吉利缤瑞改装车顶皮肤

A. 尽兴改，尽情燥，为了不一样的外观而去小改缤瑞

吉利缤瑞提回家都半年了，这半年回家看父母方便多了，平时跟朋友聚会，颜值这一块也没给我掉链子，修长的车身，霸气的前脸，不管走到哪都自带气场的感觉，而且我觉得缤瑞的外观很时尚，心中还是有一丝小骄傲的，现在我和缤瑞已经磨合的差不多了,对车子的性能以及各个方面也算了解得更透彻,目前过了提车那会的新鲜期,用车感觉越来越好,在驾驶上更得心应手,行车自信感直线飙升,超个车是手到擒来，今儿个说说这半年的用车心得，以供大家参考。缤瑞的动力特别带劲，起步是比较平滑的，也很安静没什么声音，油门灵敏的很，基本上油门一踩，车子就紧跟着跑起来了，还有在短距离超车的时候，动力响应的也是相当积极，给油时候能感受到发动机动力的储备，随时踩随时都能给出来，平稳却快速的推动这么大的车加速前进，没有明显的顿挫感，能感到的就是满满的推背感，驾驶空间很足，完全不会影响到我一米八的身高自由活动，后排座椅倾斜度很大，前后排的腿部空间舒适自由，可能是因为座椅比较低，然后腿部有更大的空间，可以很自然的翘起二郎腿，我平时聚会是比较多的，有的时候带人，这个车子坐满也不会让我感到拥挤，车内的储物格设计的也都挺合理和方便，布局人性化，后备箱内的纵深空间也很可观，日常出行可能带的行李等都很轻松的进出和存放，车内视野良好，方向盘转向很舒适，开着非常有自信，女生开着也完全没问题，过个小坑小哇的感觉一晃就过去了，特别的舒服，前两天下小雨路上特别滑，但是刹车依旧很灵敏，不会很担心，总之目前来说，我对缤瑞还是很满意的，感谢一路以来的如影随形，不过这也仅仅是个开始，希望这样的状态能够继续保持下去吧。好了话不多说了，来进入我今天的主题聊聊改装。我是一个95后。缤瑞是我人生第1辆车。年轻人嘛，虽然没有什么好车，但是也可以改改外观。玩一下，外观贴了帖花，尾翼，喷了一个原厂绿色的卡钳还改了隐藏的排气，里面垫了坐垫。还有方向盘套。

B. 改黑顶，换马牌，上双排，加扰流！缤瑞改装记

车子买来快一年了，我也跟众多改装爱好发烧友一样，首先是冲着缤瑞的外观去的，有一股低趴的感觉，溜背式的叫法造型很帅气，感觉很适合拿来改装，最后入手的缤瑞。今天咱不跟大家聊一年来的用车感受。今天我想跟大家讲讲这近一年的时间里我都对他改了些什么。相信看了标题的车友们也都知道我大概改了哪些地方了。1、加了前后包围2、贴了黑顶3、换了更加帅气的17寸轮毂4、轮胎也换成了马牌轮胎5、把原车的隐藏排气改成了双边单出的双排气6、加了尾翼加了扰流板7、车灯也改了8、贴了黑标，更显年轻爱折腾的我几乎除了颜色没改都改了，不知道大家看起来感觉怎么样。反正我觉得被我改装之后的缤瑞就像是一件艺术品，时常我会静静的欣赏它的美。在夕阳西下的时候，在秋风顿起的时候，在风和日丽的晨光。所以改装是一门艺术，而爱改装的我们则是艺术的践行者。闲话就不多说了，相信大家也都迫不及待的想要看看我帅气的缤瑞了吧？现在上图。。。

话说这套cvt变速箱换挡的平顺性确实不错。

C. 吃定年轻人的车，吉利缤瑞改装版，比思域还要帅！

吃定年轻人的车，原车自带改装，比思域还要帅！
众所周知，随着社会的经济发展，越来越多的年轻人买车，而大部分年轻人买车的标准之一就是汽车颜值。相信大家都知道，本田思域凭借着高颜值的外表，吸引了一大批年轻消费者。不过，今天要介绍的车型是吉利缤瑞改装版，新车比思域还要帅，自带四出排气、可调避震、前脸下包围以及尾部下包围。
改装版缤瑞基于2020款顶配车型而来，新车车漆为水泥灰颜色，给人的感觉就非常的与众不同。前脸中网进行熏黑的处理，再加上前包围的改装，让整个前脸具有不错的视觉冲击感。而车身方面，搭载18英寸的定制轮圈，四活塞的前后卡钳，以及高度可调节的定制胶牙减震器。尾部方面，双边双排气的布局加上尾翼的设计，使得尾部有着很强的运动感。
内饰方面：改装版内饰基于缤瑞原车上进行加装，采用红色皮质装饰，这样看起来内饰更加有色彩。另外，其它设计与原车缤瑞保持一致。新车配置有电子手刹、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入与启动、真皮方向盘、座椅加热等，安全配置有5个安全气囊、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统以及常规安全配置等。总体来说，一款十万左右的车型有这么多配置算是良心车型了。
动力方面：搭载1.0T涡轮增压发动机，最大马力为133匹，最大功率为98kW，最大扭矩为205牛米，传动匹配为6挡双离合。
总结：随着年轻人的审美标志越来越年轻化，各大汽车品牌也推出了运动车型，而改装版缤瑞就是吉利官方的改装车。虽然目前没有发布任何上市的信息，不过喜欢改装版缤瑞的朋友可以鉴借它的改装方式，早日拥有自己的帅车！对此，大家认为改装版缤瑞好看吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 适合年轻人的“原厂钢炮”！实拍吉利缤瑞改装车

对于汽车改装，相信很多年轻朋友是痴迷又抗拒，通过改宽体、改避震、加涡轮甚至更换动力总成等一切手段来提升车辆性能来达到自己心目中最完美的状态，有时就算静静的看着就很满意。不过高额的改装费用，又让不少朋友持续在吃土状态，有时一整年没买一双新鞋就是为了换套新轮毂（说的是不是你）。如果仅仅是追求“拉风”，也不必花高额费用，有时外形进行轻微改动也能达到效果，正如咱们今天给您介绍的吉利缤瑞改装车，官方改装，可调避震、四出排气，比思域还帅，对于预算并不太多的年轻朋友来说，是很不错的改装借鉴参照。
要想轻微改装，就能获得不错的效果，那首选肯定是一台“底子”就不错的车，颜值高肯定是第一诉求，我们比较熟悉的宝马3系和高尔夫等改装热门车型，但价格不美丽。其实在10万元左右，吉利缤瑞就是不错的选择，高颜值溜背车身、硬朗线条，层次感丰富的车头和车尾设计，在外形上有很强的可塑性。关键缤瑞素车就是以高配置为特点，日常驾驶的便利性也非常高，今天给您介绍的这台缤瑞官方改装车是基于指导价为11.08万元的2020款的200T DCT 尊贵型改装而来。
看待改装车和原厂素车其实有些差异，以主流审美来评判并不太合适，更重要的是能得到改装玩家的普遍认同，看到缤瑞改装车的第一眼，就打消了笔者心中原以为的“用力过猛”形象，而是进行了画龙点睛一般的轻度修饰，在满足抓人眼球的基础上，实用性能跟得上日常，以同行很多资深改装玩家的话来说，这车改的有“范儿”，而这也证明缤瑞改装车在外形上确实朝着实际玩家所欣赏的方向没有跑偏。其中要说明的是绞牙避震虽然是定制件，但相比气动来说，后期的养护成本也会更低，且不占用后备厢空间。这台车虽然大概率不会量产出售，但这套不会出错的官方改装方案，非常值得预算不多的年轻朋友借鉴。
内装层面，除了全新的黑红装饰配色，整体布局以及功能配置上基本和原厂素车保持一致，中控功能区清晰分明，内衬材质的做工和用料在10万元价位区间的车型保持了前列的水准。功能配置上，实拍车型基于2020款缤瑞的顶配车型改装，配置水准比较高，真皮方向盘、前排座椅加热、电动天窗、10.25英寸中控屏（支持车联网）、全速段自适应巡航、手机无线充电等皆有配备。驾乘空间上，由于不涉及内部改装，和原厂车型保持一致，值得一提的是缤瑞后备厢纵深非常长，垂直放下长度1米1左右的高尔夫球包完全没有问题。
改装是最直接建立车主和车辆沟通之间的桥梁，卡罗拉之所以成为经典，少不了“藤原豆腐店AE86”的帮助。如今国内的改装和玩车文化还在发展，我们应该给予一些鼓励，前文就已经提到过，想要轻微改动就能获得不错的效果，那首选肯定是一台“底子”就不错的车，吉利缤瑞在原厂状态下，无论是颜值设计还是动力水准在同级车型中都比较拔尖，其发动机采用的中置直喷涡轮增压技术以及更大的喷油嘴（用来满足更多的喷油量需求），也让它除外形外，在动力上也有着出色的改装潜力，感兴趣的朋友不妨关注下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 缤瑞改装的精彩之处，带你感受它的魅力

缤瑞跟我也有很多时间了，对于缤瑞的改装我也是有了很多了解，也让我从缤瑞身上感受到了国产车确实进步很大。首先是缤瑞的设计很多空气运动学都体现出来了，也让缤瑞的造型看上去有点点轿跑的感觉，整体车身造型，看上去非常有流线型，再就是缤瑞的大灯和尾灯，也是精心设计过的，造型很独特。第二就是缤瑞的动力，1点4T的涡轮增压发动机，动力很充沛，缤瑞有2款变速箱，一款手动的，一款自动CVT的，我觉得喜欢动力的还是选择手动的，喜欢平顺的可以选CVT的，毕竟省油好开是CVT的特点，我个人的感觉就是要动力，所以我选择了手动的，一般都是很厉害，对于缤瑞来说完全可以满足需求。最后就是关于缤瑞的改装，我是非常喜欢缤瑞的底子，颜值没得说，所以我的主要改装主要集中在套件上，从中网，到侧裙，还有尾翼后扰流，我都设计过一遍，也是我对缤瑞的爱好。最后来一套我改装的照片。

空调出风口

F. 做一台独一无二的缤瑞，陪伴我，为我遮风挡雨

首先跟大家介绍一下，楼主是个95后，作为一个95后的年轻人，怎么可能不喜欢改装车。作为一个男人，有谁不想能开上自己改的爱车。别的不说聊聊缤瑞，我是19年3月提的车，用车到现在也半年多。说真的开缤瑞出去不失面子，缤瑞的外观时尚，内饰高档，配置丰富。反而更自信了，用车半年多。现在跑了22000多公里。在这一年半中缤瑞一路陪伴我，为我遮风挡雨。自从拥有缤瑞后给我的生活带上不少的快乐的时光。［动力匹配］我选择是1.4Cvt自动档，最大扭矩达到170牛力，一只匹配的一台高效输出的Cvt变速箱。1.4T动力响应很及时，超车变道加速不是问题。之前回老家载满五人装满行李，高速上超车，动力杠杠的，毫无压力。高速上最高达到150，动力也完全够用。［内部空间］缤瑞2670的轴距造成宽阔的内部空间，前后排调整妥当后，完全可以乘坐五个成年人，后排几乎纯平的地板。加上柔软舒适的皮质座椅。给乘客带来更好的乘坐感受。后备箱平整又大，装载能力不错。不扯别的了下面来说一下我的小改缤瑞

G. 缤瑞尽兴改，尽情躁全网首辆死亡芭比粉！谈谈感受

兰博基尼是每个人男生从小到大，梦寐以求的事情，小时候幻想着长大以后开着敞篷兰博基尼，要多拉风有多拉风，可是梦想归梦想，现实总是很残酷，现在流行一句话就是，现在的没有的以后就很难再有了，除非富二代，这年头靠自己能力能买得起豪车的，已经不多了，不是我不为自己的努力找借口，事实确实如此，太难了。买不起豪车，改装车也不错，稍微捯饬一下，也是很漂亮的，虽然比不过超跑，但是也能满足一下自己的虚荣心。

改装的细节，大家可以通过图片去了解，有些改了你也看不见，后续改装轮毂，避震必须安排上，拭目以待吧！

H. 车身贴膜改色初体验，我的吉利缤瑞200T！

嫌原车车漆养护起来太麻烦了，也跟着潮流给缤瑞贴了膜，一身电光墨绿色，在大街上总能吸引人的目光。从年前到现在也贴了快半年了。目前使用起来感觉还不错。贴后有局部起边，返工了2次，现在基本上就没啥问题了。 贴膜后最大的好处就是洗车不用担心有沙子刮花车漆了，冲下随便洗洗又是最靓的“仔”。我这基本上都是露天停放，树叶、树汁好像对车膜也没有什么影响。还是很不错的。我购买的缤瑞200T目前再跑2千公里就要做2保，目前使用一切正常，之所以选择吉利的车主要还是考虑动力够用，配置高省心。倒车雷达、倒车影像、导航、行车记录仪都配全了，除了改装点外观，也没啥好折腾的了。[偷笑]
缤瑞的线条很漂亮，并且在A级车中空间也还不错。乘坐不会觉得压抑。
缤瑞的溜背设计真的好看
改了下鱼骨灯，很配缤瑞啊
贴车膜之后不用经常洗车了，轮毂喷膜很粘灰
来几张细节图
缤瑞logo
里面包边的贴的还是挺好了，贴好定型之后不用担心会起边。
这个级别中最好看的仪表有没有？运动模式我很少用，虽然是1.0T发动机，但是动力那是杠杠的，普通模式足够应付城市道路了。液晶仪表最主要是显示内容丰富，相比指针式，可以减少长途疲劳，车子自带限速提醒，跑长途不用去猜限速，配上电子限速、ACC真的很爽。
内饰质感也不错，软塑仪表台，门边，方向盘这些位置都是皮质包裹，触感很好。
后排空间感觉比很多合资车还好一些。
天窗可以语音控制，不过开的不多，用的最多的是用来排夏天的热空气，进车后开空调，开天窗，车子跑起来，能很快抽走热空气，迅速降温。
电子驻车和AUTO HOLD 用习惯，感觉很方便，特别是走走停停的堵车路段。
DCT变速器，目前用到现在完全感觉不到有什么不好的地方。自动挡无脑开就好，个人觉得相比一些CVT最少提速响应是要更好的。
车机安装了第三方商店之后，装了很多乱七八糟的应用，最后又卸载掉了。只留了个QQ音乐，车载还是回归本职，听听歌，导个航什么的。
QQ音乐因为有很多音效，加上无损音乐曲库比较丰富，实际体验音质还有提升。感觉够用了。
原厂导航、原厂行车记录仪不管是清晰度、质量可靠性还是远超一些第三方的，也是我选择缤瑞200T的原因，省事，省心。和车子一起享受质保，更有保障一些。
虽然说买车不能光看配置，但是缤瑞动力也不差，各种功能配置在日常使用体验上确实是有用的。特别是缤瑞的液晶仪表、不只酷炫，在高速上数字直观的限时车速、限速信息能大大减轻疲劳。好看，还实用，所以我买了吉利缤瑞200T。[得意]

I. 吉利缤瑞，尽兴生活：告诉你改装件套的秘密

想必大家买车的时候首先被车吸引的就是其外观，而影响车辆外观视觉效果的主要部分就是空气动力套件，比如赛场之上那些装载着运动感夸张空气动力套件的赛车，这样的套件真的有用吗？先说说汽车行驶与空气动力的关系。当汽车行驶时，汽车周围的空气流动会对车辆产生各种各样的影响，空气能对汽车产生阻力、消耗能量、影响行驶稳定性；但另一方面，车辆的发动机、刹车等主要部件冷却又需要空气。除此之外包括气流的噪声，车身外表面的清洁，各种覆盖件的震动，甚至还有雨刷性能都会受到空气气流的影响

J. 吉利缤瑞，尽兴生活，改装爱车，这车是越来越帅了

年轻人，不免对自己的爱车有很多的想法，想改这想改那的，但是真要等到动手改的时候，竟然还有所犹豫，不知从何下手。直到前一阵子看到版主做的那个改装活动，看到很多车友是大秀自己的改装，我忍不住了，我还是对爱车下了手，哈哈哈，在某宝上花了三百多，对自己的爱车进行了全方位的装饰。也有两个多月没来分享爱车了，今天也来聊聊近来的感受吧。远距离看，那个美背的设计给人的感觉更多的是年轻时尚，发动机盖的肌肉线条、LED前后灯、溜背的造型，给人感觉就是年轻和美学。内饰方面的话，两个字，精致，中控大面积采用银色拉丝面板，多处配以镀铬装饰，给人第一眼就是好看。座椅的话也很柔软，坐上去还是很舒服的。最近开久了车，对车的熟悉或者说对车的要求也会有点提高了。现在感觉起步时候，感觉有点肉，虽说没有感觉到发动机的轰鸣声，但是感觉动力不是很足，加深油门，推背感就明显感觉到了；隔音方面，速度没有超过60，胎噪风噪什么的，算是还好，要是速度一百一以上的话，就会有所感觉这个噪音。

多功能方向盘，操控起来手感还可以，转弯什么的，不会重，给人吃力的感觉。