老款胜达改装外观图片大全

Ⅰ 现代胜达05款改装06款可以吗

现代胜达05款想改装成06款，你说的改装可能是局部改装，不可能是全部改装，因为这种轻度改装是实现不了的。最主要的是05的车，都十多年了，改它有意思吗！如果是个性汽车，而且自己喜欢，改装它那是无可厚非，就观代胜达而言，也不是个性车，也改不成个性车，市面上也不会有像牧马人那样有丰富的个性改装配件。

Ⅱ 现代发布新款胜达官图：外观内饰大变化，将搭载混动系统

近日，我们从现代汽车官方处获得了一组新款现代胜达的官方图片及相关信息。作为中期改款车型，新款胜达在外观设计及内饰上都进行了非常大的改动，动力部分除了搭载现有的两款柴油发动机及一款2.4L（国内为2.0T涡轮增压发动机）纯燃油发动机外，还首次引进了新型“ Smartstream”混合动力和插电式混合动力总成。据悉，新车最快将于2020年9月在欧洲上市。
从公布的官方图片来看，新款胜达的整体轮廓与现款车型相似，但前脸及车尾设计则进行了较大的改动。具体来看，全新胜达采用了更具攻击性的“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”家族式前脸设计，日间行车灯采用了分体式设计从而营造出剑齿虎蓄势待付的气势，重新设计的下保险杠设计也很好地提升了前脸的运动型。总的来说，新款胜达的设计较此前要更加凶狠且富有设计感，整体气质也比现款车型要更加饱满、富有档次感。
在车身侧面，新款胜达的造型特点与现款车型（海外版，国产版车型窗线走向及D柱设计皆有不同）相差无几，造型虽然保守，但视觉效果还是非常协调舒适的。值得一提的是，新款胜达在官图中配备了一套非常粗壮且富有力量感的五星型轮圈，如此粗犷的设计一般需要搭配硬派越野车及MT胎才能出效果；但在新款胜达饱满的车身轮廓及较大的车身尺寸下，这套轮圈的搭配效果反而是非常出众优秀的。
在车尾部分，设计层面上车尾并没有什么多余的线条，除了寥寥几条必要的折现外，其余造型都是依靠圆润的方法体现出来。值得一提的是，新款胜达的尾灯继续采用了箭羽型的造型（与海外现款车型相比），中间还采用了一道灯带连接，视觉感受非常不错。就官图来看，厚重粗壮的下保险杠造型对于提升整车厚重感非常有帮助，但也带来了尾箱地台过高的麻烦。
进到车内，因为只是中期改款的缘故，整体内饰的造型与现款车型相似，诸如悬浮式仪表盘、空调布局以及中控样式都与现款车型一致。所不同的是，仪表盘从此前的半机械半液晶升级为了全液晶样式、中控显示屏也升级为了10.25英寸显示屏。除此以外，最大的改变还在于副仪表台的样式进行了重新设计，副仪表台上尽是各种空调、驾驶模式、多媒体系统以及档位的操作按钮；虽然这与现在流行的单屏趋势相违背，却是看着最舒服，最有档次感的排布方式。
在动力部分，现代官方并没有透露搭载的发动机型号及数据；但现代表示，新款胜达将是首款采用新型“ Smartstream”混合动力和插电式混合动力总成的现代汽车。从现款的动力信息来看，新款的动力极有可能继续搭载现款动力总成，但在此基础上增加混合动力及插电混动动力选择。
编者说：在第四代胜达上市仅仅一年多的时间后，现代胜达正式推出了中期改款车型，整体风格较现款要更加大气、豪华，动力部分也紧跟时代潮流推出了混动及插电混动版本车型。可以说，胜达就是现代未来打开市场的一把重要尖矛。但对于中国市场而言，胜达能否成为这么一把利器还不好说，一来现代在品牌营销和销售渠道上还有很大提升空间；再来胜达引进中国后做了太多“无谓”的改动，原本期望在设计上打动人的车型反而被设计拖了后腿，这就有些耐人寻味了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 不一样的视觉感受，体验不一样的胜达，灯光效果解析篇！

提车已经140天了，跑了不到1.8万公里，作为一个爱车且爱研究捅咕车的人，总忍不住想和大家分享一些技巧和经验！今天就和各位分享一下照糊了的夜色胜达吧！下面文字想买的可以选择性观看，码字很累，谢谢支持！先说下用车情况吧：说大家关心的吧！1.油耗：首先要说，我开车比较暴力，见车就超那种！我的是四驱，油耗稍高些，而且我装了横杆和扰流板，也会增加油耗！目前市区内稍微拥堵14最右，市区不拥堵等灯10-13，快速路灯少8.7-10，高速120巡航偶尔急加速超车9.5，高速油耗高是因为我加了横杆！此次测试了带扰流板和不带扰流板的油耗，带扰流板9.5，不带10，而且和胎压也有关，带扰流板胎压2.3以下油耗11.5，带扰流板胎压2.5以上油耗9.5！2.异响：我觉得很多人挺在乎异响的，到目前我发现我的车有3处异响，2处可以解决，1处是通病！可解决的两处是内后视镜后面的摄像头盖板，右侧松动，颠簸路面响，后座椅靠枕必须插到底，否则会有异响！不可解决的异响是驾驶侧B柱，这个很多车友都响吧！其它地方我的车暂时没发现异响！3.驾驶感受：我曾经是开德系车的，习惯了那种哪哪都重，而且高速不飘很稳的感觉，所以买胜达也是因为试驾后才决定的，这个车的调教比德系轻快比日系稳重，开着不累，一点不像大车！起伏路面特舒服，细碎路面不舒服！高速上跑信心很足，无论刮风大暴雨没有飘的感觉！超大车也不会因为大车的气流影响跑舵！不好的就是油门会传递振动和抖动，不严重但能感觉到！还有就是过减速带后轮的空鼓声音不好听！4.加速性能：这么大个车又是家用，本不想说这个，但又不得不说，因为这也是我喜欢胜达的原因！初段加速一般，但踩到底40之后的提速是推背的，可以说0-30也推背，但不那么强烈，反正地板油超车信心很足，而且换挡平顺，没有拖泥带水的感觉，也没有明显的顿挫！不好的就是120巡航老有断一下油的感觉，看顺时油耗也回看到油耗突然降低，也就是说的确断油了，目的应该是控制车速或者油耗！测评里的什么10秒12秒的我觉得都没用，还得看实际驾驶感受！5.省油技巧：市区内建议起步加速到你能驾驭的速度收油，在缓给点保持这个速度，保证油耗有惊喜！这个因人而异啊，不是所有人都能做到！其实买这个车，不能特别在意油耗，车重在那，不会特别省油的！对不起各位，照片全糊，下次换单反拍就好了！大家凑合看吧！

以这张图结尾吧，上面照片糊了，在此对不起各位，对付看吧！目前好像没有夜间图片这么全的吧，我是第一个！呵呵！

总结一下吧，胜达这个车不够装逼，但非常实用，性价比超高！不在乎面子的真的可以出手，等优惠的算我没说，还有在乎贬值的也当我没说，我只想说，现在没有保值车！花自己的钱买自己喜欢的车！

Ⅳ 四代胜达周岁纪念，车上的功能，真心都是实用的功能

时间转瞬即逝啊，一不留神提车1年了，在这里发个帖子纪念一下吧，也祝愿汽车之家越办越好，别删我贴哈，等我老了，还得回来看呢，哈哈哈哈！简单聊一聊这一年的用车感受，分享给各位车友，提车的我们交流，观望的供你们参考！驾乘感受：这一块，已经提车，并对驾乘舒适度有要求的车友，一定感觉胜达非常好，底盘整，高速稳，舒适度非常好！油耗：四驱，高速8.3，不堵车市区10-14，综合10-12，对于胜达来说中规中矩吧，2.0T+大块头这个油耗只能说还行！非得跟1.4T+不到1.5吨的车比油耗，那也没办法哈！电子设备：胜达装在车上的功能，真心都是实用的功能，到目前为止，所有的功能我都在用，而且依赖度越来越高比如说有人纠结没有二排空调，胜达的二排风量是我见过车型里出风量非常大的，完全够用，至于能不能单独控制，没必要纠结啊！但是顶配三排空调，三排做人时，是非常有用的，只给顶配加三排空调这个设计，厂家也是无奈吧，为了卖顶配，我就是因为这个买的顶配！其他的自适应巡航，主动刹车，方向盘座椅加热，座椅通风，老板键，倒车后视镜下翻，指纹，等等等等，太实用了哈！谁用谁知道！不废话，直接上图开整！

最后祝胜达热卖，这样我们可以结实更多的朋友！

我的胜达，周岁快乐！[嘻嘻]

Ⅳ 比汉兰达更大更便宜，现代胜达迎来新一代改款

20万级别的中型SUV市场一直是各大品牌的必争之地，而在这“百家争鸣”之间丰田汉兰达又是一款打败天下无敌手的产品，它没有明显短板但又存在订车难的问题，可谓让消费者又爱又恨。

即使汉兰达是那么的难以超越，不过好在这个市场依然在焕发新活力，其他竞品在对标汉兰达的同时，也开创了自己独特的优势。而当前看准合资车型的大部分消费者，主要的目光都投向了日系和德系。

在汉兰达的“垄断”和韩系车热度下降的“双重打压”下，来自现代的中型SUV-胜达似乎被大家遗忘。当前最新一代（第四代）国产胜达早在2019年4月完成换代，那么在它换代后的市场表现如何，最近又有什么新动作？

近日现代就发布了海外版新款Santa Fe（即国内胜达），该车采用了最新的设计语言，据悉今年9月将在欧洲发售。

作为改款车型，新款Santa Fe采用了最新设计元素。可见其前脸造型非常独特，相比旧款其八边形结构的中网变得更大，而大灯组则使用了分体式设计，上下两部分由LED日间行车灯相连。

车身侧面变化不大，其车窗C/D柱采用隐藏式设计，而着重刻画的前后轮眉线条使整车看起来更具力量感。

尾部设计以稳重为主，新款的变化在于加入了流行的贯穿式尾灯，同时换装了全新的保险杠。

内饰方面，新款Santa Fe根据新平台做了大幅度改进，以提高使用便利性和豪华感。新车搭载了最新的液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏，同时换挡机构由传统造型换成悬浮式按钮。

除此之外，改款Santa Fe的最大升级是平台，据悉新车将基于现代第三代汽车平台打造而来，因此在动力方面新车有望提供燃油、混合动力以及插混版本。值得一提，新款Santa Fe还将首次配备可选模式的四驱系统，方便在不同驾驶模式之间切换。

（海外版2018款Santa Fe）

可能你会感到疑惑，为何国产现代新胜达才上市一年，海外车型就出新款？原因是海外新一代Santa Fe在2018年就已经上市，这次属于中期改款动作，而国内的全新胜达则在2019年才上市。

（国产全新胜达）
（海外版Santa Fe）

更重要的是，北京现代根据国内市场的需求对国产新一代胜达作了细节调整，例如尺寸加长和改变设计。通过图片的对比就更加清晰，可见国产版本的C柱后方要修长，而车窗线条变得更平直，其次尾灯组采用了更时尚的贯穿式设计。

为了应对同级强有力的竞争对手，国产全新胜达的车身不仅比海外版更长，就算和丰田汉兰达、本田冠道相比同样具备优势。同为中型SUV的定位，全新胜达车身和轴距均比两者更长，其中轴距还超越了冠道的2820mm。

与此同时，新一代国产胜达的售价区间为20.28-27.28万元，可见其20.28万元的起售价比以上两款竞品，甚至是大众途观L都要低。即便如此，虽说全新胜达以低售价和长轴距来表示诚意，但其上市后的销量表现依然不及这些主流竞品，自上市以来月销最高峰出现在去年12月。

内饰部分与海外车型基本一致，国产胜达在配置方面表现不错，其全系标配10.25英寸中控屏和7寸液晶仪表盘，同时从次低配车型起，配有车联网系统、GPS导航以及语音识别功能等。

动力全系均搭载2.0T+8挡手自一体的组合，其最大功率为240马力，最大扭矩为353牛·米，该发动机偏向低、中速扭矩调校，起步加速更轻快。其次，高配车型还配有HTRAC智能四驱控制系统。

即使全新胜达在销量上处于劣势，不过它仍有可圈可点的地方。新车全系采用2+2+2的6座布局，而在该级别中主打6座的车型并不多，因此凭借这点就能与对手发生差异化竞争。

虽然不少消费者认为6座SUV前后不沾边，既没有5座的后备厢空间，也没有7座的载人能力，但事实上6座车也有独特的优势。就以全新胜达为例，其全系第三排座椅支持比例放倒，这意味着它能实现6人出行，也能通过二/三排座椅的放倒来灵活变动空间。更重要的是，6座车避免了7座车两年一审的规定。

不过胜达也留有一手准备，为了更好的与汉兰达、途观等细分车型竞争，新车全系提供了7座选装包，升级价格为2000元，其采用的座椅布局是2+3+2，值得一提，国产胜达的次顶配和顶配车型还支持第三排座椅电动放倒。

当全新胜达同时具备6/7座布局和长轴距的时候，就证明了它是一款倾向于家用的中型SUV，而在日常家庭用车中，方便使用，对家人照顾到位是最基本的需求，而全新胜也在这方面下了不少功夫。

首先是被认为很“鸡肋”的指纹识别，2020年了相信大家都听过这个功能，但实际生活中并不常见也不常用。全新胜达的车辆启动键承担了指纹录入和检验的功能，该车最多可以采集两位用户各三个指纹，这点方便了一个家庭两人用车的情景。

而该指纹功能除了支持开/锁车门和启动车辆的基本功能外，不同指纹的驾驶员还能通过预设来指定自己的座椅角度、外后视镜角度以及多媒体等。该功能的好处是当驾驶员上车前抱着小孩、拿着重物，或是和不同乘客出行时，均可带来便利性。

如果你觉得指纹功能还是有点鸡肋，那全新胜达的SEW安全下车警示系统或会更实用。该系统的目的是为了保证后排乘客的安全，当后排的小孩忽略了后方是否有车而直接开门下车时，假如后方有车辆驶来，系统将会在开门瞬间发出鸣笛警报。

与此同时，该系统还能通过BVM系统把盲区影像投放在仪表盘中央，能快速确认外界环境，保证开门安全性，教授认为这项功能对熊孩子、大意的家长都非常实用。

现代胜达依然继承了韩系车配置高的优势，在入门价格相对较低的情况下，其车型配置相比同价位的竞品都有着绝对的领先。例如售价相当接近的2019款胜达自动两驱智尊版（24.28万元）和2018款汉兰达两驱精英版（24.88万元），相比之下胜达的配置也丰富得有点离谱。
国内在售的现代胜达共有8款配置，车型大概可分为普通版（2款）、智尊版（4款）以及旗舰版（2款），其中4款智尊版是主打车型，其价格段为24.28-25.83万元，价格区间跨度不大，但包含了两驱和四驱车型，那么哪款性价比更高？

既然是一款主打家用的中型SUV，日常使用情景多在城市道路，因此教授首先推荐两驱版本。而在两驱车型里，教授更推荐24.83万的自动两驱智尊版PLUS。原因是该配置车型除了具备全景天窗、全LED灯组、自动空调以及后排出风口等丰富配置，同时相比低一级车型多出了并线辅助、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统，这些配置将带来更安全、舒适的用车表现。

（胜达HTRAC四驱系统）

但如果你需要经常带着家人和孩子出游，又喜欢跑到“荒山野岭”去探索，那么四驱版本会更适合，而在胜达的所有车型中，四驱版本均比对应的两驱版贵出一万元，除了驱动方式的区别，整体配置不变。

虽然说包含现代在内的韩系品牌关注度不够高，但是随着车市的向好，北京现代也发来喜报。就最新的数据，北京现代5月份销量同比增长11%，同比增长18%。其中，由ix25、途胜和胜达组成的SUV家族发力明显，其5月累计销量占品牌总销量的33.4%，环比增长9.3%。

当然这个数据和疫情过好“报复性消费”有关，不过北京现代自去年以来，确实给消费者带来了更新的产品和技术体验，近期将有更多的新车以全新面貌迎接消费者。

所以在品牌层面来说，北京现代其实在不断上进当中，而至于国产途胜，其作为品牌的旗舰SUV产品，在销量贡献方面显然不是主力，更多的是由小型/紧凑型产品为主。因此就途胜销量不及主流车型的问题，或许产品定位是主要原因。

国产胜达针对中国市场进行了加长，外观设计比海外版更个性和市场，6座布局给第二排带来的充裕空间和良好舒适性，也是许多竞品不具备的优势；最重要的是，其价格和配置表现都令人满意，所以整体来说全新胜达都有着不错的竞争力。而关于全新胜达，你有什么不同的看法？
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Ⅵ 办公楼下偶遇胜达，近距离的观摩，来看看吧

今天中午午休出去遛弯的时候，在路边停车位看到一辆第四代胜达，说来也巧了，前段时间想着年后打算换车，想换一辆大一点的SUV，在网上大致搜了一下，锁定了几款车型，胜达正是我考虑的车型之一，无奈一直没有时间去店里看车，今天正巧在路边就遇到了一辆胜达，刚好可以先看看。这辆胜达还没有上牌，应该也是新提的车，不过也没有看到临牌，估计是停车后车主就把临牌拿下来了吧。

内饰实在是没法欣赏了，透过车窗拍的也不清楚，外边的影子都映在上边，完全看不清里边的格局，还是以后找机会去4S店看实车体验吧。

总的来说，胜达的外观和外部大小我还是很满意的，外观是我喜欢的那种兼大气与霸气并存的感觉，车子大小看外部整体来说还是挺大的，就是不知道内部空间如何，作为6座SUV，第三排空间也是我很关注的，有机会我会再去4S店体验的，到时候再来跟大家进一步分享哈。

Ⅶ 新款现代胜达官图发布，外观更漂亮，更换全新动力系统

在前不久的北京车展上发布全新一代的途胜之后，现代汽车近日又发布了最新改款的中型SUV胜达。预计新款车型的国产版会在明年上半年正式上市，虽然距离新一代胜达上市才刚一年多，但是这一次的中期改款来的还是很及时的。

点评：这一次中期改款的新胜达不管是外观还是内饰，以及动力系统，都更像是一次换代，尤其是外观的调整终于变漂亮，内饰也是更显档次感。新的动力系统也更加强大，这一次汉兰达将要迎来强大的对手了。

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Ⅷ 现代新款胜达官图发布！外观升级/尺寸超途观L

胜达是现代旗下的一款中型SUV，同级市场主要竞争对手涵盖了大众途观L、别克昂科威、丰田汉兰达等，其第四代车型于2019年在华国产开售。近日海外媒体曝光了一组现代新款胜达新车官图，目前现代汽车已经确认，2021款Santa Fe将在欧洲上市，并采用混合动力和插电式混合动力总成，且在9月正式开售。国内市场方面，新车预计将于明年年底或2021年完成中期改款工作。
动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压以及2.4L自然吸气发动机，高配车型还将配备四驱系统，同时新车还将提供插电式混合动力车型供消费者选购。内饰方面，新车配备了全新多功能方向盘，并搭载液晶数字仪表以及悬浮式中控屏幕，下方还采用了当下最时尚的电子按键式换挡机构，其整体设计也与现代高端子品牌捷尼赛思旗下车型较为相似。
外观方面，新车对前脸格栅以及两侧雾灯组进行升级优化，尾部整体线条也更加圆润，并升级为贯穿式尾灯组造型，下方为隐藏式排气布局。尺寸方面，以国内现款在售车型为例，长宽高分别为4930×1910×1720mm，轴距为2865mm，其车身尺寸也已全面超越大众途观L车型。
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Ⅸ 第四代胜达，你们知道都有什么变化吗

:第四代胜达，你们知道有什么变华吗，他的最大变化就是空间大了

Ⅹ 现代胜达中期改款，外观独具个性，搭三种动力总成

现代胜达迎来中期改款，新车将于明年第一季度在韩国上市，外观方面的变化较大，相比于现款有着不一样的风格，前脸设计更加细化，分体式的前大灯独具个性，配合着不规则形的前进气格栅，有一种大嘴巴的感觉，腰线从前大灯一直延伸至尾灯，改款后的尾部与现款有着巨大差别，取消了夸张的半圆形尾灯，变成了较为传统的样式，贯穿式尾灯让尾部横向看起来更宽大，显得车身肌肉感十足，单边的排气看上去有些违和感。动力方面，提供了更多的选择，三种不同排量的发动机，分别为2.5L自然吸气发动机（193马力），2.5T涡轮增压发动机（281马力）和1.6T插电式混合动力（228马力），供消费者选择。据悉，非混合动力车型将于2021年第一季度开始交付，混合动力车型将于2021年公布。

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