宝马5系电动尾翼改装图片欣赏

1. 一年多了，来点儿新花样宝马5系 525li！终于等到你

车开了一年多了，之前的花里胡哨汽配风慢慢看腻了，就去搞改装的车友那里换换口味吧[嘻嘻]感谢家里老大的理解和支持，没有老大的财政拨款也就没有这次改变，哈哈[酷]

停好车回到家还要来一张照片，爱车没法子[嘻嘻]

感谢欣赏。[嘻嘻]

2. 谈一谈我的爱车宝马5系的用车改装，第一阶段结束！

一直想发一个帖子，写下自己的改装心得，必定328i也开了4年半卖到，换了530IM开了快一年，别问为什么不买540！我也想买，总总因素和原因540擦肩而过，没体验过六缸宝马，算是遗憾吧，不过人生难免有遗憾，这才是完美人生，哈哈！总之已经很知足了。文笔不好，各位大神见谅！不说了上图！PS:3系论坛，很早很早就有一个论坛号，不知怎么给我禁言了，我什么也没说，5系又重新注册一个，之家啊，让我怎么爱你！再次感谢三系论坛大神：林哥，林宝塔夫。还会问你问题的，哈哈！

STEK熏黑灯膜+这次雾太大，没怎么跑就回去了,记得是1月左右，疫情还没出现，2019年就这样过完了！结束！

3. 宝马5系(进口)历经一年半改装历程，谈谈自己的心得体会！

作为进口5系第一批车主当时落地73万多很多人都觉得傻为啥不买m3不买这个那个的但是我知道自己想要什么先上个图

改装没有捷径避震前前后后调了四次才达到自己想要的效果不要贪便宜贵有贵的道理很多人问我为啥买这车还改这么多倒不如买这个那个我就一句话回复因为我喜欢享受每次期待的过程最后爆个照感谢大家[抱拳]后期还会进行二阶特调加大中冷和头段尽请期待

4. 不止换脸，改款宝马5系正式发表，改动幅度可谓不小

宝马于 5 月 27 日上午在韩国仁川宝马驾驶体验中心发表小改款宝马5 Series、5 Series Touring、6 Series Gran Turismo，新车最大亮点除外观与内饰的调整外，也全数替 4 缸与 6 缸汽柴油动力导入 48V 轻油电科技，并增列自动倒车辅助、无线 Android Auto 等科技。
受限疫情影响，进行全球在线首演
5 Series 最早于 1972 年登场，而第 7 代宝马5 Series、以及 6 Series Gran Turismo 于 2016 年 10 月全球亮相以来，迄今已过近 4 年，现行款 5 Series 更是已累积 60 万辆的销售成绩。但随着原厂的开发节奏，不论是 5 Series、5 Series Touring、6 Series Gran Turismo，甚至是性能旗舰 M5，都已届临小改款的时间点。原厂原定 2020 釜山车展发表小改款 5 Series 与 6 Series Gran Turismo，受限于车展取消、疫情尚未完全趋缓，改移师至韩国仁川BMW Driving Centre 驾驶体验中心进行全球首演。
小针美容动刀，导入品牌最新世代语汇
从外观来看，小改款 5 Series 与 5 Series Touring 尺码并未有太大变化，仅仅是各自在车长加长 27mm、21mm，双双来到 4,963mm 的水平，其余主要着墨于 LED 头尾灯组、双肾型水箱护罩、以及前后保杠造型的改变。其中双肾型水箱罩改采品牌新世代的相连式布局，并将其镀铬外框师法 X5 等车系导入多边形造型，搭配新式样双 L 型 LED 昼型光条、全车系另可选配最远照射距离达 650 公尺的雷射头灯组，尾灯组也同步导入 3D 立体化的燻黑尾灯与 L 型导光条，整体在精致中仍不失时尚氛围。而包含铝圈组、侧裙、前后保杠等造型，不论 Luxury Line 或 M Sport 车型都有相应的修改。M Sport 前保杠一改现行 3 闸式进气坝较宽大且平行的设计，采用两侧较立体、内以蜂巢状设计的形式。
而在 6 Series Gran Turismo 部分，原厂强调其累积销量也有 5 万辆之谱，小改款虽然同样导入相连式双肾型水箱罩，但在其外框则不同于 5 Series 较方正的格局、而是采取接近 X6 的锐角设计，氛围显得更加活泼却不失典雅。头灯组内同样师法小改 5 Series 的双 L 型昼行灯式样，但其灯组外框与 5 Series 不同、有着略为上扬且修长的轮廓。尾灯组部分，小改款 6 GT 则并未有做太大的更动，仅仅是将后保杠造型调整的简约些许，其余一样承袭现行 3D 立体的大面积 L 型 LED 灯组，搭配可于时速 120 公里自动升起的电动尾翼，形成宝马Gran Turismo 车型特有的斜背姿态。
iDrive 7.0 界面依旧，首见无线 Android Auto
内饰方面，小改款 5 Series、6 Series Gran Turismo 先前已在 2019 下半年导入 iDrive 7.0 界面(原厂或称宝马Operating System 7)，因此内饰格局大致上并未有太大变化，仅仅是在仪表板中央加入侦测驾驶人疲劳的镜头组，以及调整方向盘左侧 ACC 与车道维持控键布局。原厂在内饰主要强调的是 iDrive 功能的强化，包含加入 BIPA「你好！BMW」语音声控功能、宝马Drive Recorder 全车环景录像功能，甚至是无线 Android Auto，都能在此次小改款车型得见。此次小改款 5 Series、6 Series Gran Turismo 还搭载品牌首见的「BMW Maps」导航系统，强调其云端连结相关路况的信息更为迅速，不仅搜寻的图资地点更丰富，还可在线掌握各停车场的剩余停车格，PHEV 车型更可在侦测欧洲等低排放区域自动开启纯电模式。
智慧驾驶辅助科技再强化，加入自动倒车、道路虚拟实境显示
在BMW Personal CoPilot 智慧驾驶辅助科技部分，原厂将原先选配代号为 5AT 的系统、升级为代号 5AU 的新系统，其在前挡风玻璃的侦测镜头扩增为 3 组，除支援既有的主动防撞辅助系统与行人侦测、主动车距定速控制系统、Active Protection 主动安全防护系统，以及主动车道维持辅助、壅塞交通辅助系统、车侧防撞辅助、路口车流防撞辅助、闪避转向辅助、360 环景辅助摄影与远端 3D 监控、自动停车等配置外，也加入能记录 50 公尺轨迹的自动倒车辅助，先前于 X6 等车系上得见的「道路虚拟实境显示(Lane Change Assistant」功能也出现在小改款 5 Series、6 GT 上。不过，小改款 5 Series、6 GT 还另加入 Automatic formation of emergency lane 紧急车道变换辅助功能，最主要是当系统预测前方有紧急状况时、会主动引导驾驶切换至最适合的车道。LCA 车道变换辅助功能如今也结合 Active Navigation 导航图资技术，会在预测导航路径下匝道前自动调整车速、以利驾驶切换车道。
4 缸与 6 缸汽柴油动力全数搭 48V，PHEV 动力增 545e
在动力部分，宝马原厂也强调此次包含 4 缸与 6 缸汽柴油动力，皆全数导入 48V 轻油电科技，其最主要是由 48V 启动马达发电机、以及引擎室内的 1 组 11Ah 锂电池构成，48V 系统可输出 8kw、相当于 11 匹马力的动力，可带来每公里减少 9 克 CO2 排放量的贡献。但原厂也表示 48V 科技并不一定会提供全球所有地区，而是会依各市场情况与需求导入。
在 5 Series 部分，原厂首波释出包含 2.0 升 4 缸的 520i(184 匹)、530i(252 匹)、520d(190 匹)，3.0 升直 6 的 540i(333 匹)、530d(286 匹)、540d(340 匹)，以及搭载 4.4 升 V8 双涡轮引擎的 M550i(530 匹)。小改款 6 GT 部分，则有包含 630i、640i、 620d、630d、640d 等动力选择。小改款在 PHEV 插电式油电混合车型除原先的 530e 外、还首度增列 545e。530e 的动力系统，是由 2.0 升直列 4 缸涡轮引擎与电动马达构成，系统综效最大马力为 292 匹，最大纯电行驶距离为 67 公里。545e 则采 3.0 升 6 缸涡轮引擎与电动马达，拥有 394 匹马力的综效输出，最大纯电行驶距离为 57 公里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 宝马5系微整作业，让它美上加美，艳惊四座

第一台车是陪伴了我六年的第九代雅阁，2.4的地球梦发动机匹配CVT变数箱，真的是丝般顺滑，6年开下来还是非常省心的，唯一一次打不着火的原因居然是节气门太脏，汽车自我保护了，总体来说九代雅阁是一台好开且舒适的车，首图留给我的老搭档。

刀锋钥匙设计很成功，质感很棒!

潜水多年，第一次作业，最后祝大家工作顺利，生活美满~[玫瑰]

6. 改装没有捷径 宝马540i G30一年半改装历程

“作为进口5系第一批车主，这辆宝马540i当时落地73万多，很多人都觉得傻，有这个钱为啥不买M3，不买这个那个的，但是我知道自己想要什么，再选一次还是会选择宝马540i。”

本期宝马5系改装案例鸣谢车主：kris酱

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7. 18款G38，记录我的宝马5系小改之路

17年9月份提的车，当时记得还要加钱提车，已经过去快三年了。当时奥迪a6新款没上市，试了e300L，果断选了530li。废话不多说直接上图。

改装清单：哈曼款碳纤维前铲子m5款碳纤维尾翼m5亮黑尾唇hsr中尾段阀门排气锻造hrep103轮毂（20寸，前9j后10j，et28/35，刚好齐平车身）艾巴赫短簧喜欢车和改车是一种态度吧，车子不分好坏，改成自己喜欢的样子就好[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

8. 宝马525可以改装汽车电动尾门吗重庆哪里汽车尾门改装更专业

宝马5系电尾今年的新款不是都已经成为标配了么,你的是老款的？电尾改很简单的。5系的基本在后备箱里操作。一侧弹簧杆换成电机杆，电瓶取电。1个小时最多就可以完工了。不需要多专业的东西。如果你自己动手能力强的话自己看着说明书都可以改的。怕麻烦的话就淘宝上（酷野电动尾门踏板）搜搜价格合适的然后去熟点的装潢店找个老师傅改一下就好了。

9. 宝马5系第二波小改作业，高端大气上档次

即上次发作业贴后，又换了铝合金机盖、避震、后轮眉、熏黑大灯膜、m5的小尾翼，排气的话res换成了hsr。车牌就不打马赛克了吧，花里胡哨的

10. 完美的行政级旅行车 全球首例宝马5系G31姿态改装案例

虽然旅行车一直都被冠以小众车型的称号，不过每次看到旅行车的改装案例都忍不住让人想多看几眼，而本期小编就带来全新宝马5系旅行版(G31)改装案例。

本期宝马5系改装案例鸣谢车主：fs_if_8

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