凯迪拉克汽车图片内饰改装

① 凯迪拉克CT4在海外“出炉”，墨绿配色很霸气！内饰有点落伍

凯迪拉克CT4在海外“出炉”，墨绿配色很霸气！内饰有点落伍？

如果你的手中有20多万的购车资金，而且对豪华品牌很感兴趣，那么奔驰宝马奥迪三家的入门车型确实也能选择，但是对于年轻人而言，这三家豪华品牌旗下的入门车型动力并不是那么给力。其实除了奔驰宝马奥迪之外，还可以考虑美系豪华品牌，近几年凯迪拉克在中国市场上的表现相当不错，年销量甚至可以达到20万台以上，市场占有率并不输给雷克萨斯。

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② 把匪帮气质改没了，大号XT6：新一代凯迪拉克凯雷德正式亮相

全新凯迪拉克凯雷德将在德克萨斯州的阿灵顿工厂投产，今年夏天上市。纯电动版本可能将在2023年推出，将在通用汽车底特律-哈姆特拉克工厂投产。

现在问题来了，变为居家好男人的全新凯迪拉克凯雷德，你会考虑吗？

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③ 凯迪拉克CT4更新，价格不变动力不变，改的是个寂寞

凯迪拉克CT4更新，价格不变动力不变，改的是个寂寞

纵观如今中国豪华汽车市场，奔驰宝马奥迪三家基本上就是三足鼎立的态势，仅仅这三家就占去了大部分市场份额，其余的豪华品牌只能跟着喝汤。不过近几年美系豪华品牌表现强劲，其中凯迪拉克尤其出色，自从凯迪拉克开始实行以价换量的策略之后，超高性价比确实带来了销量的暴增，尤其是2019年去库存阶段积累了不少粉丝群体，如今在网络上关于凯迪拉克的汽车梗也有很多，凯迪拉克车主往往被称之为洗浴中心VIP。

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④ 凯迪拉克SUV凯雷德迎来全新改款，将与宝马X5、奥迪Q7竞争

凯迪拉克SUV凯雷德迎来改款换代!一组凯迪拉克全新凯雷德图片在网上流传，新车预计2020年正式亮相，计划在2021年秋季正式推向市场。其瞄准的竞争对手无疑朝向了传统德系三强，宝马X5、奥迪Q7等传统百万级豪华品牌SUV。

动力方面，搭载一台4.2TV8涡轮增压发动机，最大功率可达373kW，传动系统匹配10速手自一体变速箱。新车还推出一款纯电动车型，并配备前后双电机，最大续航里程或将达到644km。这样的动力可谓劲爆，可以满足绝大多数人对于动力的要求。

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⑤ 采用撞色内饰 凯迪拉克CT4内饰官图曝光

近日，上汽通用凯迪拉克正式发布了其全新运动轿车CT4的内饰图片。该车内饰与此前与之前已经发布的海外版本保持了高度一致，仅在部分细节之处进行了些许变动，其中采用了黑色与橘色法式双缝线相搭配的撞色内饰十分亮眼。据悉，该车将会在4月份正式上市，成为同级别少见的后驱车型。

配置方面，新车将会搭载前排座椅12向电动调节、座椅记忆、双区自动空调、一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘等舒适配置。此外，高配车型还将搭载BosePremium优享系列，搭配BoseANC主动降噪技术，进一步打造舒适静谧的座舱环境。动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配八速手自一体变速箱，并采用后驱的布局形式，据悉，新车还将提供四轮驱动版本车型。

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⑥ 为何凯迪拉克的内饰被称为是贵族车中设计最完美的

不知怎么，我就是对凯迪拉克这句经典的slogan尤为赞赏。也许在我眼中，它确实犹如黑夜中的一颗启明星，指引和见证了凯迪拉克从13年前进入中国市场到现在，所走的每一条路、所拥有的每一位客户以及所收获的所有荣耀与成绩。

而如今，80后、90后甚至00后成为了购车主力军，凯迪拉克也将“新美式豪华”的口号提出，不仅在外观设计上更具自身特点、车身做到轻量化、也在细节方面诠释着新美式豪华的格调。其实不然，在凯迪拉克的研发体系中，设计师的工作不止于此。他需要实时洞察客户所生活的世界，并基于他们的需求，根据自己对于设计上的理解，把所有需求汇总，真正融入到产品当中。让设计最终不仅只为颜值，更为很多实用的功能服务。

凯迪拉克的独特在于，遍布于车身、内饰上无所不在的经典盾形标志与V型的设计。”汽车生活通过采访泛亚中心色彩材质创意主任设计师Vrsna Fulkoski得知。

就拿凯迪拉克旗舰车型CT6来说，除了我们经典的盾形进气格栅和中控等这些显而易见的设计之外，它独特的V型设计还隐藏于车门把手、座椅靠枕等处，依靠打孔、激光雕刻、绗缝等工艺，默默的在每一处，烙下凯迪拉克的专属烙印。

⑦ 凯迪拉克又一个动作，新款CT4官图曝光，这外观够格吗

大家都知道，就近几年的车市场来看，除了BBA以外，基本上就是凯迪克拉克的天下了，很明显凯迪拉克能够如此疯长靠的就是超强的动力，超豪华的内饰以及超低的价格。基本上在同级别里，能抵得住这三超的没几个车型！所以它的爆红也算是意料之中。然后就这样，随着凯迪拉克企业的实力不断提升，越来越多的车型不断出现，用户的口碑也是逐步上升，这就造就了它的成功。
在众多的凯迪拉克车型中，我们耳熟能详的是ATS-L，当时这款车吸引了无数家庭用户和改装爱好者的目光，当传出它要停产时，有很多人都唏嘘不已。不过，离别是更好的相聚，这句话很坦白地说明了一切，令众人所期待的是，就在前不久凯迪拉克官方又发布了一条消息，推出了大家期待已久2020款的的CT4，马上就要上市和大家见面了，对于这款爆红的车型，小编想说的是很多车型的竞争对手真的来了，因为无论在性能还是外观设计上，很多车型都明显占有劣势，有的甚至都排不上队伍了，话不多说，先让我们来观赏一下它吧。
首先在外观的设计上，钻石切割的工艺依旧是这款车的特点，但是很明显这款车的前中后的设计都在原有的基础上进行了大范围的调整。首先正面上，梯形的格栅设计造型更加的精致，内部全部由黑色的网状结构组成。飞翼式的大灯也进行了重新的调整，可以很负责任地讲，这个设计绝对可以碾压同级别BBA中的任何一款车！前包围的设计和前脸成为一个整体，但丝毫不影响这款车的运动感！
从侧面欣赏，这款车的长宽高分别为4760mm/1815mm/1421（1428）mm，轴距达到了2775mm。整个在数据上的表现还是比较的完美！侧面上这款车的腰线设计更加的平稳。尾部方面，这款全新一代的CT4更彰显出了以往所不具备的设计感，倒“L”形尾灯组造型精致，尾箱盖配有微微上扬的小鸭尾。此外新车后杠下方配上双边共两出排气更是彰显出了不俗的运动感！
在内饰方面，这款全新一代的CT4还是以运动性为主导，我们看到仪表盘设计成了双显示效果，分别是两侧的机械仪表盘配合中间的液晶显示，在科技感上和BBA还是有着比较大的区别，当然了毕竟这款车主打的是运动性！在质感上全新一代的CT4还是展现出了美系车的那种传统豪华感！特别是在皮质的选用上。中控屏首次采用了一种悬浮式的结构，这点和以往的车型还是有着比较大的区别！
在动力方面，凯迪拉克CT4将搭载一台2.0T发动机，最大功率为240马力，与8速手自一体变速箱所匹配。并提供了四驱和后驱版本供消费者选择。此外，据我们了解到，之前发布的凯迪拉克CT4-V搭载的是2.7T发动机，最大功率为325马力，与发动机匹配的是10速手自一体变速箱。不知道上市之后与BBA相比哪个会更占优势，我想还是凯迪拉克的优势会更大一点。
结语：
在凯迪拉克企业不断推出新车的同时，ATS-L的停产依然让很多用户觉得惋惜，但喜爱凯迪拉克这个品牌的用户依然没有减少。相比老代的ATS-L来看，新款的CT4-V更具备销售条件，无论是从外观还是性能条件上，都略胜一筹。而对于我们现在所了解的数据还不够完善，还得等官方公示确切的数据以后我们才能得知，不过，就以我们知道的数据来说，只要CT4-V能够进入国产，它的销量就会走上坡路。你们认为我说的对吗？评论区告诉我，喜欢这个品牌车型的朋友们可以给我点赞收藏，关注我每天不定时更新带你们看车。
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⑧ 凯迪拉克新车发布，四座奢华SUV车标自发光！首创曲面大屏

凯迪拉克新车发布，四座奢华SUV车标自发光！首创曲面大屏

每一个国家的汽车品牌都有不同的特点，比如日本街头大多数都是身材比较小的kcar车型，长度不超3.4米，只是基本满足家用代步而已。但是美系汽车品牌往往擅长打造大排量大马力车型，主流车型尺寸也比较大，这就和美国的国情有关，然而随着新能源大浪潮的到来，美系汽车品牌也开始尝试电动车，除了特斯拉这样的美国造车新势力之外，其他美系传统品牌前几年对新能源车还是持观望态度，大多数产品还是以燃油车为主。

问题来了，你觉得这款凯迪拉克新车帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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⑨ 凯迪拉克ATS-L选车玩车过往和外观改装历程

先说说我的玩车历程吧。09年拿到驾照一直开10款君威，当时是2.0自然吸气的，虽然动力不大但是给我感觉到了一辆运动型车该有的素质，从此以后开不惯SUV和软趴趴的轿车。另外值得一提的是这辆君威至今为止还在我老家服役，通用车的质量没有大家说的那么差。然后14年提了一辆宝马320Li，提了宝马3系后，一直交给家人开，在3系认证的帖子里也提过竞争对手ATS，pass掉的原因是ATS当时是进口车型，价格贵。以下是提3系的时候的认证贴。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/31ddabc39c1cba60/28710630-1.html后来买了一辆公车拍卖的方头捷达，玩了半年改了点外观件后来卖掉了。