速9上的改装车

1. 《速度与激情9》曝全新中文预告，这部电影是否值得期待

这几天，喜欢看电影的朋友肯定都看到了《速度与激情9》的中文预告片，其中激动人心的情节是非常吸引人的，所以这部电影肯定值得期待。《速度与激情》系列作为一个老牌的电影系列，多年来的影片质量都是比较高的，而且在全世界范围之内，都吸引到了非常多的粉丝，并且本身的情节连续性比较强，更是有着众多的大牌明星加入其中，连续九部影片的推出，让这个系列的口碑不断突破，成为了很多喜欢电影，喜欢汽车的观众心中的神作。

最后，通过这一次爆出的中文预告来看，其实《速度与激情9》相比原来的影片，运用了更多的“黑科技”。这样一来，使得粉丝们在观影的过程之中，更加会感受到影片想要传达的理念，并且会有一种身临其境的感觉，当然这是科技发展带来的影响，但是不得不说，速9的出现绝对是满足了真爱粉的需求。从我自己的角度来说，我是非常喜欢这个系列的影片的，而且这次的预告片确实非常不错，虽然并没有暴露太多的情节，但是绝对是非常期待的。

2. 《速激9》预告发布！盘点9部速激影片,这9款座驾每一款都堪称经典

“速度与激情”系列9部电影全球票房近57亿美元，“速激8”单部票房在中国票房就有近27亿人民币，可见观众对该影片的喜爱。《速激9》将于2020年5月22日于北美上映，届时将有哪些重磅新车、怎样的飙车场景出现呢？令人期待。

“速激系列”电影，笔者最喜欢的是第7部，每当那首《See?You?Again》响起，令人缅怀的不仅有布莱恩，更有我们的青春时光。当然，这个假期让人怀念的还有科比，R.I.P篮球传奇科比！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 小破车绑个火箭引擎，直接爬上外太空，《速9》真的值得看吗

《速度与激情9》一上映就引爆了票房，但是，《速度与激情9》的口碑却崩盘了，无论是在国外，还在我国。作为一部年度必看的超级大片，却沦为速激系列口碑最烂的一部著作。

林诣彬无疑便是成就速激系列的一大功臣，由他执导的《速度与激情4》《速度与激情5》《速度与激情6》部部经典，可再度回归，执导了《速度与激情9》，却将速激系列推进了深渊。作为年度必看的好莱坞大片，《速度与激情9》毕竟被玩崩，这便是五月院线的最大惋惜，期待了4年，没想到盼来了一部平凡之作，真实可惜。

4. 速9定档今年5月，这几款车型将亮相，你最期待的是哪款

2020年新年伊始，重磅电影《速度与激情9》宣布强势回归。这部自2001年就开拍的电影，在19年里收获了无数的影迷。而作为一部以汽车为标签的影片，每一部中的座驾也是影迷们津津乐道的对象。

《速度与激情9》的回归又让我们把回忆带到那个速度与激情的世界。虽然该系列已经脱离了前三部纯粹的飙车桥段，变成了不折不扣的商业大片，但是车一直是不可缺少的元素。那么这一次的复古风格，你是否喜欢呢？让我们共同期待今年5月份的大戏吧。

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5. 极品飞车9里如何改装让车辆达到巅峰

每打败一个BOOS后首先选择一个特殊性能升级套件.也就是拾荒套件.如果你想要一部极品车子的话.建议拾荒套件不要先用.到最后拿到保时捷卡雷拉的时候再全部加装到她身上.还会剩余几件拾荒套件.那这剩余的就看你喜欢玩哪部车子了.我比较喜欢兰博基尼盖拉多（也就是6号BOOS赢来的.超好的.也是我在游戏里用的最多的）
卡雷拉我普通最高只跑过366的速度.加氮氧最高397再高就没达到过了.或许还会有很多比我跑的速度高的.（绝对没作弊的.但是全部拾荒套件都加到她身上了）
1.转向：这个项目是调节控制灵敏度的。EA的官方解释教导我们向右调整、非常的诡异，还是忘掉比较好。经过反复测试，向左调整车子的极速会有明显提升，所以尽量向左调会很实用，即使是操作上感觉不适应，也能通过练习慢慢熟悉的，我的LOTUS在DB赛道中将他调节到-3。

2.操控：它也属于悬吊系统的范围，EA在这里没有明确告诉我们操控到底是调节什么，但是根据调校结果和经验来看，这很像是在调节轮胎的夹角和束角，角度大，转向时的抓地能力强，弯中速度就会很快，但是到直线上加速和极速的不足，却将高速出弯的优势慢慢消耗掉了，如何选择它就成了一个很头痛的问题，我们到底是要良好的过弯能力还是要杰出的加速力和极速度。继续用LOTUS跑DB，调节到-4，勉强能操作，容易失误，-3还不错，具有两者兼顾的特性。如果换到一条弯道不急，直线又长的赛道上，照顾更好的加速力和更高的极速是必然的了。

3.刹车：NFS9中的刹车不需要考虑线性，就是简单的开和关，刹车过度、轮胎抱死的事情就更不会发生了，调节刹车靠前，刹车时会不易转向，调节刹车靠后时，容易出现车尾侧滑。如果你喜欢玩花招，靠后不错，如果你想跑成绩，调都别调，因为我们几乎不用刹车。直接减档制动，幸亏NFS9的变速箱和引擎体格强壮。

4.车辆高度：高一些的底盘，会造成操作困难，能轻度帮助极速提升，调低以后能让控制容易多了，却会在跳跃落地后和坑洼路面上过多的损失速度，在面对NFS9时，考虑到路面情况复杂多变，本着一切为了速度优化的原则，将底盘调整的高一些吧。

5.空气动力：其实就是下压力，F1实验室里最大的一笔投资，而我们只需要减少几次按键寿命，真是一件愉快的事情。调整它的效果就像调整操控一样，有得面对直线优势和弯道优势的取舍，这里值得注意的一点是，下压力的作用是随着速度的提高而增强的，低速弯道中基本可以不计较它的存在，所以在调节它的时候我们不光要看赛道是简单流畅还是复杂多弯，更要知道构成赛道的高速弯和低速弯的比例。'打字真累' 再把我的LOTUS拿出来实验DB，先了解DB赛道的具体情况，三连发夹弯很急，其他的弯道都是中高速缓弯，直线距离短。分析如下：三连发夹弯的过弯速度很低，不用过多的考虑下压力，其他的缓弯通常在260码至300码通过，强大的下压力能带来更便捷的操作和很高的过弯速度，而影响DB最高速度达不到300码的原因是直线距离短，结合LOTUS本身的缺陷，在高于300码以后动力非常差。最后得出一个结论：将下压力调整到+5，能让LOTUS发挥出自己最强的过弯优势。

6.氮氧增压：官方解释已经很清楚了：向左调整能够延长N20增压的使用时间，但却会降低增压威力。向右调整会缩短N20增压的使用时间，但却能增加增压威力。建议向右调整。

7.涡轮增压：要明白我们是在开赛车，转速随时都在5000转以上徘徊，而不是民用车不到3000转就要上档。就算是上陡坡，我们也是用的惯性、而民用车用的是扭力，没什么说的，加加加，3--5是不错的选择.

仅供参考.祝你玩的愉快！！！

6. 《速度与激情9》确认引进了，你希望在里面看到哪款车

速度与激情9确认引进了，我希望看到下面的三款车。
道奇Charger 500
从第一部开始，主角Dominic唐老大都是以硬汉风格深受广大影迷热爱，这次也不例外地选择了同样是硬汉的道奇Charger 500。当然这部1970年产的道奇charger 500基本在《速度与激情》系列里每部都有参演过，戏份相当多。
由于马力惊人，加上那个年代也没有什么EPS、ABS，因此车的操控性变很差。剧中的charger一直被Domi用来跑1/4英里加速赛，对于普通人难以想象的车，主角却可以轻松驾驭。不过新片开始Domi自述要回归家庭（这个套路似乎有些熟悉，最后还不是重出江湖）。
丰田Supra
《速度与激情9》中最让影迷激动的还是韩的回归，作为唯一的亚裔面孔，韩一直都拥有颇高的人气，他在之前的剧情中“下线”，让广大粉丝惋惜。当然这次的重磅回归带来了丰田Supra，虽然在预告片中只有短短几秒，但足以吸睛，肾上腺飙升。
福特Mustang Shelby GT500
与以往剧情不同的是，这次的反派身份是主角Domi的亲弟弟，一直想超越哥哥的Jacob座驾是一辆2015款野马GT500，同样是美式性能车的代表，剧中的车辆在引擎盖上加上了进气口，蓝白色涂装也与众不同，足见剧组的用心。

7. 《速度与激情》系列中都有哪些车型

说到《速度与激情》系列中都有哪些车型，那真的是数不胜数啊。

2001年，第一部。一开始是一队黑色的HondaCivic在码头密探的指示下，抢劫一辆货车，按剧情后来发展我们知道里面都是名贵的电子产品，我们的男主角Oconner驾驶着Eclipse就上场了，他的任务是卧底在嫌疑人团队里找到犯罪证据，目标就是DOM唐老大，一个街头赛车王。

雷克萨斯LexusLFA(速度与激情5)，在影片的末尾处，韩抱得美人归，车中激吻，正是驾驶的正是这台车LexusLFA。LexusLFA是日本豪华汽车品牌雷克萨斯(Lexus)开发的一款超级跑车，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成。

1978年3月马自达RX-7SA22C问世，直到1991年12月，全新的RX7(FD-3S)宣布发售，引擎采用13BRotaryEGIsequentialtwin-turbowithenlargedintercooler,因为引擎盖的造型，引擎的位置较老款FC降低了50mm，从而让RX7的重心得到进一步的降低，进而在赛道上更加的得心应手。

随着电影的制造经费越来越庞大，合作商也越来越多，宝马、奔驰、法拉利等经典车型在后期也逐渐的多了起来。

还有很多小编就不一一说了，你们最喜欢的是哪个？