川崎宝马250改装图片

A. 川崎宝马250这车怎么样

这款车是川崎的低成本车
老款川马设计转数高达2万转 单避震 沿用ZXR250的发动机 这款车在车友心目中口碑很差 跟盗匪74A并列的烂车
小黄蜂价格高炒作是一方面 不过黄蜂的配置 发动机性能都是不错的 故障率也比较低
川马一直在生产 00年改款为双避震 03年增加了电感化油器跟三元催化
川马的小问题一直很多 新款的还凑合 一直在说这款车设计有问题 其实一款高转老车 10几年了很难有良好的性能了
一切要看实际车况 当然年代也要考虑
07款川马好像也不到2万 98款黄蜂就1万6-一万8了 自己琢磨下吧

B. 我把川崎宝马250的发动机拆下来，打开后又装上去，换了四个火花塞，现在打不着火，租也租不燃

一、一般火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。由此可见积碳对发动机的影响是非常巨大的。

二、解决办法
1.拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。
2.发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。
3.螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。
4.安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。
5.应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。
6.火花塞上有积碳、积油不是很严重时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。清洗完成后对火花塞进行间隙检查。

三、预防方法
完成以上这些以后进行安装试车，提醒车主进行定期做保养，保持油路和气路的清洁；建议每4000—8000KM（根据车辆的使用和实际情况）清理空气格（视实际情况进行更换），清洗一次节气门，清理火嘴；每15000—25000KM（根据车辆的使用和实际情况）清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路，检查汽油格视情况进行更换；避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，避免低转速换档 。

C. 愁死了。川崎宝马250摩托车问题。本人新手，求指点。。。

如果磨轴换瓦后还是这样。太热熄火后打火好像没电了。就是装的太紧。如果正常就是化油器没调试好

D. 川崎宝马250适合改什么跑车外壳

摩托车还是轿车

E. 川崎宝马250街车适合改什么跑车外壳求玩车，玩大排的各位摩友建议一下。十分感谢。

任何地方也像开四面台

F. 川崎宝马250街车

未找到ZR2501，因为都是ZR250-A1或ZR250-B1 ，你是不是看错了？

川崎车架号与生产年代： BALIUS
ZR250-A1 1991年 ZR250A-000001～016000
ZR250-A2 1992年 ZR250A-016001～035000
ZR250-A3 1993年 ZR250A-035001～055000
ZR250-A4 1994年 ZR250A-055001～062000
ZR250-A5 1995年 ZR250A-062001～
ZR250-A6 1996年 ZR250A-075001～
BALIUS-II
ZR250-B1 1997年 ZR250B-000001～007000
ZR250-B2 1998年 ZR250B-007001～014000
ZR250-B4 2000年 ZR250B-014001～017000
ZR250-B5 2001年 ZR250B-017001～
ZR250-B6 2002年 ZR250B-021001～025000
ZR250-B7 2003年 ZR250B-025001～
GPZ900R
GPZ900R A1～A6(逆输入)84～89 ZX900A-000001～038500
GPZ900R A7～A10(逆输入90～93 ZX900A-048001～
ZX900-A8 1991年 ZX900A-056001～063000
ZX900-A9 1992年 ZX900A-063001～
ZX900-A10 1993年 ZX900A-068001～078000
ZX900-A11 1998年 ZX900A-078001～085000
ZX900-A12 1999年 ZX900A-085001～
GPZ400R
GPZ400R-D1,D2 85～86 ZX400D-000001～
GPZ400R-D3,D3A 87～88 ZX400D-033018～
GPZ400R-D4,D4A 1989年 ZX400D-044201～
GPZ400S
EX400-A3 1989年 EX400A-001501～002000
EX400-A4 1990年 EX400A-002001～
ZEPHYR400
ZR400-C1 1989年 ZR400C-000001～010000
ZR400-C2 1990年 ZR400C-010001～030000
ZR400-C3 1991年 ZR400C-030001～053000
ZR400-C4 1992年 ZR400C-053001～085000
ZR400-C5 1993年 ZR400C-085001～
ZR400-C6 1994年 ZR400C-098001～105000
ZR400-C7 1995年 ZR400C-105001～
ZEPHYR400χ
ZR400-G1 1996年 ZR400C-300001～
ZR400-G2 1997年 ZR400C-308001～315000
ZR400-G3 1998年 ZR400C-315001～316182
ZR400-G3A 1998年 ZR400C-316183～323000
ZR400-G4 2000年 ZR400C-323001～330000
ZR400-G5 2001年 ZR400C-330001～
ZR400-G6 2002年 ZR400C-333001～
ZRX400
ZRX-E1 1994年 ZR400E-000001～012000
ZRX-E2 1995年 ZR400E-012001～020000
ZRX-E3 1996年 ZR400E-020001～
ZRX-E4 1998年 ZR400E-025001～031000
ZRX-E5 1999年 ZR400E-031001～035000
ZRX-E6 2000年 ZR400E-035001～042000
ZRX-E7 2001年 ZR400E-042001～047000
ZRX-E8 2003年 ZR400E-047001～
ZRX-II
ZR400-F1 1995年 ZR400E-300001～310000
ZR400-F2 1996年 ZR400E-310001～320000
ZR400-F3 1997年 ZR400E-320001～
ZR400-F4 1998年 ZR400E-325001～330000
ZR400-F5 1999年 ZR400E-330001～332000
ZR400-F6 2000年 ZR400E-332001～337000
ZR400-F7 2001年 ZR400E-337001～340000
ZR400-F8 2003年 ZR400E-340001～
ZXR400
ZXR400-H1 1989年 ZX400H-000001～006000
ZXR400-H2 1990年 ZX400H-006001～
ZXR400-L1 1991年 ZX400L-000001～009000
ZXR400-L2 1992年 ZX400L-009001～020000
ZXR400-L3 1993年 ZX400L-020001～
ZXR400-L4 1994年 ZX400L-040001～045000
ZXR400-L5 1995年 ZX400L-045001～060000
ZXR400-L9 1999年 ZX400L-060001～
ZXR400-J1 1989年 ZX400H-300001～
ZXR250
ZXR250-A1 1989年 ZX250A-000001～
ZXR250-A2 1990年 ZX250A-009001～
ZXR250-C1 1991年 ZX250C-000001～005000
ZXR250-C2 1992年 ZX250C-005001～011000
ZXR250-C3 1993年 ZX250C-011001～
ZXR250-C4 1994年 ZX250C-013001～015000
ZXR250-C5 1995年 ZX250C-015001～020000
ZXR250-C7 1999年 ZX250C-020001～
ZXR250R-B1 1989年 ZX250A-300001～
ZXR250R-B2 1990年 ZX250A-301501～
ZXR250R-D1 1991年 ZX250C-300001～
ZZR1100
ZZR1100-C1,C2 90～91 ZXT10C-000001～
ZZR1100-C2,C3 91～93 ZXT10C-024001～
ZZR1100-D1 1993年 ZXT10D-000001～
ZZR1100-D1,D2,D3(フランス) 94～95
ZZR1100-D2 1994年 ZXT10D-020001～
ZZR1100-D3 1995年 ZXT10D-032001～
ZZR1100-D4(フルパワー)1996年 ZXT10D-039001～
ZZR1100-D5 1997年 ZXT10D-045001～
ZZR1100-D6 97～00 ZXT10D-050001～
ZZR400
ZX400-K1 1990年 ZX400K-000001～007000
ZX400-K2 1991年 ZX400K-007001～017000
ZX400-K3 1992年 ZX400K-017001～
ZX400-N1 1993年 ZX400N-000001～006000
ZX400-N2 1994年 ZX400N-006001～011000
ZX400-N3 1995年 ZX400N-011001～015000
ZX400-N4 1996年 ZX400N-015001～
ZX400-N5 1997年 ZX400N-019001～024000
ZX400-N6 1998年 ZX400N-024001～029000
ZX400-N7 1999年 ZX400N-029001～
ZX400-N8 2001年 ZX400N-033001～036000
ZX400-N9 2003年 ZX400N-036001～
ZZR250
EX250-H1 1990年 EX250H-000001～008800
EX250-H2 1991年 EX250H-008801～025000
EX250-H3 1992年 EX250H-025001～033000
EX250-H4 1993年 EX250H-033001～050000
EX250-H5 1994年 EX250H-050001～
EX250-H6 1995年 EX250H-054001～060000
EX250-H7 1996年 EX250H-060001～063000
EX250-H8 1997年 EX250H-063001～068000
EX250-H9 1998年 EX250H-068001～
EX250-H10 1999年 EX250H-072001～085000
EX250-H13 2002年 EX250H-085001～
ESTRELLA 250
BJ250-B1 1992年 BJ250A-000001～
BJ250-B2 1993年 BJ250A-005001～
BJ250-B3 1994年 BJ250A-008001～
BJ250-B4 1995年 BJ250A-014001～
BJ250-C1/C1A 1995年 BJ250A-014001

G. 95川崎宝马250

哥 你想想95距今多少个年头了？
川马的口碑一直不好，就算是00后的双减震改款 依然是款性能很差的车
发动机耐用性也不好，8000可以拿台94年的2手本田CB400 或者97年雅马哈XJR400
车好不好要看运气，也要看你的摩托车知识，运气好能挑辆好车。
或者自己多方检查 选出一台好车。
我宁愿去买2手的CB XJR 也不会选择碣石的纯水川马 海豚，已经淘汰的车没有任何价值，就算是日本也有好车和差车之分 像川马这样的低成本车 我看还是算了

H. 历时一个月的川崎BJ250改装，cafe racer 风格

以下内容来自复古摩托车吧，作者MOTO铭，有改动
不知道大家还记着吗？那个攒了一台祖玛和改AX100的那个零零后，这次改的是一台川崎的bj250原车已经有改装，车主要求改成cafe racer风格。
原车是这样的
从车主家取车回来，发现机器有问题，化油器进油口开裂一直会漏油，应该需要重新调试。
我选择用树脂胶把缝隙填满上，化油器传感器支架本身就是没有的，用铝板现做了一个。
分离把到了，先安装车把效果。
川崎设计研究确实好，机器里边布满缓震胶
边盖进行抛光处理
油箱垫高摆上头试下效果
推出来看下效果下一步切后车架重新做
这是原车照片，大家再看现在的，发现区别了吗？
准备焊接，如果做硬尾这样感觉还不错
寻找合适的车架位置，切割减震固定架
开始做电池盒先做纸模做出形状
油泥做驼峰造型
准备翻模，没买到石膏粉就用快粘粉试了下
开始刷第二层这一层往里边掺进了玻璃纤维
部分拆除后决定用玻璃纤维做模具，先刷一层面胶作用是使表面更硬，做出来模具光洁度更好
面胶刷完后开始配比普通树脂胶，由于是外模不需要贴的很厚，大概六层左右就行了
翻模完。开始倒模，前两层先铺网格布，后边用后玻璃纤维毡来铺。铺了大概十几层。后边发现有点太厚了。
翻模出来后开始做底板和前半截接起来·
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 川崎小忍者250可以把排气管改装成那种赛车的声音么比如雅马哈R6那种声音。看网上川崎250的声音

双缸本来就无法媲美四缸的声音，也就是发动机不变的基础上，无论使用什么排气也无法达到R6此种L4大排发动机的声音

J. 求00年川崎宝马250的准确油耗，不懂别进

川崎宝马250属于高转速出力型的发动机，发动机转速高了，经济转速也就相应的提高，必然油耗也就会上去但是油耗这个问题和驾车的风格有很大的关联，低档高速，高档低速都会造成油耗增加。同时车况也影响油耗，车况好的油耗低，车况差的油耗肯定高，相对于车况好的川崎宝马来说，油耗大概在4升左右浮动，记住，油耗和个人的驾驶风格密切相关。。。这只是个相对的数字，无法绝对的说出一个答案来！