单点cng改装在低压管上的调节阀图片
① CNG是20MPA的压缩天然气，将20MPA减压至20KPA如何实现，有小型减压阀能够实现吗
可以找供应商来了解，国内做得较多的有天津的hopeful（霍泊福尔）。技术方面的简单介绍，楼上的已经解答，他说的基本是对的，我补充说下。
一般这种减压措施有2种实现方法：1、用三级调压器来实现降压；2、用调节阀+1级调压器来实现降压。两种方法各有各的优缺点。简单说，第一种方法更安全，但在卸车的时候，无法卸得很彻底，造成成本的提升；第二种方法，它的第一级减压是利用调节阀（20MPa降至1.6MPa左右，通常会更低，因为此压力是动态的）来实现的，因此它在卸车的时候可以卸得比较彻底，但一旦调节阀失效或损坏，那么20MPa的CNG气体会对第二级的调压器产生冲击，如果冲击致使调压器（一般是中低压调压器）没有超压启跳，那么对下游管道将是灾难性的破坏，会造成很大的安全问题。
② cng天然气汽车改装用的装置都有哪些品牌
世界排名前三的（意大利进口）：洛瓦托，郎迪伦左，罗格斯
洛瓦托的液化气减压阀是最好的，天然气的这个品牌的还可以，只是安装时压力表不太方便安装，体积有点大，配件好找
郎迪伦左的是最好的，体积小，皮实耐用，但是高仿的太多，价格贵
罗格斯的个人认为是性价比是最高的，单点减压阀皮实耐用，且省气，动力损失小，多点的系统在进口车型上比较匹配，对车况要求比较高一些，但很少出现故障，全部原装进口，仿冒的比较少，中国代理商在深圳，可以上网搜下，我的改装厂用的进口产品就是罗格斯的，口碑很好的
至于国产的，太多了，相信我，我干这行好几年了，就个人看来，四川的超意是性价比最高的，单点的尤其是转换开关我就没见过比超意更好的，其他牌子都是几个月就换的事，他们家的减压阀都出口到国外，其他牌子什么伊相，三元，托马赛特（基本全是国产），优利特，BUD，成飞，洪思特，我全部用过，负责人告诉您，全部都不如超意的实在，可以试试看，良心话，其实都一样，一分价钱一分货，但超意的价格贵的不是太离谱，质量很可靠，老板好像姓王，兄弟几个在全国都有改装厂和公司，打过的交道不少，人品不错
③ CNG汽车改装厂需要什么设备求解
.干燥器.调压箱储气瓶组.加气柱.进气调压柜.辅助配电设备等等。
推荐设备：橇装式CNG加气站设备
压缩机型号：美国Ariel JGM/2
入口压力：0.6~1.0 Mpa
出口压力：25 Mpa排气量：810Nm3/h
电机功率：110 kW
日供气量：大于10000 Nm3
结构型式：整体橇装式带有全天候防风雨外罩，可直接露天放置，无须厂房
自动化程度：全自动化（无人值守型）或半自动化
控制型式：高性能PLC对全系统工作进行实时监控，任何故障发生均可实现停机报警控制
特点：全中文界面的触摸式显示屏
，为用户提供了一个易于操作的友好平台
电机联接方式：直联驱动
电机起动方式：软起动或降压起动优先顺序控制：天然气汽车、高压瓶 组、中压瓶组、低压瓶组
产品型号齐全，可满足各种工况需要。
因为北京车载天然气储气瓶压力范围在0--200公斤，一辆高压槽车加不了几辆车。当压力低到一定程度就加不进去了，所以需要一个加压设备来保证有足够的压力。
④ cng槽车卸车原理
原理如下：
1.确认进液管干线处于冷态，否则应利用上进液（LNG贮罐上进液或罐车上进液）冷气预冷进液管。
2.监护罐车按指示牌位倒车，倒车完毕，把指示牌放置车前，防止卸车时启动车辆。
3.卸车前关闭进出液总管连通阀，关闭卸车回流阀。
4.打开目的罐上下进液阀，确定进液总管压力。
5.连接卸车软管及接地线，检查卸车台阀门启闭状态，保证卸车管路和增压管路畅通，旁路关闭。
6.打开吹扫阀门及罐车管路放空阀门，分别对卸车软管进行氮气吹扫。
7.吹扫完毕，关闭氮气吹扫阀，缓慢打开去卸车增压器液相管阀门对管线进行预冷（以增压器进口法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）。其后全开去增压器管路阀门给罐车增压至0.7 Mpa。
8.缓慢打开进液闸阀,对管线进行预冷（以进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间10分钟左右）。其后全开进液闸阀进液，进液管线压力与贮罐压力差保证在0.2 Mpa以上，但进液管压力不得超过0.65 Mpa
9.卸车过程中，当罐车LNG液位在400mm以上时，罐车压力应保持在0.7 Mpa左右。
10.当罐车LNG液位趋近于零位，罐车LNG压力与目的贮罐LNG压力相等时视卸车完毕。
11.向BOG缓冲罐排放罐车内余气后，关闭罐车液相、气相阀门，打开卸车台进液管与BOG管连通阀，关闭BOG去缓冲罐阀门，关闭进液闸阀，打开放空阀，使进液管、BOG管低压余气通过卸车放空管路排出后，拆卸软管及接地线。收回车辆指示牌。
12.关闭进液目的罐进液前阀，打开进、出液连通阀，卸车回流阀。
13.卸车时为加快卸车速度可打开目的罐手动BOG阀，或将被充装罐的增压回路与相它罐的增压回路连通，以达到降低罐内压力的目的，以便提高卸车速度。
⑤ 汽车改天然气了，在气上跑着跑着自己跳到油上去是怎么回事
汽车在使用的时候出现这一种状况，是因为他的一些小故障和运用不顺畅所导致的，最好找专业的人士来进行检测维修才可以达到安全的使用效果。
合理地使用词语，对不同事物具体的使用方式和状况进行详细说明，可以让大家更好的更清晰地掌握它的安全使用方法。
想要合理的使用词语，需要注意以下几个不同辨析点：
(一)吃透词义
词语的含义不是它所构成的单个词语含义的简单叠加组合，而是在构成成分提供的事件背景基础上，通过引申、比喻等方式抽象概括出来的，切不可望文生义。
如:“告别时，他非要送我几件高档衣料不可，真是大方之家。”
(“大方”是指懂得大道理的人。后泛指见识广博或学有专长的人。句中错把“大方”理解为不吝啬。)
(二)分清褒贬
许多词语含有一定的感情色彩，并随着语言环境的不同，词的感情色彩也会随之变化，有时候，由于对一些成语褒贬不辨，从而导致误用。
如:“先生对于友人，尤其对于青年，爱护无所不至，不但尽心竭力，还常常主动帮忙。”
(“无所不至”意思是没有达不到的地方。现多形容坏人到处干坏事或所有的坏事都做到了，是个贬义词，此处应为“无微不至”。)
(五)前后矛盾
词语在句中意思尽管准确，还应注意它和其他词语是否矛盾。如“最近到沿海地区，虽只是浮光掠影地看看，但那里的变化，却给我留下极深刻的印象。”
(“浮光掠影”的意思是比喻观察不细致，学习不深入，印象不深刻。“浮光掠影”与“极深刻的印象”矛盾。)
(六)搭配不当
有些词语由于词性的限制，要注意它的用法。如:“我们都司空见惯了那种‘违者罚款’的告示牌。”
(“司空见惯”的意思是形容经常看到，不足为奇的事物。后面不能带宾语。)
⑥ CNG汽车改装中的线路改装怎么改 单点的和多点的最好都说一下 本人将不胜感激
线路基本都是和原车线路一样走的！多点加装燃气电脑版线要比单点多 ，改法一样，只是在你的进气支管上打了4个孔以便进天然气！加装个喷轨！单点就在节气门处加装个混合器！
⑦ 汽车改装CNG减压伐调节问题
这个就算你找对人了。修车的都知道，汽油机的空燃比是1：14.7 用天然气一样需要一个合适的混合气比例（进入发动机空气和天然气的比例）。一般情况下,新车改装天然气一般是没多少要调节的。但是旧车就不一样了，各个工况都不是很好，这时，就要根据情况改变CNG的进气量和怠速进气量。那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝就是用来调节汽车动力的，减压器上一般都有两颗调节螺钉，小的那颗一般是不调节的，大的才是调节混合气的。跳的时候哄大油主要是为了检测那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝是不是调节在最佳位置上的。大了特别费燃料，小了又动力不足
⑧ CNG单点减压阀如何调节
根据控制调节系统的调节，阀后压力的波动与弹簧力平衡，阀后压力在一定误差范围内保持恒定。由于天然气的动力与石油的动力有一定的差距，在保持稳定的怠速和绝对足够的扭矩的同时，可以尽可能地降低燃气成本。
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汽车天然气减压阀的工作原理及作用：
减压阀总成设有怠速阀，为发动机怠速供气；在压缩机减压过程中，需要膨胀做功吸热，因此减压阀还设有利用发动机循环水的加热装置。
为了提高车辆的运行性能，驾驶室设置了油气燃料转换开关，用于控制油气电磁阀和点火时间转换器。点火时间转换器通过电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角。
仪表板上的气量显示器上有5个红绿灯，显示气瓶的储气量；燃油转换开关上还设有发动机供气按钮。
因此，功能齐全，操作方便。当燃油转换开关处于天然气位置时，电磁阀打开，汽油阀关闭。储气瓶中的天然气经主气阀、过滤器、电磁阀进入减压器，减压器经多级减压至负压，再经动力阀进入混合器。通过与来自空气过滤器的空气混合而点燃，以驱动发动机曲轴旋转。
⑨ 如何调节CNG减压阀
根据控制调节系统的调节，阀后压力的波动与弹簧力平衡，阀后压力在一定误差范围内保持恒定。由于天然气的动力与石油的动力有一定的差距，在保持稳定的怠速和绝对足够的扭矩的同时，可以尽可能地降低燃气成本。
减压阀总成设有怠速阀，为发动机怠速供气；在压缩机减压过程中，需要膨胀做功吸热，因此减压阀还设有利用发动机循环水的加热装置。
为了提高车辆的运行性能，驾驶室设置了油气燃料转换开关，用于控制油气电磁阀和点火时间转换器。点火时间转换器通过电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角。
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CNG减压阀的注意事项：
1、若阀门自带压力表，就应在阀前阀后在管道上方安装压力表。
2、减压阀一般安装在水平管道上，波纹管式减压阀就要倒装。
3、减压阀在安装前，要检查牌子和合格证，外表和所需阀门型号工况等有没有问题。
4、要先冲洗管道和减压阀，若减压阀存放过久，还要对减压阀阀体内部进行充分清洗。
5、减压阀的出口端大约4米处要安装安全泄压阀。
6、安装cng减压阀前要注意阀体上的箭头方向，不能装反，不然减压阀会失效，从而引起安全事故问题。
为了提高车辆的运行性能，驾驶室设置了油气燃料转换开关，用于控制油气电磁阀和点火时间转换器。点火时间转换器通过电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角。
⑩ cng不转换气是什么问题
cng转换不了气,个人认为有可能是车子燃气调节阀问题导致的,建议检查一下车子燃气调节阀。
汽车油改气（Car oil to gas）是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。
汽车油改气的优点有：经济效益较高，社会效益好，安全性高。
维护保养
油改气后也会出现一定的问题，一种情况是，由于气体燃料本身的能量密度低，汽车所能携带的燃料容量较少，从而导致行驶里程较短。在市面上的天然气发动机大多是由汽油机改装而来的，因而”油改气”后汽车的功率通常会下降10%～20%左右。
并且天然气作为一种气态燃料，是极不容易储存和携带的。因此，如果想要“油改气”汽车始终保持优越的性能，那么“油改气”后的维护保养就便的极其重要的，下面就从装置保养、定期检修、行驶习惯、日常维护保养部件的角度出发，分析和讲解维护保养的注意事项。