拉泡沫的改装车

A. 这是什么改装车

Mazda RX-7，Veilside改装款
至于可以改装的车，那就太多了。欧洲车可以改的不多，美国车比较多，但是最多的还是日本车。
日本车里面的战神GT-R是最好的，R35在Nordschleife干掉了911 GT2。
其他的还有350Z、370Z、RX-7、RX-8都是具备不错改装潜力的。还有一些型号比较稀有的，比如Honda NSX、Sivilia等，也是不错的改装原车。Nismo给350、370Z提供过改装，现在已经作为现车上市。

B. 泡沫消防车改装水罐消防车存在哪些问题

没有什么问题，泡沫消防车本身是2个罐体：一个水罐，一个泡沫罐！改成水罐消防车就只需要把罐体打通，合并成一个罐体就可以了！很容易的，但是水罐的改成泡沫就不行了！

C. 汽车改装包括哪些，常见的汽车改装项目

1、点火系统改装

点火系统在引擎运转时所扮演的角色是在任何引擎转速及不同的引擎负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞能产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让引擎得到最佳的燃烧效率。

点火系统的改装是为弥补原有点火系统之不足，改装的目标在于缩短充磁所需时间，提高二次电压，降低跳火电压，增长火花时期，减少传输损耗。

2、车灯改装

原厂的汽车车灯大部分都是卤素灯，然而卤素灯对日常行车所需要满足的灯光要求根本达不到。特别是夜间行车的时候，灯光效果完全关乎着生命安全！其次，卤素灯不仅照射距离达不到要求，同时，色衰快，灯光泛黄容易视觉疲劳，使用寿命短暂。

即使是新车，也使用不长久。所以大众车友朋友应该及时的升级车灯。升级车灯，不仅仅是为了外观，更多的是为了出行的安全！毕竟没有什么比生命安全更重要！

3、排气管改装

一支设计优异的排气管需要花费相当大的代价才能完成。在引擎没有做大幅度改装的前提下，只更换排气管在效果上是不甚明显的。时下，许多人还更换排气中尾段，将三元催化器一并拆除，此举会增加废气的排放，站在环保的立场我们反对这种做法。

此外，在选择排气管时，消音筒的大小也是重点之一。通常，消音筒较大对于噪音的控制也比较理想，反之，消音筒愈小排气声浪会愈大，不过噪音的抑制也跟排气管的材质、筒内管路的设计以及消音棉的材质息息相关。

4、涡轮增压改装

对于驾驶涡轮增压车辆的车主来说，由于涡轮工作时本身会产生极高的温度，当车辆行驶后若是立即熄火，在急速冷却的情况下，对于涡轮的损伤有一定程度的影响。

因此，当驾驶涡轮增压车辆时，在熄火前最好让引擎在怠速的情况下多运转3～5分钟，如果觉得这个动作有些费时麻烦，那么建议你加装延迟熄火装置，让这个定时装置为你执行这3～5分钟的工作。加装延迟熄火装置并不会对车辆本身的线路有任何不良的影响。

注意事项

1、涡轮增压车辆除了延迟熄火装置外，还有一项不错的改装品就是泄压阀。通常泄压阀可分为进气泄压与排气泄压两种，排气泄压阀大部分使用在大马力的车辆上，同时价格也较高，在此，我们所说的泄压阀专指进气泄压阀。

当涡轮作用时，内部会产生极高的压力，涡轮本身虽然有释放高压气体的孔径，但是面对连续增压状态，仍显得有些不足，借由泄压阀可使高压气体得以迅速释放，以利下一次的增压动作。这样不仅可保护涡轮，也可消除部分的涡轮迟滞现象。

2、改装车灯时，一定不要贪图便宜去一些不正规的店面。推荐大家选择像欧特车灯这样的10年老店，技术好，后期也有良好的保障！改装后，达到行车的必备要求！

D. 改装车问题

1、完全可以做到。但是需要改动的地方较多，且成本较高。
目前，很多车已经做到了“模式选择”。主要模式有：普通模式（舒适模式）、运动模式、雪地模式、超车模式、手动模式。。。

2、无论是设置哪种模式，改装的地方无非都是变速器和悬挂系统。给您举几个例子：

城市模式：在城市内开车，一般车速都不会很快，且要求舒适性较高。所以就要控制悬挂系统，将车身高度调到“中”的位置，并且使悬挂较软，这样才能提高舒适性。

高速模式：速度快，就要控制悬挂系统降低车身高度，以降低重心和减小风阻，还要将悬挂调得硬一些，这样在过弯的时候才不会有明显的侧倾。从而保证车辆在高速行驶过程中的稳定性。

飘移模式：肯定要将悬挂调硬，并降低车身高度，还要关闭ESP系统和ASR系统。

运动模式：控制自动变速器在较高的发动机转速时升挡，这样才缩短加速时间。

雪地模式：控制自动变速器使用较高挡（2挡或3挡）起步，高挡时驱动力矩较小，可以防止车轮打滑。

超车模式：控制自动变速器在超车时降挡，降挡就等于提高动力，车速能在短时间内加速，这样超车会比较轻松。

通过以上举例，可以看出，无论设置什么样的模式，无非都是对自动变速器和悬挂系统进行控制。

——北京奔驰汽车服务中心

E. 改装车常用的尾翼大都是什么牌子的

1、AMG(奔驰)

AMG，创立于1967年，名称是取自创始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和当时AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作为组合而成。

2、Alpina（宝马）

Alpina成立于1965年，那时候的Alpina并非一家汽车改装公司，而是一家电子公司。后来创始人Burkard玩股票赚大发了，才开始玩起汽车改装。

3、ABT（奥迪）

ABT Sportsline，最早是在1960年创立的，当时的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一间打铁的店。后来ABT Tunning被继承到了Johann Abt手里，并改名为ABT Sportsline，开始从事汽车改装事业。

4、Abarth阿巴斯（菲亚特）

Abarth成立于1950年，公司刚开始是做变速器、阀门弹簧、尾气管道等汽车配件的，后来相中了价格比较低廉而人人都能买得起的菲亚特汽车，开始对其进行整车改装。加上改装结果出乎意料的好，只要经过Abarth改装的菲亚特在动力上都有了很好的提升。这也使得Abarth一时间在改装界火了起来！

5、Mugen（本田）

作为一个本田车迷，一定知道Mugen无限！Mugen是本田汽车创办人本田宗一郎长子本田博俊在1973年所创立的一家独立改装公司。

6、Nismo（日产）

Nismo实际上不能算是一个御用改装品牌，因为它是日产公司内部的组织结构演变而成的一个高性能部门。在Nismo部门成立之前，日产公司其实有两个专门负责高性能的部门，后来在1984年这两部门进行合并了，组成了一个新的高性能部门，这个部门就是现在的Nismo。

7、STi（斯巴鲁）

STi这个名称其实是Subaru Tecnia International的缩写，STi是斯巴鲁汽车直属的一个高性能赛车部门，一直为斯巴鲁在汽车拉力赛事业作出了巨大的贡献。

(5)拉泡沫的改装车扩展阅读：

汽车尾翼的种类

1、玻璃钢尾翼

玻璃钢尾翼是一种增强型的塑料材料，玻璃钢尾翼和钢化玻璃要区分开来，玻璃钢的好处非常多，它的质量是非常轻的，而且硬度也是很高的，用来做尾翼确实是不错的，玻璃钢尾翼还不导电，也能增加我们的行车安全，性能比较稳定。

不会影响我们的正常使用，汽车尾翼一直是裸露在外边的，如果没有一个很好的抗腐蚀性的话，肯定是不耐用的，但是玻璃钢尾翼都具备这些优势。

2、铝合金尾翼

铝合金对于我们来说并不是很陌生，我们在日常的生活中也经常会接触到铝合金，铝合金的使用范围也是比较广的，铝合金尾翼的导流性比较有特色，正是因为铝合金的特殊材质，让我们的汽车尾翼才能发挥出更好的作用。

而且铝合金尾翼的散热效果也不错，这也正是我们车友的需求之一，不过对于铝合金尾翼的价格肯定也是比较关注的

3、碳纤维尾翼

碳纤维这种材料外柔内刚，是最大特点，而且质量要比铝合金尾翼轻，但是它的硬度却丝毫不亚于铝合金尾翼，它的硬度甚至还超过钢铁的硬度，耐腐蚀性也是比较突出的，很多车友也是比较看好碳纤维的尾翼，碳纤维尾翼的耐用性是非常高的。

这也是我们车友看好这种尾翼的重要原因之一，况且碳纤维尾翼被广泛的使用在赛车上，质量肯定是过关的

F. 改装车有什么地方可以改的详细一些

汽车改装（Car modification）是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。

(6)拉泡沫的改装车扩展阅读：

改装项目：

1、外观

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。

所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。

加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。

一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。

2、引擎

就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：

加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。

3、进气系统

发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。

改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。

4、点火系统

点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。

火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、

G. 第八代丰田凯美瑞音响怎么改装

改装的车辆是丰田-凯美瑞
,尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验,同级别车中最高的安全和环保标准,以及无所不在的高科技配置引人注目。改装汽车音响都是为了追求一种精神上的享受和驾驶乐趣以及缓解驾驶疲劳和释放压力,如对音乐有着不可忘怀的情感。
引擎盖隔音：汽车的引擎盖不仅会产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。引擎盖隔热膜是外覆一层增强的吸音泡沫，增强铝护膜能大量隔除发动机舱热量，减缓引擎盖漆面的老化，吸音泡沫有效吸收发动机舱内的机械噪音，让驾驶更舒适。
车门隔音是对车门钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好的隔音效果。使用对车门里外两层钣金进行三层减震、密封和隔音处理，全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门，钣金间形成了一个扎实的“音箱”，有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。
原车门板空腔多，隔音简单，拆掉原车隔音后清理干净门板后在贴上隔音，车门第一层隔音，贴在门板内里

H. 撩妹必备 改装车拉风神器 泄压阀

伴随着改装车排气声浪，松油门的时候发出的“呲呲呲”，相信有非常多的一批改装车发烧友最初都是被这样的一个声音吸引，从而迈入了我们改装车这个千古神坑的。好多现在短视频自媒体的老师们经常在模仿汽车声浪的时候，把这个“呲呲呲”作为改装车标志性的一个声音，来吸引观众的。

想要妹子们多看你的爱车一眼，踩踩油门，放放气，呲呲呲，妹子的眼光肯定会放在你和你的爱车身上。妹子们想法无非也就是两种，一种是，“这破车坏了吧，怎么呲呲呲的，赶紧去修修吧”，另外一种，“这就是传说中的改装车吧，确实还挺拉风的”。

没错了，今天我们就用来说一下改装车的必备拉风神器，泄压阀。

第一，关于政策法规。涡轮增压的车型，其实原厂都配备了原厂泄压阀，只不过原厂泄压阀都是针对原厂进排气系统和涡轮压力配备的泄压装置，而且都针对行车静音性做了比较大的功夫。但是对于改装车使用的这种外泄泄压阀来说，不论是从声音指标还是从机械指标来说，都是汽车检验不能通过的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 汽车内饰改装

汽车内饰改装包括：
一、方向盘套:
目前的汽车方向盘套一般可以分为三个大类：可爱型、成熟型以及运动型。

方向盘套的作用:
1、保护原车的方向盘。
2、手感好，不磨手，而且吸汗，保持自己皮肤的干净舒适。
3、搭配车内的色彩，起到了美化车内环境，给驾乘者赏心悦目的感觉。
4、不同的把套利用本身自带的花纹和突起给驾驶者的双手起到按摩的作用，有益身体健康。

方向盘套特点:
可爱型
可爱型的“圈套”顾名思义就是融合鲜艳色彩和奇特形状等新奇元素的方向盘套，比如卡通套和绒毛套等。可爱型的“圈套”的设计不但新颖，而且还不会影响其使用的便利性和舒适性。此类“圈套”往往还有一系列的相关图案样式的车用产品（比如手档头套、后视镜套等），令车内环境相得益彰地雀跃。
现在市面上常见的可爱型“圈套”有仿动物毛皮（豹纹、斑马纹、虎皮纹等）的毛绒套，既赶潮流又不乏经典。握在手中时，有一种与自然贴近的感觉，野性的魅力不经意地流露指间。由于这种长毛绒的“圈套”有顺毛与逆毛的特点，因此，车主在正反方向打方向盘时就可以感受到两种截然不同的手感。温顺与叛逆的交替一定会让使用者爱不释手。除此之外，还有一种卡通造型的“圈套”，不单单将卡通图案印制在了套面上，而且进一步将立体的卡通玩偶直接装在了方向盘套上。有一对情侣在挑选时看中了一个“心型”的“圈套”，希望它能见证他俩与车的甜蜜时光。看来这小小“圈套”也可以转而成为情感的信物。
中国润滑油大全大型汽车用品商场中，像这样的卡通“圈套”的售价一般在5、60元到150元不等。价格视材料质地及产地的不同而有多种区别。中国润滑油大全

成熟型
成熟型的方向盘套主要的特点是体现在材质上。一般以丝绒和皮革为主要材料。丝绒材料看上去彰显贵气，但是比较容易磨损，使用寿命比较短，在用过一段时间后可能出现套身表面斑驳，色泽不匀的问题，在选择时要考虑周全。而皮质的“圈套”则相对比较结实耐用。山羊皮的柔软和牛皮的扎实都可以在车主驾车时这一握一转中感受真切。皮质的“圈套”精致之处除了皮质的地道之外，还体现在它的缝合工艺中，精品与次品在穿针引线中也能看出端倪。
另外，皮制品还比较容易吸汗，这对于长时间驾车的车主来说无疑是一种放松和舒缓，让双手可以在干爽的状态下轻松驾御爱车。当然皮质的方向盘套价格就比较高些，一般在100到200元左右。不过据销售人员说，皮质的盘套的销售业绩决不逊色于卡通型。

运动型
运动型的方向盘套主要有泡沫塑料和软橡胶两种。价格当然是橡胶套更贵一些，如果是非专业型的运动方向盘套一般售价在50到100元间。运动型“圈套”的特点在于色彩的鲜明，色块与色块的对比强烈，突现一种运动的激情。在“圈套”上往往还有一个个小小的突起物，用来防滑。而在平常的驾驶中，我们不妨可以看作是一种按摩设计来得更贴切。总之在手感上来说可能带上一副驾驶手套会更有赛车手的感觉。

二、座套:
目前市场上各种材质、各种花色的座套五花八门。大致可分为混纺座套、纯毛座套、帘式座套等几种，这几种座套也是目前在各个汽车用品店里最常见的。

座套特点:
1、布套的最大好处是方便清洗，脏了只要拆下放进洗衣机洗。
2、布套结实耐用，不易磨损，花色繁多，车主尽可能根据个人的喜好或是自己爱车的整体风格进行选择。同时可以置购几三百六十五天不同款式与质地的布套，一来可以常常换新，二来便于换洗。
3、价格相对真皮坐套便宜，普通人都能接受。

混纺座套：这种座套的最大好处在易于清洗，脏了只要拆下来放进洗衣机就行，而且它还非常结实耐用，不易磨损。在汽车用品店这种座套有极多的花色供挑选。
纯毛座套：这种座套摸上去手感非常柔软，能为你的爱车增添不少舒适度。纯毛座套的透气性良好，不粘身，利于汗液的挥发。但清洗时就麻烦一些，必须送去干洗。而且，纯毛座套的清洗保养费用较高。
帘式座套：一般是由竹制品或硬塑料制成，选用它就相当于在车内铺上了一层凉席。夏季使用，会给你带来分外清凉的感受。如果你的车空调性能不佳，那么这种座套更显得实用。

三、座垫:
夏季座垫包括: 冰丝 亚麻 天蚕丝 玉石 竹片 竹纤维 灯蕊草 水牛皮 塑料丝 鸡血藤 猪皮
冬季座垫包括: 水貂皮 狐狸皮 猸子皮 獾皮 羊毛皮 光滑绒布(仿毛) 棉纤维（仿毛）

座垫特点:
亚麻凉垫：
亚麻凉垫现在越来越受到开车人士的喜爱，在夏天选择它，可以让驾驶者在开车时比较舒服，因为亚麻凉垫具有吸湿、散热快、透气性能好和不粘皮肤的特性，所以在夏天人们比较爱出汗的情况下，亚麻制品就比较符合人们的需求。其中亚麻凉垫以纯手工盘花编织的档次最高，具有凉垫功能的同时，还是一件精美的工艺品。

冰丝凉垫：
冰丝凉垫的使用感觉同亚麻凉垫很相似，只是它价格更高，手感更加柔软，颜色也非常雅致，可供选择的款式也很多。

桑蚕丝凉垫：
蚕丝凉垫档次较高，更为追求凉爽舒适感受的车主所爱。

竹块凉垫：
很多车主在夏季喜欢用竹块穿制成的凉垫，实际“竹块”分为竹皮块和竹芯块两种用料。
竹皮块就是用竹皮部位旋出的竹块，坐上去会感觉比用竹芯旋出的竹块凉，两者用料不同，工艺不同，价格有所差别。竹皮块质量看起来更光滑、发亮，纹路清晰；竹芯块质量发白，摸起来湿一些。水牛皮坐垫属凉席家族中的“贵族阶层”。同传统的黄牛皮相比，水牛皮具有温凉、透气、防菌的特点，特别适合高品质的轿车使用，既美观大方，又凉度适中。虽然价格不菲，却物有所值。

羊剪绒的特点:
保暖性：在寒冷的冬天，特别是早上刚上车，它能让您的背部腰部以及臀部丝毫感受不到寒气逼人，保护您的身体。
透气性：羊皮最大的特点就是既保暖又透气，长时间与身体接触的部分不会产生不适，因为每一根毛纤维之间都有一定的空隙，使空气流通。
舒适性：优质的羊毛，手感滑润细腻，具有很好的回弹性，它的每一根毛纤维都会支撑着与身体接触的每一个部位，使您倍感柔软舒适。
装饰性：鲜艳的颜色稳重亮丽，精致的做工倍感高贵典雅，是现代汽车内部必不可少的实用装饰用品。
缺点：爱起静电，春秋两季的中午较热，没有地毯座垫吸热功能，使用寿命也较短，一二年后表面有赶毡现象、变形，保养护理不方便等。

四、真皮座椅
一台皮椅的制作既难又简单，两三个人、一台缝皮机就能将皮椅包出来，表面看上去还可以，但内行看可就差多了。
皮椅的制版是最基础的、也是最重要的工作，是衡量皮椅好坏的重要指标，皮椅的版型是由经验丰富的专业技师把关。将版型确定好后，下面就进入制作过程了。
第一步是裁皮。一张牛皮约40至50平方英尺。牛背的皮质、皮面是一张皮子最好的部位，一般用于座椅的靠背及坐垫部分，因为座椅的这两处长期受压、受摩擦，也是我们最易感观到的部位。牛肚、牛脖的皮表面较差，一般用于座椅的裙部或不易看到的部位，皮与布一样都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了一二个月后就出现凹凸现象，多数是因为裁皮方向不当造成的。
第二步是缝制。将皮子裁好后，就进入缝制过程，这里也有些讲究，一般皮料下面还要垫上12至15毫米厚的带网底的海绵也叫超力绵，注意有些店在这里偷工减料。缝制时，工人是否是熟手非常重要，皮料一旦缝线后不能再改，否则会在皮料上留下明显的针孔，检查时还要注意，明线针距是否均匀，皮头有无外露，有无毛边与线头，线与皮子颜色是否一致等。
第三步，套装座椅，简单地讲就是将缝制好的皮套，套装在座椅上。说的简单，做起来就不那么容易了。在套装时，稍有不慎就会将皮套撕裂或划伤，套上后要通过拍打、拉拽将皮套贴实在座椅上，固定皮套的卡钉要选择防锈的，卡钉分布的尺寸、松紧要一致。组装座椅时，坐垫与靠垫的合缝要对称整齐。
第四步是回装座椅。车门、车内的空间有限，座椅的尺寸都不小，且比较重，回装时既要避免划伤椅面，又不能碰到车漆，所以必须按照回装工艺要求去做，否则，稍有不慎，就会前功尽弃。
一般五座轿车的皮椅需要3至4小时，就可制作完成。
皮椅在使用一段时间后，有的车主会遇到一些麻烦：
1.起泡：也叫离层，主要因为胶水的质量问题。尽量选用进口皮。
2.针线裂口：用料或工艺上的遗留问题。找店家返修。
3.掉色：皮料本身质量问题。尽量选择进口皮料。
4.变形：主要集中在坐垫和靠背处。是操作工艺问题，没有按皮子的纹理裁切。好了，关于皮椅制作的介绍就到这里，希望对您有所帮助。