三菱帕杰罗国外改装图片
① 最炫双门三菱帕杰罗来了！coupe造型太帅气，标配柴油动力+四驱
说到经典的三菱汽车，这个以生产经典硬派越野车三菱帕杰罗闻名的汽车品牌最近又推出了多款新车，像全新的三菱帕杰罗和三菱得利卡等车型可以说都具备很强的实力，而相比经典的三菱帕杰罗车型来说，今天要与大家分享的这台来自三菱汽车的全新双门版帕杰罗车型就显得个性的多了，近日，最炫双门版三菱帕杰罗实车曝光，就给人眼前一亮的感觉，新车采用了类似宝马X6的coupe溜背外观造型来设计，看起来相当帅气，并且还标配了最新的3.0T涡轮增压柴油发动机作为动力，再加上强大的三菱汽车超选四驱系统，可以说这台全新的两门版coupe三菱帕杰罗无论是外观还是性能都要比经典的JEEP牧马人给力！
对于这才刚刚亮相的全新两门版三菱帕杰罗的实车表现，你觉得怎么样呢？相比我们熟悉的保时捷卡宴，宝马X6等车型相比，这台拥有出色四驱能力的三菱帕杰罗是不是感觉也更有新意呢？说说你对这台车的看法吧
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 未来帕杰罗长这样三菱设计师很有一套！或新增插电混动
未来帕杰罗长这样？三菱设计师很有一套！或新增插电混动
三菱汽车作为一个代表性的日系品牌，在越野车领域当中也有自己的拿手王牌，比如经典的帕杰罗山猫硬派越野SUV车型完全可以和丰田日产的同级别越野车正面抗衡。然而三菱帕杰罗车型的更新频率确实有点慢，现款的车型外观看上去已经有些老套，而且帕杰罗山猫仅仅符合国5排放标准，所以在中国市场上可能会被边缘化。
问题来了，你觉得这样的未来版帕杰罗好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
③ 向经典致敬--- 三菱帕杰罗
三菱帕杰罗不但是一款经典硬派越野车，同时还是一款名字最多的车，在中国叫山猫，在美国叫Montero（蒙特罗），在英国叫（Shogun）。其实它的本命叫做帕杰罗PAJERO，指thePampascat，潘帕斯猫。一种生活在阿根廷南部高原的猫科动物，和这款车一样，指生活在极端环境中的猛兽。
第一代帕杰罗
（1982–1991）
它最初其实仅有3门车型，采用前双叉臂独立悬挂+后钢板弹簧非独立悬挂结构，配置低舒适性欠佳，但是可靠性非常好，一般仅作为工具车为主。1983年，三菱首次组建车队参加达喀尔拉力赛，主力赛车正是基于帕杰罗改装而来。
第二代帕杰罗
（1991年-1999年）
1992年，第二代帕杰罗正式上市，相比上一代车型，第二代车型外观进行了改变，在上代棱角分明的设计中加上了圆润的设计，看起来不再是那样生涩的刚硬，而多了一分时尚的感觉，同时车体更加宽大，带来了更好的乘坐空间。
第三代帕杰罗
（1999年-2006年）
进入1999年，全球汽车设计的潮流趋向于更加流线动感的外形，即使是越野车，棱角分明的设计依然会显得平庸。而第三代则是交由著名设计公司宾夕法尼纳重新设计，其外观腰线更为符合人们的审美。棱角消失，取而代之的是流畅的线条，平缓的过渡。虽然车身尺寸再次加大，但是圆润的外形使车子看起来并不笨拙，而是显得更具力量感和动感。
第四代帕杰罗
（2006年至今）
随着SUV的概念大火，城市SUV层出不穷，车厂间的竞争太过于激烈，导致帕杰罗这种硬派越野的空间被进一步的压缩了。于是在2006年，帕杰罗推出了第四代车型。这一代车型同样拥有三门短轴和五门长轴两种车身结构，三门版车型的代号为V87，而五门版车型则根据动力总成的不同而分为V93，V97，V95，V98等多种代号。整体延续了上一代帕杰罗的设计风格，加入了更多镀铬装饰件，看起来更加豪华。第四代帕杰罗配备了改进型Super-Select4WD四驱系统和ASTC牵引力控制系统，同时还配备了中央差速锁，顶配车型还提供了单独的后桥差速锁控制开关，越野性能更加强悍。这一代帕杰罗从2006年诞生开始一直生产销售到现在，13年间仅仅经历过几次改款，并没有经历过换代，所以这一代帕杰罗可以说是历代车型当中产品周期最长的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 新一代三菱帕杰罗透明A柱，宇宙飞船驾驶舱，争当最酷越野车
三菱旗下知名度较高的车型是三菱帕杰罗，这款车在国内硬派越野车领域中，分量不轻，不过帕杰罗这么多年一直都没有进步升级，动力系统还是老一套，帕杰罗凭借着价格的优势以及硬核的三大件，在国内还有一些销量。
与同级别的丰田普拉多相比，帕杰罗舒适性和颜值稍微逊色一些，帕杰罗什么时候能够换代升级，这件事也是车友们比较关心的事情。
在海外，有一组新款三菱帕杰罗的图片，外观设计依旧保留三菱家族式设计，从车头前脸就能够看出，新一代帕杰罗与现款帕杰罗劲畅比较相似，但图片中的帕杰罗，在细节的构造上，进行了优化升级，能够看到未来汽车流行的设计元素。
新一代帕杰罗，无论外观设计，还是内饰的配置，它都能争当最酷最炫的硬派越野车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑤ 家族的硕果仅存，小改款帕杰罗Sport该如何延续香火
前阶段三菱帕杰罗停产的消息风魔网络，让帕杰罗的粉丝们吃惊不小。毕竟帕杰罗在中国汽车市场已经有30年的历史了，硬朗的风格和经久耐用的品质以及强大的越野性能，给国人留下深刻的印象。
帕杰罗停产的消息并不是空穴来风，只不过是在日本本土停产，并不影响海外销售，所以题主所提帕杰罗家族硕果仅存就有些夸张，那么，帕杰罗sport能不能继续延续香火呢？首先我的回答是在中国市场很难。
随着社会的发展和进步，公路网已经四通八达，即使是非常偏僻的村屯这都铺上了黑色路面。所以普通消费者对纯正越野车的需求也逐渐弱化，像帕杰罗这样的越野车目前只是越野玩家的玩具而已，逐渐已成为小众车型，再加上三菱汽车并没有与时俱进，只强调越野性能已经满足不了大众群体的需求，所以帕杰罗Sport如果不在人性化方面下功夫，能够延续香火实属不易。
⑥ 造型更加硬派，新一代三菱帕杰罗渲染图曝光
编辑：秦方辉
近日，有海外媒体曝光了一组全新三菱帕杰罗的渲染图。通过图片可以很明显地看到，新车相较于现款车型发生了天翻地覆的变化，整车变得更加时尚和凌厉，并且整车气场不输路虎揽胜。可以预见的是，届时新车上市后，将会成为丰田普拉多车型的强力竞争对手。
近日，有海外媒体曝光了一组全新一代三菱帕杰罗的渲染图。通过图片可以很明显地看到，新车相较于现款车型发生了天翻地覆的变化外观方面，新车采用三菱全新的家族式设计语言，前脸能看到一个“X”造型的进气格栅，其内部由粗壮的镀铬饰条所组成，使车辆显得孔武有力。车头两侧采用分体式大灯，上面是日间行车灯，下方为远近光灯和雾灯，这也是现在正逐渐流行的设计。
而在车身底盘方面，据外媒预测，帕杰罗仍采用其独创的半承载式车身，还将使用大梁支撑车身，同时其还将搭载全时四驱，并配备差速锁功能，给车辆带来更纯粹的越野性能。动力方面，官方目前没有透露太多消息。关于新车最新消息汽车品评也将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑦ 三菱帕杰罗Sport，硬朗又运动，超高的颜值，心动不已啊
三菱帕杰罗Sport海外实拍。前脸的造型更加有攻击性，黑化的进气格栅造型非常有性能范，头灯采用分体式的设计，非常有前卫范，LED日间行车灯亮起后十分精致，下格栅采用黑色蜂窝状的设计提升了运动范，前保险杠设计复杂，前包围设计运动，前脸运动气势营造得很到位。侧面简洁平直的造型非常威武舒展，魁梧的车身造型带来很大气的风格，粗壮的C柱造型带来更大气的风格，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮拱造型很有肌肉感，轮毂造型也很运动。尾部采用硬朗又富有立体感的线条设计，尾灯的造型非常有时尚感，后保险杠设计厚实。内饰采用硬朗的中控以及很运动的方向盘造型，中控屏设计时尚，按键布局非常大气，档把手感细腻，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑧ 三菱新一代帕杰罗曝光！尾灯超像沃尔沃
海外汽车媒体曝光了一组三菱新一代Pajero（帕杰罗）的最新渲染图，该车或将于2021年正式进入市场。新车与日产途乐同平台打造，前脸装配横幅式进气格栅，内部辅以波纹状结构装饰，同时采用了分体式灯组设计。车侧造型方正硬朗，尾灯组同样采用分体式设计，内部集成“C”字形灯带，与沃尔沃旗下车型相似度较高，排气或优化为隐藏式布局。
动力方面，新车有望与欧蓝德PHEV采用相同的动力总成，搭载2.4L自然吸气发动机+双电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为94kW，最大扭矩为199N.m，前后电动机最大功率分别为60kW/70kW，电池容量为13.8kWh，纯电续航为65km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑨ 三菱帕杰罗Ⅴ33改装图片
这个改装可以去相关的论坛找找看，图片很多。