迅鹰后刹车改装图片

『壹』 YAMAHA迅鹰后面的刹车可以改成油碟么

应该没有找到合适的吧。应该没法改的

『贰』 雅马哈迅鹰能不能把后轮的鼓刹改成碟刹啊 如果能改 大概要多少钱呢

你好，迅鹰作为一款动力强劲的125踏板摩托车，稳定性出众正是因为后刹是鼓刹，如果改装成为碟刹，首先车的稳定性会出现问题，再者，改装刹车制动系统出问题是很危险的，原装制动系统轻易不可以改动的！
迅鹰在出厂的时候参数都是经过计算和调校的。

『叁』 迅鹰后鼓刹改碟刹都需要什么，怎么改 轮胎，减震及刹

加一个碟刹桥。没有影响。建议用bb5。刹车更灵敏要看你鼓刹有没有带手刹的没有可以改，合法，改车只是不能改发动机和车身颜色迅鹰后鼓刹改碟刹都需要什么，怎么改 轮胎，减震及刹

『肆』 雅马哈迅鹰后刹车怎么调试

调试方法如下：
1、踩住或按住后刹（总之要给点压力），压着别放。
2、松开后刹卡钳上的螺丝(卡钳就是套在后碟片上的那个），就会有刹车油渗出，然后过2秒就紧上螺丝，这整个过程都要压着后刹别松。
3、紧上了螺丝就可以松开了，然后反复踩后刹十几下，看看硬度如何，还不够的话就反复这个过程。

『伍』 我的踏板迅鹰踏板车想改后碟刹，直接买钢圈，刹车一套能直接装上去吗，需要改动什么吗

摩托车刹车鼓刹车之后，基本上，只是改变了一脚刹车手刹改为根并在其上安装刹车线制动踏板，如果它也是一个后制动盘式制动器（这车是罕见的），只有后需要一组制动踏板和制动泵和上线制动软管。但是，手刹的安全性和便利性比脚刹更好，制动效果是没有区别的，手刹的反应速度也比一脚刹车，国外摩托车，基本上没有一脚刹车快，这真的是必要的。

『陆』 汽车刹车可以改装吗怎样改装呢

现在汽车上最常用的刹车结构是盘式制动器，与较为古老的鼓式制动器不同的是，盘式刹车通过开放的环境可以及时排出热量提高制动效果，它分为制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等，通过液压系统将刹车踏板上的力传递给制动钳的活塞上，让活塞紧紧地“抱住”制动盘，使车子减速。

1、刹车盘：最常用的是通风盘。通风盘分为两种形式，划线盘与开孔盘，两种处理方式的作用都是提高刹车盘的冷却性能，降低其热衰减程度，提供更好的刹车能力。

另外，随着近年来材料技术的发展，刹车盘出现了材质上的分别，分别有碳纤维陶瓷刹车碟与金属刹车碟两种，不过由于碳纤维陶瓷刹车碟现时过于高昂的制造成本以及低温下糟糕的制动力，虽然其有着优异的抗热衰减特性，依然不被大多数车辆所选用。只有在一些法拉利、帕加尼等高性能跑车上才会使用，毕竟一般家里的“买菜车”原厂的金属刹车碟就足够了，就算下赛道跑比赛，选择经过碳纤维处理的金属刹车碟也要比更换陶瓷刹车碟来的实惠，不过用陶瓷刹车碟装装样子还是很吸人眼球的。

2、多活塞刹车分泵与总泵：刹车分泵也就是我们经常说到的刹车卡钳。不同的卡钳区别就在于里面的活塞数，原厂车多为单活塞，改装产品中有4活塞、6活塞、8活塞、10活塞、12活塞等等型号，更多的活塞数代表着卡钳夹紧刹车盘的能力更强，刹车力也越大，通常在比赛中应用的也就更多一些。

总泵起着输送刹车油的作用，总泵的分配结果直接影响了刹车脚感。在换装多活塞分泵之后，原有总泵刹车油的输出和分配并没有重新设定，这样就会导致活塞得不到足够的刹车油用于车辆的制动，所以才会出现制动踏板行程加长，刹车距离增大等现象。

3、刹车皮：刹车皮是直接将制动力传递给车轮的零件，它不是我们想象的由简单的橡胶组成，而是分为金属、碳纤维陶瓷等材质。不同的材质有不同的工作温度和摩擦系数，一般较高摩擦系数的刹车皮工作温度也较高。我们在选装高性能刹车皮的时候并不要追求高摩擦系数带来的高制动力，因为在日常驾驶中，高制动力会使刹车过于敏感，舒适性和操控性明显下降，由于过高的工作温度也会使刹车皮很难达到工作状态而造成危险。

其实以上的这些只是刹车系统中影响制动力的一方面因素，车身重量和车身的总体性同样对车辆的制动效果起着不可替代的作用。

1、车重：我们都知道“惯性”，物体的质量越大其惯性就越大，其表现就是外力改变物体运动状态的难易程度。通俗来说，车身越重，对制动力要求就越大，对刹车系统的负荷也会增大。停下一辆载重卡车远比停下一辆轿车困难的多，所以,有时减小车重比更换刹车系统效果更明显。

2、车身的整体性：这方面包含的悬挂的调校、轮胎的附着力、刹车比的分配等方面。更换刹车系统后，之前悬挂设定的平衡就已经被打破，如果不对悬挂系统重新调校，很容易在刹车时出现车辆推头、车身偏移等问题，导致车辆很难控制；刹车比也要随悬挂的更改进行重新设定，保证最佳的刹车分配到前后车轮上。

当制动系统得到一定程度的提升后，想进一步提高制动性能，换装高性能轮胎同时合理的增加轮胎宽度是最为有效的方法，高性能轮胎特殊的橡胶配方与花纹设计可以增加轮胎与地面的摩擦力，更宽的胎面进一步强化了轮胎的抓地力，从而可以更好的发挥制动系统的性能。

刹车改装的品牌有很多，接下来为大家介绍几个改装中最常见的。

1、Bremebo：这是来自意大利的一家刹车系统改装厂商，从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造。阿斯顿·马丁、雪佛兰、玛莎拉蒂和保时捷等都在它们的跑车上装备Brembo制动系统。Bremebo出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌的特性，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。Brembo刹车系统套件各个车型价格不同，较为普遍的价格一般在6000-90000元之间。

2、Endless：Endless以其产品以制动能力高强而著名，在日系车中，Endless的效能是数一数二的，刹车产品价格一般在22000-50000元之间。不过这款刹车品牌存在过争议，曾一度爆出存在设计缺陷。

刹车系统是一辆车安全的保障，在改装时一定要谨慎和细心，毕竟我们不能拿自己和他人的生命开玩笑，还是那句话，改装是牵一发动全身的大工程，改装需谨慎，切忌盲从。

『柒』 求雅马哈迅鹰外形爆改方式。 最好附图、

你问对人了，你先换漆，再在车上贴贴纸，可以贴黑点，贴成豹纹的，再换个高低坐垫，再来个朝天式的彩色排气管。大灯装上天使眼，龙头换成直的彩色的。反光竟换上200一副的，再来个双重牌照架空绿换成彩色带闪灯的，再改上警车汽车双用喇叭。，再几条灯带贴上，装上低音炮，晚上就是流动酒吧。

『捌』 雅马哈迅鹰改装问题！

讯鹰4wb发动机本来就是125cc的 你125改55缸还是125...
改57mm以上了 讯鹰重了 要改效果不大 上66mm 4气门
缸头一般用小一点的 然后进排气倒抛大 这个师傅的手法就有差很多
66mm曲轴啦600条 讯鹰极速可以做到140-150左右
大轮毂 有 12寸的 劲战都用的12寸
你觉得轮胎抓地力小 可以上热熔胎 或者半热熔
但是这样 你下雨天就不能开了
传动改大动力了就不能用了 RRGS的动力部品很烂
传动FM比较好 你改大动力 原厂排气肯定不够吹了
65mm4气门要效果好 都用定制的排气了 不定制的话FM小炮管或者大毒蛇

『玖』 雅马哈讯鹰后轮怎么改碟刹还有价格

1.碟刹的7100元，鼓刹的肯定要便宜一点，还是碟刹的好，估计费不了多少钱。 2.不一定。磨合的时候要200公里吧，我觉得是的，有的车子的说明书上说500公里，看说明书了。 3.也不一定。车子发动机里的机油是出厂的时候自带的，一般不会差的，如果你是个很细的人，非要换的话，我建议你换高级的机油，进口品牌的，壳牌，美孚，嘉实多，要高标号的F级以上的。

『拾』 绿能电动车迅鹰款后轮刹车（鼓刹 ）更换之后刹不住怎么回事

这个你可以去电动车吧问问 这都是摩托啊