奥迪a6越野改装图片

1. 改装分享-「奥迪A6 C7 Avant」-蜕变成高颜值

在我20岁出头时，仪说到汽车，我最喜爱的就是马力足、扭矩大，一脚油门轰下去，随之而来的性感声浪，会让我觉得花多少银子都是值得的。随着年龄的增长，在我年过30以后，对汽车的喜爱也开始变得内敛，更愿意去慢慢欣赏一辆车。这辆车不用一眼看过去就那么扎眼、那么拉风，但它一定会非常有味道，越看越有感觉。

2. 停在任何地方都引人注目的奥迪A6 Allroad，打造极致完美低趴姿态

本文内含改装清单！

这是一辆停在任何地方都会引人注目的奥迪A6Allroad，外观部分，全车采用亮红色贴膜，22寸VorsteinerV-FF107轮毂，Lexani轮胎，奥迪SQ7前后制动套件，搭配奥迪S6后保险杠和SRS-Tec前挡泥板。至于性能部分，全车搭载3.0升V6TDI柴油引擎，换装奥迪S6运动排气系统，KWV3避震套件以及HLS4气动系统，使其将完美的姿态打造到极致！

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3. 奥迪A6 Allroad走起黑武士风格，气场堪比RS6！

94年的Franklin第一次知道旅行车这个概念是当时上一代RS6上市之时。那时候的他还在上大学，一下就被旅行车的线条及实用性所吸引。和身边的大多数朋友不同，作为一个土生土长的北方男生，Franklin对SUV并没有太大的兴趣，而旅行车兼具轿车驾驶体感的同时又有SUV的使用空间，Allroad更是拥有大多数SUV的通过性，这一切都自然而然的让Franklin选择了A6Allroad这台车。A6Allroad并不是Franklin的第一台车，上一台车10款C62.8自吸的A6L在他手里开了18万公里，虽说大家说的通病也都碰到过，但终究没有完美的车，对于奥迪这个品牌Franklin也算是忠实的粉丝了，十年前选择奥迪是喜欢他的低调与庄重；十年后的今天选择奥迪则是被科技感所吸引，从第一次进店看车到开回家只用了一天时间，可能男人在选车方面就是这么果断！开回家后便开始了改装之路，3.0T48V轻混原厂340匹，目前对于Franklin来说还够用，所以把改装主要放在了外观方面。由于是新款，又是一台A6AllroadC8，可以参考的改装案例可以说是几乎没有，只能自己花心思去琢磨，原先也没有改装经验，经过多次沟通后，终于确定下方案，整体下来还顺利，也算趁还年轻做自己真正热爱的事！轮毂的选择不用多说，一直喜欢多幅的款式，这一款就属于一见钟情。因为平时会走一些路况不太好的路面，为了兼顾舒适性没有选择22的尺寸，21的尺寸保持了40的胎厚。前后包围因为没有专用的，只能自己想办法，网上也没有改装案例，最后确定前杠和A6L的是通用的，安装后还比较合位。轮眉部分选择切割，一般来说Allroad轮眉就是贴改色膜和喷漆。偶然间了解到现在车衣的TPU材质也有黑色的，兼具改色与车衣的保护只是价位略高于普通车衣。Alllroad车型的塑料轮眉一直是车友们不满意的一个点，如此改动后倒也真看不出一点塑料的痕迹。杠也用了A6L的后杠切割、胶焊再做腻子，但最终效果并不太满意，还会再进行改动。（车主建议：有同样想法的车友不建议这么去做，可以等一下专用的改装件。）排气选择的是中尾段，但因为国六排放再加上颗粒捕捉器在不改头段的情况下声音有种明显的憋着没有释放出来的感觉，安装完成后声音是很浑厚但也是与预期有些差距。Franklin的这台A6Allroad走着黑武士风格，改装不夸张，还是有着奥迪的庄重。虽说改装路也曾走过一些弯路，但改车本就不是一步到位那么简单的，一个个小想法，一步步来落地，最终呈现在眼前的会让你觉得努力从来没有白费！改装清单：轮毂轮胎前杠前轮眉后杠后唇RES中尾排气BOP亮黑车衣熏黑灯膜空气悬挂程序

4. 这是奥迪A6 allroad还是Avant改装后真帅

这是奥迪A6allroad还是Avant？改装后真帅

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5. 奥迪A6(进口)改装日记，零百4.4秒，旅行车也能如此狂野

Hello!我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！
本期分享者，一位热爱改装的邹先生和他的A6 Allroad。 邹先生的第一辆车是GLC，以家用为主，但是渐渐发现性能不能满足他的需求了。 后来他换了一台CLA 45，性能虽然够用，但是实用性太差。 最终，邹先生换了这辆A6 Allroad， 他觉得A6 Allroad可兼顾SUV的通过性，旅行车的空间也不错，道路上的性能表现也很好。 更重要的是这款车在改装之后颜值更上了一个层次，性能也挖掘出了更加极致的表现。
邹先生会选择这台车，是因为这台车最吸引他的的是原厂的空气悬挂和3.0T机械增压发动机。
空气悬挂很大程度上提高了车的通过性，在铺装道路又保证了操控性，并且车身降低以后也更加好看。
而3.0T机械增压，动力线性，原厂333马力，零百在6S以内，可谓改装潜力非常大。 这台车目前改到了APR二阶程序，能达到470匹马力左右，零百达到4.4秒。
这台车动力部分，改了APR中冷、AIRSPEED进气、APR大小普利盘、斯巴达R刹车、定制轮毂、中尾段排气。
外观方面，BOP黑色车衣、RS前杠尾唇、侧裙、拓乐灵动800行李箱。
这台车的轮眉本身是工程塑料材质，贴上车衣后形成了一个小宽体的造型，而RS的前杠也进行了一些后期加工以顺延轮眉的线条。
拓乐的行李箱和旅行车搭配相得益彰，显得十分有态度。
这款行李箱在整体造型上，细节方面都显得很精致，要说缺点也有一些，比如车速比较快时会带来额外的油耗和风噪声，以及洗车不太方便，不过为了好看，这些都可以接受。
这台车内饰方面，主要为更换了全碳纤内饰和翻毛皮顶。
这台车经过了4、5个颜色、3套轮毂，终于变成了现在的样子，可以说是一直在折腾。 邹先生说现在这个颜色虽然很低调，
因为车型小众，改装件少，所以不得已使用了RS的前杠。除此之外，邹先生并没有采用其他RS的元素来改装，在他看来，A6 Alloroad这台车就是它自己，没有必要假装是别的车。
对于车目前的状态，邹先生非常满意，一台两吨重的家用车，4.5S的加速成绩已经非常快。 原厂的空气悬挂换了拉杆以后，能够降的更低，姿态更漂亮，而升高后又能够保证通过性。 无论是出去自驾游，或者日常的行驶，都没有问题。
另外有一个细节，可以说是一个点睛之笔，就是目前使用轮胎数据，是普通A6的数据，为255 35 R20，而不是Allroad的245 45 R20，轮胎直径有接近4cm的差距，让这台车显得更加协调，更像一台旅行车。
谈到为何要改装，邹先生说就是因为喜欢，改装让自己在工作之外更加充实，爱车也更符合自己的需求。 改装并不代表违法或者飙车，希望大家能一起维护好现在的环境。
希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！ 一定要关注我的【关关驾日】呀！

6. 分享奥迪A7与奥迪A6的改装过程和感受报告！

7. 新款奥迪A6 Avant化身个性绿魔 轻度改装回头率十足

“买旅行车的男人一定很懂浪漫，买车的时候毫不犹豫的选择了A6Avant，allroad有轮眉，总觉得看起来很奇怪，也不是首选。再就是三厢版的A6L，基本上旅行版的价格已经可以买到3.0的次顶配了。旅行版改装的空间也更大，改RS6会更像。”

“改完轮毂之后又遇到了第二个问题，刹车太素了。原厂的四活塞刹车虽然够用，换了轮毂之后整个刹车盘显的空洞，不得不考虑原厂六活塞刹车或者品牌的刹车了，又要口袋空空，想要再完美一点，差个大书包。”

本期奥迪AudiA6Avant改装案例鸣谢车主：玩车子弟

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8. 拥有一辆奥迪A6 Avant，如何能改装成RS6的样子

RS6这类车型的项目一般来说是在普通车型造型冻结后接着进行的。你看起来是个高性能版，但改动范围其实相当于一次MCE了。所以不要以为哪怕就算只改外观，从普通版改成RS6就很简单。这是我做的两张改动范围示意，主机厂也用这个套路（后视镜、行李架这些小零件没有标注），轮毂可以买到副厂样式几乎一样的轮毂，前后保都是塑料件，也都容易搞定。但钣金件呢。前面的翼子板可能还可以找个地方翻模或者怎么样弄一个跟原厂差不多的，后轮包涉及到侧围，侧围是非常大一块，和车顶梁连着的，从D柱一直到A柱。所以对于普通人来说这么大一块基本上没有可能去做一个原厂一模一样的。

9. 修长低矮的车身优势，奥迪A6旅行版改装分享！

奥迪A6?Allroad?3.0TFSI

改装清单：

Alcon?RC6六活塞刹车

宏鑫定制锻造轮毂

BLOX?12.9级锻造螺栓

10. 车友提奥迪A6 Avant 两年改装蜕变成高颜值买菜车

“小弟应该属于国内最早一批Avant车主了，去了宝马和奔驰的4S店，都没有相中心仪的车，在奥迪4S店一眼就看到了他，销魂的大屁股，稳定的quattro四驱系统，太切合我的工作需求了，就这样提了奥迪A6Avant2.0T，当然有钱还是上RS6。”

“近期刷了OCT的一阶程序，动力感受有明显的质的飞跃～当然原厂的252P马力其实切S档也是能够的在市区超个车呀什么的了，不刷程序也够啦～不过我有颗不安分的心，友情提醒还是要注意行车驾驶安全哦。”

本期奥迪A6改装案例鸣谢车主/摄影：Einwang

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