要从中间切成两半 哈哈哈 我想了想 这么长的车切成两半在焊回去 就没有修的价值了 找了一家专业钣金的他们哪里都是宝马奔驰断头断尾的 车就给他们修了
钣金师傅技术很OK 主梁保住了 车体分为3层 把外面一层直接切下 换上新的 焊工也可以 防锈胶打上喷漆
原厂隔音实在说不过去 顺便一起 做了个全车隔音 价格在4000不到的样子
隔音棉
门板双层隔音
原厂音响实在没有办法开 就定了一套叫什么什么劲浪的 4个低音 2个高音
原厂改装对比
原厂改装对比
原厂的泡沫防撞梁 没有话说 没有太多字 就花了几百大洋买了个加强加后的
经过3个月的修复时间 装上了新买的轮子
本田原厂缝隙有点小 做了几回合的调整
终于可以上路了
晚上街拍的照片
秋天树下的照片
侧面照片
和迈巴赫兄弟的合影
车主照片 车目前已经行驶3W多公里 没有任何问题 下一步改装避震 没有换车的打算碳纤维尾翼还在开发中 没有停止改装的进步 玩过的车有很多已经麻木 奥德赛开到现在 没有几辆车有他开着舒服坐着舒服还能拉货
㈥ 奶爸车也能很有趣 奥德赛改装绞牙姿态做靓仔
“提到本田奥德赛，大家的第一印象都是顾家的奶爸车，不过顾家并不代表放弃了爱好，即使是MPV也能改装得很帅气，本期小编就带来一对双胞胎父亲的奥德赛改装案例。早期玩车之家也曾经报道过，详情可点击《奶爸喜提奥德赛，新车落地就开始改装》，而最近又过了10个月，这辆奥德赛又有了不少新的变化。”
“距离上一次分享已经过去10个月了，我的车在这10个月其实变化了很多，最近这段日子受疫情的原因每天宅在家里，就决定整理一下，给大家介绍一下我现在车子的情况以及一些奥德赛的改装经验告诉大家。”
“全车隔音+音响升级，配置是：法国FOCAL ES165K、法国FOCAL 165AS、德国HELIX M FOUR、大能四门+四轮隔音、欧迪臣DSP、阿尔派主机。”
“木地板清洁起来很方便，后排之前用地毯如果想拿出来清洗非常麻烦，换了木地板后每次洗车的时候擦一下就好了，前排我还是用的地毯，前排用木地板的话开车脚感会受影响。”
“Cusco我装了顶巴，前底加强拉杆，前侧加强拉杆。其实这种方方正正的7人车强化件我还是比较推荐的，因为我们这些车中排或者后排经常要坐人，车内中间的通道是受力点，所以加强一下底盘车架我认为有必要。还有就是某些国产的强化件给奥德赛出一堆底盘用的，我个人抱有疑问。因为最出名的cusco也只是给奥德赛出了仅仅3个部位的强化件，难道这些国产品牌比cusco还懂本田么?所以要装强化件我还是推荐cusco，但是防倾杆我就不太推荐了，除非你对操控有需求可以装。”
“后刹车装了一套AP7700对向双活塞，刹车脚感会提升一些线性一些，脚刹奥德赛建议可以装，电子手刹就不建议了，因为还要换多一套电子手刹的刹车。”
“Spoon杯士可以提升底盘韧性，让整个行车感觉会更Q弹。”
“Powerflex摆臂胶提升底盘操控。”
“最后换了套新的轮毂，19寸的ADVAN?GT，8.5/42，其实这几个月我已经换了第三套轮毂了，玩了这么多轮毂我认为奥德赛还是装19寸的好看。”
“给大家发我的奥德赛现在的样子，照片摄于富士XE2/XT3，镜头16 f2.8，23 f1.4，35 f2。”
本期奥德赛改装案例鸣谢车主：andybow76
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈦ 奥德赛如何改装
奥德赛 改装比较适合VIP 换电镀轮毂 薄胎 空气悬挂··· 大灯氙气 看你想花多钱改装···改装没有个头啊
㈧ 本田奥德赛老款2.3车怎么样
奥德赛是很多消费者在选择合资MPV时都会考虑的一款车，个人认为这款车还是很不错的，质量方面不用担心，自2007年1月在中国上市以来，已经经过了20年打磨，凭借着稳定的质量、宽裕的乘坐空间和多功能的用途赢得了广大消费者的青睐和赞誉。同时呢奥德赛的保有量、保值率也都非常高。
㈨ 混动奥德赛尊享改装，最后决定了这个方案
之前改装了17寸的轮毂后,感觉这款有点撑不住那么大一台车~纠结了一个月还是决定换装18寸轮毂
下雨天拍的,天气好洗了车再补些照片
㈩ 本田奥德赛咋改装好看
怎么这么多奥德赛。