有钱人会改装车吗

Ⅰ 男子花9万改装汽车，是单纯还是人傻钱多

单纯吗？还是笨蛋？钱多吗？男子用9万元改造了车。老将说听了是不可能的。

杨先生有车，他叫朋友换了车，说花了9万元。那之后，修理车的朋友来看了。他说他浪费了9万元。小杨为了工作认识了朋友小温。温先生说自己和别人一起开了一家汽车修理店。

我帮朋友选笔记本电脑也知道。这样的人害怕别人陷害自己，却不相信自己的朋友，结果被奸商骗了。正在修理车。因为说要开自己的店，所以即使找新的朋友，也不要找自己的朋友。

完美解释的人有很多愚蠢的钱。不知道车的质量保证的人可以用9万元换车。换一个车顶，新人最好跳一下。加上钱买更高级的就可以了。否则，在大街上汽车修理店的大刀很锋利。







Ⅱ 汽车改装赚不赚钱

1.动力：一般升级动力先从排气管入手，顺序是尾段、中尾段、全段。一般全段都换的话就要配合电脑程序一起升级了。当然，还有运动三元催化的升级。然后是进气系统，可以换成进气量更大“蘑菇头”。大厂的配件里还会有专车专用的进气导流配件。再有增加或更换中冷，增加油冷、泄压阀什么的。这都是简单的升级。如果有更高的要求，可以更换涡轮、扩缸等。

2.操控：从最简单的加装加强件，到升级稳定杆、轮毂、轮胎，再到更换避震、刹车等。

3.外观：各种拉花当然是最长见的，还有全车改色，增加尾翼（严格说起来，加尾翼应该算到操控里，但目前国内市场加尾翼基本都是为了好看……）、前后包围（与尾翼相同）。

4.影音：最简单的就是升级DVD导航，再到升级音响，加功放，加超低音，做造型、灯光之类。甚至可以加电瓶，升级发电机系统。

5.舒适性：升级避震也可以算到这个范畴，但是目前升级避震都是为了获得更好的过弯性能，也就是把避震调到比较硬，过弯性能会很好，但是舒适性会降低。但也有些人是会在平时调到比较软，有比赛的时候再调硬。对，能软能硬才好用~~ 现在也有座椅通风之类的改装。

总之，买了个车就等于买了个简装的房子。有特殊需求的人，都可以按照自己的意愿进行改造

Ⅲ 蒙娜丽莎版丰田威尔法，有钱人的快乐就是加价购车和原厂改装！

在国内我们大多熟悉的高端商务用车就是丰田埃尔法，其实它在日本还有一个孪生兄弟车型——威尔法，威尔法是埃尔法的兄弟车型，两车都是进口方式在国内销售，只是它们分别由一汽丰田和广汽丰田两个渠道进行销售，两款车在前脸设计方面有所差异，不过整体定位和风格还是比较一致的。
威尔法在日本也是改装界的宠儿，威尔法系列中蒙娜丽莎版前脸是改装率最高的，与原装版本前脸相比，看起来更加霸气，左右两侧的胡须犹如关公的美髯，大量的镀铬装饰更突显豪华感。
2020最新款蒙娜丽莎包围，与老款包围的区别仅仅在于前唇变化，相较于老款减少了镀铬，略显低调，彰显运动。至于侧边及后尾裙，与老款一致，无任何变化。尾部带有单边双出的排气，设计与埃尔法基本一致。
日本国内的威尔法与国内威尔法的保险杠略有不同，因此选择蒙娜丽莎前唇必须要配套日本威尔法的运动版前杠更能凸显气质，威尔法的大灯组采用分离式设计，LED羽毛灯为选装部件。
中规版后杠反光片为横置，且反光面积较小，日本原版的蒙娜丽莎套件配合低矮的车身，以及运动轮毂，让整车更加的运动，只是不知他的动力是否有改动。
蒙娜丽莎套装的核心：前唇、LED灯、中网盖板、电镀灯眉，他们是一整套售卖，也是原厂升级，如果不选择更换日规后杠的话，可以直接选不带排气尾嘴的蒙娜丽莎包围。
威尔法的第二排采用了头等舱式的座椅，第三排座椅的空间十分宽敞，主打高端商务市场。一直以来的加价销售也让这款车与埃尔法以及雷克萨斯LM广为人知。
威尔法与埃尔法动力一致，搭载丰田2.5L发动机的混动系统，最大综合功率211马力，最大扭矩409牛·米，传动匹配E-CVT变速箱和E-Four电控四驱，售价为81.90-87.00万元。
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选择原厂的重要原因之一就是颜色，不论蒙娜丽莎包围，还是日规的前后杠，与车身的颜色没有任何色差。漆面细腻度和光泽度与车身吻合，安装后在任何光线任何角度都没有色差。如果不说，根本看不出是后期改装的。
?中网标由中规牛头标更换为日规鬼脸标。此标必须为原厂正品，否则ACC模块无法穿透。
由于升级了日规的后杠，所以搭配的蒙娜丽莎后尾裙是带单边双出的排气尾嘴。这套蒙娜丽莎套件改装完毕价格也不菲，而且原车还需要加价，感兴趣的可以去4S店了解一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 哪些车一看就是有钱人开的

第一：首先要看汽车的品牌，有钱人开的车可以分为以下几种品牌。

很多房车，也是“改装车”过来的，比如奔驰房车等，其售价也都轻松上百万人民币了，这些车一看就是有钱人。最后还有一种车，有钱也买不到，要看汽车主人，姑且就叫“身份车”，比如红旗L5，号称“中国版劳斯莱斯”，售价500万人民币起，这些车不光是“有钱人”这么简单了。

总而言之，有些汽车看汽车品牌，看汽车外观，检查它们是否被改装过，看房车和身份汽车，就可以发现它们是不是有钱人的车了。

Ⅳ 很多人买了汽车后都会改装，改装后对汽车有什么危害吗

Ⅵ 怎么很少看到有人改别克的车

楼上2个是不是开别克车的？

笑死了 别克在中国定位比较高一点而已 在国外也就是普通品牌

说穿了就是因为别克车子肉 不适合改装 要发动机技术没发动机技术 要底盘技术没底盘技术 作为家用车 确实很不错 比日韩系好太多了 但改装还是算了吧 最近段时间的新君威 君越 英朗 都是运动风 算上同为通用集团的克鲁兹 也就是那么几辆 但车辆本身性能已经属于官方压榨版 再怎么去提升？

2.OT的发动机 典型的官方压榨版 再去改装 想车子提前报废？ 英朗国外原型车是欧宝 国外有句话叫做 再好的车开十年 也就是一辆欧宝 想想问什么这么说吧

而且现在有钱人多啊 改奥迪A4的 BMW 3系 BENZ C的 VOLVO 2.5T 很多人 难道都买不起别克？

相反 德系车数据什么的都偏保守1.8TSI的车子 标称210最高时速 人家随便开开就超210了 如果要改 潜力也大 1.8TSI ECU刷个一阶段 比未改装的2.0TSI发动机数据就已经好了 而且这还是任何部件0改装的阶段 如果要更猛烈 就刷2 3 4阶段 那要开始换相应的部件 比如 刹车 增压 轮胎 排气中后段

人家车底子好 经的起改 另外别克也确实相关配套的东西少

人家外面比如MTM 这种专业的改装大牌 他主攻就是德系 这也和德系车值得改由关系

而通用旗下品牌 又有几个专业大牌改装厂去攻喃？

Ⅶ 汽车音响改装这行业是不是只有有钱人才能玩的起

不一定，因为改装那是无止境的，可能要走好多冤枉路，只要自己心态平衡点，合适就好，改装方案即使是几千的，都有过得去的，如果真的是发烧级别的就不敢肯定了

Ⅷ 对汽车改装的人群多吗，都是什么样的人

应该说不算多，
什么是改装？
指的是改变出厂时的配置，
有机械方面的，
有电子方面的，
一般加个GPS什么的不算改装。
改装汽车
的，
一种是有钱人，
不在乎费用，
追求的是性能；
一种是靠
改装车
赚钱的人，
装出几辆标杆车大力宣传吸引顾客花钱改装自己的汽车；
另外一种就是被宣传迷惑住了的，
俗称“中毒”，
来回数手头的钞票看改装价目表的人。

Ⅸ 玩改装车的都是什么人

应该说不算多，
什么是改装？
指的是改变出厂时的配置，
有机械方面的，
有电子方面的，
一般加个GPS什么的不算改装。
改装汽车
的，
一种是有钱人，
不在乎费用，
追求的是性能；
一种是靠
改装车
赚钱的人，
装出几辆标杆车大力宣传吸引顾客花钱改装自己的汽车；
另外一种就是被宣传迷惑住了的，
俗称“中毒”，
来回数手头的钞票看改装价目表的人。