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改装车视频三菱

发布时间: 2022-05-28 19:42:59

Ⅰ 三菱汽车改装

再适合不过了!另外,三菱的敞蓬车很没前途,要改就改evo

Ⅱ 三菱evo改装

这款是极品飞车15的EVO X的终极改装车,.原型车应该是超低底盘的宽体版EVO X,

轻量化车身,高钢性底盘,50:50轴距比,350匹马力

一般的EVO在外观上能改到,性能上有点难,.~~主要是悬挂问题,

不过可以回厂改造的,只要你愿意支付相应的费用,估计没问题的

Ⅲ 改装1997款三菱Legnum VR-4高性能旅行车,经典永不过时的外观!

全文内含改装清单!

这是一辆1997款三菱LegnumVR-4旅行车,外观部分,全车采用白色车漆,搭配EnkeiNT03-M轮毂,性能部分,换装GReddy前置中冷器,ARC空滤,Turbosmart50/50废气旁通阀,定制排气系统,Fujitsubo消声器,Blitz仪表,TanabeSustecPro避震套件和定制防倾杆,内饰部分,换上了NRG方向盘,Sparco运动座椅以及带有AndroidAuto的Sony车载系统。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 三菱翼神黑色的车,大概需要怎么改装

翼神买回来,大部分人都是朝向EVO的方向 来改装的。。
1、最基本的就是改改外观,比如,一套战斗版的大包围,肯定是必须的,尾翼也肯定要加上,机盖如果想要拉风一些,也要改一下,,
2、如果觉得光改包围之类的还嫌不足,可以再改轮毂,原车16寸的轮毂,可以改成17寸或者18寸,,突显外观,而且操控也好一些,,排气也可以改一下,,双出的排气,很拉风的,,当然也可以改成四出排气
3、再向下,就是要改避震,刹车这一类的了,,避震会让车身降低,更显运动和美观。刹车一方面是为了安全,另一方面,大的卡钳,显得18寸轮毂很饱满,很漂亮。
4、动力方面,,这就是最深度的改装了,,如果是2.0的4B11发动机,潜力更大,许多EVO可以用的东西,翼神都可以用。。加涡轮,改曲轴,轻量化普利盘,进气等等。

你可以去“车友记”这个网站看看,你选择车型“翼神”可以看到其他人的改装案例

Ⅳ 改装采用亮紫色车漆的三菱Evolution 8 GSR,可输出400马力!

本文内含改装清单!

这是一辆2003款三菱Evolution8GSR,性能部分,全车换装Tomei2.3Stroker套件,omei排气歧管,Walbro460燃油泵,TialMVR泄压阀,K&NApollo空滤,Apexi铝制散热器,NGK火花塞,Evo9涡轮套件,Apexi排气系统,BCRacingBR避震套件,及Cusco防倾杆,外观部分,全车采用RaysVolkCE28N轮毂,AdvanAD08轮胎,Brembo制动套件,Voltex碳纤维前保险杠,Voltex碳纤维后扩散器,Voltex碳纤维尾翼,Voltex宽体尾部扰流板及Evo9MR尾灯,内饰部分,选用碳纤维手刹,KickerDSC650DS音响系统及先锋AVH-A205BT主机的6.2英寸触摸屏,写入HaltechElite1500特调程序,轮上马力可输出400匹。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 三菱汽车一般都怎么改装

要看是什么车了,翼神基本都是改大嘴。楼上说的没有错,基本也就是这样,要是再牛B点,就是刷动力

Ⅶ 改装车三菱翼神怎么改马力

初期阶段,就是优化进排气的速度,在原车基础加大喷油量,提高空气混合比

这些通过,更换高流量风格,品牌的排气管,以及改写ECU来完成

中期,可以考虑,使用三菱自家的TD04增压器 配AEM-6,实现质上的扭矩提升

理论上可以达到160HP左右的轮上动力,当然后期的调试就非常复杂了

再往后就可以考虑,把原车4B11发动机扩缸,考虑,整体更换轻质被动轮

以及高角度的凸轮轴等,

Ⅷ 被车主打造成“奇迹”的三菱Evolution 8,可输出383马力!

全文内含改装清单!

这是一辆被车主打造成“奇迹”的三菱Evolution8,性能动力部分,全车换装ACL主轴承。CXRacing前置中冷器,CompStage3离合器,定制涡轮歧管,Deatchworks1000cc喷油器,移植Evo8.5Turbo涡轮套件,HKS泄压阀,HKS散热器盖,NGK火花塞,ARC隔热板,STM油箱,Tomei钛合金猫背式排气系统,AEM集成仪表组,写入OpenSourceECU特调程序,外观部分,则选用JUN保险杠,Seibon碳纤维前唇,SeibonTS引擎盖,Top1后扩散器,Top1侧裙,Top1尾翼,AeroFlowDynamicsgt1尾翼,RizeJapan尾灯,搭配EnkeiGTC01rr轮毂和18寸DunlopDirezzaDZ102轮胎,内饰部分,则采用SparcoEVO2US座椅,Sparco安全带,NRG快速释放,RWBv2方向盘,Wiechers防滚架和KenwoodQ系列12英寸低音炮。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 三菱EVO里改装用的泄压阀是干什么用的

在驾驶带涡轮增压装置的车时,当踏下油门踏板加速时,节气门打开,发动机就会发随着转速的提升发出“恩……”的声音,发动机排出高温高压的废气能量推动废气涡轮旋转,当达到涡轮增压器工作时的转速(也就是使涡轮旋转在每分钟10万转以上时),涡轮增压器才将周围的空气进行压缩,使发动机进气量增加、提升发动机的动力性。
但在当我们收油时,节气门开度迅速减小直至处于关闭的怠速状态,也就是说发动机不需要进气了,或者说进气管中的气流会在节气阀处受阻。但此时此刻涡轮增压器并没有停止工作!由于惯性,涡轮增压器仍然保持在每分钟10万转以上的转速继续旋转着。现在可以想象,此时的空气仍然继续被源源不断地压缩进入进气管中,如果在进气管中这部分高压空气不能被及时排走,就会使进气管中压力迅速升高,轻则出现加速拖滞、加速不畅,重则有可能造成节气门损坏或进气管爆裂。
这时,就需要在进气管道中加装一个卸压装置,来卸掉管道中来自进气涡轮压缩后的多余高压空气。实际上泄压阀就是安装在进气管上一个阀门,用以控制增压压力。泄压阀的开闭由ECU(电子控制单元)操纵的电磁线圈控制。ECU会根据涡轮出口增压的压力高低来做出判断,一旦压力超过临界值时,就会对电磁线圈进行通电或断电控制,从而开启或关闭泄压阀。
当卸压阀关闭时以保证进气管内有足够的进气压力为依据,当阀门打开能将多余的气体泄到大气中,减轻进气道内压力,保护发动机进气管道。所以我们听到改装车上的“呲、呲”声就是泄压阀在泄压排气时的声音。
事实上,改装车上发出的“呲、呲”声对于提升发动机性能提升没有任何意义,只不过能渲染出一种增压值很大的假象。相对来说,增压值越大的发动机,这种泄压阀泄压排出的空气也就越多,理论上产生的噪音也就越大。而改装车的时候,将泄压阀泄压时的声音进行放大,或者将声音处理一下,比如HKS的哨音,动静很酷!

Ⅹ 三菱怎么改装

你是打算花多少钱咯,如果只是想改外观,就加大包围,换轮z毂,加大排气口,换个定风尾翼之类的,同时也可以换氙气大灯,或者天使之眼,如果你还想在花哨些,可以在底盘和轮毂内加装霓虹灯。如果要该动力,那就多了,最基本的改装都是先加大号涡轮,改大排气管口径。再深入的话,你可以找人调教ECU的数据,解除电子限速装置等。具体的有太多东西说了,不是一下就能说完的

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