如何做汽车改装效果图

『壹』 做汽车外观改装要用什么软件来设计

...你太有才了 你要做什么车的外观啊？

做好了别忘了发图

『贰』 大众CC怎样改装才好看最好有效果图

汽车改装一般都从车轮开始。
大众cc 应该是235 45 R17的轮胎 可以改成235 35 R19轮胎到19寸以后那视觉冲击力不是一般的大，这是外观上最先看到的改动。晚了是刹车和悬挂，刹车不细说了，弄个红色的黄色的，反正骚气一点的，不过既然改了轮毂，建议把刹车也改的性能高性能的刹车，比如双活塞。。。然后是运动包围等，最后降低车身，条件一般就弄套b12 运动套件要是对稳定和风阻控制的好，可以直接换启动悬挂，也就是软硬和高低都是可调的。。。。。外观。。基本就这样了。。然后想高调点 就弄点贴纸啥的，启示 到这样的程度已经很高调了。。。外观基本就是。。毕业了。。。再烧。。就碳纤维机盖板，叶子板等。。。。慎重吧。。朋友。。。无底洞啊。。

『叁』 汽车改装怎么做一个点击率高的钻展

最直接快捷的方法是看钻展后台创意cool同行点击率最高的图，参考优秀创意模仿作图。汽车改装的也可以尝试做改装后的效果图，文案放大，不断测试图片点击率。

『肆』 汽车外观如何改装

汽车的整体造型是由线条、比例与视觉感受组合而成的。很多有车一族为了寻求个性的展现，采取的最快的方法就是换“外套”。因为换了外套除了让自己享受独一无二的稀有性之外，更多的是让大家知道这是一部能体现自我个性的车。也可以根据自己的喜好来改装它。
外观有几大部件组成的，头号部件是大包围。大包围作用是改善车身周围的气流对运动中车身的稳定性的影响，材料多为炭化纤维，目前国内市场的大包围多数不具备这种功能，主要是为了美观而设计的。如果你经常想外出旅游的话，面队郊区坑坑洼洼的泥路，加装了大包围的车简直就如同穿着长裙去越野，这就是你加装大包围时该考虑的。
汽车外观改装两例
拥有车的朋友，尤其是年轻朋友总想让自己的车与众不同，而车辆外观的变换是最直接的办法。
加装大包围所谓大包围，实际上就是空气扰流组件。它起源于赛车运动，因为高速行驶的车辆会遇到更高的空气阻力，而大包围可以改善车身周围的气流，提高车身稳定性。
汽车大包围是一种玻璃钢制品，喷上与车身同色的漆后与车身浑然一体，相较于车上原来的保险杠档次要高许多。
加装大包围时，首先由车主根据自己的喜爱确定改装方案，然后再由专业改装公司施工，一般要经过制模、刷钢、修模、刮腻子、喷漆等工艺流程。
在加装大包围时，要从表面光洁度及坚固程度两方面来考虑选择大包围产品。还有一点需要注意的是，玻璃钢的抗撞击能力较差，因此选择大包围时一般不要拆除原车保险杠的产品。这样车辆的安全性也不会因为加装了大包围而降低。
业内人士表示，国内市场上的大包围大多数还是为了美观而设计，对于车辆空气动力性能的提高作用不大。因此车主在加装时，更需要考虑好自己的需求，精挑细选改装公司。按档次不同，市面上大包围的价位也从三四百元到二千元不等。
加装尾翼时下，不少车辆尾部有一个如同小鸟尾巴翘起突出的东西，这就是汽车尾翼，学名叫扰流板。不要以为尾翼就是装饰作用。
实际上，通过空气作用在尾翼上产生的下压力，可以控制汽车上浮，使汽车紧贴地面行驶，从而提高行车安全，有节省燃油的作用。
目前大多数汽车的尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成，材质轻巧坚韧，其形状尺寸是由设计师精确计算而确定下来的。尾翼过大或过小都起不到应有的作用，甚至反而增加车辆的行车阻力。
汽车上的尾翼也各式各样，一般赛车的尾翼安装较高。这是为了让作用于尾翼的下压力不至于再次作用于车身上而抵消了尾翼作用。对于车速不是很高的车辆来说，尾翼更多的是发挥美观的作用。
加装汽车尾翼按材料、质量不同价位也从上百元到上千元不等。
另外，加装天窗在以前也是常见对车辆外观的改装。但是按新颁布的条例，车主自己加装天窗的车辆将不能通过年检。好在不少车厂现在推出了天窗版的车型，满足了车主渴望阳光的心情。

『伍』 如何做效果图

一、学习计划要制定一下

在学习效果图的开始，我们应该为自己制定一个相对完整的学习计划。我们应该知道我们每天做什么，一段时间后我们想要达到什么样的目标，我们应该学习什么阶段，什么时候我们可以自己设计一个项目，等等。我们不能总是专注于学习，不。定向学习没有价值。虽然效果图系统学习起来相对简单，但其中也包含了大量的知识，知识系统比较复杂，所以制定一个学习计划可以帮助你找到学习的方向，节省更多的学习时间，想了解更多课程详情可以去网页链接，还可以免费试学体验一下哦。

二、知道自己是要自学还是要培训

学习也有两种方式：自学和培训，因为效果图有很多知识点要了解，而且里面的东西比较混乱，自学是一种自我控制和理解能力的测试，很多自学都不能坚持它，这种可能性被认为是自学的可能。CESS不高，而且培训比较专业。是的，有专业的老师带你去学习。如果你不明白，你可以问老师。在培训班上，有一些学生在学习。学习氛围好，学习动机强。所以你应该理解你是想自己学习还是根据自己的实际情况来训练。

三、知道自己为什么要学效果图制作

这个真理仅仅是他们自己的理解，为什么我们应该学习效果图系统？很多人都是头脑发热，随着学习的流动，学习一段时间觉得学习不会放弃，不去学习，没有基本的朋友想学习，我们需要了解他们为什么要学习效果图，而不是头脑发热去学习，这样才能保证有一个。在学习的过程中。设定方向，并能坚持下去。

四、坚持多练习设计水平

不可能在一个半小时内学习效果图系统。重要的是多地实践，更多的实践，提高设计水平。不要低估它，随便看看它。事实上，这种改进方式是有很大帮助的。

在学习效果图时，我们需要了解以上几点，希望能帮助一些零基的朋友。

五、效果图需要学习什么内容？

1.3DMax软件学习及建模

3DMax，简称3D，三维建模渲染和制作软件。界面、视图、工具面板；基本体建模；综合各种异型高级建模方法与技巧。

2.VRay（业界高质量渲染引擎）

高端渲染插件，照片级效果图专用；结合光线跟踪和光能传递的渲染器，其真实的光线计算创建专业的照明效果。

3.Photoshop（效果图后期处理）

在效果图后期的细节修饰，调光、补色等；效果图配景素材的使用及处理方法；图像色彩调整运用；提高工作效率。

4.CAD软件（施工图制图）

室内施工图绘制；平面图、立面图、剖面图；绘图与修改工具的使用方法；尺寸标注规范；打印标准规范和实际操作方法。

5.工装效果图

学习期间兼顾工装空间设计的要点、特征，并实际运用到案例中；学习中使得学员掌握从小型工作室到大型办公场所的设计原则思路。

『陆』 买后必改的车，丰田86改装案例合集

TommyKaira同样是一家来自日本著名的改装商。他们的改装作品更多的专注于外观、内饰、运动避震、制动、排气声浪这些方面，秉承改装以人为本的理念，追求美观实用的改装工艺。丰田86自然不能放过。

图：美国的HOTCHKIS，之前都在改肌肉车，最近因为市场需要，也推出了周全的FR-S套件。

编辑点评：在北美市场中的FR-S（丰田86）受到了众多改装厂家与车友的追捧，这不仅仅是一台车的火爆，更是一个市场的火爆，这就是86热！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 汽车效果图制作方法

有点不太明白你问题的含义。一般的汽车效果图都是用三维软件渲染出来的，首先需要建模，用3dmax or rhino等，然后用渲染器插件出图，再用ps进行简单处理。
看看关于手绘效果图的书吧，上面有具体的技法，推荐清水吉治的

『捌』 求汽车改装设计图。

你是要真正的设计图吗？就在这里？你还要专业的，你太天真了！首先你要给我你的汽车原图纸和原车的技术数据，比如马力等；再者是不是要有卫生间或厨房睡房等等，最后最重要的是你如何付报酬呀!这可不是你在这里就这么一问就可以的呀小兄弟！设计改装车要有资质的，要承担责任的，改装后要能上牌照的呀！

『玖』 汽车改装效果图如何制作

颜色这些可以 但是加尾翼这些不是你想加就行的 技术要求太高了 没有简单的