改装车超级大尾翼
⑴ 最美大众初代CC改装案例 超大尾翼加持化身宽体魔王
虽然初代大众CC已经停产很久了，不过在不少车迷眼中初代CC有着很高的美誉，而在改装玩家手里，初代大众CC经过改装依然能焕发出新的生命，本期小编就带来一辆初代大众CC的改装案例。
本期大众CC改装案例鸣谢车主：baggged_cc
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑵ 改装尾翼违法吗
这个不算违法的。车的外观如颜色来说，不能改成迷彩色，消防专用红，工程抢险专用黄，和执法的专用颜色外其他都可以改，但是要在10日内去车管所进行变更手续的办理。换新驾驶证，车上帖花，不能超过车身的30%就可以了
⑶ 改装车大尾翼真有用吗
普通家用轿车，加上尾翼不起什么作用，也没必要加，一般都是为了好看加一个。跑车或者高性能车，赛车，是空气动力学为了形成下压力或者稳定性，才加装的尾翼，在高速行驶的时候有一定的效果。普通家用轿车没有那么高的速度和性能，加了也没用。不过，有的人是觉得自己买的车型后屁股太矮平了，难看，所以加了一个能好看些，这样也是可以的。
⑷ 汽车改装尾翼，对高速行驶中的车辆会产生什么影响
尾翼比较专业的叫法是扰流板，在大多数的运动型轿车和跑车上都可以见到。现在越来越多的普通汽车也加装了尾翼。那么汽车改装它的主要作用是为了降低车辆尾部的升力，如果车尾升力比车头升力大，就会导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速行驶时的稳定性变差。
炫酷的外形在街头总能吸引众多眼球。那么每辆车都适合安装尾翼吗？安装它对行驶中的车辆会产生怎样的影响呢？
为了减少并克服汽车高速行驶时产生的空气阻力，人们设计并使用了汽车尾翼，其目的就是让空气对汽车产生第四种作用力（对地面的附着力），它能抵消一部分的升力，控制汽车上浮、减小风阻影响，使汽车改装后能紧贴着道路行驶，保证高速上的车轮胎能有足够的抓地力来保持车身的稳定性。
加装尾翼除了提高行驶稳定性外，还可以节省燃油。在一般道路上行驶或许不明显，如果在高速公路上以120km／h以上的时速行驶时作用就很明显了。但是一般并不建议排量小的汽车改装尾翼，因为排量小的车安装尾翼多数只能增加美观的效果，对大排量汽车的效果是立竿见影的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 改装车常用的尾翼大都是什么牌子的
1、AMG(奔驰)
AMG，创立于1967年，名称是取自创始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和当时AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作为组合而成。
2、Alpina（宝马）
Alpina成立于1965年，那时候的Alpina并非一家汽车改装公司，而是一家电子公司。后来创始人Burkard玩股票赚大发了，才开始玩起汽车改装。
3、ABT（奥迪）
ABT Sportsline，最早是在1960年创立的，当时的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一间打铁的店。后来ABT Tunning被继承到了Johann Abt手里，并改名为ABT Sportsline，开始从事汽车改装事业。
4、Abarth阿巴斯（菲亚特）
Abarth成立于1950年，公司刚开始是做变速器、阀门弹簧、尾气管道等汽车配件的，后来相中了价格比较低廉而人人都能买得起的菲亚特汽车，开始对其进行整车改装。加上改装结果出乎意料的好，只要经过Abarth改装的菲亚特在动力上都有了很好的提升。这也使得Abarth一时间在改装界火了起来！
5、Mugen（本田）
作为一个本田车迷，一定知道Mugen无限！Mugen是本田汽车创办人本田宗一郎长子本田博俊在1973年所创立的一家独立改装公司。
6、Nismo（日产）
Nismo实际上不能算是一个御用改装品牌，因为它是日产公司内部的组织结构演变而成的一个高性能部门。在Nismo部门成立之前，日产公司其实有两个专门负责高性能的部门，后来在1984年这两部门进行合并了，组成了一个新的高性能部门，这个部门就是现在的Nismo。
7、STi（斯巴鲁）
STi这个名称其实是Subaru Tecnia International的缩写，STi是斯巴鲁汽车直属的一个高性能赛车部门，一直为斯巴鲁在汽车拉力赛事业作出了巨大的贡献。
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汽车尾翼的种类
1、玻璃钢尾翼
玻璃钢尾翼是一种增强型的塑料材料，玻璃钢尾翼和钢化玻璃要区分开来，玻璃钢的好处非常多，它的质量是非常轻的，而且硬度也是很高的，用来做尾翼确实是不错的，玻璃钢尾翼还不导电，也能增加我们的行车安全，性能比较稳定。
不会影响我们的正常使用，汽车尾翼一直是裸露在外边的，如果没有一个很好的抗腐蚀性的话，肯定是不耐用的，但是玻璃钢尾翼都具备这些优势。
2、铝合金尾翼
铝合金对于我们来说并不是很陌生，我们在日常的生活中也经常会接触到铝合金，铝合金的使用范围也是比较广的，铝合金尾翼的导流性比较有特色，正是因为铝合金的特殊材质，让我们的汽车尾翼才能发挥出更好的作用。
而且铝合金尾翼的散热效果也不错，这也正是我们车友的需求之一，不过对于铝合金尾翼的价格肯定也是比较关注的
3、碳纤维尾翼
碳纤维这种材料外柔内刚，是最大特点，而且质量要比铝合金尾翼轻，但是它的硬度却丝毫不亚于铝合金尾翼，它的硬度甚至还超过钢铁的硬度，耐腐蚀性也是比较突出的，很多车友也是比较看好碳纤维的尾翼，碳纤维尾翼的耐用性是非常高的。
这也是我们车友看好这种尾翼的重要原因之一，况且碳纤维尾翼被广泛的使用在赛车上，质量肯定是过关的
⑹ 如何合法改装车辆尾翼
咨询记录 · 回答于2021-09-30
⑺ 怎么样才能合法改尾翼
对于不少年轻男性消费者来说，提到新车第一件事大多都是想着怎么提升自己爱车的逼格，改装就是其中一个途径。改装车在大街上也很常见，但是要知道在国内很多改装都是不合法的，弄不好年检也过不了，这也是很多车主担心的问题。对此，交警表示：汽车这5个地方的改装不违法，不用担心扣分罚款！
车身颜色的更改
车辆更改颜色是合法的，但但要注意的是，不能把颜色改为与“部队用车”“市政用车”等车型相似的颜色，比如消防专用的红色，工程抢险专用的黄色以及国家行政执法专用的上白下蓝。而且还需要在改色10天以内到当地车管所登记变更，换新的行驶证。
轮毂改装
改的轮毂只要符合标准，相同尺寸不同样式的轮毂都是合法的，而且在车管所合法变更登记之后，就不用担心你的BBS再被交警查，验车也不用麻烦了。
内饰改装
其实内饰改装没有多大的限制，一般改装扮内饰风格，更改音响，装低音炮都是没问题的。但是座椅不能拆卸，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。
加装尾翼
我们加装汽车尾翼有两种，一种是夸张的大尾翼，另一种是俗称小鸭尾，不太显眼。严格上来说都算是非法改装，但大尾翼更容易引起交警的注意，小鸭尾则很低调，一般交警不会抓着你不放。所以一般增加不影响后视线、刹车灯的尾翼是可以的，但造型夸张尺寸较大的尾翼是不合法的。
安装前后保险杠
根据相关规定：在不影响安全和识别号牌的情况下，小型载客汽车可以加装前后防撞装置（保险杠），加装前后保险杠不需要到车管所办理备案手续。所以，安装前后保险杠只要不过于夸张，符合规定的都是可以的。
总结：目前对于汽车改装，暂时并没有清晰的列明界限和改装的申报办法，比较含糊。不过大部分情况下，只要不是过分张扬或对其他车辆造成影响，交警叔叔一般不会抓着不放的
⑻ 改装车上的大尾翼，到底有什么用
?
⑼ 汽车尾翼应该怎么改装是越大越好吗
当然不是了 尾翼应该叫扰流定风尾翼，其发展的原型是F1方程式赛车所使用的后尾翼，主要作用是使车在高速运动中利用风动原理保持前后配重平衡的同时给予后轮（驱动轮）更高的下压力，以使其的附着力达到跟高的上限，所以尾翼是基于运动竞技型高速车辆的增强配件，普通车辆如果要装一定要慎重，不然是适得其反，好比前置前驱的车如果配重未升级控制和行驶单元没有相应改变，单单为了美观而加装尾翼（且尾翼的定风扰流角度过大）的话，很容易出现意外的！这个道理与后驱车辆同理！所以即便为了美观想要加装尾翼，也要切记：尾翼平行定风翼与后备箱水平高度不可过大（如果太大会造成风洞效应也就是涡流）容易造成油耗飙升高速变线不稳定，平行定风翼的水平夹角最好不要超过10度尾翼是有多种型号,安装的时候一定要认清型号,看那种型号和你那车最匹配。
⑽ 汽车加装尾翼合法吗。
不合法。
汽车加装尾翼算是非法改装。交警部门表示改装轮胎轮毂、加装了尾翼，灯光，排气管等都属于非法改装，需要及时恢复原状，才能通过检审。
机动车车主如想改变车身颜色，更换发动机，更换车身或车架可先行变更，10日内到车管所提交申请变更登记。但是根据规定不得同时更换发动机，车架并且必须及时更换行驶证上的车辆登记信息。
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注意事项：
汽车尾翼的安装方式主要有粘贴式和螺栓固定式两种，前者可避免破坏行李箱盖且不会漏水，后者固定牢固，但因要钻孔会破坏行李箱盖的面貌，且安装不好时会发生漏水现象。
建议车主不要自行随意改动，保持原技术要求为妥。私改尾翼需谨慎，夸张的大尾翼要慎重选择，要到正规的店面购买产品，至于淘宝网购等产品不但质量没保障也不给客户提供专业的安装。
没有经过专家调试过的尾翼或者专业设计生产的尾翼不仅会给安全行车留下隐患，还有可能因此无法正常验车，改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。